Renault 5 TL 950 (1976)

Despues de tanto tiempo, por fin os hablo del R5 que tanto habeís visto en rutas por antiguas carreteras.

[@clasicoscarreteras]

Tuve un problema de edición y me vi obligado a volver a usar el video original pero con menor definición de imagen. Espero que al menos se pueda ver aceptablemente. Gracias!

[@oxidector]

Buen video! Muy bonito me encanta ese color.! Eso anda bastante mas que mi 600 jajaj. Un saludo!

[@clasicoscarreteras]

Pues ese 600 tuyo no se ve nada mal. Y aunque no tengan la cilindrada del R5, mal no se mueven. 👍😃

[@alfredo_yugo]

Preciosa unidad, siempre me llamaron la atención los 950, y en general las unidades Supervivientes de cualquier modelo. Me gustan por igual los básicos que las "versiones limitadas".

[@clasicoscarreteras]

Al final a quienes nos gustan los coches, dificil que no nos guste algún R5. Si contasemos todas las versiones que se han hecho en todos los mercados desde 1972 hasta que llegó el Super 5 hay para rato. Y del Super 5 más de lo mismo.

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Que joyita amigo!!!, como me gusta y muchísimas gracias por estos vídeos.

[@clasicoscarreteras]

Ese te falta verlo 😃

[@joseramonlopezerauskin3674]

Precioso. Un saludo.

[@clasicoscarreteras]

Gracias por comentar 👍 Un saludo para ti

[@joseantonioavila3408]

Enhorabuena por tu R5, además es paisano mío por lo que veo en la matrícula. Disfrútalo mucho amigo.

[@clasicoscarreteras]

@@joseantonioavila3408 Muchas gracias!

[@josepgurrera7607]

Que recuerdos y que bonito este R5 y no te preocupes por los detalles no originales que tiene ya que se pueden remediar. Restauré y pude disfrutar de un 950 del mismo color que el tuyo matriculado en noviembre del 72 y con varios detalles diferentes al tuyo como los anagramas y la insignia de Renault del frontal y del volante que eran otro tipo de rombo además de carecer de las molduras laterales y los distintos mandos de la calefacción y su ubicación ya que van montados en el lado izquierdo del conductor en lugar de en la consola central. Me encantaba ese coche ya que aprendí a conducir con el R5 de mi padre que era más moderno y entre otros detalles cambiaba el salpicadero. Unos cuantos años después busqué un R5 de los 80s como el que tuvo mi padre y encontré un 950 muy barato de los primeros que estaba en uso y con la ITV al día aunque necesitaba restauración. Lo restauré pero por cosas que pasan y que prefiero no recordar me tocó mal venderlo en 2016 ya que pedía por él 3000€ y tras varios meses anunciado en una conocida web y sin éxito me lo compraron por unos ridículos 1000€. Recientemente he intentado volver a tener un R5 y los que veía anunciados tenían recios muy altos para el estado real de los coches ya que en las fotos se observaba unas condiciones que en la realidad no se cumplían, así que tras más de dos años de búsqueda me compré un 127 de dos puertas y de primera generación por un buen precio y totalmente restaurado. Aunque he de reconocer que no es lo que quería por ahora lo disfruto mucho.

[@clasicoscarreteras]

Poco a poco se le irán haciendo más cosas a este R5. Muy interesante ese R5 que tuviste, que por fechas era primerisimos de FASA 👏👏👏 Y el Seat 127, otro coche que me gusta mucho y del que hablaremos más por aquí un día. Disfruta mucho de ese 127 que tienes. Un saludo!

[@juanglez3197]

Todos todas y todes 😂❤

[@danielsanchezlopez1108]

Qué chulada, aún conservamos por aquí el TS del 79

[@clasicoscarreteras]

Es otra versión que me gusta, el TS. Y que os dure muchos años Daniel!

[@juliansegui3200]

Muy lindo auto. Soy de Argentina y aca NO se llegó a producir. Pasamos directamente del R4 al Clio. Hubo algunas unidades en fase de prueba rodando por el pais en los 80s, pero por alguna razon no paso a linea de montaje (Supongo que supusieron que con el R11 captarian los clientes que se le escapaban al R4). Hoy los pocos ejemplares que se ven en eventos, son repatriados o importados en algun momento por particulares.

[@clasicoscarreteras]

Bien cierto como dices que no llegó a producirse en la Renault argentina. Si llegó a producirse en otros países americanos como Mexico. Un saludo!

[@CarlosMartinez-yq1gm]

Está genial ese R5. Excepto lo de los retrovisores y los asientos como bien dices, el resto esta como son esos TL. Supongo que con el tiempo le terminaras cosas. Ademas, es un guerrero, que lo he visto en otros videos del canal. Muy bonito.

[@clasicoscarreteras]

Poco a poco si se encuentran cosas, aunque lleve pátina, que es lo que me gusta de este R5, al menos lo dejaremos lo más original posible 👍 Un saludo!

