sport plus, skrzynia w sport. Tez biore to auto i jestem zakochany w nim

Ohh to rodzaj tych decyzji gdzie nie ma jednej dobrej odpowiedzi ani najlepszego wyboru. Sam kupiłem GR Yarisa i z chęcią miałbym tez m2 😅. Inna wizja szybkości. Yaris daje dużo frajdy jest piekielnie skuteczny i szybki natomiast M2 jest piekielnie szybkie i odrobine szalone. Charakterem prowadzenia bardziej podobne do GT 86 będzie m2. Natomiast Yaris to prawdziwy pocket rocket. Koniecznie przejedz się i wtedy będziesz wiedział jaka Tobie wizja szybkosci pasuje :) oba z tych samochodów to w mojej opini jedne z najfajniejszych aut w ostatnim czasie

Dzięki za odpowiedź i Twój punkt widzenia, gratulacje GR Yarisa! ♥️ Muszę się przejechać bo coraz więcej pytań, doszła jeszcze GR Supra do przemyśleń 😅 miesiąc testów :) kibicuje kanałowi, bo Twoje recenzje są świetne i podajesz informacje które dla mnie są istotne 💪

Zgadzam się z Maćkiem, moim zdaniem M2, Supra i GR 86 są bardziej wyścigowe, GR Yaris bardziej rajdowy jeśli chodzi o prowadzenie. Mam ten sam dylemat i zastanawiam się między ww. modelami 😋

@@KamilSzewczuk Może trochę ułatwię Ci decyzję, bo ja już po zakupie. Szukałem czegoś co pozwoli skoczyć parę razy w roku na trackday, będzie dawać dużo funu na codzień i sprawdzi się na jakiś górskich pustych odcinkach, a równocześnie da radę w miarę komfortowo przemieszczać się na codzień również przy prędkościach autostradowych ( tutaj gt86 było karkołomne). Rozważałem m2/gr yarisa/supre/gr86. Przeskok z gt86 do gr86 za mały, cena nieadektwatna, minus za boxera do którego nie mam zaufania po przygodach w gt86. Dalej nie jest to zbyt szybkie auto. M2C pojeździłem i nie czułem się w nim jak u siebie + spalanie bardzo wysokie cały czas. Na placu boju pozostał gr yaris i supra. Wybrałem supre 2.0 z uwagi, że jest najlepiej wykonana, potrafi być bardzo komfortowa i cicha w trasie. Skrzynia jest świetna, silnik 2.0 jest zaskakująco dynamiczny. Na Silesi Ring bez problemu na dobrej oponie idzie zrobić okolice 1.55 bez modów. Prowadzi się lepiej niż 3.0, jest bardzo dobrze wyważona 50/50. Wersja 3.0 brzmi lepiej i ma nielimitowaną moc, ale dla mnie to nie było warte obecnie 100k dopłaty. Dodatkowo niewielkim nakładem finansowym idzie 2.0 zrobić na 330-350KM i będzie to bardzo szybki samochód zachowując sporo mniejszą masę niż 3.0. GR Yaris odpadł bo jednak chciałem mieć RWD + komfort i spalanie na korzyść supry. Aczkolwiek liczę, że za niedługo uda mi się postawić go obok supry. :)

@@kajb9152 Dzięki za odpowiedź i cenne wskazówki! :) Gratuluję wyboru i zakupu! Moim faworytem jeszcze niedawno też była Supra 2.0 ale moja narzeczona przemówiła mi do rozsądku, że potrzebujemy auta min. 2+1 dla przyszłego dziecka więc pozostaje GR Yaris, GR86 oraz nowe M2. Zgadzam się z Tobą, że lepszą opcją jest Supra z silnikiem 2.0 ze względu na mniejszą wagę silnika oraz to że jest wciśnięty głębiej za przednią oś więc jest lepsze rozłożenie masy co jest dla mnie bardziej istotne niżeli sama moc. Supra 3.0 jest mało opłacalna ponieważ w tym budżecie jest nowe M2 z silnikiem S58, a nie b58. Ma być nowa Supra GRMN z S58 ale domyślam się, że jej cena nie będzie atrakcyjna. Jeździłem nowym M2 i byłem pozytywnie zaskoczony dobrą responsywnością układu kierowniczego, komfortem (adaptacyjne zawieszenie), możliwością regulacji pracy automatycznej skrzyni biegów oraz dużą mocą dzięki której nie czuć tak sporej wagi... Słyszałem, że ma być wersja z napędem M xDrive i jest to bardzo ciekawa opcja tym bardziej, że można całkowicie odłączyć przednią oś, szkoda że nie ma LSD na przedniej osi. Najbardziej podoba mi się napęd GR Yaris gdzie mamy Torseny na przedniej i tylnej osi oraz możliwość zarządzania rozdziałem mocy między osie. Lubię małe, kompaktowe auta, a priorytetem dla mnie jest jak najlepsze pokonywanie zakrętów. Drugiego auta (sportowego) głównie używam do wyjazdów RoadTripów po Europie, gdzie większość stanowią wymagające górskie kręte trasy. Na ten moment najbardziej zastanawiam się między nowym M2, a GR Yaris i czekam na nowe wersje tych aut tj, M2 CS czy lifting GR Yarisa. Biorąc pod uwagę sytuację rynkową jest bardzo prawdopodobne, że to będzie moje ostatnie sportowe spalinowe auto więc decyzja ważna, obecnie jeżdżę Hyundai i30N Fastback Performance. Pozdrawiam!

Też czekam na test i20 N, nie ma go do dzisiaj ?

Wydaje mi się ze m2 CP trzeba będzie porównywać do obecnej, nowej M4. Tutaj jest ta różnica (m.in w mocy), której byśmy oczekiwali między tymi samochodami. Jeżeli chodzi o m3 E92, to auto którego osobiście bym już nie sprzedawał :). Obawiam się ze czasy v8 już nie wrócą....

Zostaw sobie to m3, jak jest w dobrym stanie

Niestety dźwięk nowych aut spalinowych z GPF to dramat ☹️

Dziękujemy! :) Obecnie quattro ultra łączony jest także z jednostkami V6 TFSI oraz R4 TDI

Oba są bardzo fajne ! Supra wbrew pozorom wydaje się bardziej narowista, no i jej wygląd 😍

Podłączam się :)

Osobiście brałbym i30n. Ale mustang zapewne będzie bardziej „łamać karki” na mieście 😂. To bardzo różne auta lecz na tor zdecydowanie bardziej pasowałby mi i30n! I nawet bagażnik spory 😄

A na czym, na słoikach od miodu ? 😁🤪😅

wersja nd2 (2k18/2k19) tak, testowana zdaje się 7,3. co nie zmienia faktu, że nie jestem pewien czy poza inną mapą coś się w silniku zmieniło...

@@luelueluei zmieniło. Jak pamiętam lżejsze korbowody (przez co jest problem z zaturbieniem ND2), twardsze sprężyny zaworów (odcinka jest wyżej) i chyba kolektor wydechowy (co powoduje zmianę dźwięku ND2 na bardziej zachrypnięty).