2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@อลงกรณ์จันโท-ซ1ส Күн бұрын
จำเป็นไหมครับว่า scr ต้องปล่อยพลังงานจาก C1 ออกจนหมด scr ถึงจะตัด การทำงาน แล้วมีวิธีอื่นไหมครับ ที่ไม่ต้องปล่อยพลังงานจากตัว C ออกจนหมดแล้วให้ S CR ตัดการทำงาน
@อลงกรณ์จันโท-ซ1ส Күн бұрын
เพื่อที่ว่าให้พลังงานในค่า C มีอยู่บ้างไม่ต้องชาร์จใหม่ทั้งหมด
@nainattagon Күн бұрын
จริงๆก็ไม่ต้องนะครับ เพราะพอถึงรอบ หรือตำแหน่งที่ต้องจุดระเบิด ยังไง scr ก็ต้องถูกทริกอีกอยู่ดีครับ และอีกอย่างเวลาในการค่ายประจุก็ค่อนข้างสั้นมากครับ หากเราวัดสัญญาณดูจะเห็นเป็นแท่งสัญญาณค่อนข้างแคบเลยครับ ในการทดลองที่เคยทำกัน ต่อให้เราออน scr นานมากกว่าค่าที่เคยทำในคลิป ก็แทบไม่เห็นผลที่ต่างจากเดิมครับ ยกเว้นการเติมประจุที่เร็ว ซึ่งต้องเป็นผลมาจากการสวิตซ์ที่ค่อนข้างเร็วของวงจร switching เพื่อบูตแรงดันให้ได้มากตามที่ต้องการในเวลาที่สั้นครับ จะเห็นผลได้ชัดกว่า รวมถึงค่าแรงดันในการบูต รวมถึงค่าแรงดันขาเข้าก่อน switching ด้วยครับ
@anirutridmad1666 5 күн бұрын
สามารถแสดงค่าของตำแหน่งเกียร์ออโต้ได้หรือป่าวครับ
@nainattagon Күн бұрын
ไม่ได้ทดลองเลยครับ หากค่า Obd2 ของกล่อง Ecu ของรถคันนั้นมีแสดงผลก็น่าจะนำมาโชว์ได้นะครับ เลยตอบชัดๆไม่ได้ครับ ตรงเช็คเป็นรถเป็นรุ่นๆไปครับ
@boonrangboontawee 6 күн бұрын
ชื่นได้ไหม
@nainattagon Күн бұрын
เป้นการทดลองทำแล้วลองแสดงผลมาครับ อารมณ์เหมือนเป็นงานต้นแบบครับ ยังต้องปรับปรุงแก้ไขรายละเอียดอีกเยอะครับ จริงๆหากเข้าใจในหลักการ ก็ลองทำได้ครับ เป็นการดึงเอาแนวคิด มา + กับการเข้าใจตัวเซ็นเซอร์ เดี่ยวภาพต่างๆมันจะมาเองครับ ลองทดลองทำดูก่อนครับ ได้ฟิวกว่าครับ
@watcharaaudcha6422 18 күн бұрын
ทำมัยใน1วัฒจักรเครื่องยนต์ไม่จุดระเบิด2ครั้ง ในเมื่อแทปผ่านเฟสเชอร์2ครั้งครับ
@nainattagon 13 күн бұрын
ในระบบ 4 จังหวะ อีกรอบที่จะจุดเป็นจังหวะคายซึ่งไม่จำเป็นต้องจุดก็ได้ครับ อีกอย่างในรอบเครื่องยนต์ที่สูงๆ เวลาในการจุดระเบิดแต่ละครั้งจะห่างกันไม่มาก การเว้นการจุดจะทำให้การสะสมพลังงานในการจุดแต่ละครั้งทำได้ดีกว่าการจุดทึกๆรอบครับ เพราะคอยเวลาสั่งจุดต้องมีการชาร์จและปล่อยพลังงาน ซึ่งมันใช้เวลาอยู่ครับ
@thanatedararuja5591 Ай бұрын
