@@jipe9408 j’ai l’impression qu’une fois le Tracer essayé on ne peut plus s’en passer

L’un des plus beau de ma garde robe 😍 🙏🏼

Oui ça surprend. Elle aurait les mêmes perf qu’une 700. On n’a pas la logistique pour faire le comparatif mais il faut admettre que pour un 450cm3, le e-Boost te fait décoler. Et c’est ce qu’il y a de bluffant sur cette machine. La technologie apportée permet d’entrer dans une nouvelle catégorie.

Grave, c'est intéressant. Et la techno est cool. ✌️😎

Prochaine course le 22/23 juin sur le circuit de Lessay :)

Il y aura pas du cote pas de calais somme ? Je suis du pas de calais

On essaye de faire les choses bien 😄 merci 🥰

Et le gros compteur digital degeulasse

On ne les remerciera jamais assez ;)

Bonjour, on a aucun retour à ce sujet. Le propriétaire actuel a réalisé une préparation pour la piste et on ne peut pas te donner de comparaison d’origine

Merci pour ce retour. :)

Oui. Pour ce lancement de championnat nous avions 15cv/25cv et certains Ogp mélangés. Alors c’est pas ce qu’il y a de mieux. Mais pour des raisons de nombres d’engagements c’était le seul moyen de maintenir la course :)

Merci à toi :) J’ai mal géré ma consommation, effectivement entre les essais, les qualifications … pour la course, ça allait :) De toute façon, les qualif’, c’était encore trop humide, et avec les slick je ne pouvais pas forcément rouler beaucoup plus vite

Un petit côté Transformers. C’est la signature de Yamaha actuellement. En vrai c’est plus sympa qu’en photo, mais c’est au goût de chacun c’est vrai

Oui totalement 😂 Je m’en serrai bien passé. Mais c’était fun 🤩😂😂

Merci pour ce commentaire qui fait plaisir. Les tournages vont reprendre prochainement, n’hésite pas à t’abonner 😉✌️

Petit garage parisien. Qui t’assassines pas sur les tarifs 😅 Bonne ambiance. Et surtout très pro 👌🏼

Si ! Ça peut être une véritable tueuse de chrono MAIS … Elle demande un certain niveau de connaissance en terme de réglage (possibilité généreuse de paramétrage d’origine) que nous n’avons clairement pas, en tout cas pas eu le temps d’exploiter sur un après midi d’essai. Aussi son moteur est très agressif, peut être un poil trop pour avoir un réel feeling sur l’angle. Pour la parti chassis, il faut déjà lui en mettre pas mal pour être en zone rouge. N’étant pas la notre, nous n’en somme pas arrivé au point de rupture mais la concurrence, BMW, Yam, permettent d’avoir des motos plus compréhensible et moins exigente.

@Ok, je comprends, c'est ce que je pensais...Cela reste une moto très exclusive quand on y pense car à 26 k euros (pour le modèle sp) elle est compliquée à rouler en ville, trop puissante pour la route et en effet, elle sera moins agile sur un circuit qu'une 600 pour un pilote moyen ou débutant (que je suis)...je crois que le modèle 2024 apportent des améliorations à certains "défauts"...boite qui tire moins long par exemple et la position qui est moins radicale (rehaussement du guidon d'un centimètre). Merci pour ta vidéo.

Oui à part ce petit incident sans gravité😅, la piste est vraiment fun à rouler ! :)

C’était encore pas mal humide 😂😂😂 yzf-r 😅😁

@ oui, on voit les traces sombres. Ah mince, je n'ai même pas reconnu le modèle. 😕 Motard indigne que je suis 😭

@@Makadamdu78 sur piste des fois c’est tellement modifié :) t’es excusé :p

À priori il était parti chercher son chariot pour le karting 😅

Bonsoir, actuellement on la retrouve à 20740 euros en concession en version standard, pour le model 2024 :)

En vrai, je fais 120 km par jour mais avec une autre Moto pour aller travailler. Celle-ci est la Moto loisirs week-end. Et elle n’était pas sorti depuis un petit bout de temps 😅

Merci à toi pour ton retour. On va essayer d’avoir un essai avec KTM prochainement.

Ça attaque pas vraiment fort comparer à certain. Mais le rythme était pas mauvais pour une découverte 😅

Ça va sur une petit crf150 c’est pas trop risqué :) Par contre sur la gsa ou la rt je m’y risquerai pas trop 😂😅

Hahah merci, Toujours à l'affut des dernieres vidéos sorties :p

@ la petite cloche est mise, et je check mon feed souvent. 😉

@@Makadamdu78 voilà quelqu'un de bien :p

Oui clairement au prix des batterie ça fait chère l’hiver 😅

Quand j’ai acheté la moto il y a un an, la batterie était déjà faible. J’ai un petit peu roulé avec et je l’ai mis de côté car j’ai une autre moto pour tous les jours. Sauf que celle-ci je l’ai pas mis en charge constante 😅

Hehe merci Nicolas 🙏🏼 j’ai un peu bosser dessus pour que ça rende bien. Mais sur un cross pas évident 😅

