Muchisimas gracias por este contenido, lo había perdido y ahora que retomaré el vuelo logré encontrarlo y me es realmente muy útil. Va a mis favoritos!! Saludos desde Argentina!
@SRR9694Ай бұрын
@@matiastaurizano299 me da gusto que vuelvas a volar, que tengas esa bendición. En lo posible estaremos subiendo más videos.
@fernandomencheromartin748Ай бұрын
Muy buena explicación. Más como tu. Teoria y después ejemplo con los intrumentos del avión, perfecto.
@SRR9694Ай бұрын
Muchas gracias, quedo atento a sugerencias o maniobras que les gustaría repasar.
@LADURAVIDA2 ай бұрын
Al fin alguien que sabe y explica a la perfección los procedimientos! Gracias amigo! Saludos
@SRR9694Ай бұрын
Muchas gracias y a la orden. Quedo atento a sugerencias o maniobras que necesiten
@guyfellaseasymoney49405 ай бұрын
Gracias cap, gran ayuda para mi examen de simulador del ciaac 🙌🏻🙌🏻excelente contenido
@SRR96945 ай бұрын
A la orden y el mejor de los éxitos para tu examen CIAAC. Vuela alto
@rusox325 ай бұрын
Excelente video, muy bien explicado! Gracias
@SRR96945 ай бұрын
Gracias por el comentario. Saludos aviador !
@thoedessaymezkin61555 ай бұрын
gracias!!!
@pablo_cortman5 ай бұрын
Éstas prácticas son excelentes ya que muchas aproximaciones están basadas en el GPS. En lo personal me gusta mucho la navegación convencional aunque sé que en un futuro todo será por GPS y sistemas más avanzados. Saludos desde Colombia señor capitán y felices vuelos
@SRR96945 ай бұрын
Así es la radionavegación es necesaria de respaldo y estamos a la orden. Saludos desde México!
@JoseArturoSahagun6 ай бұрын
Pista "clandestina "
@jacobarreguin63246 ай бұрын
😮😮😮😮
@Kotoamatsukami776 ай бұрын
Lo más.logico es que sea del narco
@pablo_cortman6 ай бұрын
Ufffff👋
@CARLOS_FM856 ай бұрын
¿Entonces independiente si esta centrado o no. La radial actual es donde apunta la base del triángulo?
@SRR96946 ай бұрын
Para saber la radial exacta es necesario que este centrado, la base del triangulo siempre dará radial por que la punta siempre apuntará al la estación.
@helicopterovirtual-msfs62547 ай бұрын
Sensacional.
@ernestoheres30327 ай бұрын
Felicidades ,Capitán ! Muy bien vídeo . Hay forma de contactarlo para tener sesiones de simulador ?
@SRR96947 ай бұрын
Hola Ernesto, simulador para el publico ahorita no tenemos pero que te gustaría practicar?
@ernestoheres30327 ай бұрын
@@SRR9694 gracias por la pronta respuesta ,capitán . Me gustaría practicar para el ingreso a connect que me comentaron que es un examen muy similar al CIAAC . He buscado fuera de la escuela donde estudié pero no he tenido suerte de encontrar alguien que dé simulador
@sebastiangutierrez15187 ай бұрын
Excelente... me quedó muy claro!! Muchas gracias
@SRR96947 ай бұрын
Saludos. A la orden
@juanmonterorico10838 ай бұрын
que simulador usa capi?
@SRR96948 ай бұрын
Muchos videos son en FSX pero ahora uso el MFS2020 saludos
@Guszel179 ай бұрын
Nuevo suscriptor
@SRR96948 ай бұрын
Gracias ya la orden !
@christianrodriguez47689 ай бұрын
Excelente contenido saludos 🖖 y suerte 🍀 desde panamá 🇵🇦
@SRR96949 ай бұрын
Saludos y estamos a la orden
@benjajaja9 ай бұрын
Entrada por salida o salida por entrada? = "Inversion de rumbo" según la OACI: gota, 90-270 u OACI
@juliocesarsanchezgutierrez3682 ай бұрын
En mexico la navegación por instrumentos es totalmente distinto aue en el resto del mundo
@alexs14449 ай бұрын
Gracias por el video Cap 🫶
@SRR96948 ай бұрын
A la orden mi estimado !!
@alonsovilla45649 ай бұрын
los virajes en los patrones de espera deberían ser virajes standar.
@EdgarNoriega-t5b9 ай бұрын
Excelente video! Directo al punto ! Muchas gracias !
@wyllidegerly10 ай бұрын
Muy buena versión, muy buen helicóptero lo estoy armando en escala 1/48 igual a ese un saludo grande desde Buenos Aires 👍 😉
Muy bueno bro! Ojalá para próximos videos puedas mejorar un poquito más el audio ya que no se escucha tan bien. Pero de igual forma excelente contenido!
@SRR969411 ай бұрын
Gracias por los comentarios para mejorar. anotado !
