シーツやら枕やら寝台と一緒にしまい込んじゃってるけど、これいつ交換するの？折り返し時にまた寝台引き出してリネン交換？

今なら ・上段窓を曲面にして大きくする ・車両入口ドアのプラグドア化 んー、どうだろう。 昼行列車で583系が来ると混乱する人も。寝台料金取られる、お金ないと。乗らずに次の485系に乗る。

今から約４０年前、西鹿児島から新大阪まで明星に乗ったとき、岡山から寝台解体作業員が乗車され、その様子をじっと見て、記憶に留めましたそして、1985年のつくばエキスポドリーム号に乗ったとき、車端部の一角が空席であったことをいいことに、勝手に解体して座席にして、ミニサロンとして寛ぎました。そこを通りかかった車掌さんはびっくりされていました。 今振り替えると、とんでもないマナー違反ですが、善き想いでとして記憶の中に残っています😃

リクライニングと激狭折戸乗降口と部品交換頻度を代償に生まれた世界初の昼夜兼行優等電車

路線にアンマッチとはいえ、エンジン(電動機)フル回転で疾走していた103系の活躍が忘れられません。 轟音で走るファイトMaxな103系、乗りながら「頑張れ!!頑張れ!!」とエールを送りたくなります。 103系の栄光は永遠です!!

上野駅は上野おばさんで日暮里駅以降が常磐型ATOSというのが、凄い違和感がある！！

まだつくばエクスプレスが建設途中で南千住が建て替え途中で北千住駅に入る前の歩道橋がある､懐かしいなぁ あの頃に戻りたいなぁ

終篤の青色の103系。 通過駅はあくまでも階段が必須。 時には1985に「武蔵野線」ででも、 この青色の車両が現れていた。

東武8000系のモーター音にめっちゃ似てる？103系はいわゆる国鉄の8000系電車かも？

この年に１０３系に乗って柏に引っ越してきました。懐かしいです。

103系の国鉄音が何とも言えないですね。爆音がまたいいんです。 私は関西在住ですが京都駅から103系スカイブルー色や奈良線のうぐいす色、宝塚線のかなりや色など良く乗りこの音を聞いてました。兵庫に行くとまだこの103系に乗れます。懐かしい103系の前面映像楽しませて頂きました。

吠えろ、MT55！

初めまして🙇🙇🙇 阪和線沿線住民です。 常磐線でこの音を出す車両として、他にMc103-123 がいたと思います😊 昔、阪和線の6両→4両化で不足する4両編成を下十条区から大量に鳳(日根野)区に持ってきました。 この際、このMT54Aを装備していたのは、Mc103-77，Mc103-118の2編成ありました。 なので、この2編成が組む8両快速が来ると、心の中で万歳三唱をしたものです😊😊😊

30年前、私は客車じゃないけど、キハ200には乗ったな。筑豊本線から直通で門司港方面行きのディーゼルカーや客車列車が多数運行されていた。あの時代が懐かしい(；´Д｀)

南千住地元民としては、南千住駅線路切り替え風景が懐かしい

５８３系乗ったことあるでまんねん、それも、大阪-新潟間の急行きたぐに号でまんねん、糸魚川まで、乗ったでまんねん、それも、座席自由席でまんねん、大阪-南小谷間の乗車券と大阪-糸魚川間の急行券でまんねん、目的地はグリーンプラザホテル白馬でまんねん😊

三段式…潜水艦の居住区みたいだなぁ。リニア・鉄道館で見た100系新幹線の二階建て車両の一階部分の厨房でも、潜水艦内部のような雰囲気を感じた

関西在住ですが堪能させていただきました🎉

定時運行の面で価値があるのは石岡〜常陸小川あたりなんでしょうけど、風情というかレトロ感というか、そういった面で趣深いのは常陸小川の先なんですよね😢 バス専用道にするより、玉造町〜潮来や十二橋駅を繋いでほしかった…需要ないでしょうけど… 本当に、素敵な鉄道でしたね(ToT)

