quality format

Пікірлер

@anvarsultanov2645 Күн бұрын

Авиационный завод называли городом в городе и там работали 82000 человек. А мустакиллик угробил этот завод и не интересуясь куда делись эти 82000 человек.

@СаёраЮсупова-ж4з Ай бұрын

Мой брат Абдуллаев Хамид работал на заводе в 15 цехе до и после армии вышел на пенсию. Все было отлично

@ПатрикКлюверт 2 ай бұрын

Ааа какой абразивный завод был в Ташкенте!

@Ирина-е4е3и 2 ай бұрын

Пол Ташкента работало в ТАПОИЧ! Всё было! Квартиры давали! Три территории в Ташкенте было! Всё разбозарили, сломали, парки понастроили( Целая эпоха! Поколениями работали! Вот поэтому и была мечта у запада развалить Союз...

@lyudmilakim1825 2 ай бұрын

У нас в Фергане был механический завод, нас командировали в Ташкентский авиационный завод учиться, тогда помню много было командированных специалистов из Джанкоя, Киева и еще других городов.

@ДневникТашкента-ф5б 2 ай бұрын

Дед не гони пургу тапоич всю жизнь выпускал только транспортные самолеты .он никогда не выпускал военные самолеты

@FidelRustamov Ай бұрын

ИЛ - 76 вообще то и был военно-транспортным самолётом , так же на ташкентском заводе выпускали ИЛ - 86 и они были гражданские широкофюзеляжный на 300 пассажиров.

@sergeycherkezov9882 4 күн бұрын

Ли 2 и другие транспортные самолеты и ббыли военные на них устанавливалось вооружение на ЛИС завода был ТИР для пристрелки пулеметно пушечного вооружения.

@tamaralatusheva5549 3 күн бұрын

Ну почему не выпускали? Я живу на КараСу и военный аэродром был рядом. И даже было страшновато, когда он поднимался. Боялась, что может упасть на наш дом 🏡. И много раз видела, когда он с завода переезжал через дорогу, на своё лётное поле. Это территория завода Б была не так далеко от нас.❤

@sergeycherkezov9882 3 күн бұрын

@@tamaralatusheva5549 Да 76е летали очень низко но нам не было страшно , наоборот очегь интересно было.Я живу в районе старого Шастри самолеты пролетали прямо над домом.Здорово ! Техника очень надежная , поэтому над городом не боялись испытовать.

@ДневникТашкента-ф5б 3 күн бұрын

@@tamaralatusheva5549 аэродром военный был но завод военные самолёты никогда не аыпускал

@Denchik917 2 ай бұрын

Мрия и АН-124 это разные самолёты🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@Пётр-к2я1н 2 ай бұрын

Мрия эт вроде Ан 225....

@Nura4N 3 ай бұрын

Просто завод находился на балансе военной промышленности в Москве. А так как Москва перестала финансировать завод, так он и распался за ненадобностью. Российская авиация сама в упадке. Даже пассажирские самолеты одни боинги.

@dinarakarimova8876 3 ай бұрын

Просрали ташкентский компрессорный завод

@НаиляАитова-ж8ш 3 ай бұрын

7 лет отработала на этом заводе.

@СергейИсаев-м4в 3 ай бұрын

Не важный сказочник

@sergeycherkezov9882 4 күн бұрын

Все верно рассказал , правда не очень подробно но достаточный обзор истории 84 завода.

@salixafasloi9593 3 ай бұрын

спасибо ветеранам этого заводим. Чкалова. Теперь ничего не осталось от этого гиганта. многим хочется забыть об этой славе авиационнго завода

@IkromxonValixanov 3 ай бұрын

Ганс Христиан Андерсен, который читает сказки по бумажке.

@sergeycherkezov9882 4 күн бұрын

Ты сам то бывал на 84 заводе?

@IkromxonValixanov 3 күн бұрын

@@sergeycherkezov9882 Да я там работал 81 и 65 цехе много лет. А ты самта откуда вылез.

@sergeycherkezov9882 3 күн бұрын

@@IkromxonValixanov Ташкентский аэропорт.38 лет на обслуживании различной авиатехники , в том числе на 84 заводе на Ил 76.

@ШермуродМамаджонов 3 ай бұрын

Мая вся сознательная жизнь была связана с ташкентским авиацонным заводом. Я двадцвть пят лет отработал на заводе меня с малых лет воспитовали инженра и конструктора завода, они дали мне блшые знание в области авиостроение за это им болшой поклон.

@umidaismailovam8047 3 ай бұрын

Советское времена Руководители советского союза хотели чтобы УЗБЕКИСТАН остался аграрным регионом,работали только в поле 1941-1945 годах были вынуждены эвакуировать завод в Ташкент чтобы завод работал и помогал войне самолетами, вот и правда,нам блины который рассказываете не надо

@---xu6zq 3 ай бұрын

Какие же вы мозгами убогие. Если бы СССР было выгодно держать вас с в полях, он бы не тратил огромные деньги из бюджета, чтобы строить вам дома, больницы, заводы, гидроэлектростанции, особенно школы и институты. Потому что безграмотное стадо легче превратить в рабов. Вам дали образовательную систему, которую создал Лихачёв, признанную во всём мире. Вам дали систему здравоохранения, созданную Семашко, самую эффективную в мире. А вам даже не хватило ума сохранить заводы, которые могли выпускать ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНУЮ ПРОДУКЦИЮ, и продавать её за валюту. Треть страны в России бабло заколачивает, а она сидит тут, про "блины" рассуждает, тьфу....

