16 сағат бұрын
4 сағат бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@vannekiristaa 16 сағат бұрын
Näyttäs abc latauksillakin olevan eri hinnoittelua, kävin Tapiolassa (vanha Kopran Esso) lataamassa ja olikin 35c sijasta 31c hinta. Mutta oli kyllä melko tuskanen latauskenttä, meitä oli siinä kaksi autoa ensin ja laturi antoi 46kw minulle ja viereiselle eqc, mutta kun tuli kolmas (lataushyrbidi) putosi tehot 22kw ja neljännen auton (taxi) jälkeen 9kw. Onneksi itsellä olin sopinut kahvitreffit sinne niin ei päässyt ketuttamaan 😁
@jannetestailee 16 сағат бұрын
@@vannekiristaa Onkos tuo siis se Pohjois-Tapiolan ABC Lataus? Siellä oli jo vuosi sitten aika tuulista latailla. Koko ajan laturit varattuina ja takseja aika usein. 80 kW:n maksimiteho jaetaan kaikkien lataajien kesken. Taisi olla 4 pömpeliä ainakin aiemmin. 9 kW on kyllä jo aika hyvin pikalaturilta :) Viereisistä AC pöntöistä saisi ehkä samalla teholla vai onko siellä enää AC-pönttöjä?
@vannekiristaa 15 сағат бұрын
@jannetestailee Sama paikka. Nihkeä latauskenttä on, taksi ei siinä 5min pidempään ihmetellyt, ilmeisesti ei 9kw innostanut 😁 ja lähtikin muualle ja meillä nousi takaisin 22kw tehoille. Ac latureita en huomannut.
@jannetestailee 15 сағат бұрын
@@vannekiristaa Siinä oli ainakin aiemmin myös pari Rechargen laturia vieressä. En koskaan lataillut niissä, kun ainakin 2023 Rechargen lataukset oli niin kalliita yli 50 snt / kWh, olisikohan ollut korkeimmillaan 59 snt / kWh, jos oikein muistan. Nykyään tulee latailtua eniten Rechargella, kun hinnat on ok tasolla 39 snt / kWh.
@vannekiristaa 15 сағат бұрын
@@jannetestailee Vähän huonosti tulee katseltua noita muita latauspaikkoja, tein heti sähköauton oston jälkeen päätöksen valita kaksi hyvää lataustoimijaa, valikoitui liiteri ja aakkonen. Syystä että näillä äppi toimii hyvin ja latauspaikkoja on riittävästi ympäri suomen sekä kohtuu hintaan. Mulla kun ei ole latausnopeudella niin tärkeää merkitystä, i3 kun ei ressukka ota 50kw enempää missään 😁 mutta sitäkin tasaisemmin kesät talvet. Tästä päästäänkin aassin selän kautta keskuteluun äppi vs pankkikorttimaksu....nimittäin molempi parempi mutta esim minä en olisi tiennyt tuosta latauspaikasta ollenkaan jos en olisi äpistä katsonut lähimpiä latauspaikkoja, samalla sitten sinne kahvitreffit kaverin kanssa kun kerran oli laturitkin. Sekin puoltaa itsellä äpin käyttöä että näkee onko latureita vapaana, yleensä tulee katsottua 5min ennen kentälle saapumista niin voi ottaa suunnitelman B käyttöön jos kaikki varattuna tai esim liiterillä chademossa leaffi, ei välttämättä toimi ccs lataus.
@teslooja 15 сағат бұрын
Nythän on meneillään Rechargen joulukuun tarjous pikalatureilla 0,29 eur/kWh.
@Graphichorizon Күн бұрын
Tarvittais Suomalainen valmistaja näille markkinoille, varsinkin kun näistä on tullut kuin legoja. Alusta tuolta, kotelot ja palikat täältä jne. Sillä poikkeuksella että akustoon kunnon tuuletus sekä lämmitys.
@kimmohamalainen3390 2 күн бұрын
Pieni ja kallis auto range on olematon ja pettymys on taattu.
