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Пікірлер
@allion777 3 сағат бұрын
鬼嫁目指しちゃダメでしょw
@ほっちゃん-m6r 6 сағат бұрын
123パパ？
@yukkuri_nakanohito 7 сағат бұрын
双発機なのにシーラスジェットみたいな感じ
@reddunk1918 20 сағат бұрын
自由
@takesihara4852 Күн бұрын
ラフが滅茶苦茶強かったですね～！ナイスランディング！
@倉庫番の匠 Күн бұрын
計器類がほぼデジタル化されているんですね
@江戸言葉雪殿 Күн бұрын
17:09 飛んだJET
@倉庫番の匠 Күн бұрын
自衛隊の何用でしょうか？ 工場がアメリカになるので、国内生産出来ないとね 三菱がHONDAの傘下に入れば、可能性は高いかも知れないけど！
@reonnkakka Күн бұрын
Honda jetは気軽に飛ばせそうだけど、無線のモニタリングとか航路見たりで忙しいですね
@kantaro77 Күн бұрын
フェリーフライトって言うのは納入のための輸送(自力だけど)って思ったけど違うかな。 何にしても良いものを見させてもらいました。
@イッチー-v1n Күн бұрын
フェリーフライトは納入だけじゃなくて、乗客や貨物を載せないで機体だけ回送する時とかも使いますね
@すどにむ Күн бұрын
機体そのものの移動が目的の場合にフェリーって言うと思ってた
@kantaro77 7 сағат бұрын
@ ありがとうございます。
@muhayuki Күн бұрын
鍵ないんか。
@AAATANAKA-e2u Күн бұрын
TOKYOはどこ。
@hebereke767 Күн бұрын
どれが機の名前か俺にはわかんねん タイトルの ところでどんな事を操縦してるのか？っていう日本語も変やろ？飛行機運転できても日本語は変やで
@Rydhyil Күн бұрын
"どこでどんな" な。
@hebereke767 Күн бұрын
なんていう飛行機っすか？小さそう
@ibkkod Күн бұрын
honda jetってタイトルに書いてあるべ
@7nekoneko297 Күн бұрын
地上でのタキシングでのステアリングはラダーペダルで行うのですか？
@alooga555 Күн бұрын
関空から伊丹へ飛べる機会がありましたら、録画お願いします。
@karashimi Күн бұрын
狭い空域でワンオペはすごいなぁ もしVFRだったらキツそう
@雷電-p4j Күн бұрын
✈️は飛んでる時間はええけど飛ぶまでの時間が長すぎるし厳しい持ち物＆身体検査があるからメンドイよな😂
@倉庫番の匠 Күн бұрын
中国の新幹線も飛行機並みの時間がかかるみたいです。 パスポート、手荷物検査、金属探知機ゲート検査等
@JN0_bodyEP Күн бұрын
飛行経路はクリアランス前にしっかり確認しましょう
@takesihara4852 Күн бұрын
実務とゲームは違うんだよ
@マリノスケ-b6h Күн бұрын
クリアランス後に変わることだってあるんだよ
@JN0_bodyEP Күн бұрын
@@マリノスケ-b6h 私はSIDとAPPは一応ぜんぶ毎回確認してますよ、余裕持って飛びたいので
@Kusao_Warota 2 күн бұрын
JA123Pの機体レジ、どこかで見たことあると思ったら横田基地の航空祭に展示されてたのですね その時も主さんが操縦されてたのですか？
@matui0101 2 күн бұрын
俺と同じくらいの年齢でこうも違うのか。 ほんとすげーよアンタ。 こんな友達いたらもうすごいんだろうけどさそれすらいないという世界。 楽しんで健康に気をつけてどんどん動画あげてくださいね。だから長生きしなきゃだ。お互い。 お疲れ様でした♪
@takesihara4852 2 күн бұрын
NiceFlight！
@tocopopo 2 күн бұрын
ソロだと忙しい・・・
@しゃびそん 2 күн бұрын
乗っている方羨ましいです笑
@ktango8399 2 күн бұрын
自家用機でPシャツきて肩章つけてる笑笑 アホ？？ エアライン行けなかった負け組の憧れかな？？ Pシャツや肩章の意味は知ってますか？？ 定期便はコックピットドアの設置が義務付けられています。エマーの際に誰が乗員か分かるように、指揮命令系統を明らかにするために肩章を付けていることを知らないの？ N類の小型機、コックピットにドアもないホンダジェットで肩章やPシャツはピントズレまくってるぞ。 チェックリストはチェック&doなのでしょうか？ 定期便は、プロシージャーやった後にチェックリストで確認するのだけど。 いずれにせよ、プロシージャルスキルも低い。練習不足。 まぁ、ボイスも一人でやってる時点で小型機の証。 pシャツと4本線は、フルライセンス取得→採用選考で厳選される→厳しい訓練と審査をパス→発令を受けて肩章やウィングマークを付けることができる。 ここから逸脱して自腹でコスプレしてる奴は厳しく非難されるべきだ。
