ДХО С ПОВОРОТНИКАМИ. Дневные ходовые огни с функцией указателей поворотов вместо обычных лампочек.

Устанавливаю на свой автомобиль дневные ходовые огни,которые могут работать в режиме указателей поворотов.Кроме того,применяю дополнительные приспособления,которые должны продлить срок службы этих ламп,путём их своевременного включения и стабилизации напряжения.

[@oleksandr9839]

Спасибо, было интересно посмотреть

[@user-kd6xs8kt4k]

Надеюсь это оказалось Вам полезным.

[@oleksandr9839]

@@user-kd6xs8kt4k Помогите, пожалуйста, со моей схемой подключения ДХО 2 в 1, основанной на Вашем видео: drive.google.com/file/d/1PqUaRaLwUpkVB0nYMtDMP3x7Jmwdo608/view?usp=share_link В схеме отсутствует стабилизатор напряжения и тока, т.к. он встроен в ДХО 2 в 1 (ссылка: www.aliexpress.com/item/1005004741222152.html). Вопросы: 1) Прошу подсказать, какой диод использовали? 1N4007 на 1А или FR157 на 1,5А (в спецификации ДХО указана мощность 25Вт на каждая лампу при 12-16В, выходит что сила тока не превысит 1,5-2А). 2) Если буду брать плюсы на с аккумулятора, а с блока предохранителей, то достаточно брать "рогатулинки" (переходники) на 3А учитывая потребление всей системы?

[@user-kd6xs8kt4k]

@@oleksandr9839 Я не могу сказать точно , какой диод используется в моих лампочках. Как-то даже не интересовался этим. Но силу тока измерял для интереса. При напряжении 12,5 Вольт белый свет потребляет 0,2 Ампера, а желтый с учётом нагрузочного резистора - 1,9 Ампера. Переходники(рогатули) имеют два предохранителя один работает по прежнему на систему,он остается таким же какой был. А второй на ДХО, трёхамперного будет вполне достаточно, так как через него будет работать только белый свет. А желтый запитывается от штатной системы поворотников и питание к нему идёт через штатный предохранитель поворотов. ВАЖНО: если будете использовать реле, то обязательно с диодом. Это даже указано в схеме, которую Вы привели.

[@oleksandr9839]

@@user-kd6xs8kt4k спасибо за ответы. По поводу диода: интересует маркировка диода, который Вы припаяли между 85 и 86 контактами реле

[@user-kd6xs8kt4k]

@@oleksandr9839 Вот название лампочек из архива моих покупок на Алиэкспресс: 2 шт. BA15S 1156 P21W BAU15S PY21W T20 W21W 7440 42LED

[@user-kw8px1vr5n]

Все понятно и правильно, спасибо, но как я понял стабилизированное напряжение 12 в. идёт только на лампы ДХО, а на лампы поворотов - не стабилизированное, повышенное для светодиодов, напряжение портовой сети. Правильно?

[@user-kd6xs8kt4k]

Да, стабилизированное только для белых ламп. Они работают длительно и поэтому я решил их защитить от перепадов и перенапряжения. А поворотники работают кратковременно и скорее всего не успеют перегреться.

[@user-kd6xs8kt4k]

Вот уже полтора года всё это работает без нареканий.

[@user-kw8px1vr5n]

Спасибо.

[@user-kw8px1vr5n]

Спасибо.

[@HarryVoronets]

Мил челвек, огромное спасибо за видео. Действительно, в интернете не то, что аналогичного, но и подобного нет. Все расказано и показано чётко и по делу. Если Вам не трудно, подскажите пожалуйста наименования реле с диодом, стабилизаторов и блока упраления, который "гасит" ДХО. Можно и ссылочку с Алика. Буду Вам очень признателен!!! Да и не только я.

[@user-kd6xs8kt4k]

Я уже размещал ссылки под одним из комментариев. Тут под этим видео не так много комментаторов, а с вопросом о ссылках вообще пара человек, поэтому Вы легко их найдёте. Единственная проблема в том, что они могут быть не актуальны, ведь продавец на Алиэкспресс мог уже перестать работать. По поводу реле с диодом вообще не могу ответить. Я и сам узнал о необходимости диода только после приобретения простого реле, пришлось встраивать обычный полупроводниковый диод выковыреный из какой-то старой платы.