@jannetestailee 2 күн бұрын
@@kimmohamalainen3390 Siltikin halvin yli 400 km WLTP rangen uusi sähköauto. BYD Dolphin on hieman kalliimpi (n. 1300 e) toki se on myös isompi auto.
@kimmohamalainen3390 2 күн бұрын
@jannetestailee range ei tosiaankaan ole lähellekään 400km
@jannetestailee 2 күн бұрын
@@kimmohamalainen3390 Kuka on väittänyt, että se olisi tosielämän range? En minä ainakaan. Puhuin WLTP rangesta, joka on stardardinmukainen testi ja tällä autolla se on 52 kWh:n Technossa 411 km.
@arik2360 2 күн бұрын
Kallein malli lähestyy jo Model3, missä on kaikki maailman varusteet ja hyvät sähköauto-ominaisuudet vakiona..
@k.t.4340 Күн бұрын
Niin mitä sitten? Itse en ainakaan sellaista sähköautojen corollaa ostaisi, vaikka sillä pääsisi lentämään kuuhun. On Teslat sen verran karuja laitoksia sisustaltaankin, että onneksi on näitä muita, perinteisempiä vaihtoehtoja kuitenkin tarjolla.
@Teemu_1366 2 күн бұрын
Talvirengaspaketti uuteen R5:een 3500€. Hinta saatu Renault -jälleenmyyjältä (Wetteri) tarjousta kysyttäessä. Rengaskoko harvinainen 195/60-18, johon ei löydy käytännössä vaihtoehtoja.
@jannetestailee 2 күн бұрын
@@Teemu_1366 Kannattaa ehkä ostaa siis pelkät talvikumit ja vaihtaa ne sit kesävanteille talveksi ja toisinpäin. INSTER:issä on tosi järkevä ja edullinen rengaskoko 185/65 R15.
@vannekiristaa 2 күн бұрын
Minä sain 3194€ tarjouksen. Joka sekin täysin posketon. Sama rengas juttu on i3, vakio rengaskokoa 155/70-19" myy kaksi valmistajaa, mutta kuten itsekin laitoin 195/55-20" löytyykin toistakymmentä valmistajaa ja rengassarjan hinta putoaa 1100€->500€:oon
@oolaspalmas 2 күн бұрын
Kai tohon nyt saa vaikka 16" vanteilla talvikumit?
@vannekiristaa 2 күн бұрын
@@oolaspalmas Ei välttämättä, riippuu alustarakenteesta. Mm i3 ei voi laittaa 19" pienempiä vanteita koska ottaa tukivarsiin kiinni.
@oolaspalmas 2 күн бұрын
@@vannekiristaa Jos oikeasti on ainoa vaihtoehto kyseinen koko, niin saa paska jäädä kauppaan. Yli 3000€ jostain talvirenkaista vanteineen on aivan naurettava hinta.
@vannekiristaa 2 күн бұрын
Juuri tuon sisäinteriöriin takia on valittava tuo kallein vaihtoehto, näissä retromalleissa ei pidä nimenomaan ottaa "tavallisen" näköistä sisustaa. R5 on melkein pakko ottaa keltainen ulko ja sisä väritys, h&k on myös "pakollinen". Jos haluaa perusauton jolla liikkua paikasta toiseen on joku muu merkki tai malli fiksumpi valinta. Esim kohta saapuva twingo ?
@jannetestailee 2 күн бұрын
@@vannekiristaa Ihan hyviä pointteja. Hinta vaan pompsahtaa aika paljon, jos alkaa varustelemaan. Tietysti, jos aikoo pitää autoa pitkään, niin sitten toki ei niin isoa merkitystä rahallisesti.
