Спасибо за добрый комментарий. Я пробовал подключать ёмкость во время работы. Эффективность действительно повышается, а потребляемый ток снижается. Загвоздка только в том, что в некоторых случаях нагрузка на потребитель постоянно меняется и требуемая ёмкость тоже должна меняться в след за ней.Ведь слишком большая ёмкость оказывает пагубное влияние на мотор(он греется, гудит и вибрирует), а малая ёмкость просто бесполезна. Поэтому я не стал заморачиваться по поводу подбора рабочих конденсаторов. Но иногда, при перегрузке потребителя, когда чувствую, что мотору тяжело, я нажимаю на пусковую кнопку и тем самым включаю в цепь пусковые конденсаторы, которые предназначены для запуска расщепителя. Они очень здорово помогают мотору преодолеть нагрузку, а затем я снова их отключаю, потому что при обычной нагрузке их многовато.Но такое возможно, если находишься рядом с этой кнопкой. Когда я у себя в огороде пользуюсь измельчителем, то у меня нет такой возможности.

Благодарю за добрые слова! Про ручник интересно.Спасибо!

А разве вы никогда не видели баки изнутри? Вся эмаль практически всегда вздутая. Я ни разу не видел идеальной поверхности , всегда с очагами коррозии. Важно, чтоб эти очаги разрастались и съедали стенки как можно медленнее.

@@user-kd6xs8kt4k не видел внутри бака,видел на кастрюле,она твердая,как камень,без вздутия,выдерживает огонь и кислоту.

@@user-kd6xs8kt4k что это за эмаль которая вздутая? Кастрюли я видел эмалированные,они как камень эмаль.

Я щас уже не помню.Сам выяснял этот вопрос в интернете. Там есть схемы релюшек с диодом и на них указано к каким контактам подсоединять диод. Но лучше приобрести реле с встроенным диодом. Они продаются в автозапчастях.

Посмотрите и послушайте внимательно.Я в этом видеоролике говорил, что после замера расстояния между шпильками по краю нужно к полученному результату прибавить или вычесть диаметр шпильки.Это и подведёт результат к такому значению, как если бы мерили по центрам. По центру шпильки , а особенно отверстия замерить трудно.

Благодарю за добрые слова! Я сам когда-то давно узнал об этом способе от простого деревенского парня, который у себя в сарае занимался столяркой и таким образом запускал от одной единственной фазы свои самодельные станки. На тот момент частотные преобразователи были уже довольно таки легкодоступными,но расщепитель из асинхронника сам по себе интересен и поэтому я тоже заморочился.

@@user-kd6xs8kt4k Привет 🤝, да тоже занимался раньше столяркой, теперь станки стоят, часть оставил себе на всякий случай остальные продал, некоторые из них ещё подключённые от кондёров которые 4 кВт, а 3 кВт с расщепителя пускаю 👍🕊️🤚.

Это всё теоретические разговоры, а на деле от напряжения тоже очень много зависит, а точнее от его перепадов. Лично мною неоднократно проверено, стабильное напряжение очень продлевает жизнь ЛЮБОМУ прибору ибо всплески напруги неотвратимо влекут за собой и скачки того самого тока. Мои лампы работают уже довольно давно.

У Вас не работает? После чего перестала работать?

@@user-kd6xs8kt4k Аварийка на обычных лампочках работает , установил это ДХО+ поворотник , все работает и белый свет и поворотники , а включаю аварийку так горит так же белым , только сзади включается аварийка , передняя часть так же белым и светит

@@user-mj9mq7fe5f Очень странно.Ведь никаких других вариантов подключения нет. Возможно не хватает напряжения.При работающем двигателе тоже не работает? Попробуйте без дополнительных резисторов, возможно они слишком много на себя берут.

@@user-kd6xs8kt4k даже не знаю, попробовать просто напрямую , а сам белый свет греться не будет

@@user-mj9mq7fe5f Резисторы подключены параллельно с желтым.На белый они никак не влияют.

С соответствующей мощности нагрузкой получится. А шоу для того, чтоб ты посмотрел и получил удовольствие. Наслаждайся.

Это по сути одно и то же.Можно на корпус автомобиля в любом месте.Я подключил к кузову.

Любой частотный преобразователь имеет на входе выпрямитель. То есть ток из переменного сначала преобразуется в постоянный, а уж затем снова в переменный, но уже с регулируемой частотой. Выпрямителю нет никакой разницы сколько фаз подключено , он все равно будет выполнять свою работу. Единственная проблема , это напряжение. Не известно, как отреагирует частотник на пониженное напряжение на входе. Если у Вас есть какой-то способ повысить напряжение, ну например имеется повышающий трансформатор, то вы можете подавать это повышенное напряжение на вход частотника. Только важно, чтоб подключаемая нагрузка (электродвигатель) не превышала мощность имеющихся приборов.

