POURQUOI ACHETER UNE TRACER 9 GT+ à 16999€

Tu as besoin d'évasion juste après le travail, la TRACER 9 GT+ 2023 est une solution qui permet de remplir toutes les cases te permettant de rouler facilement en ville, confortablement sur voies rapides et t'amuser sur des portions sinueuses. Voilà ce que t'offre la dernière de chez Yamaha.
Cet essai a pu être réalisé avec la gentillesse de Yam'RN3 qui nous a encore fait confiance pour l'essai de cette moto très intéressante.
On espère te faire kiffer, donne-nous ton ressenti en commentaire et surtout Like la vidéo, c'est très important pour la suite de la chaîne.
On vous claque une bise et à la prochaine vidéo.
En attendant, attention sur la route
🎥 #sonya7iv #sonya6500 #goprohero10black #insta360x3
🎙️#djimic #zoomh2 #rodelaunchgo
📸 Yoann Gouyette pour #shifterlachaine
👥 #gregprod #yamrn3
🏍️ #tracer9gtplus
00:58 NOUVEL ÉCRAN TFT 7 POUCES
03:33 RÉGULATEUR ADAPTATIF
06:59 CORRECTEUR D'ASSIETTE
08:34 ABONNE-TOI

[@user-yn9kh7nw9e]

Un super reportage. Des explications intéressantes et claires. C'est vraiment une belle moto, avec en plus un régulateur hyper sécurisant. Elle donne envie de l'acheter 😊

Merci pour ce retour. Oui elle est très intéressante pour son prix (16900€), comparé aux autres du même marché, avec son électronique embarquée. Sans oublier la bagagerie d’origine.

[@jesseevrard1311]

Une machine au top,acquis depuis Aout,je ne m’en passerais plus ❤ Reportage au top,tout ce qu’il faut savoir sur cette machine.😄

Merci pour ce commentaire qui fait plaisir. Les tournages vont reprendre prochainement, n’hésite pas à t’abonner 😉✌️

[@pierrejamet3072]

Oui super machine, je l’ai depuis octobre, après une 1090 KTM c’est beaucoup plus doux moins coup de pied au cul mais c’est un plaisir de rouler avec ! Merci pour ton analyse !

Merci à toi pour ton retour. On va essayer d’avoir un essai avec KTM prochainement.

[@valentingaulier1795]

Le régulateur adaptatif est clairement un must sur cette moto 👌🏼

Oui on peu clairement dire que c’est l’avenir de la moto, et que c’est voué à équiper de plus en plus de modèles.

[@user-yp9dg4eu3j]

bjr je vois ce que tu appelles le correcteur d assiette ? j en suis a ma deuxieme GT j adore !! un des meilleurs rapport équipements , perf , confort . conso, agrément.

Oui elle est top. Le correcteur d’assiette stabilise la moto sur les forts freinage par exemple. La suspension arriere et avant s’équilibrent ensemble pour donner un effet de virer à plat. ✌️

[@tomtomvoyage6903]

Parce que c'est une Yam mon copain voilà merci 😘

Si on te connaît pas, on pourrait croire qu’il manque d’objectivité 🤣

[@tomtomvoyage6903]

@ mais vous ne me connaissez pas 🤣

@@tomtomvoyage6903super T 750, exup 1000, 600xte et j’en passe 😅😂

[@user-gk9sr8ij1i]

Bonjour, est-ce que ton pote à la gs , l'a essayé et si oui, qu'en pense t'il ? Par rapport à la sienne. Cdlt

Bonjour :) Je vais essayer de faire simple. D’un côté, tu as une moto allemande, qui peut quasiment tout faire correctement que ça, soit sur route en dehors de la route, voir même sur circuit comme Tom barrer l’a fait. Et dont la réputation n’est plus à faire. De l’autre, tu as quand même un trail routier à vocation sportive , les dimensions des roues sont pas les mêmes je ne pourrai pas facilement emmener la T9 dans des petits chemins. Mais par contre pour la route c’est top. En vrai, il est impossible de les comparer, car elles ne jouent pas sur le même segment . Juste pour te donner une idée, la valeur de ma sans GSA full option de 2014 en occasion acheter il y a un peu plus d’un an, c’est le prix d’une 9Gt+ .. un gros point qui fait que déjà on peut difficilement les comparer.

