14 күн бұрын
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2 ай бұрын
3 ай бұрын
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Пікірлер
@elkaibilpaginaoficial3207 Күн бұрын
Mi piston de 125 italika trae dos cola en la parte de abajo y topa en la rueda del cigüeñal y hace ruido
@mecanicaparatodos 20 сағат бұрын
Ya con el cilindro puesto no topa en el pistón. Y si con todo y todo la falda del pistón topa en el cigüeñal es porque ya no es el original.
@javierrubio6400 Күн бұрын
Osea que lo mejor y más barato es reducir el altura del cilindro para que allá mayor compresión. Mi pregunta por cada milímetro que bajada cuantos caballos aumenta. Gracias desde colombia
@mecanicaparatodos 20 сағат бұрын
Efectivamente, es la forma más barata y menos invasiva que puede existir. En cuanto a la potencia no sé cuántos caballos de pero de que da más potencia da más potencia y sin dañar el motor. No se debe quitar más de un milímetro si el deck del cilindro lo permite.
@javierrubio6400 Күн бұрын
Si tengo un motor de 125 c.c no es más fácil comprar un cilindro de 150.
@mecanicaparatodos Күн бұрын
Fuera tan fácil si no hubiera que comprar culata también. Porque si vas a cambiar la cilindrada obviamente no se trata solo del cilindro.
@javierrubio6400 Күн бұрын
@@mecanicaparatodos osea que es más barato reducir el espacio. Por cada milímetro cuántos caballos aumenta
@fabiansinoellobino7886 3 күн бұрын
Maestro , cordial saludo Tengo una moto china varillera 125, deseo realizar un aumento de cilindrada a 150 con el kit de cilindro original de la marca, por lo que entiendo debo dejarle el mismo pz26 que trae original con su respectivo insulador, ¿cambiar tal vez bomba de aceite para una mejor lubricacion?, y con respecto a las culatas he visto muchisimos videos suyos pero no he logrado encontrar uno que toque tal tema de como se relaciona la culata al cc, quiero decir, si pongo la moto 150 debo ponerle culata 150, no poner hacer pendejadas de agrandar ductos, y de realizar otro tipo de conversion de cc , digamos ejemplo 160cc, 180cc,etc. Existen culatas para esos cc o se utilizan culatas de 150 u 200?logicamente al aumentar cc pienso mejorar frenada de disco delantero ya que atras es tambor, y por ultimo maestro el tema del clutch, por aumento de cc se deberia cambiar prensa? El aumento de potencia no conlleva a desgaste mayor de discos original del 125? Mi moto es 4x5, se debe dejar tal cual ? O cambiar por 5x5 o un 6x5 o 6x6 ya de ser posible ? Quizás con un famoso suavizador de clutch por el tema de dureza del embrague. Muchas gracias por su trabajo maestro , se aprende mucho más que cualquier otro canal , que yo conozca.
@mecanicaparatodos 2 күн бұрын
Muchísimas gracias por tan elocuente comentario. Desde que comencé este canal hace casi 9 años, he venido recalcando lo que se debe y lo que no se debe; lo que se puede y lo que no se puede. En el caso del aumento de cilindrada en las motos 125, he dicho que obviamente hay que cambiar la culata, y esto porque no es lo mismo comprimir 125 centímetros cúbicos que casi 150 en un mismo espacio. En el caso de los motores varilleros la carrera es la misma y solo cambia el diámetro, pero sí o sí si queremos motor para mucho tiempo debemos cambiar la culata por una equivalente a un 150. En cuanto al carburador y al embrague, podríamos decir que no hay problema alguno con eso ya que el carburador sigue siendo el mismo y el embrague con que sea de cinco resortes más que suficiente. Muchos cambian únicamente el cilindro y pistón y dejan la misma culata de 125 cm cúbicos, es muy cierto que se experimenta una gran potencia pero también un gran calor que termina dañando el motor aunque obviamente nadie lo dice.