[@HarryVoronets]

Огромнейшее спасибо. Вы очень правильно и грамотно , как и все видео, ответили на мой вопрос. ​

[@HarryVoronets]

@@user-kd6xs8kt4k Скажи пожалуйста, на стабилизаторе выставил напряжение 12В, это понятно, а какая сила тока на выходе стабилизатора, сколько ампер?

[@user-kd6xs8kt4k]

@HarryVoronets Этого я не знаю. Об этом нигде не говорится. Вы хотите узнать, насколько мощную нагрузку можно подключить? Если так, то думаю, что не очень много.

[@user-kd6xs8kt4k]

@@HarryVoronets Посмотрел в интернет магазине, где покупал, но такого товара уже нет. Нашёл похожую и там говорится о 4 амперах.

[@VelichkoGleb]

1) Как у Вас работают повороты в дхо при выключенном двигателе, но с работающей аварийкой? 2) Если при включении дневного света фар мы с помощью реле отключаем питание от белого провода дхо, насколько ярко в этот момент работает у Вас поворотник?

[@user-kd6xs8kt4k]

У поворотников отдельное питание. Белый свет запитан через стабилизатор и реле, а желтый напрямую от поворотников. Минус у них общий. Яркость поворотниковпри заглушенном двигателе меньше, чем при заведенном. Это видно на видео.Но разница не очень большая.

[@juger24]

Пишут заморочился. Ну и что, для себя ж делал. А что, лучше, когда повешают какую то фигню, кое как блестит, непонятно как включается. Таких штрафовать надо. А здесь все условия включения соблюдены, по яркости нормально. Я считаю молодец паренëк.

[@user-kd6xs8kt4k]

Спасибо за добрые слова!

[@user-kh6jb1wb8q]

Здорово!Тоже думаю как сделать,пока остановился на этом варианте!

[@nivamninam9442]

Приветствую. Я как понял без рылюхи отключатся не будет при включении ближнего? Или будет некорректно работать

[@user-kd6xs8kt4k]

@@nivamninam9442 работа контроллера , который управляет лампами при включении двигателя будет невозможна, потому что он на выходе выдаёт постоянный "плюс", а разрывает "минус". А для ламп нужно всё наоборот, "минус" должен быть постоянно подключен, они получают его от корпуса автомобиля, а управляться должны подачей "плюса". Реле управляется контроллером. Ему без разницы какой полюс отключается. А само оно [реле] управляет подачей или отключением "плюса" на лампы.

[@user-ne2bs7jk3l]

💪😎 красава мужик!!! Я именно такой комплект «оборудования» хочу поставить !! Все по человечески, весь Ютуб изрыл что бы найти подобное !!!

[@user-kd6xs8kt4k]

Рад помочь. У меня пока работает без нареканий. Если что, обращайтесь. Что знаю, расскажу.

[@HarryVoronets]

Приветствую. Подключил реле (5-ти контактное) без нагрузки. Напряжение - 14.5 В, ток - 0,134 А, мощность 1,9 Вт. Реле греется. Ведь оно включено всегда, пока горят ДХО. Отключается при включении габаритов. Реле должно греться или нет? И ещё вопрос. Вы устанавливали дополнительные радиаторы для резисторов? Они тоже достаточно сильно нагреваютяся при длительной работе поворотников, например аварийки. Или есть смысл прикрутить их к металличесой части автомобиля?

[@user-kd6xs8kt4k]

Реле такого типа всегда греются и довольно сильно. Корпус их конечно же не плавится, но рукой держать иногда невозможно (особенно летом, когда жара). Резисторы стоит прикрутить к чему-то металлическому и желательно с применением термопасты. Но у меня уже около двух лет они не прикручены ни к какой поверхности , а просто закреплены. Греются они тоже сильно и даже могут чего-нибудь расплавить, если будут касаться какой-то полимерной поверхности. В моём случае пока всё работает. Прошло уже довольно много времени. Летнюю жару переносит вполне нормально. Некоторые утверждают, что лампы долго не живут, но я пока не сталкивался с поломками. Ничего не заменял и даже не трогал после установки.

