Вообще пиздец, сделал два контракта на дуал фуел, движок 10 тыс кВт, думал там места нету на обслуживание всего это, все в трубках, а тут еще хуже
@fire_wolf8059 күн бұрын
Я делаю второй контракт на контейнере,подскажите как в идеале перейти сейчас на танкера ? Может компании варики есть..
@ramizhamidov79619 күн бұрын
как всегда механики удивляют своей логикой и IQ
@ramizhamidov79619 күн бұрын
опять механики....
@oleksandrkyrylyuk79449 күн бұрын
Спасибо за видео, юмор зачетный😂.
@oleksandrkyrylyuk79449 күн бұрын
Ждём продолжения, супер всё понравилось . Коротко и понятно. Мира и добра.
@andrezgpsschannel645211 күн бұрын
BRAVO.... GOOD JOB... WELL DONE... BRAVO!!!
@savelig101821 күн бұрын
Очень классное видео! Большое спасибо 🫶🏻
@SerhiiHoncharov-f2g23 күн бұрын
Спасибо Вам огромное. ну где же Вы пропали? без Ваших видео скушно😔😔😔
@svyat871029 күн бұрын
Отличное видео 👍👍👍💯💯 Больше бы таких видео по МЕ.👍👍
@undestandАй бұрын
И ещё интересно сколько лет стажа у вас, просто вы по моему знаете все, у вас очень много очень познавательных роликов!!!
@undestandАй бұрын
Добрый день! Я учусь на электромеханника но совсем не понимаю как разобраться в схемах, может подскажете как этому обучиться или же этому получиться научиться уже непосредственно на практике?!
@vladimirshandrenko5139Ай бұрын
Спасибо за информацию
@SeaVoltageАй бұрын
🎉🎉🎉
@krasnotal-w5uАй бұрын
Добрый день ! Сделайте пжл видео как настроить сервомотор на котле, как его поменять на запасной.
@ИванЛысов-й1мАй бұрын
От души Ненавижу читать мануалы😂
@savelig10182 ай бұрын
🔥🔥🔥
@ЭлектроМеханикСудовой2 ай бұрын
Хорошое судно, интересное оборудование👍
@ЭлектроМеханикСудовой2 ай бұрын
Сейчас кроме бумажных мануалов еще есть короткие видео от самого производителя, коротко и по делу показывают и объясняют как обслуживать систему. При замене этих блоков нужно быть аккуратным и не уронить гайки крепежа на нижние блоки, что бы не сделать еще больше беды)))
@evgen87642 ай бұрын
Спасибо за видео, заходим сегодня в сухой док, ваш метод отличный, но я выбрал другую тактику: адг в мануал; все движки в мануал; тушим единственный работаюющи генератор на грщ и включаем тут же рядом shore power breaker. Вот только я призадумался: на "линк" брейкере с мотором который соединяет грщ с арщ стоит ведь катушка минимального напряжения и при потере питания с грщ он трипанет и я не уверен включится ли он сам обратно при появлении берегового питания на ГРЩ. Поэтому план Б( если он сам не замкнется) идти после перехода на береговое в арщ и включать его либо в ручную либо ставить обратно в автомат АДГ (чтобы сработала схема когда при появлении питания на грщ автоматические снимается с шин адг и и арщ запитывает с грщ через этот линк брейкер) Скоро узнаем)
@nekit_dst77772 ай бұрын
С английским как всегда проблемы , как не старайся а все равно больше неудач получаешь
@талпа-ъ1н2 ай бұрын
Мне это нравится: когда я приехал на судно, я узнал что судно с электронным двигателем, ахахахахахах
@sergeylazarev49962 ай бұрын
Привет 👋 Делай братка хороший контент. Всё видео полезное и познавательное. С удовольствием смотрю и учусь.
@igortabulynsky22533 ай бұрын
..... как реализована система контроля изоляции по модулям ( Low insulation ) ? .... вероятно существенно изменена конфигурация экранов на MOP панелях ? Brgds
@СидоровАлександр-э9с3 ай бұрын
Спасибо за видео! Ждем продолжение.