[@jordipena7984]

Mis dos primeros coches que alegría 👏😉🫠

[@carloscamino1972]

Gracias por enseñarnos a ese supervivente como bien has dicho el coche esta muy chulo básico pero para mí lo básico es lo que no falla y no da problemas para mi gusto cuanto más antiguo y más original más bonito y más valor tiene con su tuvo de escape hacia un lado y como nos has comentado es un motor que anda muy ligero a mi me trae muchos recuerdos pues tenía un amigo que tenía uno y hibamos de fiesta en el r5 con 5 personas andaba muy bien para la época y muy estable también en la carretera que recuerdos yo lo dejaría a poder ser original con sus asientos y poco más pues realmente tienes un coche muy bonito y un gran superviviente se lo tiene más que merecido espero que hagas más videos como este la verdad es que son preciosos y nos recuerdan tiempos pasados

[@clasicoscarreteras]

Una de las cosas que más me gustan del R5 con este motor es su sonido "tan Renault"al subir de vueltas. Espero poderle encontrar un juego de asientos originales, aunque esten con el tapizado roto, para poder tapizarlos junto a los traseros. Algún día apareceran, seguro. Un saludo!

[@Operarioo]

Que chulo es ese cochecillo, un coche con personalidad desde las versiones mas basicas hasta las topes de gama, gran video

[@clasicoscarreteras]

Exacto. Tu lo has dicho, con personalidad. Un saludo!

[@miguelacosta964]

Siempre me gustó el R5 en color naranja. Un primo tuvo uno. Me gustan los utilitarios. Si me decidiese a coleccionar clásicos (no tengo sitio suficiente) me dedicaría a ellos. Enhorabuena, es un coche precioso.

[@clasicoscarreteras]

Sin duda los utilitarios son los más agradecidos y sencillos para mantener. Y dan muchas alegrías.

[@AngelSanchez-vt2gm]

Este tenía ya el cambio de marcha en el piso, los primeros tenían el cambio tipo revolver.

[@clasicoscarreteras]

Así es. Los fabricados por FASA ya salieron con cambio en el piso. Los de palanca en el salpicadero fueron los iniciales franceses 👍

[@javisopli]

Cochazo!!...de cuando la simpleza no era determinante para comprarnos un coche,lo que queríamos era movilizarnos y punto. Ese salpicadero tan básico siempre me pareció muy similar al que luego hicieron en Fiat con el Panda,por lo menos el cuadro de instrumentos,reducido a la mínima expresión. En los primeros años '70 o eras de R5 o eras de 127 jajaja...

[@clasicoscarreteras]

Sin duda! Encima tengo R5 y tambien un 127, que espero enseñaroslo a fondo en medio plazo.

[@angelfeliu567]

Hola!... no pides nada, un 950 primera serie color naranja 🙃solo faltaria que fuera del 72! ✌ Mi abuela tuvo dos, el primero azul, del que desconozco la matricula, y el segundo rojo (V-N). A mi madre siempre le gustó, pero compraron un seat 850 en febrero del 72, si se hubiera esperado, en menos de un año lo hubiera podido comprar. Yo he visto fotos de uno naranja M-9XXX-K en un desguace y de otro blanco V-6XXX-D que al parecer sobrevive. Ese salpicadero con surcos a juego con el centro del volante a mi me parece el mas original, es de estilo setentero total!...como el resto del coche. Curioso es también siendo un coche pequeño que sea tracción delantera con motor longitudinal, la mecánica se mete casi hasta los asientos. Por cierto, sabes cual es el color? Gracias por el video!

[@clasicoscarreteras]

Por ejemplo: Un 950 naranja del 72 y matricula VA-A eso es buscar una aguja en tres pajares previo a encontrar un unicornio bailando la conga. 😅😅

[@angelfeliu567]

En la revista autopista nº726 del 6-1-1973 Arturo Andrés prueba un R-5 950 matricula VA-6170-A, color naranja. No lo encontrarás pero existió 🤩Hoy como mucho solo se puede ver en papel@@clasicoscarreteras

[@JavierNavarroFortuno]

Hola, quisiera poder contactar con vosotros por correo. ¿Podéis decirme cómo? Gracias.

[@clasicoscarreteras]

El correo de este canal es [e-mail] Saludos

[@davidb6]

El Amarillo Eresma me parece un color insípido, soso, le quedaban mejor colores vivos, el naranja, rojo, amarillo y el verde. Los tapacubos típicos de Renault, pensaba que TL llevaba el motor 1037 cc del Renault 6 y 7 TL de 1976.Asientos de R5 GTL Comfort ,por el color de la tapicería seria un R5 blanco y los espejos también de ese R5 de 1981 en adelante.

[@clasicoscarreteras]

El problema de los colores es que en un coche de hace 48 años ya no se puede pedir a la carta 😂 Hay lo que hay. Y si, los asientos delanteros parecen del GTL Comfort más moderno. En algún momento de su vida se los sustituirian lo más seguro por tener hecha trizas la tapicería original (rompian que daba gusto).