hola que tal amigo , el problema de los bajones o caidas de voltaje, esun problema muy recurrente, primero al tener caida de voltaje el primer efecto que vas a tener son dos problemas, una que no llegue a pegar el contactory al llegar a sumbarel contactor porque no llego apegar esa bobina se va quemar muy rapido, y si llega apegar pero suaveel contactor vas a tener traqueteos y vista de arco electrico dentro del contactor por falso contacto o pegue suave y por ende se producira un mayor arco electrico y se soldaran los contactos, esa es dentro d ela experiencia que yo he podido tener y te la comparto ,

Amigo disculpa, veo que conoces de contactores, porque se sulfatan tanto los contactos de un contactor? Tengo ese problema en un equipo de 5 toneladas, en 15 dias sulfato 2 contactores. Se clavan los contactos, se carbonizan

@@argenismoreno7253 ok amigo, buenos dias por aca. de que se sulfatan me hablas es que se impregna el mogho, esa cosa verde ? o te refieres a que los contactos se chamuscan o pierden su ductibilidad tanto en firmeza fisica ? si es asi , puede ser por varios factores, te nombro algunos me faltaria tiempo y espacio para los demas , una es que este pasando mas amperaje de lo que pueda soportar el contacto, ejemplo si tu motor consume 9 amp. y el pones un contarctor de 9 u 12 amp,. es contacto va sufrir los arcos electricos que se producen al momento del pegue de contacto , porque ? porque al momento de marcha del motor el amperaje de ese motor no es 9 amp. si no es el triple o hasta 5 veces mas al iniciar la marcha. por el ende los contactos sufren , aveces se sueldan entre si y tienes qu estar cambiando de contactor cada cierto corto periodo de tiempo ese es una de los factores . otro seria dependiendo del tiempo de trabajo de ese contactor darle su mantenimeinto alos contactos y limpiralos del carboncillo que queda impregnado por los arcos electricos que se produce en el inicio de la marcha. bueno amigo cualquier cosulta no hay problema en responderte, siempre es bueno ayudar , porque siempre hay que agradecer ala vida alos otros que nos ayudaron antes que nosotros, un gusto amigo , espero haberte ayudado en algo, bendiciones

cuando un contactor se pega puede ser por dos motivos escenciales, que la bobina del contactor ya este sufriendo un recaletamiento por ende el casco o carrete d ela bobina se hincha en su estructura interna y no deja bajar la parte movil del contactor , y la otra seria que si ya no despega el contactor es mas fijo que los contactos o algun contacto se haya quedado soldado ( contacto fijo y contacto movil ) y ahi ya es mas critico el asunto y tendrias que cambiar de juego de contactos o en el mejor de los casos cambiar de contactor

yo esoty en el cercado de lima ,amigo. me dedico a lo que es fabricacion de transformadores de control para tableros. reparacion de contactores , cambio y voltajes de bobinas de contactores