@kdimik 3 ай бұрын

Да тебе точно ничего не надо. Это ведь не для тебя, не нервничай.

@bolshoizmei 3 ай бұрын

Таким как ты ничего не нужно,

@Nura4N 3 ай бұрын

Не в 1941-1945, а только в 1941 году. Дедушка уже сам не знает что говорит.

@АбдукодирСолиев-р9п 2 ай бұрын

Я не поклонник Адольфа дитлера , но благодарья ему в сред азии , и особенно в узбекистане начали строить заводы , а так если правда , думаю если он не напал бы на ссср , то вся сред азия до сих пор сажали бы хлопок , поэтому у нас с сарказмом говорят ему спасибо😂😂😂😂

@umidaismailovam8047 3 ай бұрын

До войны в Узбекистане никакого завода не строили 1941-1945 годах эвакуировали завод ,чтобы завод работал и помог войне ,и это завод сейчас у нас нету,во время Советского Союза от Узбекистана было отправлена каждый год тонн...,хлопок,золота,ещё многое и это Узбекистану насколько обошлось мы знаем и бог знает наверно,хорошо что Узбекистан независимое государство, медленно но развывается ,нам сказки не рассказывайте,мы тоже вчера не родились

@МирхамидТашпулатов 3 ай бұрын

Я считаючелове 80 процентов говорит правду

@Tatyana.K. 3 ай бұрын

Не тупите.Сейчас Узбекистан живёт в кредит.Все объекты строят на деньги других стран.А возвращать кредиты будут ваши дети и внуки.

@АбдукодирСолиев-р9п 2 ай бұрын

@@Tatyana.K.знаете , крысы очень сильно злятся , когда корабль с которого они убежали не тонет , надеюсь доходчиво объяснил

@Tatyana.K. 2 ай бұрын

@@АбдукодирСолиев-р9п Мне ваши намёки до одного места.Я как родилась в Ташкенте , так и живу здесь по сей день.И дети мои тут живут и внуки.Поэтому и говорю то , в чём уверена.

@Tatyana.K. 2 ай бұрын

А вы как будто с Луны свалились или живёте в другой реальности.А может вообще за бугром.

@БоряБорзов-щ9ю 3 ай бұрын

Я конечно сожалею возможно его нет уже в живых , но завод обанкротили специально чтоб вернуть обратно в РФ. Много неточностей сказал возможно старость но и мне 67 лет я прекрасно помню даты и модели самолётов в какое-то время я работал на Тапоич и филиале в Андижане .по средней Азии только в Узбекистане была мегазавод авиазавод . Не было ни в Таджикистане и ни в Киргизии .

@Nura4N 3 ай бұрын

А России не нужен завод в Центральной Азии, куда надо было бы ввозить комплектующие, да еще свой российский штат держать. Так что все правильно, и закономерно, что завода не стало. Хотите независимость? Вот и плавайте в собственном соку. Да и специалисты там только в цехах, наверное, работали, а в отделах одни члены КПСС без высшего и даже техникума не имели. Знаний полный ноль. Перебирать бумажки и говорить красивые слова - все что они могут. Так что завод был еще и с гнильцой.

@БоряБорзов-щ9ю 3 ай бұрын

@@Nura4N ВЫ пустош и сочинительница лишь бы очернить. Вы не знаете что было с этим засодом и что стало . А пишете всякую хрень

@Nura4N 3 ай бұрын

@@БоряБорзов-щ9ю ну. Конечно узбекистанк очень нужен авиационный завод, но только обучать этому делу и платить зарплату не хотят. Ташсельмаш снесли. Каримов сказал, что руками будут собирать. А суть в том, что чтобы что-то производить нужно мозгами думать, а мозгами думать не привыкли. Дешевле лепешке печь и семечками торговать и думать много не нужно. Вот и вся причина. Да еще это все-таки российский самолет. Вот пусть в Узбекистане взращат своего авиастроителя, но авиация это дело не одного человека. Это нужно заказывать летали, составлять и подписывать договора, следить за логистикой. Кто это все делать будет? Набирать учеников для сборки самолета, обучать их, заинтересовать зарплатой, жильем. Кому это сегодня нужно? Никому. Так что летайте самолетами сделанные компанией Боинг. То надежно, дешево и практично.😀