@fabiansinoellobino7886 2 күн бұрын
@@mecanicaparatodos Maestro buena tarde En casos hipotéticos, que sucede en un motor 125cc se pone una culata 150 o una 200?en el caso de que empaten entre si,de lo cual no estoy seguro, por qué la verdad no tengo idea. Me resultó la incognita Muchas gracias
@mecanicaparatodos 2 күн бұрын
@fabiansinoellobino7886 si aún 125 le ponemos una culata de 150 o 200, pero con el cilindro de 125, simplemente le bajaremos demasiado la relación de compresión y este no arrancará. En caso de que arranque no tendrá una pizca de fuerza.
@fabiansinoellobino7886 Күн бұрын
@@mecanicaparatodos Dios lo bendiga maestro
@MabelNavarro-p9j 3 күн бұрын
Xk motivo suve el aceite asi el filtro de aire y no retorna al carter
@mecanicaparatodos 2 күн бұрын
Hasta el filtro de aire entiendo que es la pieza de cartón que va dentro de la caja de aire, si es así es algo poco común pero cuando se da es por causa primero de problema en los sellos de válvula que dejan pasar aceite a la admisión y luego, problema en la sincronización del motor que devuelve aire hacia la caja de aire y junto con el aceite y gasolina.
@mecanicaparatodos 2 күн бұрын
También puede darse por los gases del cárter que se comunican al tubo de aire por medio de una manguera, estos gases se generan dentro del motor y producen bastante presión arrastrando con ellos aceite y es cuando el motor ya presenta cierto desgaste especialmente en los anillos.
@enrikemontes9674 3 күн бұрын
Disculpe yo apague mi generador como usted dijo pero me quedo la duda de que hacer con la gasolina que queda en el depósito. O con esa gasolina no pasa nada al ser de metal el deposito???
@mecanicaparatodos 2 күн бұрын
Si no se va a guardar el generador por más de un mes no hay ningún problema, si fuera lo contrario entonces hay que o bien consumir la gasolina o desconectar la manguera del depósito hacia el carburador y drenarlo de forma segura y correcta para extraerle toda la gasolina.
@MelquiadesPalencia 4 күн бұрын
Buenas noches amigo amigo tengo un Fiat palio modelo 98 tiene un motor mpi 1.3 el vehículo me da marcha pero pero no prende tiene corriente en la bujía tiene corriente en la bobina En qué usted me puede ayudar qué cree usted que sea
@mecanicaparatodos 2 күн бұрын
Si da marcha y tenemos chispa, entonces nos falta gasolina y es ahí donde está el problema. Revisar que la bomba de combustible esté trabajando y esto se comienza por revisar fusibles y relés. También puede ser que la bomba de combustible esté trabajando pero no con la presión adecuada y esto a su vez, puede ser causado por un defecto propiamente dicho en la bomba o problema en el regulador de combustible.
@guillermocarrillo2741 4 күн бұрын
Jajaja. Me encanta sus sarcasmos.
@victorgamonal5793 5 күн бұрын
Saludos desde Perú profe que carburador le puedo poner ami moto taxi 150 honda ya que el original vino malogrado el regulador d aire
@mecanicaparatodos 4 күн бұрын
Qué tal mi pana Cómo estás gusto de saludarte. Le puedes poner un pz27 sin ningún problema. Saludos y un fuerte abrazo hasta el bello Perú.
@javierobandosaldana6195 5 күн бұрын
Muy pero muy cierto lo que esplico
@luisoliverisoluciones 5 күн бұрын
Lo felicito maestro primero por arriesgar su moto no es poca cosa y luego fiel a su estilo magnifico aver si los dizque cuñados entendidos y opinologos de lavadoras se convencen que los inventos sin fundamento cientifico no funcionan excelente demostracion e irrefutable!