ขอบคุณมากครับ สำหรับความรู้ รบกวนถามรถมอไซค์ มีอาการสตาร์ทยาก เคยลองถอดชุดวหัวฉีดมาเช็คการฉีดน้ำมัน บางครั้งมีน้ำมันฉีดออกปกติบางครั้งไม่มีน้ำมันฉีดออก พอเครื่องติดให้เดินเบาบางครั้งเหมือนเครื่องเดินไม่เรียบครับ พอจะแนะนำให้ลองตรวจเช็ค ตรงไหนได้บ้าง รถเปอร์โย รุ่น Djanco 150 ครับ
@nainattagon 26 күн бұрын
ขอบคุณครับ เรื่องอาการรถผมก็ไม่ได้เป็นช่างชำนาญซะด้วยสิครับ แต่อาการฉีดบ้างไม่ฉีดบ้าง จุดที่น่่าสงสัยที่สุดคือตัว crank หรือสัญญาณ crank ครับ เพราะหากสัญญาณมาปกติ ยังไงก็ฉีดครับ ตรงไม่ตรง หนาหรือบาง เป็นเรื่องของเซ็นเซอร์อีกทีครับ ลองเช็คตรงนี้ก่อนก็ได้ครับ
@บอยพรประสงค์ Ай бұрын
รถ lion q1 มอเตอร์ขนาด 1000 วัตต์ แบตเดิมเป็นแบบตะกั่วกด 72 โวลท์20 แอมป์ ปัญหา เปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่แบบ pack ที่เป็นถุงๆแล้วมาแพ็คกันแล้วก็ใส่ bmsไม่ทราบว่าควรใช้กระแสเท่าไหร่ ตอนนี้เวลาเร่งแล้วฝนตกแล้วก็ดับพ่อเปิดปิดเบรกเกอร์ใหม่โวลท์กลับมาเท่าเดิมจะให้ช่วยแนะนำขนาดของ bms หน่อยครับขอบคุณครับ
@nainattagon 26 күн бұрын
เดี่ยวผมหาข้อมูลให้นะครับ ผมก็ไม่ได้เก่งครับ ขอเช็คก่อนครับ แต่อาการเหมือนไฟไม่พอเหรอเปล่าครับมแรงดันตกตอนใช้ไฟเยอะๆไหมครับ
@kasemchokpanthone5677 Ай бұрын
ขอบคุณมากนะครับ
@nainattagon Ай бұрын
ขอบคุณครับ
@ภูมิมินทร์พลเเสน-จ1ส Ай бұрын
ขายไหมครับ
@nainattagon Ай бұрын
ตอนนี้ไม่ได้ทำออกมาขายครับ
@huaweip8max290 2 ай бұрын
ดีครับ
@nainattagon 2 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@สุวัฒน์บรรเทาทุกข์ 2 ай бұрын
ทำคลิปสอนเรื่อง แคน บัส บ้างครับผม
@nainattagon 2 ай бұрын
ครับ
@pichaiyut8kgo 2 ай бұрын
ขอบคุณมากนะครับที่เอาความรู้ดีๆมาให้ได้เรียนรู้ครับ
@nainattagon 2 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@robird58 2 ай бұрын
ขอบคุณมากครับกำลังจะเขียน แสตนพอดี
@nainattagon 2 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@มนตรีมนตรี-จ1ฤ 2 ай бұрын
เยี่ยมมาก
@nainattagon 2 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@ชัยสิทธิ์เดชกุมมาร 2 ай бұрын
เราใช้จอทัสกรีนใหญ่กว่านี้ใด้ไหมคับโดยใช้แผงวงจรเดิม
@nainattagon 2 ай бұрын
ได้ครับ มันแยกส่วนกันในการทำงานครับ ระหว่างการแสดงผล และการรับ-ส่งข้อมูลครับ
