Obrigado por participar. Acho que no caso de consórcio eles dão uma carta de crédito no valor do bem (nesse caso a Shaara) e vc escolhe a concessionária onde vai pegar o bem. Como se fosse um cheque ao portador. Então é só comprar a ZONTES...

@IGRAÇA.BSB.PARKSUL Se contemplar a carta eu ainda teria umas 20 parcelas a pagar pra Honda pra quitaçao Mesmo assim eu poderia usar a carta pra pegar moto na Suzuki?

Obrigado por participar. Ainda não levei garupa nela. Patroa não gosta muito de moto e atualmente tá chovendo muito em Brasília.

Obrigado por participar. S350 é show. Vi uma recentemente na CC na cor verde e achei linda demais. Mas minha pegada não é custom, mas trail... ou pelo menos crossover...

Obrigado por participar. S350 é show. Vi uma recentemente na CC na cor verde e achei linda demais. Mas minha pegada não é custom, mas trail... ou pelo menos crossover...

Tenho uma t350x e ficou a vista 1700,00 completo (ate para terceiros) - optei por pagar 2300 em 10x ... Como exemplo na versys sairia 4000 e na g310 bmw ia para 5300,00 ... MUITA DIFERENÇA.

@domingosbr entendi amigo, obrigado pela resposta, Tmj!

@@domingosbr Obrigado por participar. O meu seguro (Brasília/DF) ficou em R$ 1.775,00 completo (10 x sem juros).

Obrigado por participar. Parabéns pela motoca. ZONTES T é show.

Já passei dos 4.000 kms rodados e aparentemente os problemas cessaram. Moto ótima!

@domingobr bom dia! Pode dar mais detalhes da colocação dessa almofada? De que material, dimensões, onde exatamente colocou? Agradeço!

@@arthurdesouzabrasil252 Bom dia ... ela fez uma pequena almofada de courvin com espuma dentro, deve ter uns 15x20cm .. com um elastico para prender no suporte... somente para bloquear o ar quente, mas estou vendo em colocar um pequeno cano na saida do escape voltado para baixo como vi em um video. se der certo depois posto ..

@@domingosbr Legal, muito obrigado! Acho um dos pontos altos do design dessa moto essa ponteira dupla, mas pelo visto, funcionalmente, ela cobra um preço! Quando pegar a minha, meus planos são fazer um link do coletor de escape e eliminar todo aquele bujão inferior, e fazer um cano direto até as ponteiras, de tanto que acho elas bonitas!

Bem, o manual recomenda gasolina premium. Claramente um erro da montadora, em qualquer caso.

Obrigado por participar. A recomendação de fábrica para a ZONTES é gasolina com 95 de octanagem, por causa da alta taxa de compressão da ZONTES. Não é recomendada gasolina com 92 ou menos de octanagem, a não ser em situações de emergência porque pode diminuir a vida útil do motor e pode fazer bater pino. A comum no Brasil tem 93 o que não seria problema. Entretanto preferi utilizar a gasolina PODIUM (BR). Estou surpreso que um mecânico classifique gasolina PODIUM como aditivada, o que não é verdade. Existem 3 tipos de gasolina no Brasil: a comum, a aditivada e a premium (podium BR, Shell V-Power e mais recente a Ipiranga Octapro). Depois dos perrengues a minha já passou dos 4.000 kms rodados e não deu mais os problemas que dava. Nunca deixei de usar a gasolina PODIUM...

Obrigado por participar Thiago Moraes. É isso aí, falou tudo...

Obrigado por participar! Infelizmente a JTZ fez várias edições do manual (que à propósito ela não entrega na compra). Constato que, de fato, a JTZ/JTA retiraram a informação sobre octanagem. O meu manual diz na página 16 sobre o título: "Informações sobre combustível, óleo do motor e líquido de refrigeração/anticongelante". Combustível. Utilize gasolina sem chumbo de 95 octanas ou mais. A gasolina sem chumbo de 92 octanas só pode ser utilizada por pouco tempo e em casos de emergência, caso contrário a vida útil do motor será reduzida." Essa informação era dada no primeiro "manual do Brasil", ou a primeira tradução. Tanto assim que houve um turbilhão de vídeos sobre o assunto (basta pesquisar sobre gasolina zontes aqui no KZbin). Na tradução para o alemão tem a mesma informação... Enfim, a JTZ/JTA não quis manter a informação porque causava polêmica, embora a gasolina brasileira comum tenha 93 de octanagem... quanto a aditivada, segundo pesquisei nada tem a ver com octanagem... A taxa de compressão da ZONTES é altíssima, acima dos 12... por isso recomenda uma octanagem maior... mas não tem problema utilizar a gasolina comum porque a nossa gasolina não está incluída nesses 92 não recomendados...