@vannekiristaa 2 күн бұрын
@@jannetestailee itse veikkaan että r5 juuri kalliimmat malliversiot pudottaa vähiten hintaansa, minusta näin on käynyt myös i3 kohdalla joissa S malli on pitänyt parhaiten minusta hintansa. Roimasti niissäkin toki on hinnat uudesta pudonnut ~50k€->25k€:oon eikä noilla ole paljon ajettukaan, mutta kyllä pikkuakkuiset ja täysin varustelemattomat on pudottaneet mielestäni enemmän arvoaan.
@theikki 4 күн бұрын
Minulla on ennustus että tulevaisuudessa muissakin autoissa yleistyy tuo Kia:n tapa tehdä nuo näytöt tuollain hillitysti, että ne edes vähän muistuttaa vanhan ajan mittaristoa. Sellainen hillitön iso näyttö keskellä oli alunperin typerä Teslan idea. Nyt ollaan menossa selkeästi siitä pois. Samoin kuin se että ihmiset haluavat napit takaisin autoihin. Teslan koko konsepti on vanhentunut. Autot tylsän näköisiä, yksi iso näyttö jonka takana kaikki on yksinkertaisesti t y p e r ä ä. Vilkun laittaminen näyttöön oli viimeinen niitti. Ei ihme että nettiauto on pullollaan vanhoja Tesloja, joista ihmiset haluaa eroon ….
@joukokuisma9574 8 күн бұрын
Miten tuon ruudun näplääminen eroa puhelimen räpläämisestä ? Muistan monen vuoden takaa kun moottoripyöräpoliisi (Yhdysvalloissa) pysäytti Teslan ja sanoi että tietokoneen käyttö ajon aikana on kielletty.
@mattiloytty2644 6 күн бұрын
Hyvä pointti! Ei se eroakaan mitenkään siitä. Tietysti niillä, joilla tesla on, niin on vähän pakko käyttää sitä näyttöä välillä ajaessakin, kun kaikki toiminnot siellä. Mutta tämä on yksi esimerkki, minkä vuoksi itse en teslaa hanki. Ainakaan model 3 ja Y:tä.
@mipproject9918 10 күн бұрын
Nyt oli hyvin tehty video, asia tietoa alusta loppuun. Olet kehittynyt koeajovideoiden teossa, kiitos.
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@mipproject9918 Kiitos :)
@user-xk2sm5jw4p 10 күн бұрын
Hieman jää nyt epäselväksi että oliko koeajossa todella AUTO 😂
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@user-xk2sm5jw4p KYLLÄ 😀
@henrikhook. 9 күн бұрын
🤔
@vannekiristaa 10 күн бұрын
Annan plussaa, mittaristo/näyttö on asiallisen oloinen ja riittävä. Fyysiset ilmastoinnin nappulat hyvä asia, ohjauspyörän napeista en osaa sanoa, oliko tuntuma hyvä ? Kaikin puolin vaikuttaa ihan asialliselta kikkareelta, perheautolta vaikuttaa.
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@vannekiristaa Kyllä tuo perhevankkuristakin menisi. Ainoa varmaan kontin riittävyys, että kuinka hyvin rattaat ja muut tavarat mahtuisi. Kontin käytettävyys on kyllä tosi hyvä, jos vaan tila riittää.
@milintu 10 күн бұрын
Kiitos Janne, että toit myös esille positiivisessä mielessä auton kokoon ja muotoon liittyvää käytettävyys puolta. Näyttävästi tech pack puuttui tuosta niiin ei ollut niitä 360 kameroita jne. Hyvältähän toi näyttää ja kuulostaa.
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@milintu Joo Tech Pack puuttui. Hinta pompsahtaa aika korkealle, kun alkaa varustelemaan.
@timotikkala8124 10 күн бұрын
Rumanvärinen ruma auto, rumalla sisustalla. Haluaako Kia kenties, ettei kauppa kävisi?
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@timotikkala8124 Mun mielestä auto on todella mitäänsanomattoman näköinen. Laatikko neljällä pyörällä :)
@timotikkala8124 10 күн бұрын
Kauniit autot on jo muotoiltu kauan sitten. Miksei niitä voi sähköistää säilyttäen ulkomuoto? Miksei Kia voi soittaa esim. Italiaan Pininfarinalle?
