Recomiendo tu canal a amigos porque es interesante por esos caminos que algún día pase con un camión PEGASO EUROPA hace ya muchos lustros y siento nostalgia pero me hacen recordar lo duro que fue esa década que me tocó vivir

Lata mítica

Qué chulada los R14. Disfrutalo mucho! 😊

El LS creo que era el mas sencillito . Llevaba el carburador monocuerpo que perdia toda aquella agilidad tan caracteristica del modelo mas completo con carburador de doble cuerpo de apertura simultanea Weber 36 DCNF.

Eran Fiables rapidos y no gastaban mucha Gasolina ,mi padre tuvo uno 1.6 s de 1989 ya despues del restilyng

Un trocito de mi propia historia, muy ligada en los inicios al Fiesta. Después de que en casa tuviéramos un Fiesta de cada una de las dos primeras generaciones, me tocó sacar el carnet de connducir en el verano del 89, y cómo no, mi coche de autoescuela fue un Fiesta rojo de la tercera generación, hermano de éste. Buenos recuerdos.

Yo tengo un mk1, el del 1996 en rojo con suspensión bajada y con kit de rallye de aquel año con sus pases de rueda ampliados y con asientos baquets edición martini, precioso dé ver y de conducir

Merecida reseña!Se dice que el mismísimo Citroën ZX estuvo basado en el Florida.

Aplauso largo para este Fiesta!!!Un precioso Fiesta S 1.1 1982 en Azúl Caspio fué un compañero incansable para recorrer calles,carreteras y caminos de Málaga . Saludos nostálgicos 👍✨️

Heroico sobreviviente! Gracias por este regalo 👍🇦🇷

Tuve un fiesta Mango del cual guardo muy buenos recuerdos.

Que buen auto el fiestita de tercera generacion, soy de argentina y tuve uno por 5 años, lo vendi hace 6 meses, era un cl 1.3 de 3 puertas del año 1995 caja de 5v y con el relojito digital, aca se lo conocio como fiesta español, porque esa generacion era trsida de españa, un autazo solo pedia nafta, aceite y agua nunca un problema

Me encantan estas versiones básicas, y me encanta ver como aficionados como nostros abogamos por rescatarlas, un fuerte abrazo amigo.

Mi ex Ford Fiesta 1.4 CLX de diciembre de 1992,M-6880-OB , también era igual al del video, mas equipado ,con aire acondicionado y el Color Rojo Race no Rojo Radiante.

En casa tuvimos un fiesta c en version 3 puertas y era un 1.0

En casa tuvimos un Pachá 1.1 rojo tres puertas del año 91, con elevalunas y cierre. Iba muy bien, no corria mucho pero tampoco gastaba. Pese a las mil perrerías que se le hicieron (incluyendo echarle un aceite incorrecto durante años) nunca se quejó.

Personalmente me gustan más las versiones sencillas o baratas como este Fiesta, los Ibiza Street 903 o los Supercinco C y Five que apenas se ven ya que los más "cañeros" o topes de gama y deportivos se ven demasiado en las concentraciones, parece que sólo hay interés en los superiores y menosprecian las versiones de acceso de gama.

La gama Fiesta desde Abril del 89 hasta Marzo/Abril del 90 se estructuró (según listas de precios) así: C - CL - CLX - Ghia - S - y XR2i ( introducido en Noviembre) A partir de la primavera del 90 los C y CL desaparecen pero los CLX se amplian con más motores y opciones, al igual que el Ghia. Aparece la versión "Pachá" 1.1 y en verano de ese mismo año, el RS Turbo.

Coches fiables y con un mantenimiento mínimo.👏👏

Pues a disfrutarlo. Siempre me gustó este Simca 1200. No se pero me hace pensar que Renault se inspiró en este coche para crear el Renault 5, el Renault 7 e incluso el Renault 12.

Que bonito ese fiesta

Vi que existió una versión turbodiésel de 77 CV echo por turmesa en la factoría de Almussafes, sale en una comparativa en motor 16 , en 1991 con el uno turbo diesel corsa 1.5 td y 205 d turbo.