@mecanicaparatodos 4 күн бұрын
Muchísimas gracias, pues en efecto aquí desbaratando ideas y mitos descabellados. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
@EliuHernandez-dy5zv 5 күн бұрын
Maestro...saludos desde tlaxcala México. Maestro una pregunta, ¿por qué mi moto petardea, lanza explosiones, cuando dejó de acelerar y la moto va con velocidad engranada? La oigo en el escape y aveces las oigo como por el carburador y tiene el realenti con saltos y en ocasiones sólita se apaga... auxilio Maestro
@mecanicaparatodos 4 күн бұрын
Saludos cordiales para ti y los tuyos. Dos pueden ser las causas principales de ese petardeo en la moto, una mezcla demasiado rica O por el contrario una mezcla muy pobre. Oriéntate por el color de la bujía, si es gris, tenemos mezcla pobre y si es negra obviamente mezcla rica. La carburación correcta nos debe de dar un color café con leche.
@mariorodriguez6655 6 күн бұрын
Excelente y clara información saludos desde ciudad de México . Ah y al final escuche un brinco de corriente
@mecanicaparatodos 4 күн бұрын
Saludos mi amigo en efecto, se pueden escuchar algunas interferencias pero es por el cable del micrófono Que obviamente capta la alta tensión de la bobina.
@PinatasRys 6 күн бұрын
que numero de telefono tiene don ector
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
Solo tenemos teléfono para nuestro negocio y contratación de servicios. Para comentarios o consultas relacionados con los temas del Canal únicamente a través de este medio mi amigo.
@PinatasRys 6 күн бұрын
necesito que me vea mi moto es marca haojue 125 modelo 2021yo vaijo seguido ala capital
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
@@PinatasRys okay en ese caso, puede comunicarse al: 4261-6111. Allí estamos a la orden.
@dcastro654 7 күн бұрын
Que ingrato no tiene nada de fuerza
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
Jajajaja, así es mi amigo no tiene nada de fuerza y por el contrario si tenía una terrible inestabilidad en todos los sentidos.
@luisinterianob 7 күн бұрын
Qué número de esperas usaste?
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
Las que trae el carburador y no iba a perder el tiempo en ponerle ni de menos ni de más.
@stalintlv 7 күн бұрын
Grande maestro una consulta desde peru, mi problema fue que estando en carretera en veloxidad la moto se me apago , de la nadaa , y al encenderlo prende , pero quedo haciendo un ruido feo que podría ser gracias , es una motito inyectada Saludos desde Peru.
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
Saludos amigo mío. Pero no me explicas más o menos Qué tipo de ruido es. Puede ser un ruido metálico, algún tipo de silbido o algo por el estilo.
@stalintlv 6 күн бұрын
@@mecanicaparatodos como si chocara metal o vibracion fuerte
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
Verifica que la cadena de tiempo esté en su lugar y que no haya saltado dientes, sería el ruido más común que se podría producir por parte de las válvulas al estar a destiempo. Luego vendrían ruidos como por ejemplo de rodamientos o de biela pero eso es ya muy extremo.
@galeojimenez477 7 күн бұрын
Tengo una xr150 honda y le puse cilindro 190, quise ponerle el pz 30 y los mecánicos no pueden, dicen que no le entra
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Porque seguramente no cambiaste la culata y ahí se comprueba lo que he dicho, el carburador de dicha moto es muchísimo más reducido.
@luisoliverisoluciones 7 күн бұрын
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@juanmotos3847 7 күн бұрын
Así que si tengo un pistón 66 lleva un carburador 33mm
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Carburador Que obviamente no conseguirás.
@juanmotos3847 7 күн бұрын
Si era solo para saber, gracias
@julianandrescuartasrendon821 7 күн бұрын
un 32 o un 34 juega con los chicleres y listo
@PinatasRys 7 күн бұрын
la haojue es 125 y
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
No entiendo tu comentario.
@PinatasRys 7 күн бұрын
yo tengo una haojue y 38 baja y 92 alta pero en las subidas de milpas altas hace como que se quedara sin gasolina soy de escuintla
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Gusto de saludarte, en esa marca lamentablemente la cosa va Más allá del carburador.
@crixus9720 7 күн бұрын
Cuál es la diferencia del pz27 y el pz30
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
El diámetro interno del Venturi.