Obrigado por participar. Felizmente chegando aos 3.000 kms rodados os problemas relatados no vídeo, aparentemente, cessaram. Ao meu ver CB 500X está em outra categoria... nem dá prá comparar. Já vi muito vídeo sobre ela (era meu sonho de consumo!!) relatando problemas também... Não acho que o problema é com a marca ou com a concessionária, mas com a minha unidade que veio com esses defeitinhos ou necessidade de ajustes...

Obrigado por participar. Depende de vários fatores, vamos lá: 1) Preço de aquisição e manutenção: a ZTX 350 é mais barata do que a BMW 310 GS, 2) Qualidade: a BMW 310 GS é melhor, porque a qualidade do material é premium, 3) Tanque de combustível: a ZTX 350 tem capacidade de 19L, contra apenas 11L da BMW, 4) Painel: a ZTX 350 tem painel em tft colorido, com indicação até de calibragem dos pneus e possuindo conectividade com o celular que possibilita espelhar o celular e reproduzir até mesmo o waze ou google maps, 5) conforto: a BMW 310 GS tem um banco mais confortável e o curso das suspensões traseira e dianteiras são iguais, de 180mm. O banco da ZTX 350 é mais duro e até hoje não consegui identificar o curso das suspensões. O que é claro é que o curso é bem menor do que o da BMW. Além disso a ZTX vem com chave presencial, bolha com acionamento elétrico, acessórios como proteção de carenagem e motor e de punhos de série, abertura do tanque de combustível e do banco elétricas, e no caso da ZTX rodas raiadas (sem câmara)...

Obrigado Josue

Obrigado por participar Wedson. Pois é, foi uma luta grande... aparentemente problemas todos resolvidos! Tenho rodado com ela todos os dias, indo para a universidade e para o trabalho e tá rodando muito bem. Vamos ver...

Obrigado por participar. Eita, não me lembro, porque saí dele...

Obrigado por participar Claiton. Como as 310 de 2023 aparentemente não apresentaram esse problema... pelo menos não vi nenhum relato parecido sobre elas, eu ainda desconfio que tem a ver com o ajuste (mapeamento) desse motor 350 com a gasolina nacional... Embora eu só uso a PREMIUM...

Já está na revisão e na autorizada disseram que a fábrica informou que o problema vai ser resolvido com uma atualização da ECU que será feita de graça.

Obrigado por participar! Na verdade não acho que os problemas que tive - aparentemente ficaram no passado -, depõe contra a marca ou o modelo. Indicam um problema específico com a minha moto, provavelmente com defeitos de fabricação que aparentemente foram solucionados. Antes de comprar a ZONTES pesquisei muito em vários países tais como Portugal, Reino Unido, Argentina, México, Colombia... não encontrei nada igual ao que aconteceu comigo... Enfim, vamos ver daqui prá frente. Quanto ao preço, levando-se em consideração tudo o que ela oferece acho que tá bem... Uma BMW 310 GS tava por R$ 39.000,00 (tive uma em 2023) com painel inferior, nenhum acessório de série, sem bolha (muito menos elétrica), tanque de combustível de tamanho ínfimo (11L x 19L), não tem chave presencial, não vem com rodas raiadas e sem câmara etc... Se fosse colocar os acessórios que a ZONTES traz de série na BMW, esta passaria dos 41 mil... Nem vou falar de Kawasaki ou Honda...

@@MOTORRAD-PAIXAOPORMOTO-qm1es ok

Obrigado por participar Gemerson. Hehehehehehehehe... bem, acho que fui "sorteado"! Mas parece que os problemas acabaram. Já estou planejando um vídeo novo contando o fim da saga, será?

Obrigado por participar Gemerson. E obrigado pela informação e dica.

Obrigado por participar. Aham alguns sim, pelo menos o controle de qualidade na montagem lá em Manaus... mas o problema do motor, desconfio que foi o mapeamento e adaptação à gasolina nacional...

Obrigado por participar Paulo. Felizmente, até agora, a moto não deu mais problemas. Estou usando todos os dias e ela está absolutamente normal.

@@JosueSalgado obrigado por retornar pois estou pretendendo pegar uma!

Obrigado por participar Dario.

Vai não.....bom mesmo é pagar quase 20 k em uma Biz.....ou ou 36k em uma Sahara.....

Obrigado por participar Andre Luiz. Minha esposa ainda não rodou comigo nela... não gosta muito de moto. E como agora tá chovendo muito em Brasília, acho que só lá para o ano que vem... Mas já ouvi relatos de outros proprietários sobre essa característica das T...

Obrigado por participar Andre Luiz. Aparentemente problemas superados. Vamos prá frente!!!

Obrigado por participar. Tenho dois amigos aqui em Brasília com a moto idêntica e compradas na mesma época e concessionária. Não tiveram nenhum dos problemas que tive...

Olá Carlos. Obrigado por participar. Não tenho informações sobre o que você pediu... me parece que não há possibilidade de descanso central, por causa da "marmita" que fica embaixo... Eu estou apenas colocando um bauleto de 43 lts de alumínio atrás...

Obrigado por participar. Caramba, 22 km/L é consumo de "gente grande"!!!! Estou reclamando que a minha só fica nos 25 km/L...