@azurdiarealestate153511 ай бұрын
Excelente explicación Cap, nuevo suscriptor.
@JorgeLopez-qh5rz Жыл бұрын
y subirle un poco mas al volumen porque se escucha un poco bajo, saludos y gracias Cap.
@JorgeLopez-qh5rz Жыл бұрын
muy bien Explicado Capitan, suba videos mas seguido, la verdad estan muy bien explicados y entendidos
@pedrofigueroa1828 Жыл бұрын
Muy práctico, sencillo y además todo con ejemplos.
@un_fan_de_db1 Жыл бұрын
Si yo estaría alli haría que caíamos y después seguir normal como en resident evil 6
@dylangarfio4784 Жыл бұрын
Que buen video,ojalá logre mi sueño de ser piloto
@enriquevela8484 Жыл бұрын
Hola Capt. Reyes, es la primera ves que veo tus videos, este me pareció excelente, claro y fácil de entender. Gracias y saludos.
@SRR9694 Жыл бұрын
Saludos y muchas gracias por visitar
@metalwingsaviation6453 Жыл бұрын
Excelente contenido como siempre mi capitán
@SRR9694 Жыл бұрын
Muchas gracias por visitar saludos
@ErikMacias-d3g Жыл бұрын
MUY BUENO CAPT SAMUEL
@SRR96945 ай бұрын
Gracias por el comentario. Saludos aviador !
@internetsurfer6995 Жыл бұрын
Bastante útil, capi
@SRR9694 Жыл бұрын
A la orden, saludos y gracias.
@아일린-f3v Жыл бұрын
Excelente video con una explicación fácil de entender, muchas gracias 😊
@franciscoraulaquinorodrigu5387 Жыл бұрын
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, como estudiante de aviónica tu video me ayuda a aclarar ciertos puntos con respecto a la radio navegación. Espero que sigas subiendo videos como este y de nuevo muchas gracias. Un abrazo a la distancia.
@danyramirez6968 Жыл бұрын
Hola cap, podría explicarme cómo saber si se suman o se restan 30 grados al 125? En la entrada de gota
@SRR9694 Жыл бұрын
Si te refieres mientras explicaba en el Ipad, el 125 aunque aparece ahí como el "Outbound Course" también es la radial del "Inbound Course", suponiendo que le restas 30 al llegar al VOR volarías al rumbo 095 lo cual te deja fuera de la zona de protección pero le sumas 30 que es al 155 lo cual es el rumbo de gota que vuelas en la zona de protección y es correcto para acomodarte en el patrón de espera. OJO: es importante que puedas relacionar en un papel tu posición con la navegación en vuelo.
@alexs1444 Жыл бұрын
Gracias por subir videos de nuevo Cap 😊
@SRR9694 Жыл бұрын
muchas gracias te mando un saludo !!!
@metalwingsaviation6453 Жыл бұрын
Excelentes videos Capitán son de los mejores qué hay para entender bien los vuelos IFR y estudiar simulador en México en verdad son de gran ayuda tus videos saludos!!
@SRR9694 Жыл бұрын
Muchas gracias por sus palabras, felices vuelos !!!
@jesusansures7697 Жыл бұрын
Como descargo este simulador
@saulpilot Жыл бұрын
Despegaste sin flaps!!!!!
@SRR9694 Жыл бұрын
Buen día commander, pues el C152 puede despegar en FLAPS 0 hasta 10 grados por limitación
@saulpilot Жыл бұрын
@@SRR9694 Lo sé, solo te lo recordé por que intentaste subirlos en tu ascenso!! Y pues no los tenías abajo!!
@Yasmir39 Жыл бұрын
Muchas gracias por tus videos. Tienes el don de la enseñanza. Muy bien explicado. Soy tu fans. Saludes
@SRR9694 Жыл бұрын
Gracias Yasmir saludos y estamos a la orden Aviador
@jocabrera9912 Жыл бұрын
Padrisimo!!!
@isaacmerino5109 Жыл бұрын
Capitán me saco de varías dudas ,muchas gracias
@SRR9694 Жыл бұрын
Saludos Aviador muchas gracias
@ArturoLopez-nb6gx Жыл бұрын
Excelente video... solo mi duda fue, porque se le resto 70 y sumo 110 grados... podrias recordarme por favor cap. Gracias
@SRR9694 Жыл бұрын
Cuando los virajes del circuito de espera son por izquierda, se resta 70 (gota en este sector) y se suma 110 (paralelo en este sector). Saludos aviador
@ArturoLopez-nb6gx Жыл бұрын
@@SRR9694 Se lo agradezco… Excelentes videos, ojalá pudiera hacer más contenido con respecto a Jeppesen o bien ATP Gracias✈️
@marcoorozco4919 Жыл бұрын
Muy bien explicado cap
@SRR9694 Жыл бұрын
Saludos aviador. muchas gracias
@CARLOS_FM85 Жыл бұрын
Donde consigo esas cartas?. Como la mostrada en el minuto 1