@@user-kd6xs8kt4k Спасибо большое за совет.А какой нужен трансформатор?У меня есть что раньше к телевизору подключали.Так у него два выхода.

@@ut4378vitalik Это зависит от того, какой мощности двигатель вы собираетесь подключать к этому частотнику.. Трансформатор должен выдерживать эту нагрузку. Тот, что для телевизора, это вовсе не трансформатор, а скорее всего феррорезонансный стабилизатор. Его мощности будет недостаточно, кроме того он не повышает напряжение, а только держит его в пределах 220 вольт. А Вам нужно повысить до 380. Не подойдёт эта штука от телевизора.

@@user-kd6xs8kt4k Всё понятно тогда 👍😊Купил я не тот чистотник 😭И продавец был не опытный в этой сфере.Чистотник на три фазы по 220. Чистотник на 7 кв.И главное дорогой покупал.Хотелось как лучше.Теперь лежит,как в музее 🤣

@@ut4378vitalik У вашего частотника вход 3×380, а выход 3×220?

Где-то в комментариях есть. Я их размещал несколько раз. Возможно какие-то из них уже не актуальны. Я покупал всё на Алиэкспресс, по долгу дожидался посылок, а теперь есть возможность приобрести всё на других площадках и не ждать по месяцу. Попробуйте разыскать по названиям необходимых вещей. Я так и делал. Недавно на Озоне я приобрёл приспособление , которое устанавливается в предохранительный блок любого автомобиля и имеет всего три проводочка.(Никаких переделок при этом не требуется, проводочки присоединяются прям к предохранителям) Установил в газель. И теперь при запуске в качестве ДХО работают фары дальнего света , они горят на 30% от своей мощности. Я доволен. Больше не нужно изобретать велосипед, он уже изобретён. К стати делают и продают эти приспособы где-то в Воронеже и из-за этого они довольно дешёвые. Я купил за 1300 рублей и посылку ждал дня четыре. Установил в тот же вечер.Работает эта система так же, при запуске мотора плавно разгораются фары , светят не в полную силу, а по умолчанию на 30% мощности (есть регулировка яркости счечения), а когда заглушишь они плавно затухают. Искал на Азоне по запросу "дальний свет в полнакала".

Там не перепутаешь. Минус у них на цоколе, он подключается к штатному патрону поворотника. К проводку ДХО подходит плюс. Если аварийка работает значит всё правильно подключил. Ищи причину в поворотниках может быть с ними что-то.

Рад, что Вам пригодилось.

Это как? Расскажите подробнее.

Именно так.

Реле такого типа всегда греются и довольно сильно. Корпус их конечно же не плавится, но рукой держать иногда невозможно (особенно летом, когда жара). Резисторы стоит прикрутить к чему-то металлическому и желательно с применением термопасты. Но у меня уже около двух лет они не прикручены ни к какой поверхности , а просто закреплены. Греются они тоже сильно и даже могут чего-нибудь расплавить, если будут касаться какой-то полимерной поверхности. В моём случае пока всё работает. Прошло уже довольно много времени. Летнюю жару переносит вполне нормально. Некоторые утверждают, что лампы долго не живут, но я пока не сталкивался с поломками. Ничего не заменял и даже не трогал после установки.

@@user-kd6xs8kt4k Спасибо за ответ. В принципе я так и думал. Напряжение на лампы выставил 11,8 В. в рабочем состоянии. Тестировал 4 суток не выключая. Реле греется, но до определённой температуры. Специфического запаха нет. Резисторы поставлю на алюминиевые радиаторы. Продается радиаторный профиль, и, соответственно, поставлю на термопасту. Линзы в лампах действительно выпадают. Проклеил суперклеем. В принципе всё

@HarryVoronets Линзы выпадают? Не знал. Буду иметь в виду. Спасибо за предупреждение.

А вот и нет. Если бы вместо обмоток били какие-нибудь резисторы, то было бы именно так, как Вы утверждаете. Но тут дела обстоят по другому. Во время вращения ротор вносит свои коррективы так как его обмотки намагничены . У меня есть видео именно на эту тему. Там я наглядно показал, как это происходит.Оно называется "Народный расщепитель часть 6. Видеооответ для одного из зрителей."

Я рад тому ,что чем-то помог.

Этот рецепт не я придумал. Но думаю, что вода нужна для понижения концентрации каких-то веществ.

Там и нет 380. Там 3 фазы по 220. Моторы которые должны работать от этого расщепителя должны быть переведены на работу от 220 вольт, а именно подключены треугольником. Но на одной фазе напряжение чуть меньше , примерно 200 вольт . Из-за этого на ней меньше чем на других фазах сила тока, при условии, что нет нагрузки. При повышении нагрузки ток на всех фазах увеличивается , но на этой он всё равно остаётся ниже чем на других.