@siwpiyathidarungkasem1302 2 ай бұрын
วิธีเปลี่ยนเครื่องหน้าทองขาวเป็น CDI
@nainattagon 2 ай бұрын
ยุคเปลี่ยนถ่ายครับ
@ChompunutttgAmphaiboon 2 ай бұрын
สนใจครับ มีขายไหมขอเบอร์ติดต่อ
@nainattagon 2 ай бұрын
ติดต่อทางเพจได้เลยครับ
@huaweip8max290 3 ай бұрын
ดีครับ
@nainattagon 2 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@KhampingKeojinda 3 ай бұрын
รับส้อมไมคัรบก่องcdi.เคึ่อง4สูบ
@nainattagon 2 ай бұрын
ไม่ได้รับซ่อมเลยครับ
@kasemchokpanthone5677 3 ай бұрын
ขอบคุณมากนะครับอาจารย์สอนเข้าใจดีมากเลยครับชอบมากเลยครับขอให้ทำคลิปต่อไปด้วยนะครับ
@nainattagon 3 ай бұрын
ขอบคุณครับ ได้ครับ ช่วงนี้มัวแต่ทำตัวสินค้า คลิปเลยโดนดอง ตอนนี้สินค้าเริ่มลงตัวแล้ว น่าจะทยอยออกมาทั้งคู่ครับ
@kasemchokpanthone5677 3 ай бұрын
ขอบพระคุณมากนะครับชอบมากเลยครับอธิบายหลักการเข้าใจหมดเลยครับ
@nainattagon 3 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@kasemchokpanthone5677 3 ай бұрын
ขอบคุณมากนะครับได้ความรู้ดีๆ
@nainattagon 3 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@kasemchokpanthone5677 3 ай бұрын
ขอบคุณมากนะครับเข้าใจในระบบหัวฉีดเลยครับ
@nainattagon 3 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@Soluvan_1 3 ай бұрын
อาจารย์คับ มีช่องทางติดต่ออาจารย์เพิ่มเติมใหมคับ มีเรื่องอยากไห้อาจารย์สอน หรือแนะนำหน่อยคับ
@nainattagon 3 ай бұрын
ลองติดต่อมาทางเพจดูก่อนครับ
@Saming_Kala29 3 ай бұрын
ทำขายไหมครับ
@nainattagon 3 ай бұрын
มีทำเป็นตัว smart gauge ครับตามคลิปล่าสุดครับ
@孫宇倫 4 ай бұрын
ทำได้ดีมากครับ
@nainattagon 4 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@ruszaaa 4 ай бұрын
โปรแกรมที่ใช้ เป็น ภาษา C# หรือ ภาษา อะไรครับ
@nainattagon 4 ай бұрын
ภาษา C บน editor ของ IAR สำหรับ ST ครับ
@keiunstudio4826 4 ай бұрын
เห็นช่างบางคนนำสัญญาณจุดระเบิดจากสายหัวเทียน ของระบบจุดระเบิด CDI ไปควบคุมการฉีดน้ำมันร่วมกับค่าจาก TPS เขาทำงานยังไงให้ฉีดน้ำมันได้ถูกช่วงครับ พอจะมีคำแนะนำไหมครับ น่าสนใจดี
@nainattagon 4 ай бұрын
