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Пікірлер
@user-ek5it5sm6g 8 күн бұрын
7分辺りの須磨の山をよくハイキングしてまして神戸空港と飛行機✈もよく見ます。まだ搭乗したことがないのですが機内からの景色が知りたかったのでとても参考になりました
@soukei227 10 күн бұрын
懐かしいなぁここから全部 0:00
@yoshi10918 11 күн бұрын
一緒に乗っている気分であっという間の動画でした！ 深夜便、OPPAR（追浜）の横なんですよね。ロシア通れれば、三浦半島、八王子、国道17号沿い新潟、佐渡抜けて日本海なんですけどね。
@moriyahikouki 6 күн бұрын
ありがとうございます😆 深夜便は騒音考慮でOPPAR経由ですね✈️ヨーロッパ便は新潟経由が毎度のルートでしたが、今ではすっかりご無沙汰ですね😭
@yoshi10918 6 күн бұрын
@@moriyahikouki さん、ヨーロッパ便は佐渡島沖にHAIJI（ハイジ）とCLALA（クララ）がありますね。アルプスの少女ハイジが何でこんな場所のウェイポイントの名にあるのか不思議です。
@silvia9396 19 күн бұрын
昨日スカイマークで降りてきたらこれでした。低いところ飛んで😂隣のお客さんが、こんなとこでも落ちたら死ぬな😅て言ってました。 あんまりないんですかね…
@moriyahikouki 6 күн бұрын
風向きによって変わりますが、西風が吹いているとこの方式になりますね😄反対方向からまっすぐ降りることが多いと思います。 撮影当時も「海近い…」と言ってるお客さんもいました笑
@silvia9396 4 күн бұрын
@@moriyahikouki さん 風向きでかわるのですね！ いつも真っ直ぐ降りてるイメージ だったのでアレってなりました。 ホント海近いです！ サークリングアプローチに また遭遇してみたいです！
@haradarony2355 23 күн бұрын
操縦をよくご存じでありがとうございました。
@moriyahikouki 17 күн бұрын
こちらこそ、ご視聴ありがとうございました🤩✈️
@morimoritaro 25 күн бұрын
ハードランディングで記憶に残っているものはありませんね😁 それより巡航時の揺れの方が気になります。よく憶えているのは30年ぐらい前の成田－ホノルル便。食事中に突然激しく揺れたため、ドリンク入りのコップが座席のあちこちで宙を舞い、乗客の膝やトレーがびしょびしょになっていました。それでも客室乗務員は全く動じず、「あらまあ大変」みたいなことを英語で言いながら、笑顔で紙ナプキンを配っていました😎
@moriyahikouki 22 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます！シンガポール航空でもありましたが、巡行中の揺れもすごい時がありますよね😭 宙を舞うレベルとは凄すぎな揺れですが、そんな中でのCAさん冷静で素晴らしいですね😊
@user-tk7pz3xg3r 27 күн бұрын
実際に搭乗しているような不思議な動画です😊私はFDA及び、松本空港ファンですので、とても嬉しい投稿をありがとうございます‼️
@moriyahikouki 25 күн бұрын
ご覧いただきありがとうございます😆 また私もFDA乗って松本行きたくなりました😄
@bouya924 Ай бұрын
最近、神戸空港＆スカイマークの便利さが知られてきている気がしますね。
@moriyahikouki Ай бұрын
スカイマークは割と直前まで運賃も手頃なことが多く、神戸空港も便利ですしね👍新幹線とも競争できるんだと思います😆
@MrHarolditalien Ай бұрын
こんばんは😊 ANA羽田ミュンヘンと検索したところこの動画が出てきました。 ミュンヘン空港の様子も分かりとても良かったです♪ 私はANAマイルが失効する前にANAとルフトハンザで南仏に行ってみたいです。 今後もよろしくお願いします🙇
@moriyahikouki Ай бұрын
検索、そしてご視聴くださりありがとうございます！しかもミュンヘンのところまで…😄 疲れもあり、ミュンヘンラウンジでグダグダしてました笑 ありがとうございます、またぜひ覗きに来てください🙇
@user-dc9vb8cj2j Ай бұрын