@Nura4N 3 ай бұрын

@@БоряБорзов-щ9ю я сама работала в одном из отделов. Так что знаю про отделовских горе специалистов непонаслышке. Главное, член КПСС и на собраниях выступать. Завод держался на рабочем классе, которых готовили в ПТУ. Почти все уехали. В основном осталась никому не нужные кадры. На авиационном заводе и станки не обновлялись десятилетиями. Чтобы производство работа до в него нужно вкладывать, а кто вкладывать будет Каримов с его семейкой или Мирзиёев? Да они тоже, как и Россия сидят на игле от газа и нефти. В других нормальных странах природные богатства принадлежат народу и доходы делят между гражданами страны. Это я вам на всякий случай пишу, если вы до сих пор не поняли в какой затхлой стране вы живете. Неважно узбекистан это или Россия. Все равно из одного советского теста сделаны. У

@БоряБорзов-щ9ю 2 ай бұрын

@@Nura4N К вашему удивление построили новый тракторный завод на американских сельхозтехники выпускают тракторов и хлопкоуброчных бункеров по заказу . Так что вы опоздали с критикой . А что в Ульяновске массово выпускают Ил 76 ? Всего 4 или 5 шт выпустили то того нет то этого. Не хватает специалистов то мощностей . Ябедничать не красиво . Зато в Ташкенте наладили авиаремонтный завод именно Боингов и Эрбасов . Узбеки креативный народ ,без дела не сидят .

@ОльгаГоворко-ж2у 3 ай бұрын

У нас в Чирчике был Узбекский завод химического машиностроения,основан в 1941г на базе Сумского завода эвакуированного в 1941.Был потрясающий музей истории завода.Уничтожили всё,что бы даже пямяти не осталось и от завода остались обломки.По логике наших властей лучше купить импортное,чем делать самим

@cat_lucifer 3 ай бұрын

Так и есть. Если государство не нуждается в больших объемах, проще закупить малый объем за границей. Иначе будет перепроизводство.

@Nura4N 3 ай бұрын

Зато экология целее будет. Да там и работать-то все равно некому бы было.

@Тамара-к9ч 2 ай бұрын

@@Nura4NКакой позорный комментарий!

@ФарходИсраилов-т8ч 14 күн бұрын

Ты ошибаешься, на заводе практически не было чего либо вредного для экологии.@@Nura4N

@ХамидуллаНазиров 3 ай бұрын

Оченб мало информации и не точные инфопмации помоему он не работал на Ташкентском авиационном заводе

@elenakoryikina 3 ай бұрын

Спасибо за рассказ, многие неуспели опубликовать свои воспоминания, утратив и результаты многолетней работы, и полностью все производство, грустная история разрушения авиации (если это публикация порядочного автора)

@ninaist1655 6 ай бұрын

10:20 завод был эвакуирован в 1941 году в ташкент, в октябре 1942 завод начал серийный выпуск самолетов для фронта.

@umidaismailovam8047 3 ай бұрын

Вот правда

@Nura4N 3 ай бұрын

Не знаю как про серийные самолеты, но как только станки разгруживали, работники завода не ждали когда хотя бы навес повесят, а сразу под открытым небом начинали работать. Поэтому завод так стихийно образовался - через дорогу от товарной станции.

@MamurjonMirboboev-pq6zw 14 сағат бұрын

Вот это правда

@vahidusmanov1776 7 ай бұрын

Ну сторик ни стида ни совести ни уважения к себе. Жаль и позорище...

@ИринаГорбачева-ж8в 9 ай бұрын

Немцы угрожали в военное время, а свои все уничтожили в мирное время.😢

@МузаямКузиева 3 ай бұрын

😢😢😢

@Тамара-к9ч 2 ай бұрын

Страшно, это прыжок назад!

@ХАТАМОВА-и1й 10 ай бұрын

Спасибо за что рассказали подробно

@adinagaipnazarova9480 Жыл бұрын

Только одинь не точность, и это точно нечаянно- эвакуация 1945 год, сентябрь. Это 1943 год. Ну ничего плохого. Ну много мног благодарностей Русскому народу и его младшему брату узбекам, строивший и наладивший выпуск самолетов и во времена ВОВ и после в городе Ташкента. Какой звучный был « Ташкентский АвиаЗавод им. Чкалова» . А сейчас ностальгия и ЖАЛ .!

@ЗарьяБикчуркина 2 ай бұрын

Руководство.все продали до гвоздика.и уехали благополучно.

@Spravedlivost4623 2 ай бұрын

@@ЗарьяБикчуркинаВерно. Тогда, в то время, была неразбериха и хаос. Все, кто был у руля, приватизировали за копейки государственное имущество, все заводы и фабрики. Под лозунгом приватизации прикарманили народное имущество.

@GR-je2nd Ай бұрын

Завод был Эвакуирован в Ташкент осенью 1941.. Мой дед Кожебаткин Александр Сергеевич, принимал Активное участие в эвакуации и налаживания выпуска Ли2.. уже в течение 2 месяцев, было налажено производство..Историю Надо Знать

@GR-je2nd Ай бұрын

Завод на середину 80х годов Занимал 4 место в мире

@GR-je2nd Ай бұрын

Так же в некоторых цехах выполнялись работы для космических аппаратов.. Мой отец Всю жизнь проработал в 41 цеху, потом в 370 простым расточником, вплоть до закрытия завода