残すのもあとわずかですかね好きなので古くても長年使えたらいいですね❤❤❤

国鉄時代の、雰囲気を残す キハ52.。

今わなき鹿島鉄道が懐かしい🙌🌟🌟🌟

これも響く。 京葉線の103系も このような音でした。

モーター音が響く。

これは、後世に残したい、貴重な動画だわぁ・・・

いいですねしかも希少な前ﾓｰﾀｰMT46の爆音が

亀有駅に「こち亀」ｷｬﾗｸﾀｰの銅像があります｡

定期的に見に来ます 103系って音とか揺れとかすごく眠くなるんですよね。 眠れない夜に見に来るとすぐ寝れます。

確かに、石岡駅構内の映像は貴重ですね。ありがとうございます。

廃鉄ファンです。貴重な映像ありがとうございます。

寝台転換への仕組みの上手さと現場での実用性を考えない処が日本らしく思えます。一編成の寝台転換に半日かかるって大変。

鹿島鉄道が廃線になってたって❕知らなかった😢😢😢。 玉造町駅からの帰省手段を知らない…｡西蓮寺の近くだが…｡動画を残して頂いてありがとう。

1:56-1:59のシンクロ

モータの音金町駅で快速電車眺めましたね～～動画見せていただき有り難うございます。

金町駅で通過見てましたね。懐かしい動画見せいただき有り難うございます。

モーター音凄すぎ((((；゜Д゜))) さすが直流電車！！ 65も66もこんな音だろーな(((^_^;)

三河島駅を出て6:36から6:45あたりの所が、三河島事故の現場付近ですかね。あんな大事故が起きたとは信じられないほど、ごく普通の風景で…… その当時は大変だったんだろうなと改めて思います。

久大本線客車列車廃止直前ですね、久大本線久留米筑後大石間の福岡県内は比較的平坦で急曲線も少なく客車列車もハイスピード走行してました、当時は丙線で軸重13tのDE10が入線してましたがその後軌道強化して今はななつ星牽引の軸重16tのDF200が入線しています。

豊後中村駅から野矢方面の下り列車は水分隧道内の水分峠のリミットに向けて最大25‰の急勾配にDE10ディーゼル機関車が挑んでいました、その為にそばの国道210号線を走る車に容赦なく追い越されました、豊後中村駅のスプリングポイントは今は電動ポイントに交換されています。

ちなみにマト何編成で収録したのでしょうか？

2004年4月です。

懐かしいですね。このクモハ103－84は、南武線から常磐快速線に転属して来た事を思い出します。その更に前は中央快速線で、特別快速の看板を装着して走ってた。

よく考えたよな。。。この設計を。 はつかり、はくつる、ゆうづる、みちのく、ひばりと上野口で頑張ってたんだよな。 もちろん関西でも。 改めてお疲れ様ですよね。

こんばんは コメント失礼します 103系常磐線すごい爆音ですね 僕の祖母の家のそばに阪和線通っていまして100キロで走る区間だったため103系通るときはとんでもない爆音が鳴り響いていたのを思い出します

あのペンキや床と貫通幌のビニールのにおいが懐かしいです

昔常磐線快速で通勤してました。 柏駅３番線を発車すると同時に１番線から千代田線直通各駅停車も発車、あっという間に先行されて南柏でやっと追い越したのも思い出です。

15両編成を組成する際、付属の５両編成の取手寄りにクモハをもってくる組成が大好きでした。 高運転台車にはクモハは無いので、低運転台車のクモハ103系が大好きでした。 しかも東洋製のモーター音、インバータークーラー車、この姿が常磐線を象徴した車両だと思います。

カーブのあたりの開いた窓から見える機関車が良いですね。標高が高くなって来たようで。乗車と撮影が楽しみでした。

103系は小さい頃武蔵野線でよく乗りました。武蔵野線の車両が205系に変わった時、103系に比べてあまりに静かでびっくりしました。

すごい荒業！