明日搭乗します。神戸の夜景が楽しみ！
@moriyahikouki Ай бұрын
夜景楽しめたことを祈ります😄
@user-dc9vb8cj2j Ай бұрын
@@moriyahikouki ありがとうございます。久しぶりの絶景を楽しめました。
@moriyahikouki Ай бұрын
@@user-dc9vb8cj2j それは良かったです！神戸空港素晴らしいですよね🤤
@morimoritaro Ай бұрын
「Oliveポイント」という名産品ネーミングが良いですね。
@moriyahikouki Ай бұрын
名産品ネーミングですね！Oliveという響きが好きです😄
@user-xq2ku3ty8p Ай бұрын
こんにちは、。素晴らしい動画ありがとうございます😊。天候も良し、撮影者のセンス良し、ありがとうございます。 また、楽しみにしています。 上越市上源入元添乗員72歳です。
@moriyahikouki Ай бұрын
ご覧下さりありがとうございます👍 そして大変恐縮です😅 またちょくちょく出していきますので、良かったら覗きに来てください😄
@takeshi-jt4db Ай бұрын
今年２月にこの便に乗ったときは満席でした。 那覇空港到着も早いので、レンタカーの送迎が混雑していなくてよかったです👍
@moriyahikouki Ай бұрын
到着便が、かち合うこともないので、何するにも空いていて良いですよね😀👍 那覇空港のポーたまおにぎり屋さんも空いてました😁
@mzi5115 Ай бұрын
丘珠空港は将来的に滑走路を1,800mに延伸する計画があるのでそれが実現すればこのロケットスタートが年中見れるかもしれませんね。 それにJ-AIRのエンブラエル170も通年就航できるようになるのでロケットスタートの本数も増えるかもしれませんね
@moriyahikouki Ай бұрын
1,800mになれば、通年運航が可能になりますが、ロケット具合は少し落ちるかもしれませんね😅 J-AIRのエンブラ機も就航もできますし、丘珠空港の規模も拡大されるかもですね😄
@user-wc6jt6zj9p 2 ай бұрын
神戸は管制有るんですか？神戸→松本45分😮やっぱり飛行機って凄いですね✨離陸時、機内は物凄く静かでビックリです!!ちびまる子ちゃんの機内宣伝、ホッコリです🍀時速720kmは音速の2倍ですね。お茶とCOMOのパン（私は愛知県在住なので知ってます）CAPの各種案内にサービスの良さが窺えました。御嶽山＆富士山等の案内も心憎いですね👏まるで、観光バス🤗着陸も超スムーズでしたね🍀それにしても、航空機や航空システムについて物凄く精通されておられますね👏私の様な『可愛いカッコイイ』などと稚拙な感覚でチャンネルにお邪魔する事をどうかお許し下さい🙇♂
@moriyahikouki Ай бұрын
沢山の感想ありがとうございます😆 神戸は管制ありますよ！FDAのサービスは広告塔として、地元企業をたくさん使ったサービスが特徴です👍 いえいえ、いつでもまた覗きに来てください😄お待ちしております✈️
@user-rh4eh5dm7c 2 ай бұрын
来月BC790で茨城行きます。 ２名往復で29080円有難いです。
@moriyahikouki Ай бұрын
千歳茨城線ですね！1人あたり片道7000円台とは驚きです😂
@tomoakihirakawa195 2 ай бұрын
ILSカテゴリーⅠだから厳しい。 特に、ここは鷹巣側が雨降っていても地下トンネルをくぐって森吉、合川側へいくと雨降ってなかったりと、、、
@moriyahikouki Ай бұрын
CATⅠだと厳しいですね、滑走路も長くなく、冬場は気象条件厳しい空港ですね🥲
@user-cs1bt4lv8r 2 ай бұрын
何度乗ってもだけど翼がやる気を出したようにピンとなる瞬間いいよね
@moriyahikouki Ай бұрын
離陸滑走中の時に、やる気出してる感を感じますね👍
@takanotimiyazaki1266 2 ай бұрын
松本空港ですね、
@takanotimiyazaki1266 2 ай бұрын
宮崎ですよろしくお願いします
@moriyahikouki 2 ай бұрын
コメントありがとうございます、歓迎いたします🤩
@takanotimiyazaki1266 2 ай бұрын
今でも 成田空港から ロサンゼルス行きはたくさん有るんですね?