@bunker2240 7 күн бұрын
Que tal Maestro, pues yo quisiera que me ayude a saber como mejorar el kit de arrastre de mi moto, quiero que tenga mejor salida, es una Yamaha 125 y tiene 14-43
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Hola qué tal gusto de saludarte. Esa configuración nos da bastante torque pero poca velocidad final. Podrías poner un piñón de ataque de 15 o de 16 dientes o, una corona de menor cantidad de dientes dejando el piñón de 14 adelante sin cambiarlo. La cosa es conseguirlo y hacer números. Yo la mía la tengo con una configuración 16-43, de esa forma, tengo torque y desplazamiento notando que me funciona muy bien. Saludos.
@rubenramosdelacruz4945 7 күн бұрын
Muchas gracias por la enseñanza
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Gracias a ti por estar aquí y por ver.
@FernandaDewar-k2g 7 күн бұрын
Mi auto en caliente no arranca bien en frio si..le cambié el relai verde,bomba, sensores, anda de maravilla pero ese es el unico problema sin solución aun.en caliente no arranca con facilidad
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Revisa el sensor de temperatura y sal de dudas de una vez, cuando presente el problema pisa el acelerador a fondo y darle marcha, sí arranca bien entonces el problema es dicho sensor. También es posible que el problema sea causado por una mala sincronización del motor por si ha sido cambiada la correa de distribución.
@v3n0mpc 8 күн бұрын
Hola maestro buenas noches , como se encuentra? Y con que nos va a ilustrar hoy?
@mecanicaparatodos 8 күн бұрын
Muy buenas noches, paciencia amigo mío, paciencia que ya llegará lo mero bueno.
@omarzafravelasco6591 8 күн бұрын
Gran sñr. , buena noche desde Colombia ,; sigo atento a la reparación general de la moto um renegade , gracias por su atención.
@v3n0mpc 8 күн бұрын
🎉
@valegutierrez8460 8 күн бұрын
Hola desde rio negro tengo un Palio mdl99 NAFTA motor torque 1.6 16 válvulas le compré la tapa de cilindro con válvulas, retenes y guías de bronce para gnc .y m encuentro que después de armado cuando calienta no qiere arrancar esta pesado m dijieron que era q no tenia maza en el burro de arranque le puse el cable i sigue igual en frío arranca bien pero en caliente sigue estando pesado jira pero pesado ....q podría ser?? Problema de electricidad....muchas gracias
@mecanicaparatodos 8 күн бұрын
En efecto ese es un problema eléctrico. Es posible un daño en el motor de arranque pero también es posible que la batería al calentarse pierda la totalidad o parte de su potencial eléctrico y por eso se dé este problema. También es posible que alguno de los relevadores de alta potencia se esté quedando pegado y obviamente esté consumiendo mucha energía que se necesitaría para el arranque. Revisa esos aspectos por favor y verás que encuentras el problema. En el caso de la batería esto se da cuando ya están por caducar.
@claudioduranamezcua5054 9 күн бұрын
Maestro Saludos desde el Pto de Manznillo Colima México, tengo una AX100 Y un amigo m sugirió de vez en cuando mezclarse el aceite 2/t directo al tanque, como prevención, en caso fallara, la bomba de lub, y x cierto ya falló, q de no haber echo la mezcla asi, ya se hubiera desvialado....bueno el punto es q al hacer la mezcla en tanque la.senti mas cómoda dejo de vibrar o temblar , más potencia, arreglare la bomba pero la mezcla la seguiré haciendo en el tanque Saludos Maestro
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Gracias por compartir tu experiencia. En efecto en esos motores dos tiempos hay que tener mucho cuidado con el funcionamiento del sistema auto lub, si se va a hacer la mezcla directamente en la gasolina, se debe de hacer al 50 - 1, o sea 20 centímetros cúbicos de aceite por litro de gasolina. Hay que realizar la mezcla en un recipiente aparte y no directamente dentro del tanque.
@hentisof 9 күн бұрын
saludos maestro yo con mi draco 200 e sentido las patadas se que asta se puede lastimar uno
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Así es, es en cierta forma peligroso y hay que utilizar un calzado Que tenga buena adherencia para evitar problemas que incluso nos puedan lastimar. Saludos.