[@Jetpat100]

Bonjour, petite précision pour changer les modes (street, custom, sport, rain) on peut le faire en roulant mais il faut que la poignée de gaz soit relâchée. Salutations motardes

Merci à toi pour ta précision effectivement tu as raison normalement en lachant la poignée, on valide la demande MAIS, à ce moment de la vidéo cela n’a pas marché 🤷‍♂️ ✌️✌️

[@CR-xo5uw]

J'ai la version de base. Bien je préfère les deux écrans séparés que celui-ci. C'est quelque chose qu'on ne voit nulle part et c'était une bonne idée je trouve. Là on dirait un ipad c'est égueulasse. Cette version fait 4500€ de plus que la version de base et 2000€ de plus que la version GT. Pour 2000€ de plus vous achetez un radar adaptatif, un ipad et un shifter up and down qui passe peu importe ouverture ou fermeture des gaz. Est-ce que ça doit couter 2000€... franchement je sais pas toujours est-il que personnellement après avoir fait 7600 km avec mon tracer bien c'est une moto avec un rapport qualité prix excellent, c'est pas mal énervé comme moto, 119cv franchement c'est largement suffisant. Les pneus sont très bon. La selle est naze j'lai changé pour une Bagster, il n'y a pas photo. Je fais 1m70 et je touche les deux pointes des pieds au sol. C'est suffisant. Je trouve qu'il manque dix cm à la bulle en hauteur pour faire le taf à fond. Pour le reste c'est une moto valorisante avec une face avant agressive. Yamaha aurait pu mieux intégrer certain éléments disgracieux comme des câbles aux commodos par exemple.

On te rejoins sur toute la ligne. Le moteur est excellent, mais sur autoroute pour exemple, ça reste une moto ferme. La selle est vite planche à pain sur de très long trajet. Mais sa polyvalence est top. La protection du vent est bien mais ils peuvent encore améliorer. Après pour la +, il y a une différence indéniable, qui regarde à chacun de si oui ou non je mets un peu plus pour toutes ces assistances. Nous, en tant qu’essayeur, on ne peut que dire qu’effectivement, l’écran et son joystick apporte une nette meilleur ergonomie dans le déplacement des menus. Après si oui ou non ça vaut le coup, on laisse chacun être libre arbitre. Merci pour ton retour et un petit 👍 et 🔔 nous aidera fortement ✌️

[@ArverneTracer9GT]

Salut J'ai aussi une T9GT modèle 2021 ; sur quel modèle de selle as tu jeté ton dévolu chez Bagster, ready de base ou ready luxe ?

[@elanelan0222]

J'ai la version de base avec le shifter et les 2 écrans le meilleur compromis pour moi.

[@sarge1592]

Pourquoi embraye tu lors du passage des vitesses?

En dessous de 2000 tr/min, il ne fonctionne pas. Je l’utilise que sur des phases de vraies accélérations type insertion de voie ou péage. Le reste du temps pas grand intérêt 😉 Après oui y en a qui passent leur vie au Shifter, chacun son confort

[@sarge1592]

Merci de cette réponse ✌️

[@shad8560]

Dommage le cadrage de la caméra

Salut @shad8560, c’est intéressant de savoir pour les futures vidéos nos axes d’améliorations. C’est possible de nous dire de quel cadrage exactement qui ne va pas ?

[@emmanuelbecker657]

manque que le prix du bijou

Tout à fait, on n’en n’a pas du tout parlé 🤭 Je vais le rajouter en description. 16 999€ ✌️

[@crazysofast7521]

La Tracer 900 se vendait juste 9 999€ il y a quelques années. De qui se moque Yamaha ? Qu'est ce qui justifie une augmentation de tarif TTC de 70 % ?! Une mise à niveau du modèle et trois conneries technologiques en plus ? L'inflation est là j'ai bien compris. Un S1000XR tout frais d'occasion vaut la moitié.

Oui tu n’as pas tord, les tarifs actuels sont le résultat d’une inflation incontrôlée. Il est clair que le prix peut paraître élevé, on ne va pas se mentir. Mais la technologie embarquée, on l’espère, justifie cette hausse. Le régulateur adaptatif est très bien développé sur cette machine, par exemple. ✌️

[@GuemmiBiker48]

Belles options mais la face avant est trés moche à mon sens

Un petit côté Transformers. C’est la signature de Yamaha actuellement. En vrai c’est plus sympa qu’en photo, mais c’est au goût de chacun c’est vrai