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@timotikkala8124 Joo kyllä. Nykyään monet uudet autot on hyvin samannäköisiä keskenään.
@vanmiten 10 күн бұрын
Ajoit kaistavahdilla, et aktiivisella ajoavustimella. Siksi seilaa, koska vahti korjaa ajolinjaa vain kun alat olla kaistan reunalla.
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@vanmiten ok. Enpä huomannut. Hyvä kun korjasit :)
@artoahonen8695 10 күн бұрын
Kivasti kuvattu
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@artoahonen8695 Kiitos :) Kokeilin vaihteeksi kahdella kameralla. Sit sai vähän kaupunkiajotuntumaa samalla, kun kävin tuolla Jätkäsaaressa kääntymässä.
@akirinkinen3426 10 күн бұрын
Huomasitko että sinut ohitettiin jatkuvasti eli ajoit alinopeudella koska et huomioinut mittarivirhettä 🤔.
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@akirinkinen3426 Ei mitään käsitystä auton mittarivirheestä, niin enpä alkanut arpomaan. Aika usein Länsiväylällä joillain tuntuu olevan kiire jonnekin. Eli nopeus on jotain muuta kuin 80 km/h.
@mr.wizeguy8995 10 күн бұрын
Joidenkin pakoputkiautoilijoiden on pakko päästä ohi sähköautosta ihan sama mitä mittari näyttää.
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@mr.wizeguy8995 Sekin voi tietysti olla :)
@vannekiristaa 9 күн бұрын
@@jannetestailee Olen länäriä hinkannut kasarilta jo mopoilla ja aina siellä on kiireisiä menijöitä, varsinkin pitää päästä ohi juuri siihen etupuskurin kohdalle. Espoolaisella pyrkyrillä on aina kiire....
@henrikhook. 9 күн бұрын
Toiset ajavat alinopeutta ja (toiset ylinopeutta), joilla on vaarana saada myöskin sakot ja aiheuttavat vaaratilanteita!.
@nafetsdnarts 10 күн бұрын
Kävin pikaisesti kokeleimassa. Ainut huonot puolet, omalta kannalta, oli että latausluukku huonoimmassa nurkassa ja etuveto, Muuten just passeli kokoinen ja tuntuinen auto.
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@nafetsdnarts Joo muuten latausluukku on erittäin ärsyttävässä paikassa. Samassa paikassa kuin Scenicissä. Aivan järjetön paikka latausluukulle. Mun mielestä myös hankala sijainti pikalaturillakin. Tuo luukku jää todella ikävästi blokkaamaan latauskaapelia.
@Juhape 10 күн бұрын
Marko Siintomaa ajoi ton yuotube-videollaan nastarenkailla ja melu oli kova, eli nastarenkaat paljastaa että auto halvalla tehty.
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@Juhape Joo katsoinkin juuri Markon videon. Sama juttu mun edellisessä kulkineessa Toyota Corolla hybridifarkussa. Siinä oli jäätävä meteli nastarenkailla jo 80 km/h nopeudessa. Se auto oli kyllä todella äänekäs myös kesärenkailla. Kitkoista ei ole kokemusta. Muuten kyllä tykkäsin Corollasta.
@huilu2000 10 күн бұрын
Kävin ajamassa lauantaina ev3:sen ja tykkäsin. Mukavat penkit ja korkealla istuminen oli hyvä. Odotan vielä Skoda Elroqin. Mikä on sinun suosikki n. 50k:n hintaluokassa? Myös Tesla model 3 on yksi vaihtoehto ja kilpailukykyinen hinta.
