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Пікірлер
@intisol68 Күн бұрын
同じホンダのDIO110に乗っていますが、冬場の出発直後、帰宅直前を除いて、ほぼ常時アイドリングストップを使っています。2年3か月ほどで走行距離1万km超えたところですが、今のところバッテリー問題なしです。ただし、通勤にはほとんど使っておらず、ストップアンドゴーの少ない土日が大半ですけどね。
@user-cn8pm1fq1p 2 күн бұрын
通勤用に、JK05を購入しました。
@user-se9kq3yr7c 5 күн бұрын
カバーの色が黒いからじゃないですかね？ シルバーなら目立たないかも
@user-zr2rt1xh1e 6 күн бұрын
鹿児島市でPCXに乗ってます。 冬になると燃費悪くなりませんか？
@pcx125-w6t 6 күн бұрын
@@user-zr2rt1xh1e コメントありがとうございます。 僕のpcx125は冬になると少し燃費落ちてます。 メーター表示で4〜5kmくらい落ちてるイメージです。 また冬になったら実燃費を測ってみようと思うので今後も当チャンネルよろしくお願いします。
@heboanimal 7 күн бұрын
検証結果でここまで差が出て驚きました 私もPCX125に乗っていますがアイドリングストップはONにしています 燃費は元々いいのでそれよりも振動が無く静かに赤信号を待てるのが好きです
@pcx125-w6t 6 күн бұрын
@@heboanimal コメントありがとうございます。 思ったより効果があって僕も驚きました。 同じく信号待ちで振動がないのが好きでアイドリングストップしてます！ 今後もpcx125のいろんな動画を撮っていきますのでよろしくお願いします。
@bistrocuisinedujour6534 10 күн бұрын
手っ取り早いのは、ちょっと高いけどキーパーコーティングかけるのがいいと思います。 カバーかけてても傷、色付きはしませんよ。
@pcx125-w6t 9 күн бұрын
@@bistrocuisinedujour6534 貴重な情報ありがとうございます。 調べてみますと、高級なキーパーコーティングだと3年くらい持つものもあるみたいですね。 値段はしますが、かなり手入れは楽になりそうですね。
@user-yr3bf4er8y 14 күн бұрын
検証したんですね｡感覚の問題で、実際にはかわらないと思いますが、たまにハイオク入れて遊ぶのもいいと思います｡値段的にもそんなに、差もないですしね｡マフラー交換などするのもいいですが、私はノーマル純正が好きなので、ガソリンとかオイルで、楽しんでますね｡検証お疲れさまでした｡
@pcx125-w6t 9 күн бұрын
@@user-yr3bf4er8y はい！ せっかくでしたので検証してみました。 気分が上がるなら11円ほど高くなりますが ハイオクもありかと思いました。 僕も基本はノーマルが好きなので、オイルもいつか試してみたいと思います。 また今後も気になる検証などあればコメントしてくれたら嬉しいです。
@hanchika1969 15 күн бұрын
ベットカバーの裏起毛の素材で、直ぐに乾くポリエステルの素材を使った裏起毛の側をバイクに直接あたる様にして、更にその上から普通のバイクカバーをかけています。面倒ですが、これにすると全くと言って良いほど傷が付かなくなりました。ポリエステル素材なので、内部に湿気が籠らないのも良いかと思います。
@pcx125-w6t 8 күн бұрын
@@hanchika1969 情報ありがとうございます♪ いかにバイクボディに当たらないようにするかが大事そうですね。 裏起毛でポリエステル素材良さそうです
@user-ic2xb8cg5d 16 күн бұрын
めちゃくちゃ悩んでいたので、とても参考になりました！
@pcx125-w6t 16 күн бұрын
@@user-ic2xb8cg5d 参考になってよかったです。 他の方のコメントを見ると黒やマットも小傷のトラブルがあるようなので近いうちにカバー傷がつかない方法の動画を作成しようと思います。 また是非見てもらえたら嬉しいです
@user-xo1kz4so7b 17 күн бұрын
パーツクリーナーで落ちませんか？
@pcx125-w6t 17 күн бұрын
@@user-xo1kz4so7b パーツクリーナーを使ったことがないのでわかりませんが、少し調べてみたところ塗装面に使用すると塗装が剥がれるという記事もありました。 なので使用する場合は一度目立たない所で試してから使うのがいいかもしれませんね。
@user-xo1kz4so7b 17 күн бұрын
@@pcx125-w6t 返信ありがとうございます。私はいつも車、バイク、自転車の汚れ取り、油取り、剥がしたシールの糊取りにパーツクリーナーを使っていますが一度も塗装が落ちたり剥がれたことはありませんでした。パーツクリーナーは揮発性が強いのでウエスに吹き付けて直ぐに拭かないと乾いてしまいます。アストロやホームセンターで300円前後で購入出来ますので、もし機会がありましたら自己責任で試してみて下さいね (^_-)
@pcx125-w6t 16 күн бұрын