Un raro ejemplar, tenía un vecino con uno del 89. Son modelos agradecidos, con poco van, en el mío me encanta para circular marcha atrás muy buena visibilidad que los nuevos son 💩 pura🤣. También hubo un proto, el Bebop, un pickup de aventura. El Urba era cómo todo proto que presentaba Ford, una puerta a un lado, dos a la otra, las dos configuraciones en una. Había un extra en gama alta que aquí no llegó, con faros de regulación eléctrica, tengo un juego para ponerle. Muy bien explicado 👏🏻

Muy bueno,a disfrutarlo

Bien video y que bonito ese Fiesta. Por cierto, soy Paco de Rafalafena. Te digo con esta cuenta, la otra me la piratearon y la tuve que cerrar. Saludos

Muy guapo el fiesta yo tengo el modelo anterior el MK2,y me lo paso pipa con el ,estos cacharritos te trasmiten toda la conducción ya que no poseen ningún tipo de ayudas ni electrónicas.pero son coches muy fiables a.poco que les mantengas.

Que bonito yo tengo el Ford fiesta clx 1.4 automático y aun funciona perfectamente me alegra ver un ford como el tuyo

Excelente video compi, un perfecto "clasicos en la calle"

Muy buen coche, claramente inspirado en el 205. Es un modelo muy robusto, de hecho quedan funcionando un montón, además esta versión básica es muy interesante, felicidades.

Mi padre tuvo un 1.6 ghia azul

Eh, el mío no trae asideros en las plazas traseras 😂😂 Muy buena unidad, me alegro que se vayan conservando los Fiesta mk3 y más las versiones más básicas 😄

Matricula SS, de mi zona!! Los Fiesta Mk3 no eran innovadores en nada, y en la epoca se le criticaba que la estética era muy similar a la del 205, pero a mi siempre me han gustado. Es curiosa la filosofía que tenia en esa época Ford de estirar la vida de las plataformas. El Mk2 era un restyling del Mk1 y los Mk4 y Mk5 seguian siendo restyling del Mk3. Ocurría igual en los Escort. Tambien es curioso que los motores Kent/Valencia sobreviviesen hasta entrados en los años 2000, cuando su diseño databa de los años 60.

Mola .que fue del sierra

Era básico, pero los había más simples en aquellos años. En casa tuvimos un Fiesta de 1992, de color rojo como ese, pero de tres puertas. Era el más básico que vendían, aunque ya venía con el acabado CLX, con el motor 1.1 y cinco marchas. Habían eliminado el C y el CL, con lo cual quedaba como un básico muy bien rematado, sin lujos, pero bien tapizado y con más detalles que muchos modelos medios de la competencia. Esa generación del Fiesta fue de las más afortunadas estéticamente, eran coches muy prácticos y amplios. En casa siempre nos pareció una buena compra.

Tuve el Newport, fase siguiente, y con su 1.4 gasofa te ibas al fin del mundo. El Chasis, para aquellos caballitos, te lo perdonaba TODO. Para estamparte con uno de esos tenías que proponértelo. Sin electrónica ni leches. Yo no sé por qué lo vendí. Duro de narices, divertido y seguro en curvas cerradas.

También soy fan de las versiones básicas;aparte de estar menos demandadas son,en mi opinión,versiones mas longevas mecánicamente y con menos "cosas" para estropearse y mantener. Estuve a punto de comprar un Pachá impoluto y con poquísimos kilometros pero coincidió con el inicio del confinamiento y no pudo ser....luego para consolarme compré un 518i también bastante básico jejeje 😅😅. Muy majo este 1.1 C y en su salsa...superviviente pues deben de quedar muy pocos.

Como mola ese forfi!!!. Yo llegué a conocer el 1.1C con sus 4 velocidades... Es muy básico pero tiene su encanto 😊

Muy bonito.Felicidades por la nueva adquisición.

Muy guapo el Tractor, y el Fiesta jeje. Yo los que más recuerdo ver son los Pachá

Es Castellón??? Que chulada el Yugo

Enhorabuena, que recuerdos

Enhorabuena por tu R5, además es paisano mío por lo que veo en la matrícula. Disfrútalo mucho amigo.

Te olvidaste de mencionar la versión Simca Matra Rancho, con carrocería de plástico...

¿Verde? Yo lo veo azul turquesa...

También competía con el Citroën GS.

Es verde lago.

Yo tengo el mismo. Hoy en dia lo uso todos los dias. Soy de argentina y se lo compre a un hombre que lo trajo de españa. La verdad es un lindo auto y tiene un exelente andar.

Espectacular el R14

Muy lindo auto. Soy de Argentina y aca NO se llegó a producir. Pasamos directamente del R4 al Clio. Hubo algunas unidades en fase de prueba rodando por el pais en los 80s, pero por alguna razon no paso a linea de montaje (Supongo que supusieron que con el R11 captarian los clientes que se le escapaban al R4). Hoy los pocos ejemplares que se ven en eventos, son repatriados o importados en algun momento por particulares.