Ya reparastes lo de tu junta mandas a torno tu cabeza x las válvulas ?? Comenta brow

🎉

Poniendo el piston en pms , en compresion y en ese lugar tee saria tu marca

Si lleva y si lo mueve al distribuidor entra en la ranura

Mijo el distribuidor lo mueve el arbol de levas en la parte de atras

Si es full inyección tiene un buen rendimiento de 15 km x litro Si es carburador depende de la carburación y el estado del motor

Jajaja sii

Ny12

Amigo, que medida de punta torx es para quitar los dos tornillos que están en la cadena?

Con pistola de impacto o puedes probar con Cuarta pisando freno

@@mcjoshakprs en el video lo menciono pero el del árbol es t 55

Gracias si entre varios trabajos se me iso de noche jejeje mejorar eso

@@jimmyautorepair Asi es amigo, y gracias a ti por estos videos me suscribire por que tengo un tsuru 93 tapa roja full y me sirvio para conocer que hacer. gracias

@@jimmyautorepair TE AGRADECERIA TU OPINION en el mio, tsuru 93 8v tapa roja fuel inyection, el punto del árbol de levas tiene como referencia un circulo y en otra parte un triangulo, 1.- cual es el correcto? 2.- en el arbol auxiliar para la bomba de aceite, también debe sincronizarse? 3.- tengo un problema de calentamiento en carretera (distancias de 50km o mas) en ciudad funciona bien, esto fue a partir de que se rompio la banda del tiempo, desde hace 8 años y se a reparado en tres ocasiones quedando igual la falla de calentamiento. ya rectificaron cabeza dos veces, y en la tercera optaron por cambiarla, sigue igual... tomando en cuenta que lleva 3 reparaciones se cambio radiador, 2 veces, mangueras de agua (todas) termostato 2 veces (tambien se uso un periodo sin termostato, bomba de agua 2 veces, bomba de aceite 2 veces, motoventiladores, valvulas, metales, pistones, capuchones etc over hall, 2 veces, esta ultima ves quedo todo rectificado en 10 milésimas, y pistones en 30 milésimas, se pusieron lainas de ajuste (tf victor) se revisó escape que no estuviera obstruido, se quito catalizador. lo unico que no se a cambiado es el block, pero los mecánicos y torneros que e consultado indican que eso no podría ser, y que no gaste mi dinero (pero continuó con la falla de calentamiento)

@@luiscarlosfloresgallegos8967 el círculo 2 si tiene marca y 3 checa si no tiene demaciado juego tu distribuidor por que aveces ace variar el tiempo de ignición lo que se traduce en forzamiento de motor , seria revisar también alos cuantos grados entramos ventiladores ,para descartar fallo de ventiladores en transistores de la pcm

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Cual es el orden al distribuidor de un tapa roja

@@sebatuerca7946 En la tapa del distribuidor debiera haber un numero uno (1) estampado o impreso cerca del conector que va al cilindro numero uno (es el cilindro que esta al lado de las correas). Si miras el distribuidor desde el lado izquierdo del auto, este girara en sentido contrario a las manecillas del reloj. El orden de encendido es 1-3-4-2 por lo cual luego del conector marcado (1), viene el conector del cilindro n° 3 y asi sucesivamente.

De eso se trata cualquier duda aquí andanos bro

Orden de ensendido

Cable de distribuidor

Revisa la bace del filtro la otra cuestion seria checa4 la precion de aceite por que aveces se pega el check de la bomba de aceite y sube la precion demaciado y el sello del filtro lo vota