@takesihara4852 2 күн бұрын
悔しいのはあんたでは？
@ニチニチソウ-h1n 2 күн бұрын
貴重な動画をありがとうございました。成田から北向きに離陸して、筑波山の手前（？）でターンして房総半島南部まで南下して、ターンして北上して富津沖から着陸するのですね。ジグサグに遠回りするのは管制ルールだと思いますが、それでも30分弱で着いてしまうのがさすが飛行機だと感じました。
@icarebecozudo 2 күн бұрын
nice jet, beautiful glass cockpit, thanks for sharing
@hk021083 2 күн бұрын
rarely see a COLD and DARK start of HONDAJET 😍
@sweez8647 2 күн бұрын
日本のコクピット映像は貴重なので素晴らしいです！ JALやANAも海外エアラインみたいに操縦動画公開してほしいな
@JkT-o7w 2 күн бұрын
Hondajetって1人でも飛ばせるのですね！Cessna510とかCessna560も1人でも飛ばせるのかな？
@sora4452 2 күн бұрын
純粋に すごいしかっこいい👏！！こう言うのたくさんみたい！
@yama1021 2 күн бұрын
乗ってみたい！
@takesihara4852 2 күн бұрын
こういうお仕事に航空自衛官（パイロット）が退官後就けるといいのですがね。大型機、戦闘機のみならずサイテーション操縦者も居ますので機種転換訓練後とか。海自出身者も。素晴らしい動画有難うございました。
@fromfareastindy8234 2 күн бұрын
@@ktango8399 「退官後就けるといいのですがね」に対して「就ける必要ないと思います。むしろ、就いてはならないと思います。」とか意味分からん。 「就ける必要」があるかどうかなんて誰がどう判断すると思ってるんだ？本人が必要性を感じてたとして他人がそれをどうやって否定するんだ？無制限に金積むのか？？ 「就いてはならない」はもう論外、自衛官に限らず軍人だろうがなんだろうが退官/退役後に民間人として認められる権利を否定してる時点で法理が終わってる。 「ルールが違うから他所で飛んでたとしても優遇すべきじゃない」って話ならワンチャン理解出来るが、同じ資格取って就職しないと飛べない以上なんの問題もない。 「機種毎に資格が必要」な事だけでも判ってればゼロタイム雑巾がけとか意味分からんコメント出て来ないだろ普通。 言いたいことと結論が繋がってないから日本語の「雑巾がけ」からやり直す事をオススメするわ。
@takesihara4852 2 күн бұрын
@@ktango8399 あなた、自衛官OBでATPLを取得してビッグキャリアで運行しているパイロットが数多いることご存知？その他政府専用機なども。実はね個人的にも自衛官OB で、飛んでいる方を知っているんですがね。
@マリノスケ-b6h Күн бұрын
民間パイロットより自衛隊あがりのパイロットの方が腕がいいって方たくさんいます。
@中森秀明-z4g Күн бұрын
名パイロットと思われるJAL123便の機長も自衛隊OBですよね‼️
@HeinzHaraldFrentzen1967 Күн бұрын
自衛官OBで、こういったフェリーやテストパイロットをしていた方2名に、ANAの採用試験をしていただきました。
@Ojisan7Yokohama 2 күн бұрын
オートパイロット♪
@中森秀明-z4g 3 күн бұрын
お正月からとても良いものを観せて頂きました。 天候にも恵まれ、ヘディング290で正面に富士山、東京湾上空にて眼下に海ほたると思ったら、あっという間のランディング、周波数設定操作はスマホみたいでアナログ時代とは大違い😂 感動しました❗感謝🙏😃
@HAPPY-SKYWALKER 3 күн бұрын
せっかち
@3751horicks 2 күн бұрын
こういう世界の事はまったく知らんのだけど、どういうところがせっかちなの？
@supermaniaxe 3 күн бұрын
45分、全部見ちゃった！
@tht-zt8cm 3 күн бұрын
IFR時アプローチ時のATISはいつモニターしているんですか？
@佐久間哲也-s8y 3 күн бұрын
もちろんですよ
@longbeach1775 2 күн бұрын
タワーコンタクト前
@BMW-vm4tt 3 күн бұрын
コバイさんいないの？