แสดงว่าเป็นการแปลงระบบจาก คาบู เป็นหัวฉีดใช่ไหมครับ จริงๆมันทำได้นะครับ เพียงแต่สัญญาณจากการจุดระเบิดจากระบบซีดีไอ หากนำมาใช้อ้างอิงเป็นสัญญาณสำหรับฉีดน้ำมัน ความละเอียดมันจะน้อยกว่าสัญญาณที่ได้จาก crank ซึ่งเป็นฟันเฟือง เพราะใน 1 รอบการทำงานสัญญาณจากระบบซีดีไอจากหัวเทียนจะมาแค่ 1 ครั้ง ใน 2 จังหวะ และ 1 ครั้งใน 2 รอบสำหรับ 4 จังหวะ ในขณะที่สัญญาณที่ได้จาก crank จะมีตั้งแต่ 9-11 ครั้งต่อ 1 รอบหรือ 18 ครั้งต่อ 2 รอบซึ่งจะทำให้การปรับเปลี่ยนสัญญาณการฉีด องศาการฉีด ในการเปลี่ยนแปลงในสภาวะต่างๆทำได้ดี แม่นยำกว่า ตอบสนองได้เร็วกว่า ดังนั้นสรุปได้ว่าทำได้ครับ แต่อาจจะไม่ดีเท่า crank ครับ
@huaweip8max290 4 ай бұрын
ดูอาจารย์อธิบาย เรื่องนี้แล้ว ชอบฟังครับ ผมไม่มีความรู้เรื่องนี้แม้แต่น้อย พูดง่ายๆ กดเข้าไปดู เห็นรูปภาพแปลกๆ เลยตั้งใจฟัง ครับ
@nainattagon 4 ай бұрын
ขอบคุณมากครับ
@huaweip8max290 4 ай бұрын
ดีครับ
@nainattagon 4 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@อ้าววว-ต9ธ 4 ай бұрын
หากอนาคตมีการอัพเดทเวอร์ชั้นเราสารารถหาไฟล์ได้จากไหนครับ หรือ โหลดที่เว็บ API แล้วอัพเดทเหมือนปกติแบบนี้ไหมครับ
@nainattagon 4 ай бұрын
ติดต่อทาง API ได้เลยครับ เร็วๆนี้ก็จะมีเวอรืชั่นใหม่ออกมาให้อัพเดทกันอีกครับ
@j.devils7129 4 ай бұрын
พี่ครับสอนทำวงจรสร้างสัญญาณพัลส์เซอร์ แบบง่ายๆได้ไหมคับ ไว้ศึกษาทดลองกล่องcdi.โดยไม่ต้องยกตัวพัสเซอร์จากในรถมาต่อคับ ขอบคุณคับ
@nainattagon 4 ай бұрын
ได้ครับ เดี่ยวจะลองทำเป็นคลิปอธิบายหลักการดูครับ
@j.devils7129 4 ай бұрын
@@nainattagon ขอบคุณครับ
@loliconduri3928 4 ай бұрын
มีโค๊ดแจกมั้ยครับ😅
@nainattagon 4 ай бұрын
ต้องขออภัยด้วยครับ ไม่ได้มีให้ครับ
@kwangkiss026 25 күн бұрын
เขียนเอง คับไม่ยาก
@j.devils7129 5 ай бұрын
พี่ครับสอนวงจรดิสชาร์จหน่อยคับขอบคุณคับ
@nainattagon 5 ай бұрын
ได้ครับเดี่ยวจะคลิปย่อยมาสอนเพิ่มให้นะครับ
@j.devils7129 5 ай бұрын
@@nainattagon ขอบคุณครับ
@j.devils7129 5 ай бұрын
อยากให้ทำวงจรDischargของกล่องdc.cdiให้ศึกษาคับ คับขอบคุณคับ
@nainattagon 5 ай бұрын
ได้ครับเดี่ยวจะคลิปย่อยมาสอนเพิ่มให้นะครับ
@mocaeletro 5 ай бұрын
You can create the circuit, but I couldn't create the code.
@nainattagon 5 ай бұрын
I responded on facebook.
