Hab für TÜV immer dies und das zurückgebaut und dann bin ich auch nicht gerade zur Dekra gegangen, die sind hier besonders streng. Von der DR hat aber wirklich niemand hier einen Plan, also konnte Polizei und TÜV schon so einiges als Originalteil verkaufen, selbst so offensichtliche Dinge wie den Acerbis Tank. Ich verkaufe gerade meine beiden DRs. Eine in Top Zustand mit Motorschaden und die andere als Spender + sehr viele Tuningteile... vielleicht hast du ja Interesse

​@@bikewolf7455kennst du zufälligerweise deine Vergaserbedüsung?

Si strumento effettivi 225

@@sigsauer8386 no buddy i know what my gps speed is but thanks ...

@@cjjorge6636 I GSR fanno i 228 circa quindi i 250 di strumento . Io c'è l'ho quindi so come va e va come la Honda Hornet

sieht man am anfang vom video. mit audiorecorder unterm sitz (im rucksack manchmal besser) und dann mit audacity nachbearbeitet

@@bikewolf7455 ich meine bei der maschiene. Nicht bei der Kamera

nice einfach abschleifen und dann ordentlich drüber lackieren also hast schon die richtige idee gehabt

@@bikewolf7455 ok. sobald ich meine Leo habe haue ich auch mal ein video raus :3 bin gespannt wie sich der leo im original anhört

PS: hab seit Oktober eine und bin verliebt

Das ist glaube mittlerweile ein running Gag auf meinem Kanal😂

@@bikewolf7455 hab mir die playlist die du mir empfohlen hast übrigens angeschaut. gibt wirklich viele verbesserungsmöglichkeiten. das ding ist nur.. ich bin mir nicht sicher ob ich bestehende defekte beim kauf erkenne. eine 2001er SP46 mit 34k km hats mir gerade angetan haha

Magura CPX mit Magura Lenkererhöhung

Wie viel haben dir Lenkererhöhungen gekostet? und wie viel mm hast du genommen? Würde das bei HRT bestellen

Moin ja habe ich nachgerüstet, würde den auch verkaufen (ist glaube hin und wieder schwer zu bekommen durch lieferprobleme). habe mich da viel mit beschäftigt, schau am besten mal auf die seite dr-big-shop.de dort bekommst du teile von einem deutschen vetrieb, mit infos zur legalität zu nahezu jedem teil. ich bin bisher mit allerlei illegalen umbauten allerdings trotzdem durch den tüv gekommen und habe selbst in polizeikontrollen nie probleme bekommen, weil sich wirklich kaum einer mit diesen modellen auskennt thema fahrwerk ist bei der DR recht teuer muss ich sagen. wenn es dir reicht in die originale gabel andere federn und gabelstabi einzubauen kommst du mit ca 350€ am günstigsten. soll es eine top gabel werden wirds schwer unter 1000€ rauszukommen. das selbe gilt fürs federbein. wenn es dir um eine lichtmaske lediglich wegen der optik geht gibt es da einige recht günstige universalmöglichkeiten. wenn es eher um windschild oder kanzel geht gibt es zwar viel auswahl, aber nahezu nichts was legal ist (vielleicht mit glück mit einzelabnahme) inspirieren lassen kannst du dich bei procycle.us/model/suzuki/dr650 da kommen die teile aus amerika tank gibts auch mehrere möglichkeiten. (original 13L). glaube 14L gibts, 20L (meiner), 25L, 30L musst abwägen wie groß die tour werden soll. bedenke desto größer der tank desto schwerer wenn voll und desto mehr schwappt das da drin rum wenn der nicht voll ist. ist finde ich aber nur im ärgeren gelände wirklich wichtig zu beachten des weiteren solltest du in den sitz investieren und einige vorkehrungen treffen bezüglich kleiner schwachpunkte an der DR. an sich ein unzerstörbares teil aber es gibt ein paar kleinigkeiten die man präventiv behandeln sollte dazu dieses video schauen (hoffe du verstehst englisch): kzbin.info/www/bejne/qISxc5RsaLqKrpo ich empfehle auch die ganze playlist davon zu sehen, wenn du die durch hast, weißt du quasi alles über das mopped und mögliche umbauten hatte eigentlich nicht vor einen ganzen roman zu schreiben aber hoffe es hilft dir weiter. bei weiteren fragen stehe ich gerne zur verfügung oder du kannst auch den stefan hessler (vom dr big shop) anrufen, der berät auch sehr gut. gibt glaube niemanden im deutschsprachigen raum der mehr ahnung von den modellen hat