@donpipito96083 ай бұрын
Ще б схеми навчили читати, з самого початку, з нуля, для новачків, ціни вам би не було)👌
@alekseyG74 ай бұрын
Подача восхитительная)) Без юмора на судне незя) Спасибо за видео Вам!
@E.B03014 ай бұрын
А просто снять работающие генераторы с шин не вариант?
@FreakCat-wo9qg4 ай бұрын
Ну то завжди так. Ви точне все перевірили і все чотко? Так, на 100%.... А потім коли все своє перевірив і ні чого не знайшов, почитнаєш в механіку лізти і там знаходиш. Так то нічого з цього але коли вся твоя праця така...... Та нафіга механіки на судні.... Бігати вночі аларми квітувати, та валви крутити?.....
@alterator5 ай бұрын
За нет видео, надо отжаться
@alterator5 ай бұрын
Круть
@ГеоргийГромадский-ы6е5 ай бұрын
Всем привет, подскажите пожалуйста куда лучше пойти после 3 курса, учусь на электромеханика?
@user_I_am_ETO.4 ай бұрын
Привет. Ты имеешь ввиду на практику? На практику можно идти куда угодно, ,главное набраться опыта.
@sergeylazarev49962 ай бұрын
На механика иди!!! 5-6 лет помучаешься и ты второй сс зарплатой больше 10$ в месяц , а тут лампы будешь до конца жизни менять!
@ЭлектроМеханикСудовой2 ай бұрын
@@sergeylazarev4996, он уже учится на Электрона, это только переучиватся.
@ЭлектроМеханикСудовой2 ай бұрын
Ищи вакансии на LNG, там самые лучшие условия и зарплата самая высокая из возможных.Всё остальное Балкера, Контейнера, Танкера, + - одно и тоже по зарплате....
@ГОТОВЫЙВЫБОР5 ай бұрын
спасибо за твои видео. очень интересно смотреть твои видео .очень профессионально сделано.
@heorhiikasap50765 ай бұрын
😂 круто))) посмеялся от души, забыли про тапки в сеточку)))
@ihorvoronkov69595 ай бұрын
про сепараторы жиза)))
@ВладимирПахачев-и2у5 ай бұрын
Спасибо за хорошие и полезные видео 🤝😎
@Mo-zt1nk5 ай бұрын
Спасибо большое :)
@marekslavrenovs18995 ай бұрын
Тоже работаю ETO в Thome, на oil chem. , видео. 👍🤌
@Destro-fk7ft5 ай бұрын
Заебумба
@SergiyOs3905 ай бұрын
Спасибо за ваши видео! Понятно и интересно! Ждем продолжения...
@Mykyta___.5 ай бұрын
VERY INTERESTING)
@heorhiikasap50765 ай бұрын
Очень позновательно. Ратотал на таком же пароходе только с обычным двигателем. Как компания называется в котой это судно?
@user_I_am_ETO.5 ай бұрын
Спасибо за отзыв. Компания Thome. Удачи!
@Mo-zt1nk5 ай бұрын
Спасибо за видео , комментарии тоже очень хорошие .
@Mo-zt1nk5 ай бұрын
Спасибо за Ваш труд , как всегда все четко и понятно 😊
@John____Smith5 ай бұрын
Очень редкая информация 👍
@FFenix5 ай бұрын
Как легко и доступно вы рассказываете об оборудовании! Я бы у вас учебный курс купил или ходил бы на лекции!
@Михаил-й3ю4л5 ай бұрын
Хорошее видео. Продолжайте в том же духе!
@VipVip-wo6vw5 ай бұрын
И спасибо вам огромное за ваш труд
@VipVip-wo6vw5 ай бұрын
По-больше видео!!! И Телеграм чат❤
@timohablack35775 ай бұрын
Спасибо Вам за обзоры, Вы помогаете нам изучать современные пароходы, семь футов под килем!