[@HarryVoronets]

@@user-kd6xs8kt4k Спасибо за ответ. В принципе я так и думал. Напряжение на лампы выставил 11,8 В. в рабочем состоянии. Тестировал 4 суток не выключая. Реле греется, но до определённой температуры. Специфического запаха нет. Резисторы поставлю на алюминиевые радиаторы. Продается радиаторный профиль, и, соответственно, поставлю на термопасту. Линзы в лампах действительно выпадают. Проклеил суперклеем. В принципе всё

[@user-kd6xs8kt4k]

@HarryVoronets Линзы выпадают? Не знал. Буду иметь в виду. Спасибо за предупреждение.

[@user-pc2so8nh2v]

Приветствую,а чёрный провод массы с контроллера подключается к массе поворотника или к минусу АКБ

[@user-kd6xs8kt4k]

Это по сути одно и то же.Можно на корпус автомобиля в любом месте.Я подключил к кузову.

[@user-yv4nw8zn1c]

Не плохо было бы сделать фото платы управления с двух сторон и указать маркировку деталей на ней. Было бы полезно.

[@user-kd6xs8kt4k]

Теперь уж этого не сделать, внедрил слишком глубоко. Пришлось даже ради этого временно демонтировать ЭБУ, потому что под ним оказалось очень удобное место для моей конструкции.

[@user-yv4nw8zn1c]

@@user-kd6xs8kt4k На будущие обзоры )

[@user-zu2sn8ve6i]

здраствуйте, подскажите пожалуйста хочу через контроллер подключить, вопрос с контролера выходит два провода плюс и минус, а на этих лампах получается только плюс выходит с дхо, тогда от контроллера минус просто подсоединить на кузов?

[@user-kd6xs8kt4k]

Да, это так. Минусовые клеммы на этих платах всё равно соединены между собой и являются одним целым. Так, что можно подключать минус только на входе.А на выходе он и не нужен. Тянуть к потребителю нужно только плюс, а минус там уже есть на корпусе.

[@DreamOnnnn]

@@user-kd6xs8kt4k дак получается - стабилизатор ставится по плюсу только между лампой и котроллером, а минусом к контроллеру на выходе??????

[@user-kd6xs8kt4k]

@@DreamOnnnn Стабилизатор имеет на входе и "+" и "-". Это нужно для того, чтоб он работал. А на выходе у него только стабилизированный"+". Минус, он же масса, он же ноль, он же корпус автомобиля в стабилизации не нуждается. К потребителю(лампе) подводится только плюс, а минус он как всегда получает на месте от массы. На стабилизаторной плате имеется и выходная минусовая клемма, но она жёстко связана с входной и по сути является с ней единым целым.

[@Dimon_070]

Здравствуйте подскажите пожалуйста а просто к габаритам нельзя их подключить что-ли? Спасибо!

[@user-pu9yh9mu9c]

Можно, почему бы и нет

[@user-kd6xs8kt4k]

Куда угодно можно. Я вот решил сделать так, а Вы можете по-другому. Если их подключить к габаритам, то они будут работать вместе с ними, а зачем это нужно?

[@ye.aggressor1131]

Я купил штыри на фишку поворотника но проблема что там на машине 4 провода а в который я купил 2 провода можно ли их подключить??

[@user-kd6xs8kt4k]

Штыри? Если честно, я не знаю, что это.

[@ShabalinAlIg]

У меня такие же ДХО, эксперементировал на ЛБП повышая и понижая напряжение, ток почти не меняется, значит стабилизатор уже есть в этих светодиодах. Хотел тоже купить контроллер, но решил ограничиться реле с подключением через НЗ контакты, а питание реле от габаритов. На самих диодах имеется свой предохранитель. Единственный существенный минус этих ДХО, это большой нагрев нагрузочного резистора. Очень большой, на аварийке лучше не оставлять.