@@bikewolf7455 super! danke für die ausführliche antwort :D ich schaue mir die playlist mal an 👍

gekürzt/abgeschnitten

Moin, schau mal wie alt das Video ist... war damals noch Fahranfänger und ja der Zustand war echt eine Katastrophe. Habe aber viel Erfahrung mit dem Ding gesammelt. Habe Anfangs wirklich viele schlechte Käufe gemacht. Mir ist das Video schon ein bisschen peinlich... ich habs eigentlich nur noch nicht gelöscht, weil es eins meiner meistgeklicktesten Videos ist und ein wenig Traffic auf meinen eingestaubten Kanal bringt. Trotzdem danke für den sachlichen und lieb gemeinten Kommentar... die meisten hätten das wohl nicht so nett formuliert :)

Moin "zurück"....!!!! (Sorry, dass ich jetzt erst reagiere) Erst einmal "vielen Dank" für Deine nette Reaktion !!! Hab' auch erst später bemerkt dass dieses Video schon "etwas" älter ist. - Sorry ! Wollte Dir ja auch gar nicht auf die Füße treten mit meiner "neu-mal-klugen" "Besser-wisser-rei".... Die Fahrfehler waren mir halt nur gleich aufgefallen, als ich "zufällig" über Dein/dieses Video stolperte. Ich muss auch gestehen, dass ich als Anfänger absolut nicht besser war (ganz im Gegenteil...), ich war ein absolut "lausiger" Zweirad-Fahrer !!!! :D :D :D Meine erste Mofa (eine Garelli Bonanza 25) hatte schon mal keine 3 Wochen gehalten.... (dann war sie "Schrott") !!!! :-/ Dann "1985" meine erste 80er (Honda MB 80) hab' ich auch ziemlich schnell zerschrotet (sie hielt keine 4 Monate, oder so...). :- I Also, es hatte echt lange gebraucht, bis ich "halbwegs" vernünftig Motorrad fahren konnte (Jaahre) !!!!) :D :D :D Ich brauch also wirklich nicht so zu tun, als wäre ich ein Naturtalent. .... Ich bin wirklich alles andere, als ein "Natur-Talent" !!!! :D :D :D ;-) Aber egal.... irgendwann lernt man es eben doch !!!!! (Eben, gerade durch all die Fehler, die man macht !!!) Wünsche Dir weiterhin alles Gute und viel Spaß beim Bike-Fahren !!! Beste Grüße, Eric :-)

klar gern schick dann hier mal den link drunter wenn du es hochgeladen hast :)

@@bikewolf7455 ist jz online

moin das ist die QuadLock halterung. habe so ziemlich alle gängigen halterungen durchprobiert und diese ist meiner meinung nach die beste. höchste sicherheit, einfachste benutzung und sauberste optik. kostet zwar ein bisschen was aber man bekommt für den premium preis auch wirklich ein premium produkt

the bike has shorter gearing which is why the speedo is off that much. with stock gearing it probably does close to 251. maybe 245 GPS

@@bikewolf7455 this is because the speed sensor is mounted on the pinion, right?

is true, the gear need 17 tooth

Si nella mia si gsr 600 2006, solo che di velocità finale fa 257kmh ed è sempre 227kmh Gps

hab ich nie probiert, sorry keine ahnung

thanks, your setup seems to be pretty similar to mine. I havent figured out a good camera angle for my dji osmo action though, since it doesnt have superview. where do you put the microphone? when testing i had better, more clear audio when putting it in my backpack instead of under the seat but there is a lot of clicking noise to a point where i cant remove all of it in post production

Grüße, der Lenker ist von einem italienischen Hersteller dessen Name mir entfallen ist. Jedenfalls keine allzu bekannte Marke. Da die GSR gerade zum Verkauf steht, kann es sein, dass (wenn sich denn mal ein Käufer meldet) ich auf original zurückbaue (wenn der Käufer das wünscht) und dann könnte ich dir den für einen Appel und ein Ei verkaufen. Finde den eigentlich Ideal. Ist nur einen halben oder ein cm breiter als der originale aber deutlich tiefer sodass die originalen Bowdenzüge trotzdem noch passen also nicht zu kurz sind und man eine aktivere, sportlichere Sitzposition hat. Aber trotzdem noch komfortabel auf längeren Strecken.

LeoVince X3

yeah sure go on mate