Пікірлер
@matgeusz8927 Ай бұрын
masz jakis pomysl jak obejsc maszyne rotacyjna jakis zamiennik?
@Max-vl1in 5 ай бұрын
Na Falkenach całorocznych zrobiłem ok. 50tyś km i po 7 latach wymieniłem na nowe , tej samej marki. Pojazd był użytkowany generalnie w dużym mieście , z niewielką ilością śniegu . Opony zdobyły moje zaufanie, ponieważ bardzo dobrze się spisywały na mokrym, odporne były na ścieranie i do końca nie było widać ewidentnych oznak starości.
@3MILQ 5 ай бұрын
Power bankiem 20000 mAh ADATY jestem wstanie naładować telefon od 10% do 90% w 3 godziny maksymalnie dwa razy gdzieś pojemność baterii w telefonie wynosi według producenta 6000mAh
@Antonio55766 5 ай бұрын
Witam a jak pisze ze ma prad szczytowy 1200a to dobre bd pozdrawiam
@Marcine_K 6 ай бұрын
Taki maly i poradzil sobie z 3litrowym dieslem....nieźle.. A jaka była temp na zewnątrz??
@Triglaw-bi8pg 6 ай бұрын
Bardzo pomocny materiał. Dostałem na święta klucz udarowy MAKITA DTW1002Z BODY akumulatorowy kluczyk udarowy 1000Nm / 1600Nm wraz podnośnikiem. Byłem j jestem bardzo szczęśliwy z prezentu:) Ale jak bym te śruby dokręcał w moich samochodach z maksymalnym momentem obrotowym tego klucza to bym sobie narobił niezłego bałaganu:( Zabieram się za szukanie klucza dynamometrycznego. Przyjemności dla Ciebie!
@Dyrekt0r 7 ай бұрын
Kupujesz sobie elektryka za 500ooo zł i możesz jechać 320 km/h albo możesz przejechać 400 km albo koszt załadowania akumulator nie 0,45 gr/kWh bo koszt jest 3,20 gr/kWh ! Dla kogo są te opony ? Kto ma szczęście z płacenia za mandaty za jazdę 300 km/h ? W lato czy w zimę ? Czy was martwią jakieś pieniądze ?
@ciekaweurzadzenia 8 ай бұрын
Jeszcze jest taki problem, że klucz elektryczny się uszkodził i dokręcił z za małą siłą, mimo ustawienie na skali 200Nm, miałem taki przypadek, że jedna ze śrób się odkręciła podczas pierwszej jazdy po takim zabiegu, zawsze należy ręcznym kluczem sprawdzić, czy wszystkie śruby są dokręcone.
@ciekaweurzadzenia 8 ай бұрын
skąd jesteś?
@marwoj7 9 ай бұрын
Continental AllSeasonContact 225/55R18 98 V - tragedia. Zakupione 2 sztuki (nowe, produkcja 45 tydzień 2022 roku, 7 lat gwarancji) założone w lutym br. na przednią oś w samochodzie Peugeot 3008, automat, disel. Po przejechaniu ok. 5500 km opony zaczęły się kruszyć. Gwarancja odrzucona z powodu cytat: "w badanej oponie stwierdzono: pęknięcia, kruszenie i łuszczenie się bieżnika jako efekt eksploatacji opony w ciężkim terenie, lub sportowy styl jazdy". Cuda bo opony na tylnej osi (od nowości w ww. samochodzie) także firmy Continental ContiCrossContact, prod. 26 tydzień 2017 roku i z przebiegiem 98000 km nie posiadają żadnych wad prócz zużycia wysokości bieżnika.
@radiator1979 9 ай бұрын
Wiecej o oponach!Pamietam Ciebie jak polerowales na YT czerwonego chyba merca. Zmieniles sie jak kazdy. Powodzenia z kanalem. AS mam w piwnicy a i na twardym dysku. Milo sie czasem to przeglada.
@0.2.4.6.8 10 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂 yyyyyyy…. NIE.
@boyfrommars76 Жыл бұрын
opona wielosezonowa dla mnie to pierwsze zachowanie na śniegu i na mokrej nawierzchni i jak skręca
@MarekMariusz1 Жыл бұрын
Ja testuje teraz gy vector gen 3 ciekawy jestem jak będzie z żywotnością
@autoporadnik Жыл бұрын
Zdaje się, że jest z tym coraz lepiej, ale problem z całorocznymi jest zawsze ten sam i pojawia się jesienią: na lato jeszcze dobre, a na zimę już trochę za słabe. Sporo zależy, jak się wstrzelimy w ostatni rok używania takich opon.