@moriyahikouki 2 ай бұрын
羽田からの便も増えましたが、成田発のロス便も、まだまだあります👍
@user-cg7oc7cx4m 2 ай бұрын
今度は、札幌線に搭乗し、茨城空港ターミナル内のセコマと札幌市内のセコマの食べ比べやって欲しいです。
@moriyahikouki 2 ай бұрын
北海道と茨城とでも、差はありますね😎 丘珠空港前にセコマがあるので、茨城⇔札幌丘珠線ができてくれたら、すぐできます😂✈️
@user-cg7oc7cx4m 2 ай бұрын
去年2月28日の夕方の便を利用した時、「羽田に引き返す場合が有ります」という条件付きで運行し、この日は無事に着陸しました。ただ、大館能代行の便利用時は、ある意味リスクがある事を認識した。
@moriyahikouki 2 ай бұрын
大館能代はリスクありますね… いつも引き返すおそれがある…でしたが、本当に引き返すのは初めてでした😭
@andrewsewraviation3991 2 ай бұрын
Amazing work! Keep on pursuing your passions that you enjoy! I know you’re doing great, and continue persevering with the challenges within the best of your abilities! My best of hopes for much prosperity, and despite the gaps for me not being present, I got your back! 🍀
@moriyahikouki 2 ай бұрын
Thank you for watching the video and commenting. I know it's hard, but let's do our best😄
@user-tj2tl7ni3i 2 ай бұрын
以前は東二見から曲がってR 175上空を飛んだけど。
@yadokingtanukimurach 2 ай бұрын
日本トランスオーシャン航空で、修学旅行は、福島から沖縄に定期路線便で行きました また沖縄定期路線便をつないでほしいなぁ
@moriyahikouki 2 ай бұрын
昔ありましたね〜！通年化は難しいと思いますが、季節運航でも繋いでほしいですね✈️
@yadokingtanukimurach 2 ай бұрын
@@moriyahikouki そうですね 仲良くしませんか？ ラインなどして笑
@hikaro3008 2 ай бұрын
初見です😊チャンネル登録しました。来月FDAで名古屋小牧空港から丘珠空港迄日帰り旅行に行きます✈️ この動画で去年の3月から名古屋小牧から丘珠に就航とは知らなかったので驚きました‼️ 丘珠空港と言う可愛い名前も知らなくて調べたとこです。時間があったらセコマで買い物してきます動画有難う御座います🙏
@moriyahikouki 2 ай бұрын
ご覧いただき、ありがとうございます！そして登録もありがとうございます😆 小牧から丘珠往復いいですね！丘珠離陸の際はこの動画童謡にロケットスタート味わえるので楽しみですね👍😎 FDAの空旅＆札幌旅行楽しんでください😁✈️
@user-um1yt9ok9s 2 ай бұрын
家から小牧空港が高いのでよくFDAで旅に行ってます✈️5月に日帰り小牧〜丘珠行ってきます😊滞在時間もたっぷりあるのでレンタカーで小樽まで行く予定🚗
@morimoritaro 3 ай бұрын
羽田2タミの国際線は未体験ゾーンなので興味深く拝見しました。ANAの国際線いいですねー。いつも安い外資系ばっかりなので羨ましいです。 機内食、横取りされちゃいましたね😁
@moriyahikouki 3 ай бұрын
ありがとうございます！私も久しぶりに乗りましたが、ANA国際線いいですね〜 ２タミもピカピカです😆 機内食横取り… まるでジャイアンです笑 どちらも美味しかったです👍
@PLANEMANIA747 3 ай бұрын
Beautiful video ❤
@moriyahikouki 3 ай бұрын
Thanks!!😆 It's a nice route with beautiful views!!