@HyokKokl 9 күн бұрын
Convendra aumentar el cc a la Ax4 115 a 150cc?
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Si hay repuestos para hacerlo, todo se puede y todo conviene. No olvidar que todo se debe de hacer con responsabilidad y haciendo las cosas bien. Esto implica que deberemos cambiar cigüeñal y culata junto con el cilindro y su respectivo pistón. Pero como digo, si hay con qué Y cómo hacerlo todo se puede y vale la pena.
@silviodossantos2759 9 күн бұрын
Exelente es un genio .saludos desde argentina
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Muchísimas gracias, gusto de saludarte.
@EliuHernandez-dy5zv 9 күн бұрын
No pude ver el en vivo xq no supe que hoy nos iba a compartir conocimiento... nunca me a tocado un en vivo
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Perdón amigo mío, El culpable fui yo que no avisé absolutamente nada, estaba un poco aburrido y con algo de calor y para matar la tardecita decidí hacer un en vivo. El próximo lo avisaré con tiempo.
@EliuHernandez-dy5zv 9 күн бұрын
Un saludo maestro desde tlaxcala México... que bueno verlo de nuevo
@davidroncalpena3029 11 күн бұрын
Da gusto cuando alguien te habla con la verdad.. Un brindis por mas gente asi.. 💪
@mecanicaparatodos 7 күн бұрын
Más gusto da tener personas como tú acá en el canal. Saludos.
@cuentanueva2277 11 күн бұрын
Una consulta las motosierras nuevas humean azul ??
@mecanicaparatodos 11 күн бұрын
Nuevas o viejas, eso es por el aceite que se mezcla con la gasolina.
@jorgeruben9168 12 күн бұрын
3:02 podría usted explicar en un vídeo si debería existir juego entre embrague y el piñón del cigüeñal ?. Tengo una cg 125 con un juego entre esas piezas y hace un especie trap.. Trap.. Como golpeteo...
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
Siempre debe de existir una ligera holgura entre los engranajes, esto por temas de lubricación y dilatación.
@reloxx4512 12 күн бұрын
Un carburador nuevo esta listo para instalarse y solo se tiene que carburar o se le tiene que ajustar algo mas?
@mecanicaparatodos 12 күн бұрын
En serio?
@reloxx4512 12 күн бұрын
@@mecanicaparatodos si yo no entiendo mucho de carburadores y le estoy preguntando bien
@mecanicaparatodos 12 күн бұрын
@reloxx4512 bueno perdona. Un carburador nunca viene solo para desempacarlo y montarlo, hay que hacerle ciertos ajustes e incluso hay que desarmar en algunos casos para que pueda quedar bien en la moto. El problema es que los carburadores tienen que ser ajustados bajo muchas premisas que no se podrían hacer en fábrica, entonces eso toca hacerlo in situ cuando se compra el carburador y se monta en la moto o incluso en el carro o lo que sea.
@reloxx4512 12 күн бұрын
@@mecanicaparatodos muchas gracias pero si yo ya lo puse corro riesgo de que se me malogre?
@mecanicaparatodos 12 күн бұрын
@reloxx4512 el único riesgo que se corre es que no quede muy económica la moto quizá como estaba, El otro es que ponga negra la bujía y cosas por el estilo pero daños mayores no.
@victorgarcia-do8vz 13 күн бұрын
Buenos días que pasa si el piñón de arranque de el eje primario y del eje secundario tiene más dientes que original de la caja gracias
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
En primer lugar podría causar que no acoplen bien con el engrane del crank, luego podría hacer que los diámetros también aumenten y que la caja no quede bien instalada. Si no tiene crank y a pesar de la mayor cantidad de dientes los diámetros siguen siendo los mismos, no pasa absolutamente nada.
@osjaci 15 күн бұрын
Gracias por mostrar videos de Fiat, y como arreglarlos. En Guatemala es muy dificil encontrar no solo repuestos, sino tambien personas que sepan de estos vehículos, le saludo cordialmente.