L’erreur est que.. pendant 3 tours j’attendais un gars en pit bike … en fait lui attendais de prendre ma roue, du coup j’ai repris un rythme plus important … mais les pneus étaient trop descendu en température :(

Bonjour Pascal. Nous prenons en compte ton avis plus que constructif et rempli de bienveillance. Celui ci nous fera avancer pour la suite 🙏🏼

C’est une moto simple et bien équipée avec sa bagagerie. Pour ce qui est du suivis d’entretien et de réparation on ne peut pas se positionner. En tout cas à rouler c’est très bien

On triche c’est déjà proche du sol 😂😅 objectif le coude 😅🫡

Bonjour :) Je vais essayer de faire simple. D’un côté, tu as une moto allemande, qui peut quasiment tout faire correctement que ça, soit sur route en dehors de la route, voir même sur circuit comme Tom barrer l’a fait. Et dont la réputation n’est plus à faire. De l’autre, tu as quand même un trail routier à vocation sportive , les dimensions des roues sont pas les mêmes je ne pourrai pas facilement emmener la T9 dans des petits chemins. Mais par contre pour la route c’est top. En vrai, il est impossible de les comparer, car elles ne jouent pas sur le même segment . Juste pour te donner une idée, la valeur de ma sans GSA full option de 2014 en occasion acheter il y a un peu plus d’un an, c’est le prix d’une 9Gt+ .. un gros point qui fait que déjà on peut difficilement les comparer.

😄 Tu es le client Rollin’s Motos ?

@ yep

@@dudunelkee Bienvenue sur la chaîne. On a aussi les photos si tu veux 😉 Tu peux les voir sur instagram @shifter.prod Au plaisir ✌️

Et félicitation c’est une super machine 👍

@ oui je les ai eu par Jonathan

Merci à toi pour ta précision effectivement tu as raison normalement en lachant la poignée, on valide la demande MAIS, à ce moment de la vidéo cela n’a pas marché 🤷‍♂️ ✌️✌️

« Ça dépend, ça dépasse »😆

Le rodage ?!? Mais pas besoin très cher monsieur que je ne connais pas. C’est une Kawa bien entendu. 😆😆😆

@ c'est donc ça la ' magie ' de Noël ? 😅🤣 Gaazz ?

Bientôt le retour des courses motos 💪🏼👍🏻

👋 Pas plus que d’origine. On n’a rien touché à la carto ni au moteur. Juste améliorer la partie cycle uniquement « pour le circuit ». ✌️

@ tu m'as mal compris, pour le circuit même stock elle doit effectivement être très jouissive, mais pour la route, un moteur qui ne marche que passé 10 000 t/mns, c'est du n'importe quoi. J'ai eu un 636 carbus, ça marchait au dessus de 7-8000 t/mns, quand on veut doubler quelques voitures, il faut en remettre au moins 2 dans la boite voir 3 pour trouver la puissance (sinon la moto reste scotchée et n'avance pas), et du coup on se retrouve très très vite à 160-180 comme pour rire, je n'ose même pas imaginer avec un 400... Vous savez au fait qu'un policier peut mettre un procès pour régime moteur non approprié, et oui. Bref pour moi cette moto n'a d'intérêt que sur piste, pour le reste c'est juste bon à se faire exploser les points.

😁😁c’est à cause du bonhomme qui est dessus. C’est du 160 17 pouces à l’arrière et 120 à l’avant 😉

Oui c’est vrai que faire 800kms en 3 jours avec cette selle assez rigide faite plutot pour cruiser le dimanche aprem après une petite gauffre 😄, on s’imagine que cela puisse paraître long. Mais comme tu dis, c’est un véritable vélo et tout est omogène. @kawasaki_rollins ont la 900 #2024, est-ce que cela plairait qu’on fasse l’essai ? ✌️

Salut @shad8560, c’est intéressant de savoir pour les futures vidéos nos axes d’améliorations. C’est possible de nous dire de quel cadrage exactement qui ne va pas ?

En dessous de 2000 tr/min, il ne fonctionne pas. Je l’utilise que sur des phases de vraies accélérations type insertion de voie ou péage. Le reste du temps pas grand intérêt 😉 Après oui y en a qui passent leur vie au Shifter, chacun son confort

Merci de cette réponse ✌️

Oui si on parle en version stock pour la route un 4 cylindres en ligne peut paraître un peu plus linéaire. Par contre si tu commences à jouer les apprentis sorciers et à t’amuser à préparer un peu la bête, tu te retrouves tout de même avec une tueuse de chrono. Mais je te rejoins qu’aujourd’hui sur route, un crossplane ou un v4 paraît plus joueur.

Oui tu n’as pas tord, les tarifs actuels sont le résultat d’une inflation incontrôlée. Il est clair que le prix peut paraître élevé, on ne va pas se mentir. Mais la technologie embarquée, on l’espère, justifie cette hausse. Le régulateur adaptatif est très bien développé sur cette machine, par exemple. ✌️