@dominosuke124 3 ай бұрын
33年前のLAX線に比べたら機内食は少ない。トレーも小さい。機種はB747-300でした。
@moriyahikouki 3 ай бұрын
コロナまだ明けきっていなかった…ということもあり、コスト削減要素が強かったのかもしれません… 私も744時代に乗りましたが、昔はもっと多かったですよね😭
@torusato401 3 ай бұрын
CTS-HKD-CTSのA321運用よくありますね。HKDにA321が休んでいることがよくあります。 RW30ですね。SPKからはRW12が多いのですが。
@moriyahikouki 3 ай бұрын
A321運用、割とあるみたいですね！トラブル見越したり、需要に応じてだったとしたら、さすがANAです😄👍
@morimoritaro 3 ай бұрын
タラップ降機&写真撮影ができるのがいいですね。
@moriyahikouki 3 ай бұрын
ありがとうございます、天気が良いと特に良いな〜と思いますね！
@user-mw4rb3jt7l 3 ай бұрын
DH8良く中標津線と釧路線乗る(笑)道内発道内着路線めちゃくちゃ欠航多いな😂
@moriyahikouki 3 ай бұрын
私も昔、千歳釧路線で欠航を食らいました… 道内路線は欠航多めですね…😭
@tarepankogepan9513 3 ай бұрын
中標津往復からの函館便運用は良くどちらかが欠航ということがありますが、これは珍しいですね。
@moriyahikouki 3 ай бұрын
悲しいことに欠航になりやすいんですね…😂でもA321のように予備機が千歳にいれば心強いですよね😄
@tarepankogepan9513 3 ай бұрын
@@moriyahikouki 他に交通手段のある函館便の欠航は多い気がします🫡 コロナ禍前は釧路最終便はジェット機でしたよ🧐 天候に左右されることが少ないのでよく乗ってました😅
@mtrauua 3 ай бұрын
先日、この便で訪沖しました。 中部行き最終の帰りの便も20時25分と遅く、夕ご飯は那覇空港で摂れば間に合います。 12時間も沖縄にいれるのですから、那覇市内は中部圏からは日帰り圏内になりましたね。
@moriyahikouki 3 ай бұрын
ご利用されたのですね！そうそう、那覇→中部の便も遅いですよね！空港まで車で来れれば、弾丸日帰りもできますし、便利になりました✨😎
@mtrauua 3 ай бұрын
@@moriyahikouki その時に撮った動画です。 kzbin.info/www/bejne/anqXeGWZnraHoKc USAF F-15C at Kadena Airbase 米空軍F-15C嘉手納にて
@gooooma 3 ай бұрын
1:58
@eekitreatment 3 ай бұрын
このエアーバス321型は、現在世界の航空会社から多くの注文をもらっている、非常に燃費の経済的であり、軽い期待ながら321LRつまろロングrange型期待は、人当たりの燃費がよいことで米国航空会社などからも注文が入り注文をこなすだけでも５年分は充分あるほど注文をか抱えてます。 反面、ここ数ヵ月間に大きな事故を多数起こすボーイング社には、航空会社も若干不満があり、ボーイング社の一番の航空迂回社では組み立て工場に、組み立て不始末事故が起きない様に３名を工場に送った程。かつ米国FAA は787と737の機体は安全上の問題が充分あると、注意勧告までだしている。また７７７Xを開発するまでの予算がとれない程ボーイング社は切羽詰まってます 従い321型は経済性が高く、一人辺りの燃費は業界一位とあり、 ANA が３年前に既に注文をだし、効率の悪い777の半分の燃費で飛ぶ321型を飛ばせば、半分の燃料ですむ経済的な飛行機です。 今回試験的でしたが、室内にモニタもあるほどですので、国際線に使用するのが目的です。 エアーバス社は380型を製造中止しその工場内で321型に全面変更させて月産４機の予定でつくってます。現在迄の注文台数は、 約250機のbackがあります。ボーイングのように非常ドアーが空中で吹っ飛ぶとか、機体のボルトがキチッと取り付けていないなど、のミスは絶対になく、米国で墜落した軍用機でヘリコプターmakerのベル社と共同開発の飛行機などもボルト締め忘れなどで機体が空中分解したのもボーイング社でのミスと予想されてます ボーイングには既に安全に飛べる飛行機製造などあり得ない、大きな問題を抱えてます。
@htgrsan 3 ай бұрын
これは珍しいですね、というかこのA321自体がトラブル時用の常時代替運用予備機なのかも知れませんね。新千歳は離発着多いから、このように中型機を1機予備で置いておけば、なにかのトラブルの時対応できる。 もしもそのような運用をしているとしたら、さすが大手ANAだと思います
@moriyahikouki 3 ай бұрын
ありがとうございます、そうですね… 冬季運航ということもあり、予備機をすべて羽田等で寝かせておくよりも、千歳に1機あれば対処できるトラブルの幅が増えますしね👍 さすが大手だとは思います😃