Зачем?

Можно

Если честно, не знаю. Их кто-то вычислил. А может быть разболтовка изначально делается согласно этим цифрам. Я взял их из интернета.

Главное, чтоб в этой жизни успеть как можно больше принести пользы.

Они выполняют разные функции. Контроллер отвечает за включение всей системы только при работающем двигателе, а реле отвечает за смену полярности, которая необходима для нормальной работы .В видео я об этом говорил.

а зачем вам дхо на не рабочем двигателе?

Во время вращения ротора между А и 0 =127 V как и между В и 0 =127 V. Когда мотор работает и намагниченный ротор наводит ЭДС в свободной обмотке, весь "агрегат" работает как обыкновенная трёхфазная машина в которой поданное напряжение является линейным. А значит у этой машины есть и фазное напряжение, которое меньше линейного в √3 то есть в 1,73205081 раз. 220÷1,73205081=127.017059 По новому стандарту (с 2003года) в место напряжения 660; 380; 220; 127 теперь 690; 400; 230; 133 соответственно. Вот поэтому и мой расщепитель показал 129 / 130. Все говорит о том, что сдвиг фаз в обычном самопальном расщепителе очень близок к 120 градусам Я говорю именно близок, потому, что всё таки существует отставание ротора от скорости вращения магнитного поля.

Ну во-первых мы не про "дырки"разговаривали, когда речь зашла о 110 вольтах. Под одним из моих видео, где я утверждал, что с расщепителя можно брать 127 вольт и подключать старые советские приборы, Вы написали комментарий следующего содержания: "Горе теоретик и ещё людей учит. Чем измерял 127 V ?, Очевидно самым чувствительным местом своего организма." Собственно с этого комментария и началась наша с Вами полемика. А далее Вы начали упорно повторять о том, что сдвиг фаз составляет лишь 90 градусов и что не может быть по другому. В каком-то из комментариев я обещал Вам , что сниму видео именно на эту тему и на практике докажу, что Ваша теория не верна, потому что она основана лишь на предположениях, в отличии от моей, которая подтверждается действующими агрегатами,которые хоть и самодельные, но выполняют возложенную на них работу. И во-вторых в розетке не по 110 вольт в каждой "дырке", а совсем по другому. На одной клемме (дырке) 0, а на другой от -310 до +310, в зависимости от момента времени.

Александр, Вы или не посмотрели моё видео, или посмотрели его не полностью. А я ведь именно для Вас его снимал. Напряжение подведено к двум фазным проводам, а к нулевой точке подключен лишь вольтметр. Это нужно для того, чтоб измерить напряжение на обмотке. Я преследовал цель доказать, что сдвиг фаз в подобном расщепителе не 90 градусов а именно 120. Ведь именно при таком сдвиге в обмотке возникает напряжение, значение которого в √3 меньше входного. Никаких секретов и подвохов тут нет, только факты. Как видите, две последовательно подключенные обмотки при вращении ротора находятся под напряжением не 110 вольт согласно Вашей теории, а именно 127, как и положено.

​@@user-kd6xs8kt4k Ну Вы меня и насмешили , какие 120 градусов ? и какие √ 3 в однофазной системе ? Нету их тут ; это в трёхфазной системе они присутствуют , а в двухфазной 90 градусов и √ 2 . . Если дал напряжение на два выводных фаз А и В , то сдвиг у них 180 градусов и межу ними где может быть 120 градусов ? Третья свободная она уже находится на 90 градусов по отношению к А и В и не нужно мне мозги закручивать, не знающие люди чего доброго вам поверят . Я Вам уже как третьему человеку задам вопрос ,, А Земной экватор к какому полюсу ближе ? " и в какую там сторону 120 повернуты ?

Если я Вас рассмешил, то это скорее смех без причины . Попытаюсь объяснить ещё раз: Основа Вашего заблуждения состоит в том, что Вы упорно не допускаете мысли , что это именно трёхфазная машина, которая только питается от одной фазы. Ведь я уже и теоретически и на практике Вам всё разжевал, а Вы всё не верите в это явление. На видео отчётливо видно ,что до запуска мотора обмотки ведут себя как простые последовательно подклюечнные устройства,и делят полученное напряжение поровну, но после того, как ротор начал вращаться, напряжение возросло и именно до определённого значения.Это результат взаимодействия вращающегося магнитного поля, с ТРЕМЯ обмотками, которые в свою очередь взаимодействуют с общим магнитопроводом.Именно совокупность этих факторов и приводит к сдвигу на требуемый угол.

Он в своей голове кондер держал😂 вот и блуданул а видео провтыкал! Там фаза одна а две друг. Поле. Всё крутит только не тянет😂

Мы платим за киловатты, а это именно активная мощность. А вот полная мощность (активная+реактивная) измеряется в вольтамперах.Вы когда-нибудь видели в квитанции на оплату электроэнергии что-то про вольтамперы?