[@user-kd6xs8kt4k]

Ну я решил не испытывать судьбу и установить стабилизаторы на каждую лампу. Может и зря, но пусть будет. Вот уже полтора года всё хорошо работает. Единственное, что мне не очень нравится, это то, что при включении большого количества мощных потребителей эти лампы гаснут, так как напряжение бортовой сети падает ниже порога отключения контроллера. Это происходит, когда включен кондиционер, ведь работают сразу несколько электродвигателей и просаживают напряжение на той клемме, откуда я запитал эту схему. А в остальном всё работает отлично. Да , резистор греется. Поэтому его лучше установить на что-то металлическое с применением термопасты. Это будет идеальный вариант.

[@user-ui2le8ve5v]

@@user-kd6xs8kt4k Незнаю, оставил тоже такие, и тоже взял контроллер, но он включает на 13.1 В. Т.е. горят без заводки двигателя. Напряжение аккумулятора, нормального конечно, не 12 вольт а около 13, 1-13,2 вольта.

[@user-kd6xs8kt4k]

@@user-ui2le8ve5v Я точно не помню, но в роде бы порог включения 13.7 вольт. У меня в машине цифровой вольтметр постоянно включён, после долгого простоя напряжение в сети примерно 12.5 , а сразу после того, как заглушишь он показывает 13.3 , но довольно быстро этот показатель снижается и примерно через час уже 12.7 .Аккумулятору чуть больше двух лет.

[@ShabalinAlIg]

@@user-ui2le8ve5v У меня где-то валялся dc-dc преобразователь, думаю ставить его или нет. Если тупо снизить напряжение с 14в то можно пару диодов поставить последовательно, как раз выйдет 12в. А запитать через реле от зажигания. Не понимаю зачем ставить этот контроллер, разве что если в авто нет режима аксессуаров. Питание реле на габариты, сами дхо через НЗ контакты. Просто все эти не дорогие преобразователи не регулируют ток, а он может быть завышен и на 12в, нужны преобразователи со стабилизацией по току, а не напряжению. Да и при проверке этих ДХО на ЛБП, ток менялся совсем в небольших пределах. А вот что реально думаю нужно доделать, это поставить радиаторы на резисторы. У меня валялись радиаторы на процессор с заклинившими вентиляторами, думаю на них прикрутить резисторы, а потом этот бутерброд где-то закрепить.

[@user-kd6xs8kt4k]

Точно. Радиаторы. И с термопастой.

[@user-to7ut4hc2n]

Добрый день! Сделал всё как у вас, но почему-то аварийки работают только при заведённом двигателе, при не работающем двигателе еле еле моргает только правый поворотник. Завел двигатель, опять всё работает нормально. Что не так, не подскажете?

[@user-kd6xs8kt4k]

Странно. На поворотники должно идти питание от штатной системы. То есть без всяких изменений. То, что до этого питало обычную лампочку. Вы ничего не меняли в проводке поворотников? Если сейчас вставить в патроны старые лампочки, они заработают? Если да, то у Вас возможно некачественные диодные лампы. А быть может слабый аккумулятор. У меня тоже есть разница по яркости поворотников при заглушенном моторе и при заведённом. Она довольно таки заметная, но не так, как Вы описываете.

[@user-to7ut4hc2n]

Добрый вечер! Нет, в проводке поворотников ничего не менял, попробую вставить старые лампы, потом отпишусь. Диодные лампы, точно такие же как и у вас, да и аккумулятор вроде бы ничего.

[@user-kd6xs8kt4k]

Может попробовать подключить без нагрузочных резисторов? От этого конечно может неправильно работать реле поворотников, может начать слишком часто моргать. Как-нибудь временно их отключить, чтоб проверить вариант.