@佐久間哲也-s8y 3 күн бұрын
はい、1人で飛んでるときの動画です
@moohamada6582 3 күн бұрын
居並ぶスクリーンの中で、姿勢指示器だけが点滅しているのはプログレッシブ表示でないインターレース表示でカメラとの同期があってないからでしょうが、最新鋭機にあってもこの表示だけは万が一にも消えちゃならないトラブルフリーが要求されるので、昔ながらの信頼性が高く丈夫なCRTなんでしょうか？
@tangot7809 3 күн бұрын
立川基地航空祭で実機を見てます。フロントガラス回りのギザギザのステッカーのようなものはなんのためのものなんですか？。
@kangfukick Күн бұрын
除氷ヒーターじゃないかと思います。 車でいうリアガラスの熱線とかワイパーデアイサーみたいなものじゃないでしょうか？
@MC68000 12 күн бұрын
強風の着陸お見事。操縦したことありませんが、車のラリーカーで言ったら ドリフトしてカウンターを当てる感じでしょうか。 操縦桿から風の抵抗を感じることが出来るんでしょうか？
@佐久間哲也-s8y 12 күн бұрын
操縦管では感じられません。体感と目視ですね。！
@MC68000 12 күн бұрын
@@佐久間哲也-s8y 車ならハンドルに路面状態のキックバックありますが 飛行機は無いんですね、だとシミュレータである程度訓練できるんですかね？ それでもお見事。
@bluethunder1423 22 күн бұрын
毎回勉強になります。
@tomiokakanrafire Ай бұрын
航空無線音声公開ありがとうございます。
@諸井和央 Ай бұрын
いつも楽しく拝見させて頂いております♪ 今回も管制からの音声がハッキリ聞こえていて臨場感が凄いですね😍 夜の広大な羽田空港のタキシング♪駐機場からRW05まではやはり遠いですね～～😅
@newdelete Ай бұрын
接地直前のシャカシャカ音はシェーカーでしょうか。１７２だと失速直前で接地させることに腐心しますが、ジェットでこれを狙えるのは凄いです。SHやRAでグランドロールが長く取れないR/Wを考慮した素晴らしいLandingだと思います。
@newdelete Ай бұрын
接地後フラップ上げないでコントロールフルアフターで大丈夫なんですね。グラウンドロール短そうですね。
@佐久間哲也-s8y Ай бұрын
セスナサイテーションだと、さらにグランドフラップというのを下げるんですよ。あげるんじゃないんです。
@newdelete Ай бұрын
172で接地後Flap upしないでフルアフターにすると再度エアボーンしそうになるので確実なFlap upが必要になるんですよね。。。。
@Glkrnykio Ай бұрын
Are you an airplane pilot captain?You're so cool, how many years have you been flying.
@佐久間哲也-s8y Ай бұрын
I am 51 years old and have been flying with a private license for 18 years with about 2800 hours.
@Glkrnykio Ай бұрын
@@佐久間哲也-s8y You are a captain with extensive flying experience. Which flight company are you currently working for?
@佐久間哲也-s8y Ай бұрын
I am not a professional pilot. I just fly as a hobby.
@Glkrnykio Ай бұрын
@@佐久間哲也-s8y Oh, I see. Then you're also very impressive. I really admire you. Are you Japanese?
@佐久間哲也-s8y Ай бұрын
Japanese. Where are you from?
@佐久間哲也-s8y Ай бұрын
105kt 位ですよ。
@佐久間哲也-s8y Ай бұрын
タッチダウン速度
@Thenabetatsu Ай бұрын
tach downの、スピードは、どのくらいだろう？
@hideta-og2mq Ай бұрын
何時も楽しみに視聴しています。電源ONからや操作をしている場面などさまざまなチェックやクリックを忙しくされていますが、ほぼ素人から拝聴すると今何をチェックしているのかが解りません。できれば忙しい操作中とは思いますが、大雑把でかまいませんので今これをチャックしています、離着陸のためここをクリックして確認しています。など発信して頂ければもっと楽しく視聴できますので宜しくお願いいたします。