@mecanicaparatodos 14 күн бұрын
Muchísimas gracias, son vehículos complicados y en cierta forma difíciles de tratar. Lamentablemente van quedando cada día menos y en cierta forma es culpa de los fabricantes que no han querido hacer cambios para hacer más sencilla y práctica la mantención de estos carros. Por otra parte, el tema de los repuestos Es verdaderamente un dolor de cabeza.
@mariaelenabidondo4504 15 күн бұрын
Una clase magistral! Muy bien explicado! Gracias!
@mecanicaparatodos 14 күн бұрын
Hola, muchas gracias.
@user-cy6oq3vp7g 15 күн бұрын
Exelente yo trabajo en un taller lo felicito tiene un don de enseñanza exelente Dios lo bendiga grandemente
@JhoanandresCastanogomez 16 күн бұрын
Hola buenas don señor una pregunta ( yo tengo una akt Evo 125 ne yo estaba pensando en quitarle los silenciadores del ensosto eso hará que suene más duro o no ) no daña el motor depronto? Muchas gracias ☺️
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
El motor no se dañará, lo único que vas a dañar son tus oídos y los oídos de los demás.
@OscarIzguierdo 16 күн бұрын
Maestro porque mí moto cuando la aceleró bota humo es una biwi 2 tiempos 100
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
Al ser de dos tiempos eso es normal, recordemos que en estos motores el aceite se quema junto con la gasolina.
@jesussegovia4150 16 күн бұрын
Buenas noche amigo me puede pasar el numero de wsa xfa
@mecanicaparatodos 16 күн бұрын
Buenas noches, solamente por este medio respondemos los comentarios o inquietudes.
@jesussegovia4150 16 күн бұрын
@@mecanicaparatodos ok amigo tengo una entrada de aire por mi carro me pones la bujía ahumada y no aselera
@mecanicaparatodos 16 күн бұрын
@jesussegovia4150 bueno verifica mangueras de vacío, junta del cuerpo de aceleración etcétera. También verifica que no esté entrando aire a través del booster de frenos. Pero si aún me las bujías es porque ha de estar muy rica la mezcla.
@nenalinda7304 17 күн бұрын
Mepueden ayudar por ignorancia le deje elaseite y gasolina a un generador igual hora que debo haser auxilio
@mecanicaparatodos 15 күн бұрын
Si no ha pasado mucho tiempo no pasa nada. Si es mucho lo que tiene pues hay que drenar el depósito o ver cómo se utiliza el generador para consumirla.
@juanseberian3259 17 күн бұрын
Gracias por la informacion que ofrese y por su sencilles asia los demas. gracias maestro.
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
Es con todo el cariño del mundo para todos ustedes. Gracias a ti por estar aquí y por ver.
@heribertocampos6978 18 күн бұрын
Muchas gracias más videos de estos porfavor, son de mucha ayuda por más que sean cosas bien sencillas pero son demasiada ayuda gracias...
@mecanicaparatodos 6 күн бұрын
Claro que sí!, seguiremos haciendo cosas interesantes para todos ustedes.
@MarcoAntonioGil-hk3qt 18 күн бұрын
Hola amigo, algun generador que recomiendes, es para un sonido pequeno, para conectar 5 luces de 90w y 3 amplificadore, 1 laptop y una mescladora
@mecanicaparatodos 18 күн бұрын
Bueno ese sonido no está tan pequeño mi pana, solo en luces tenemos 450 vatios. Nos faltan los tres amplificadores y la mezcladora. Se me olvidaba, el ordenador portátil. Tienes que ver en la etiqueta de cada amplificador cuánto consumen y sumarlo todo, luego lo mismo con todo lo que integre tu equipo de música. Luego habría que buscar un generador cuyo resultado de lo que consumen todos tus aparatos equivalga al 80% de su capacidad. Por ejemplo; supongamos que el resultado te dé 3100 vatios, entonces tendrías que comprar un generador de 4500 watts o sea 4.5 kilovatios. Si tu pregunta era acerca de alguna marca en especial, puedo recomendarte la marca powermate, también la marca ahí power.
@MarcoAntonioGil-hk3qt 15 күн бұрын
Gracias amigo