[@marknezamov310]

Не до конца понимаю схему распиновки на реле, 30и85 запаралелены на + от контролёра ДХО, на 86 ноге масса от контроллера, судя по тому что виду пин 87а не используется и вынут, а что подключено на 87? И зачем? Подскажите пожалуйста

[@marknezamov310]

Похоже понял 87 и есть тот плюс который надо подключить на проводок дхо от лампочек. Если так окните)

[@user-kd6xs8kt4k]

@marknezamov310 Да, к 87 подключена нагрузка. В моём случае стабилизаторы.

[@Dima_Dimin321]

Я эти лампы установил на гранту в задние фонари. При включении поворотников камера срабатывает. В чем может быть причина?

[@user-kd6xs8kt4k]

В задние фонари, это в габариты иди в фонари заднего хода? Если в фонари заднего хода ,то это не удивительно, ведь вы подаёте питание на камеру при включении поворотников. А для задних габаритов есть такие же лампочки, но вместо белого они постоянно горят красным, а при поворотах жёлтым.Я планирую такие приобрести.

[@Dima_Dimin321]

@@user-kd6xs8kt4k в задние фонари гранты. Я их специально поставил что бы задний ход подсвечивали. У гранты одна лампочка и та еле светит нифига не видно. С этими лампочками просто прозрел. Я заметил что только от одной лампочки такой эффект, вторая не влияет на камеру, хотя обе подкинуты на один провод заднего хода. Я думаю может диод впаять в разрыв провода уходящего на задний ход и провода питающего камеру. Что бы по нему невозвращался ток на камеру.

[@user-kd6xs8kt4k]

@@Dima_Dimin321 Так сразу и не разберёшься. Проверять надо. Замерить напряжение этого шального подключения. Может там не 12 вольт, а просто через какие-то лампочки ток проходит,прям через нити накала.А камере хватает этого напряжения и она включается. Это надо обязательно выяснить, ведь неправильное напряжение может привести к выходу из строя какой-нибудь электроники.

[@user-ge1uu9nc3o]

Приветствую, неплохо было бы приложить схему подключения всю. Или хотя бы от контроллера с реле.

[@user-kd6xs8kt4k]

Надо было конечно начертить и показать в кадре, или вставить какой-нибудь искусственный кадр с этой схемой, но к сожалению уже поздно. Я специально собирал всю конструкцию на столе в развёрнутом виде, чтоб было видно принцип действия схемы.

[@user-ge1uu9nc3o]

@@user-kd6xs8kt4k ну можно и в комментариях выложить ссылочку на схемку, очень полезно, чтобы не присматриваться на стопкадре к проводам и гадать какой провод от реле куда уходит в коробочку ))))

[@user-kd6xs8kt4k]

@Райнгольд Ренц нарисую Хотя зачем я обманываю. Не буду я ничего рисовать. Тут негде разместить фотографию. Кроме того и так всё понятно. Лично я вообще без схем и чьих-то подсказок всё собирал, а значит это возможно.

[@user-ge1uu9nc3o]

Я нашел реле с диодом, подключил, всё пока работает. Спасибо за видео!!

[@DASH-CRIPTO]

Друг подскажи, подключил такие лампы Дхо светят-включаю аварийку-Дхо тухнут-аварийка работает.выключаю аварийку -светят Дхо-включаю указатель поворота -Дхо не тухнет и поворотник не светит. + и - неправильный или что?

[@user-kd6xs8kt4k]

Там не перепутаешь. Минус у них на цоколе, он подключается к штатному патрону поворотника. К проводку ДХО подходит плюс. Если аварийка работает значит всё правильно подключил. Ищи причину в поворотниках может быть с ними что-то.

[@nivamninam9442]

Привет сделал также 👍. Спасибо за совет

[@user-kd6xs8kt4k]

Я рад тому ,что чем-то помог.

[@antozavr]

Привет,а диод на какие контакты впаивать на реле,и какой диод подойдёт?

[@user-kd6xs8kt4k]

Я щас уже не помню.Сам выяснял этот вопрос в интернете. Там есть схемы релюшек с диодом и на них указано к каким контактам подсоединять диод. Но лучше приобрести реле с встроенным диодом. Они продаются в автозапчастях.