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@huilu2000 50 ke autoista Scenic isommalla akulla. Sitten 40-45 ke autoista EV3 isommalla akulla. Etenkin EV3:n osalta hinta pompsahtaa, jos alkaa ruksimaan varusteita, mutta esim. isompiakkuinen Earth varustetasolla on mielestäni jo aika hyvä paketti ja hinta noin 43 ke. Toki Model Y on vain muutaman tonnin kalliimpi, mutta EV3:ssa on huomattavasti pidempi range vaikka autot tietenkin ovatkin tosi erikokoisia eli Y on huomattavasti isompi auto kuin EV3 ulkomittojen puolesta sekä esimerkiksi ohjaamon ilmavuuden suhteen. Toki Y:ssä kontti on myös todella suuri. Model 3:n en suoraan vertailisi, koska se on niin erimallinen auto. Halvempi se on kylläkin kuin isompiakkuinen EV3 ja Model 3:ssa on hyvä range myös karvalakkina.
@huilu2000 10 күн бұрын
@@jannetestailee@jannetestailee Kiitos kommenteista, samaa mieltä ev3:sta. Takavetoinen Tesla model 3, long range on kiinnostava ja mielestäni ehkä enemmän vastinetta rahalle. EV3:ssa on paljon nappuloita.
@vannekiristaa 10 күн бұрын
Ajoavustimet = ajohäiritsimet.
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@vannekiristaa No se.
@Graphichorizon 10 күн бұрын
yhellä pyöräilijällä säilyä jalat kun auto päätti huutaa että pysähdy. Pimeällä parkkipaikalla joku päätti sotkea takaa pyörällä. Poikittaisliikenteen tunnistin olin tämän pyöräilijän onni.
@ZegoZuckerson 10 күн бұрын
Kun kerran oil kitkat alla on turha yrittää arpoo sitä onko auto hiljainen vai ei.
@jannetestailee 10 күн бұрын
@@ZegoZuckerson No kyllä sen huomaa kitkoillakin mikä auto on todella äänekäs ja mikä keskitasoa. Esim. EX30 menee sinne todella äänekäs osastolle. Siinäkin oli 19" kitkat alla, kun sillä viikon ajelin.
@haksu78 11 күн бұрын
Tuo melu on aika kova?Vai valehteleeko video äänet??
@jannetestailee 11 күн бұрын
@@haksu78 EX30 on valitettavasti melko äänekäs auto kovilla nopeuksilla.
@haksu78 11 күн бұрын
@jannetestailee En ole sähköautoissa kuin Nissan Leaf nähnyt perus auto rengas koko eli 205/55/16". Tai pösö mikä sulla oli taisi perus koko olla myös 16
@jannetestailee 11 күн бұрын
@@haksu78 Aika harvinaisia 16" renkaat uusissa sähköautoissa. Joissakin on 17" kuten Kian EV3:ssa, mutta siinäkin tosin vain halvemmissa malleissa. Kalliimmissa EV3:ssa onkin sitten 19".
@mattiloytty2644 11 күн бұрын
Tulee noista massiivisista pyöränkaarista mieleen eräs Japanilainen sähköauto :)
@jannetestailee 11 күн бұрын
@mattiloytty2644 Onhan siinä vähän vaikutteita otettu :)
@zaneislandd4650 12 күн бұрын
Teslassa paljon hyvää ja ymmärrän heidän filosofiansa ja minimalismi on ok tiettyyn pisteeseen asti. Mutta monen pointin kanssa samaa mieltä ja kun kolmen lapsen perheautoa olin ostamassa niin model Y oli top3 mukana, mutta kun tätä istui vierekkäin ja koeajoi peräkkäin esim Audi E-Tronin kanssa niin onhan ajotuntuma ja laatuvaikutelma täysin eri maailmasta
@TomppaK 15 күн бұрын
Tuo ohjauspyörän tikkaus näyttää kun ois harjoitustyönä tehty.
@haksu78 11 күн бұрын
Vaikea uskoa että noita voi koneella täysin tehdä,eli kyllä siinä näkyy ihmisen käden jälki
@TomppaK 10 күн бұрын
@haksu78 Totta.. käsityötä varmaankin, mutta se mikä siinä näkyy on huono laadunvarmistus