@wiwatsri5968 6 ай бұрын
ร้านใหญ่ๆมีหนาว😀
@nainattagon 6 ай бұрын
ขอบคุณครับ แต่มันไม่ได้สลับซับซ้อนนะครับ
@ศิการต์กุลชนะโรจน์ 6 ай бұрын
ขอบคุณมากครับ
@nainattagon 6 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@tubtsimlee1320 6 ай бұрын
1 วัฎจักรมี 2 รอบ (1รอบฉีดน้ำมัน 1รอบจุดหัวเทียน) คำถามคือ Ecu รู้ได้ยังไงว่ารอบไหนต้องฉีดหรือรอบไหนต้องจุด เพราะสัญญาณส่งเหมือนกัน และก็ไม่มีอุปกรณ์เช็คแคมว่ายกวาว์ลไอดีหรือไอเสียด้วย
@nainattagon 6 ай бұрын
การหมุนทั้ง 2 รอบมีความเร็วที่ต่างกันครับ รอบการหมุนที่ต้องจุดระเบิด ตำแหน่งของลูกสูบจะเคลื่อนที่ในจังหวะอัด วาล์วไอดี และไอเสียปิด อากาศที่ถูกดูดจากไอดี จะถูกบีบอัด ซึ่งจะทำให้เกิดแรงต้านการหมุนของลูกสูบ ทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ได้ช้าลง สัญญาณ crank ที่อ่านได้ก็จะกว้าง และเมื่อลูกสูบเคลื่อนผ่านจังหวะอัด ลูกสูบก็จะเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้น สัญญาณก็จะแคบ กล่อง ECU จะอาศัยความแตกต่างของสัญญาณที่เกิดขึ้น ทำให้รู้ตำแหน่งของลูกสูบ และรู้ตำแหน่งที่ต้องจุดระเบิด และอีก 1 รอบที่หมุน ECU ก็จะรู้ว่าเป็นจังหวะฉีดครับ
@kuppomchaiyaphum836 6 ай бұрын
ขอบคุณความรู้มากมายทุกๆคลิปเลยครับ❤❤❤❤
@nainattagon 6 ай бұрын
ขอบคุณมากครับ
@nattakit8093 6 ай бұрын
ขอบคุณที่แบ่งปั่นความรู้ครับ
@nainattagon 6 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@artamd 7 ай бұрын
ผมเจอปัญหา ไฟชาร์จเป็นยอด spike รบกวนกล่องจะแก้ไงดีครับ
@nainattagon 6 ай бұрын
รบกวนตรวจสอบการลง ground ของระบบไฟรถครับ ว่าปกติ หรือมีชำรุดไหม เพราะหากระบบสมบูรณ์ไม่น่าจะมีสัญญาณรบกวนมาสูงมากแบบนั้นนะครับ เพราะหากยอดพีคสูงมากอาจจะทำให้โดย ground ไม่ดีพอ อาจจะทำให้อุปกรณ์ภายในตัวเครื่องเสียหายได้ครับ แต่หากวงจรไฟของรถปกติ ก็อาจจะต้องหาวงจรกรองสัญญาณมาต่อร่วมด้วย อาจจะต่อเพื่อลดสัญญาณรบกวนจากไฟเลี้ยงก่อนเข้าตัวเครื่องครับ
@nainattagon 6 ай бұрын
แต่หากไม่ได้ยังไง ติดต่อทางเพจมาได้ครับ
@kriangkriinphum8620 7 ай бұрын
กล่อง 2จังหวะ เวลารอบสูง กล่องจ่ายไฟแรงเท่ารอบเดินเบามั้ยคับ
@nainattagon 7 ай бұрын
ไม่ครับ การชาร์จประจุในระบบ self osc จะมีเวลาที่ค่อนข้างคงที่ ในรอบต่ำการจุดระเบิดแต่ละครั้ง ใช้เวลามากกว่าเวลาในการชาร์จ แรงดันไฟที่ได้ก็จะออกมาค่อนข้างสูงตามวงจรที่ออกแบบไว้ แต่ในรอบที่สูงขึ้น จนรอบสูงมากกว่าเวลาในการ์จประจุ แรงดันไฟที่ได้ก็จะค่อยๆลดลง คือชาร์จไม่ทันเต็ม ก็ดึงไปใช้ก่อน ชาร์จไม่ทันประมาณนั้นครับ ยิ่งรอบสูงมากๆ ก็จะต่ำลงมากๆครับ