[@user-wl7te5ix7c]

У меня при включении аварийки продолжают светит белым ((

[@user-kd6xs8kt4k]

То есть , у Вас в это время одновременно работают и белые и жёлтые светодиоды в лампах? Если так, то это скорее всего неисправность самих ламп. Дело в том, что это никак нельзя переделать, они должны сами отключать белый свет во время работы жёлтого.

[@igorn1975]

День добрый! Где ссылки и названия компонентов?

[@user-kd6xs8kt4k]

Где-то в комментариях есть. Я их размещал несколько раз. Возможно какие-то из них уже не актуальны. Я покупал всё на Алиэкспресс, по долгу дожидался посылок, а теперь есть возможность приобрести всё на других площадках и не ждать по месяцу. Попробуйте разыскать по названиям необходимых вещей. Я так и делал. Недавно на Озоне я приобрёл приспособление , которое устанавливается в предохранительный блок любого автомобиля и имеет всего три проводочка.(Никаких переделок при этом не требуется, проводочки присоединяются прям к предохранителям) Установил в газель. И теперь при запуске в качестве ДХО работают фары дальнего света , они горят на 30% от своей мощности. Я доволен. Больше не нужно изобретать велосипед, он уже изобретён. К стати делают и продают эти приспособы где-то в Воронеже и из-за этого они довольно дешёвые. Я купил за 1300 рублей и посылку ждал дня четыре. Установил в тот же вечер.Работает эта система так же, при запуске мотора плавно разгораются фары , светят не в полную силу, а по умолчанию на 30% мощности (есть регулировка яркости счечения), а когда заглушишь они плавно затухают. Искал на Азоне по запросу "дальний свет в полнакала".

[@vlad9173]

Зачем контролер если есть реле?

[@user-kd6xs8kt4k]

Они выполняют разные функции. Контроллер отвечает за включение всей системы только при работающем двигателе, а реле отвечает за смену полярности, которая необходима для нормальной работы .В видео я об этом говорил.

[@vlad9173]

а зачем вам дхо на не рабочем двигателе?

[@user-bx6gl4nn8e]

Светят да хорошо но со временем отваливаются линзы и их хрен достанеш с фары потом при включении поворотника мигают то белым то желтым аварийка тоже самое один белым другой желтый тоесть полная хрень не советую 10:13

[@user-kd6xs8kt4k]

Сколько времени прошло после установки,прежде чем Вы выявили эти неисправности?

[@user-ym6rg9bt6q]

Ссылки посылторга на эти товары сможешь добавить?

[@user-kd6xs8kt4k]

Я уже добавлял. Тут в комментариях они есть. Только стабилизаторы у них там закончились, нужно другие искать.

[@user-ym6rg9bt6q]

@@user-kd6xs8kt4k Сможешь видео сделать, стоит ли применять стабилизаторы напряжения для led - лампочек противотуманок?

[@user-kd6xs8kt4k]

@@user-ym6rg9bt6q Может быть позже сделаю. Во-первых у меня сейчас нет в наличии именно таких стабилизаторов. Во-вторых времени сейчас не хватает, чтоб заниматься всяческими хобби.Работа занимает много времени и свободного остаётся мало, лишь для отдыха и текущих домашних дел. Но у меня имеется в планах установить в задние поворотники подобную систему. Я уже присмотрел красно-желтые лампы Естественно этот процесс я тоже хочу заснять на камеру. Но по моему мнению стабилизатор не повредит, а только поможет любой лампе прожить подольше.Напряжение можно чуть занизить, что не сильно отразится на яркости свечения, но продлит срок службы.

[@user-lt4gw9yb9y]

Я все подключил все норм только вот релье греется я зделал через генератор

[@user-kd6xs8kt4k]

Они греются во время работы. Ведь там электромагнит постоянно задействован. Для интереса проверьте другие подобные реле в автомобиле. Если они имеют такую же температуру, то значит это норма.