Они греются во время работы. Ведь там электромагнит постоянно задействован. Для интереса проверьте другие подобные реле в автомобиле. Если они имеют такую же температуру, то значит это норма.

Междурядья у меня 70 см. А по крайним кромкам колёс примерно 45.

@@user-kd6xs8kt4k спасибо , нравится ваши видео про работу с мотокультиватором.

Теперь уж этого не сделать, внедрил слишком глубоко. Пришлось даже ради этого временно демонтировать ЭБУ, потому что под ним оказалось очень удобное место для моей конструкции.

@@user-kd6xs8kt4k На будущие обзоры )

Сколько времени прошло после установки,прежде чем Вы выявили эти неисправности?

Спасибо за добрые слова!

Здорово!Тоже думаю как сделать,пока остановился на этом варианте!

Приветствую. Я как понял без рылюхи отключатся не будет при включении ближнего? Или будет некорректно работать

@@nivamninam9442 работа контроллера , который управляет лампами при включении двигателя будет невозможна, потому что он на выходе выдаёт постоянный "плюс", а разрывает "минус". А для ламп нужно всё наоборот, "минус" должен быть постоянно подключен, они получают его от корпуса автомобиля, а управляться должны подачей "плюса". Реле управляется контроллером. Ему без разницы какой полюс отключается. А само оно [реле] управляет подачей или отключением "плюса" на лампы.

Она и нужна для запуска. А также она включается в работу при чрезмерной нагрузке.

Я уже добавлял. Тут в комментариях они есть. Только стабилизаторы у них там закончились, нужно другие искать.

@@user-kd6xs8kt4k Сможешь видео сделать, стоит ли применять стабилизаторы напряжения для led - лампочек противотуманок?

@@user-ym6rg9bt6q Может быть позже сделаю. Во-первых у меня сейчас нет в наличии именно таких стабилизаторов. Во-вторых времени сейчас не хватает, чтоб заниматься всяческими хобби.Работа занимает много времени и свободного остаётся мало, лишь для отдыха и текущих домашних дел. Но у меня имеется в планах установить в задние поворотники подобную систему. Я уже присмотрел красно-желтые лампы Естественно этот процесс я тоже хочу заснять на камеру. Но по моему мнению стабилизатор не повредит, а только поможет любой лампе прожить подольше.Напряжение можно чуть занизить, что не сильно отразится на яркости свечения, но продлит срок службы.

У поворотников отдельное питание. Белый свет запитан через стабилизатор и реле, а желтый напрямую от поворотников. Минус у них общий. Яркость поворотниковпри заглушенном двигателе меньше, чем при заведенном. Это видно на видео.Но разница не очень большая.

Это на дальнем краю участка, метров семьдесят от дома (моего). В принципе, сосед ни чего такого не говорил, значит не протекло. Кроме того эти животные строят ходы так, чтоб не было открытых нор, очень не любят сквозняк. Но водичка прям улетала, как будто действительно в чей-то погреб. Возможно, что эти ходы настолько обширны, что запросто вмещают более полукуба воды.

@@user-kd6xs8kt4k да все может быть , у нас было что раз а полный подвал промыло может где , а еше у людей было пытались пропаном его болон выпустили потом поджечь решил и раз угол дома осыпался

Ну его, этот самогон.

Вся система будет потреблять примерно 3 или 3.5 киловатта.с учетом того, что расщепитель будет подключён звездой. А если учесть то, что циркулярке часто приходится трудиться с перегрузкой, а иногда и с заклиниванием диска, то можно предположить, что потребление будет ещё больше. Для одной фазы это многовато, хотя если очень нужно, то почему бы не попробовать. Если движок для расщепителя ещё не куплен, то стоит посмотреть на том же Авито преобразователь частоты. За эти деньги можно найти подходящий. Я на Озоне видел частотник на 4 киловатта за 9 тысяч рублей.

Странно. На поворотники должно идти питание от штатной системы. То есть без всяких изменений. То, что до этого питало обычную лампочку. Вы ничего не меняли в проводке поворотников? Если сейчас вставить в патроны старые лампочки, они заработают? Если да, то у Вас возможно некачественные диодные лампы. А быть может слабый аккумулятор. У меня тоже есть разница по яркости поворотников при заглушенном моторе и при заведённом. Она довольно таки заметная, но не так, как Вы описываете.

Добрый вечер! Нет, в проводке поворотников ничего не менял, попробую вставить старые лампы, потом отпишусь. Диодные лампы, точно такие же как и у вас, да и аккумулятор вроде бы ничего.

Может попробовать подключить без нагрузочных резисторов? От этого конечно может неправильно работать реле поворотников, может начать слишком часто моргать. Как-нибудь временно их отключить, чтоб проверить вариант.