@nainattagon 7 ай бұрын
หากสนใจสามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ตามลิงค์ของเพจนี้นะครับ facebook.com/profile.php?id=100078659184989
@artndz692 7 ай бұрын
ราคาเท่าไหร่ครับ
@nainattagon 7 ай бұрын
สอบถามมายังเพจ ตามลิงค์นี้ได้เลยครับ facebook.com/profile.php?id=100078659184989
@machineryparts9658 7 ай бұрын
ชอบมากครับ
@nainattagon 7 ай бұрын
ขอบคุณครับ
@TheOkAnI 7 ай бұрын
ถ้าเราต้องการนำการทำงานการจุดระเบิด หรือนำระบบนี้ไปใช้กับรถ 2 จังหว่ะ ตำเเหน่งติ่งแม่เหล็ก จะต้องเพิ่มจำนวนขึ้นไปอีกเท่านึงในตำแหน่งที่ถูกต้องใช่มั้ยครับ ประเด็นหลักๆคือ ผมอยากได้กล่องของหัวฉีด ไปใส่รถ 2 จังหว่ะ โดยนำmapตำแหน่งลิ้นเร่งไปด้วย และเซ็นเซอร์ความร้อนไปด้วย ไปลงในรถ 2 จังหว่ะ เพื่อต่อยอดการแปลผันการจุดระเบิดตามอุณหภูมิและตำแหน่งคันเร่งครับ
@nainattagon 7 ай бұрын
จริงๆมันจะทำแบบนั้นก็ไม่ได้ซะทีเดียวครับ เพราะการเพิ่มติ่งเช่นจากเดิมคือ 12-3 เป็น 24-6 คือเปรียบเหมือนมี 24 ฟันต่อการหมุนที่รอบเท่ากันจากเดิม 12 ฟัน แต่ตำแหน่งการจุด การฉีดก็จะผิด และเพี้ยนไป เพราะตำแหน่งฟันต่อการหมุน 1 รอบผิดไป เช่นสมมุติฟันที่ 7 ของแต่ละรอบเท่ากับ 10 องศา ในการหมุน 1 รอบที่ 12 ฟัน แต่หากเป็น 24 ฟันก็อาจจะเป็น 20 องศาเป็นต้นครับ รวมถึงพลวัตรของลูกสูบกับตำแหน่งฟันก็จะเพี้ยนไปหมดครับ หากจำเป็นต้องใช้กับ 2 จังหวะ การปรับแก้ โปรแกรมของกล่องจะจบง่ายกว่าครับ
@TheOkAnI 7 ай бұрын
@@nainattagon ขอบคุณมากๆนะครับ😊😊 ติดตามๆหาความรู้อยู่ครับผม✌️✌️
@bankmomap 7 ай бұрын
มีโค๊ดแบ่งให้ลองศึกษามั้ยครับ
@nainattagon 7 ай бұрын
ต้องขออภัยด้วยครับ ไม่ได้แบ่งเลยครับ
@user-op3co7fi5g 7 ай бұрын
โค๊ตสือสารกับk-line หาhexได้จากไหนครับ
@nainattagon 7 ай бұрын
ส่วนมากต้องแกะกันเองครับ
@botmatth9816 8 ай бұрын
ดีมากเลยครับ ผมกำลังจะทำโปรเจคอะไรประมาณนี้อยู่ แต่ถนัดแค่ด้านโค๊ด แล้วก็คอนโทรเลอร์นิดหน่อย อยากให้สอนทำ module k-line แบบนี้หน่อยครับถ้าเป็นไปได้ 😅
@nainattagon 8 ай бұрын
ขอบคุณครับ โมดูลมีหลายแบบครับ เป็นแค่วงจรแปลงสัญญาณ เซิทหาได้ครับ ง่ายสุดก็เป็นโมดูล หรือออปแอมป์ครับ
@สาระแน-รถซิ่ง 8 ай бұрын
อาจารย์มีเปิดสอนไม๊ครับ ผมอยากเรียนเอามาเป็นวิชาติดตัว ขอช่องทางการติดต่อได้ไม๊ครับ
@nainattagon 8 ай бұрын
เผอิญไม่ได้เปิดสอนครับ หากอยากรู้ตรงไหนเพิ่มเติม สามารถติดต่อทางเพจเลยครับ