Minha XRE faz isso de 22 a 24 depende.

@@GemersonBrazachei que fazia mais, essa moto é bem mais forte que XRE.

@@MOTORRAD-PAIXAOPORMOTO-qm1es sim, acho que tinha que fazer pelo menos 25, tive uma Falcon 400 injetada fazia 27 na minha mão.

@@vi359d que coisa... tive uma BMW G 310 GS e fazia entre 27 e 28 fácil... Mas tinha menos cavalaria que a ZONTES...

Obrigado por participar. Desconfiei disso, por isso só ando agora no modo esporte (s)...

A minha já troquei de combustível, postos e os modos e acontece o mesmo de apagar no modo "S" e no "E".​@@MOTORRAD-PAIXAOPORMOTO-qm1es

@@claitonmoreira3324 aparentemente a minha resolveu o problema. Não mais aconteceu! Já vai passando dos 4.000 kms rodados..

Obrigado pela participação. Vi várias motos da ZONTES na Concessionária ainda nas "caixas" e vi que elas vêm praticamente montadas. Os problemas da minha moto não têm a ver com montagem, mas com (falta de) controle de qualidade na fabricação ou na montadora lá em Manaus (responsável JTZ!!!)... Os dois problemas principais foram no motor e aparentemente na injeção eletrônica. Na visão de leigo, pode estar no mapeamento do motor... Conheço 2 Concessionárias Suzuki em Brasília, MOTOSHOW no Sudoeste e ESPAÇO MOTOS, no SIA... Mas até onde sei só a Espaço Motos está comercializando as ZONTES. O único "furo" ao meu ver da Concessionária, no meu caso, foi na colocação daquela porca não original no raio que caiu... No mais eles mesmo me disseram que a moto ainda é desconhecida prá eles...

Obrigado por participar Leo. Uso sim a calibragem recomendada pelo manual e que na verdade já veio nela.

Obrigado por participar Raul Carlos. Ainda não tenho muito idéia de preço de peças... mas a 1a revisão (troca de óleo e filtro de óleo) custou R$ 210,00.

@@MOTORRAD-PAIXAOPORMOTO-qm1es Valeu e sucesso em seu canal!

Obrigado por participar. Ainda não levei garupa. A minha também apresentou problema de conectividade da pulseira com a ignição. A CC resolveu o problema.

Qual é o problema?

Obrigado pela participação Rafael. Nunca rodei em nenhuma das duas, mas as suspensões dela são macias, mas com curso muito curto. Imagine que a buzina bate e marca o paralama dianteiro...

Ja vi esses relato da buzina bater na carenagem pessoal falou que a cc resolve

Obrigado pela participação!

Obrigado pela participação. Sim, eu tive a BMW e é realmente muito confortável, mesmo no asfalto mais esburacado ou remendado. Uma KZbinr disse que a suspensão dianteira da T 310 (2023) é de 140 mm. O famoso clube ADAC da Alemanha informa o curso de 110 na frente e 112 atrás, mas não encontrei ainda informação oficial. www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/motorrad-roller/motorradkatalog/marken/zontes/zontes-350-t2-10843/#fahrwerk

Obrigado pela participação Fabio. Infelizmente a BMW G 310 GS, que tive por 1 ano (2023/2024) e que, ao meu ver, é imbatível no quesito conforto, com curso de suspensão dianteira e traseira com 180mm, ficou inviável financeiramente, além de ter uma fila enorme (sem previsão) aqui em Brasília. Ao meu ver também a BMW precisa dar uma atualizada tecnologica na Baby GS... novo painel, bolha, roda raiada e pelo menos 1 tanque bem maior... 11 lts é brincadeira... A Versys 300 que ao meu ver seria também concorrente da ZONTES e da BMW peca também no quesito conforto... Enfim...

Obrigado pela participação @Motoridersbrasil!

Obrigado por participar Wellington Guedes. Também estou feliz em voltar a produzir conteúdo. Já estou com um vídeo pronto para publicar...

Obrigado por participar. Excelente custo x benefício...

Obrigado por participar Eduardo. Logo postarei mais vídeos sobre a ZTX. Forte abraço.

Obrigado por participar. É uma parceria (Joint Venture) entre BMW e TVS. Tenho um vídeo que explica bem o que acontece com a G310... É meio simplista dizer que a G310 só é uma BMW por causa do emblema. É um projeto feito em parceria...

Obrigado por participar. Acho que esta questão de beleza é subjetiva. Pra uns a BMW é feia, para outros é linda! Enfim, cada ponto de vista é a vista de um ponto... o importante é ser feliz com o que é seu...

@@JosueSalgado quando falo feia me expressei mal, quando eu olho pra ela, me parece que ela é de 2009 e não uma motovo 23-24 sabe?o que deixa o designe dela em relação as concorrentes feio! Agoooooora, entre bmw e a zontes tu pegou a melhor moto ela de fato é impressionante