[@user-ol8vq1qo6n]

ПосылТорг😂😂😂😂

[@user-kd6xs8kt4k]

Ну, а что? Раньше в СССР это так и называлось.Наши отцы и деды много всего себе таким образом приобретали. Помню, что в нашем посёлке очень трудно было достать катушки зажигания. Отец моего одноклассника приобретал их для своего Иж-Юпитер именно через посылторг.Это было гораздо дольше чем сейчас, ведь интернета не было и всё делалось через почту.

[@user-hv9vz1we5o]

Тоже угарнул

[@user-pu9yh9mu9c]

Чет как то замороченно для дхо? Не?

[@user-kd6xs8kt4k]

В каком смысле заморочено? А как по-другому? Если не морочиться, то будет либо не красиво либо не надёжно. Так в любом деле.

[@user-pu9yh9mu9c]

@@user-kd6xs8kt4k оригинальная кнопка и пара проводов 🔥

[@user-kd6xs8kt4k]

@@user-pu9yh9mu9c Если с кнопки включать, то весь смысл потеряется.Так можно было продолжать ездить с ближним светом, как я раньше делал. Даже привычка выработалась, после запуска мотора,рука сама тянется включать фары. После установки ДХО по началу никак не мог отвыкнуть. Тут важно, чтоб всё работало само,без вмешательства.Сел завёл и поехал, а лампочки сами когда надо включаться, а когда надо выключаться.

[@salavatufa316]

Есть ссылки на все компоненты?

[@user-kd6xs8kt4k]

sl.aliexpress.ru/p?key=Sg87tTA - это блок включения при запуске двигателя. sl.aliexpress.ru/p?key=ZY87ts2 - это клемма с предохранителем, но они бывают разных размеров, нужно выбрать подходящий Вашему автомобилю. sl.aliexpress.ru/p?key=xU87tNC -это лампы, но у них есть несколько вариантов цоколей,нужно выбрать подходящий Вашему автомобилю. Стабилизаторные платы закончились и поэтому ссылка не работает, но их можно найти по запросу "стабилизатор 12 вольт для авто". Реле я покупал в обычном магазине автозапчастей, но нужно обратить внимание, чтоб оно было оснащено диодом. Такие используются для бензонасосов в отечественных авто.

[@salavatufa316]

@@user-kd6xs8kt4k благодарю

[@user-kd6xs8kt4k]

@@salavatufa316 Не за что. Обращайтесь.

[@user-kn2wp9ji1c]

@@user-kd6xs8kt4k Скажите пожалуйста, как в эксплуатации стабилизаторы напряжения ?

[@user-kn2wp9ji1c]

​@@user-kd6xs8kt4kможно ссылку на стабилизатора пожалуйста

[@user-zn7uy9cy6h]

Ерундой - это точно. В них уже есть как минимум резисторы, чтобы работать до 15 вольт. Кто сказал что светодиодные лампочки на 12 вольт???

[@user-kd6xs8kt4k]

Практика показывает, что чем выше напряжение, тем меньше они живут.Со временем начинают моргать. Кроме того для них губительно не столько перенапряжение, сколько перепады этого напряжения. Хотя и напрямую, без стабилизаторов они тоже какое-то время поработают.

[@user-zn7uy9cy6h]

@@user-kd6xs8kt4k уже два года как работают. И не перепады напряжения и что вообще имеется в виду под перепадами? В тачке перепадов нет!!! Светодиоднам важен ток, а не напряжение, для этого ставят как минимум резисторы с условием, что напряжение будет до 15 вольт. А вот практика показывает, что самый дешманский товар может быть без резистора, вот они действительно быстро сгорают или начинают моргать. Это просто с опытом приходит какие нужно покупать, а в среднем ценовом сегменте ставят резисторы. А в более дорогом уже стоят стабилизаторы (драйвера) и никакой внешний стабилизатор ничего не сделает!!! Ещё сгорают в габаритах рядом с галогенками от их нагрева. Ну и качество сборки (не используется термопасту) и качество сборки самих светодиодов, тут хоть застався стабилизаторы - не поможет.

[@user-kd6xs8kt4k]

Ну видимо Вам виднее. А я вот решил заморочиться и перестраховаться.