@majkel7153 6 ай бұрын
Jakie wnioski co do gy po kilku miesiącach?
@MarekMariusz1 Ай бұрын
@@majkel7153 poki co zadowolony jestem nie widac zużycia ale nie jezdzilem nimi po śniegu jeszcze, na mokrym przy ostrym hamowaniu mam wrazenie, ze moglby byc trochę lepsze
@Serew9 Жыл бұрын
Fajny materiał! Coraz bardziej się przekonuję do wielosezonówek, jednak chyba wraz z nadejściem zimy bym się bał o ich przyczepność. Szkoda, że nie ma jeszcze takich testów porównawczych, nawet od jednego producenta, jak się spisuje dana seria opon w danych warunkach, np na szarpaku, ośnieżonym torze itd
@sebastiankaiser4180 Жыл бұрын
W zimę z moich doświadczeń różnice pomiędzy całorocznymi a sezonowymi można poczuć przy świeżym śniegu i głębokiej brei w czasie rozstopów. Jeżeli chodzi o taki ubity zlodowaciały śnieg to różnica jest na korzyść zimówek przez pierwsze dwa sezony bo później lamelki są tak spiłowane od asfaltu że różnice zanikają i po dwóch latach obie gumy mają podobne właściwości czyli buksujaą i tyle.
@ciakrzysiek Жыл бұрын
Ciekawe czy nastąpi detronizacja króla wielosezonowek, czyli CC2.
@sebastiankaiser4180 Жыл бұрын
CC2 słabo wypadał na mokrym a jego świetne właściwości na śniegu przydają się się może przez dwa tygodnie na polskich nizinach w sezonie zimowym. W takich warunkach o wiele ważniejsze są właściwości z zimnym zawilgoconym, mokrym i suchym asfalcie a nie wywalone w kosmos właściwości śniegowe i tutaj ASC2 mogą dać czadu.
@autoporadnik Жыл бұрын
Tam zaraz króla:-) Zdaje się, że i jedna opona, i druga są w porządku. Pytanie, jaka strategia bardziej spodoba się kierowcom: czy opona bardziej zimowa czy bardziej letnia? Continental ewidentnie "poszedł" w stronę lata, uznając, że zimowe właściwości są wystarczające, a letnie nigdy nie są za dobre.
@marwoj7 9 ай бұрын
Continental AllSeasonContact 225/55R18 98 V - tragedia. Zakupione 2 sztuki (nowe, produkcja 45 tydzień 2022 roku, 7 lat gwarancji) założone w lutym br. na przednią oś w samochodzie Peugeot 3008, automat, disel. Po przejechaniu ok. 5500 km opony zaczęły się kruszyć. Gwarancja odrzucona z powodu cytat: "w badanej oponie stwierdzono: pęknięcia, kruszenie i łuszczenie się bieżnika jako efekt eksploatacji opony w ciężkim terenie, lub sportowy styl jazdy". Cuda bo opony na tylnej osi (od nowości w ww. samochodzie) także firmy Continental ContiCrossContact, prod. 26 tydzień 2017 roku i z przebiegiem 98000 km nie posiadają żadnych wad prócz zużycia wysokości bieżnika.
@sebastiankaiser4180 Жыл бұрын
Fajny materiał. Dzięki👍 Czy wiadomo coś więcej nt. użytej mieszanki czy opasania w tej oponie?
@autoporadnik Жыл бұрын
Tak. Nie wchodząc w szczegóły, mieszanka nie jest ani zimowa, ani letnia - nowa mieszanka, która ma godzić zimę z latem. Generalnie to w ostatnim czasie chemia czyni cuda szczególnie w kwestii ograniczania negatywnego wpływu niskich temperatur na działanie bieżnika. Co do konstrukcji opony, no to tak - zmiany w tym zakresie mają wpływ zwłaszcza na redukcję oporów toczenia.
@sebastiankaiser4180 Жыл бұрын
@@autoporadnik mocno zastanawia mnie kwestia tego jak nowa opona będzie sobie radziła na mokrym asfalcie w lato i w typowa zimę przy ok 3 stopniach i nie mam tutaj na myśli zalegającej na "pół metra wody" tylko typową zimową wilgoć asfaltową😉
@tomaszokurowski3275 Жыл бұрын
Maciuś dobra robota. Tak trzymać :)
@autoporadnik Жыл бұрын
Dzięki! Skromne są początki, ale już wkrótce...
@drfideck Жыл бұрын
Jak zwykle ciekawe i merytoryczne! Czekam na więcej!