@user-hg1pm5zr2l 3 ай бұрын
初めまして 66才のおじさんです 私も今まで110回ほど飛行機に乗りいろいろ旅をしてきましたが一番の思い出は鳥取発伊丹間のYS11のプライドでたまに離着陸動画を見て楽しんでいます
@moriyahikouki 3 ай бұрын
コメント、そしてご覧いただきありがとうございます😃 鳥取伊丹のYSとなると、相当前かと思いますが、YSフライトは私も忘れられない思い出です😄
@user-gl8zq2df7s 4 ай бұрын
JALはこんな柔軟な機材変更せずに欠航になります。なぜかJALはシップチェンジをすごく嫌う。 飛んでくる飛行機も一部幹線以外常に737かエンブラエル。なんか面白くない航空会社になってしまいました、、、 ANAさんはその点柔軟で乗る方も面白味がありますね！
@heroavi141 3 ай бұрын
逆でしょ。それだけ安定してるんでしょー
@moriyahikouki 3 ай бұрын
JALでシップチェンジにあたったことは私もないですね… ローカル線は737-800かエンブラですものね… 両社の考えの違いもあると思いますが、今回はANAの気の利いた配慮でした😄✈️
@user-gl8zq2df7s 3 ай бұрын
@@moriyahikouki 昔はJAL便も鹿児島、松山、小松、函館、熊本などに777-300や747-400が入ることもあったんですけどねー。 伊丹ー福岡、松山、福島も767で運行されてた記憶もあります。 経営破綻してからほんとに変わってしまいました、、、
@inouetom1519 4 ай бұрын
私も昔飛んでいましたので懐かしく函館の上空を拝見いたしました😊 30年経ってもほぼ変わりないので驚きました 滑走路が2500mの時代でしたからその点が違うかな？（動画では無論判りませんが） アプローチの解説付きの動画有難うございました✨
@moriyahikouki 3 ай бұрын
ご覧いただきありがとうございました！30年経っても変わらずとは…😆パタパタ看板も歴史がありそうですね😎 また動画アップしますので、よろしければぜひまた覗きに来てください😃
@user-dk8ef3pk3n 4 ай бұрын
伊丹～高知線も6往復全便Q400の運航ですが、前の便が欠航になった時などは、737−800で飛ぶ時がよくあります。
@user-uw8cq2cp9i 3 ай бұрын
ごくごく稀に767-300も入ることもありますね
@moriyahikouki 3 ай бұрын
伊丹高知も737-800での代替運用があるのですね！伊丹は、738も多く発着しているので、柔軟に対応できそうですね👍
@user-dk8ef3pk3n 3 ай бұрын
エアーニッポン運航時代には定期便で767−300が運航されてました。乗務員は全日空が担当してましたね。 昨年12月までは週１便737−800がプレミアムクラス有りで運航されてました。
@TOSHI-lh8ts 4 ай бұрын
これは快適
@moriyahikouki 3 ай бұрын
ガラ空きなこともあり快適でした😃✈️
@user-hd1sk5pk3s 4 ай бұрын
日本語アナウンスは、日系人か、現地で結婚されているグリーンカードのcaさんですかね。
@moriyahikouki 3 ай бұрын
UNITEDも日本人CAさんが多く活躍されてますね！皆さんフレンドリーサービスでした😃✈️
@zousan.sapporo 4 ай бұрын
(*'▽')ｳﾜｧ~楽しい体験になりましたねー そしてホントに対地速度が遅いこと！飛行機じゃないみたいですね！😅
@moriyahikouki 4 ай бұрын
ありがとうございます😄あまり遅れは回復せずでしたが、低高度でかっとばしてくれてました✈️
@junichirobaba408 4 ай бұрын
珍しいship changeに遭遇されましたね
@moriyahikouki 4 ай бұрын
こんなに大型化のシップチェンジは、初めての経験でした😂
@yoshitakashichi4792 4 ай бұрын
名鉄の始発よりも早い時間でもこれだけの搭乗率は凄いですね！
@user-jojojo33 4 ай бұрын
セントレアの東横インに宿泊するも駐車場が無料になったりしますし！
@moriyahikouki 4 ай бұрын
ガラガラ？かと思っていましたが、すごい搭乗率で驚きでした😂 那覇に着いてからも効率的に時間使えますね！
@user-qb8cy7cj2j 4 ай бұрын
座席は５列目から11列目窓際が最高です。エンジンの見えるから
@moriyahikouki 4 ай бұрын
プロペラの動きがよく見える席ですね😄
@user-um5dm6gi3q 4 ай бұрын
家族と福島から上野に行く時乗ったけど懐かしい
@umesan928 4 ай бұрын
GWにIBEXに乗る予定です。この機材は初めてですが、ワクワクしてきました。
@moriyahikouki 4 ай бұрын
IBEX乗られるんですね！客席から地面が近いのでなかなかスリルあります😄