[@user-zn7uy9cy6h]

@@user-kd6xs8kt4k ну так если заморачиваться так уже по полной. Стабилизатор в квартиру на 220 вольт. В тачку на всю бортовую сеть стабилизатор на 12 вольт

[@user-kd6xs8kt4k]

Домашний стабилизатор у меня есть десятикиловатный.Специально покупал, чтоб мог запросто тянуть сварочный аппарат и все мои самоделки. Правда он щас уже не нужен стал. У нас поменяли все провода и напряжение стало 230 Вольт, а раньше доходило до 170. А на машине можно обойтись и без стабилизатора, главное сразу после холодного пуска по возможности не включать световые приборы.Потому, что в этот момент идёт самая интенсивная зарядка.

[@user-qy9bw1gy7c]

Светодиод кушает амперы а не Вольты. Долго эти лампы не живут, умирает от перегрева.

[@user-kd6xs8kt4k]

Это всё теоретические разговоры, а на деле от напряжения тоже очень много зависит, а точнее от его перепадов. Лично мною неоднократно проверено, стабильное напряжение очень продлевает жизнь ЛЮБОМУ прибору ибо всплески напруги неотвратимо влекут за собой и скачки того самого тока. Мои лампы работают уже довольно давно.

[@dedbizon4483]

Жалко ссылок нет на али

[@user-kd6xs8kt4k]

Я вроде бы оставлял ссылки в каком-то из комментариев.

[@Hellrider600]

На озоне есть

[@user-mj9mq7fe5f]

Почему аварийка не работает ?

[@user-kd6xs8kt4k]

У Вас не работает? После чего перестала работать?

[@user-mj9mq7fe5f]

@@user-kd6xs8kt4k Аварийка на обычных лампочках работает , установил это ДХО+ поворотник , все работает и белый свет и поворотники , а включаю аварийку так горит так же белым , только сзади включается аварийка , передняя часть так же белым и светит

[@user-kd6xs8kt4k]

@@user-mj9mq7fe5f Очень странно.Ведь никаких других вариантов подключения нет. Возможно не хватает напряжения.При работающем двигателе тоже не работает? Попробуйте без дополнительных резисторов, возможно они слишком много на себя берут.

[@user-mj9mq7fe5f]

@@user-kd6xs8kt4k даже не знаю, попробовать просто напрямую , а сам белый свет греться не будет

[@user-kd6xs8kt4k]

@@user-mj9mq7fe5f Резисторы подключены параллельно с желтым.На белый они никак не влияют.

[@BON_SON]

мыльницу в ванной возьми

[@user-kd6xs8kt4k]

Зачем? В качестве корпуса, тля деталей?

[@dimanvoronoff]

Для тупых :почитайте правила.

[@user-kd6xs8kt4k]

Приведите пожалуйста пример, где в правилах говорится о запрете заменять лампы в указателях поворота на другие. Я всё ищу и ищу, а там везде твердят про головной свет а про поворотники ни слова. Разговаривал как-то раз со знакомым полицейским(не из ГАИ), ему пришлось по нраву это изменение в конструкции моего автомобиля. Он даже заинтересовался этим. Я ему показал где покупал и цены.

[@dimanvoronoff]

@@user-kd6xs8kt4k поворотники не являются ни головным светом, ни противотуманками, ни дхо. А гаишники большей частью тупые.

[@user-kd6xs8kt4k]

Ну раз не являются, то значит никаких запретов на них не распространяется. По крайней мере этого нигде не прописано. Запрещено устанавливать ксенон и светодиоды в головной свет, а мы и не устанавливали. Запрещено устанавливать непредусмотренные конструкцией автомобиля световые приборы, а мы и не устанавливали. Запрещено устанавливать в передней части автомобиля лампы иного цвета чем белый и жёлтый, а мы и не устанавливали.

[@dimanvoronoff]

@@user-kd6xs8kt4k и не только гаишники.

[@user-yq3hc1to2l]

@@dimanvoronoff тупые в этом мире только димочки