@@user-xo1kz4so7b こちらこそ情報ありがとうございます！ すでに試されているのですね！ 塗装が取れなさそうだったら値段も安くて良い対策になりそうな気がしました。 機会があれば試してみたいと思います！
@user-kx4hk3jl8f 19 күн бұрын
自分も通勤メインでpcx jk05 を2年乗っています 荷物も積めて、ヘルメットも入ってとても便利です 意外にもパワーがありますし、保険金や税金が安いので維持しやすいです しかし、もし次に乗り換えるとしたら125ccのMTタイプに乗りたいと思っています
@pcx125-w6t 18 күн бұрын
@@user-kx4hk3jl8f pcxは本当に万能スクーターですよね。 家族持ちにとってはありがたい維持費の安さ！ 僕も次乗り換えか増車する時はMTタイプ欲しいと思ってます。 カブにも興味出てきました笑
@user-pl4zt6kv2t 19 күн бұрын
黒乗ってるけど細い傷は目立つね！ 強めに拭いたら傷ついたし、白だとそんな目立たないだけで、実際傷めちゃくちゃ付いてると思う。
@pcx125-w6t 18 күн бұрын
@@user-pl4zt6kv2t コメントありがとうございます！ 今後バイク買うときに黒は選びにくくなってきました笑 今の所pcxに目立った傷はないですが白色に感謝ですね！
@user-bj2nc4dt2g 20 күн бұрын
普通のカバーの擦れを防止する インナーカバーも、あります。 ちなみに、自分はウーバーやっててJK05 を黒、白２台もってますが、黒は小傷や擦れ傷が目立つので、綺麗に乗りたい人は大変です。 ちょっと汚れていて、その汚れを指や普通のタオルで軽く拭いても擦れキズが着くんで😅
@pcx125-w6t 18 күн бұрын
@@user-bj2nc4dt2g 貴重な情報ありがとうございます！ インナーカバーというのもあるんですね、現在バイクカバーを持っている人は高いものに買い替えるよりインナーカバーと組み合わせる方が良さそうですね。 やはり黒は傷が目立つんですね💦 白の方が手入れは楽そうですね。
@user-qv1te8ck6z 20 күн бұрын
カバー掛けるまえに、ベットカバー掛けるといいですよ。
@pcx125-w6t 18 күн бұрын
@@user-qv1te8ck6z コメントありがとうございます。 ニトリのシーツとかだと伸縮して使いやすそうでいいかもしれませんね。
@u1m2e 21 күн бұрын
マット塗装はカバーをかけて摩擦が発生すると角だけ艶が出て来てしまいますよ。
@pcx125-w6t 18 күн бұрын
@@u1m2e 貴重な情報ありがとうございます！ マットも摩擦に弱いんですね💦 やはり根本的にカバーの摩擦傷が出ないようにするしかなさそうですね。
@user-dh6vs9nl2y 23 күн бұрын
鹿児島市に住んでして、11月ごろに免許取る予定です！pcx125もありだなぁ😂
@pcx125-w6t 22 күн бұрын
@@user-dh6vs9nl2y 免許取得頑張ってください！ pcx125いいですよ🛵 乗って売れてる理由がわかりました。 ちなみに、鹿児島市でpcx125のレンタルしてるバイク屋さんあるので気になるなら一度試し乗りしてみるのもおすすめです。 僕は購入前に1日レンタルして試しました！
@lupin1967 23 күн бұрын
私は平タイプのＵＳＢでしたが、２年で断線しました。 現在は通信機能の無い２線の細いタイプＣのケーブルを使用しております。
@pcx125-w6t 22 күн бұрын
@@lupin1967 やはり平タイプでも断線してしまうこともあるんですね。 次のモデルからはその辺りの対策もされてたら嬉しいですね🛵
@user-to5xv8yi9k 24 күн бұрын
100均の激おち君スポンジに水に濡らして軽く擦るとすぐ汚れ落ちますよ～ コンパウンドなので傷とかも消えます笑
@pcx125-w6t 22 күн бұрын
@@user-to5xv8yi9k 貴重な情報ありがとうございます。 1番手頃な手入れ方法ですぐにでも実践できそうですね。 今度試してみます！
@user-lv9io8jh1l 24 күн бұрын
デイトナのPCX用カバーならならないと思います。裏地柔らかい素材だから。
@pcx125-w6t 24 күн бұрын
@@user-lv9io8jh1l 貴重な情報ありがとうございます！ 早速デイトナのpcx用のカバーチェックしてみます！ 感謝です！
@user-lv9io8jh1l 24 күн бұрын
デイトナのカバー少し重いから風で動きにくい。だから擦り傷とか付きにくいと思います。厚手で雨風に強いと思います。自分はリヤBOX付きのカバー使ってます。
@user-ol2px3rz9k Ай бұрын
おたずねします。 駐輪場にハンドルバーが錆ている旧くなったPCX125を見た事があります。 購入したらの話ですが。。。 雨の日も乗りたいですし常に目に入る箇所なので綺麗に保ちたいです。 ウェスでの磨き上げは常に必要ですか。
@user-cv5of2nd2b 27 күн бұрын
基本的なことだけどバイクカバーを付けることでサビは防げると思います。 バイクはエンジン剥き出しで雨に弱く、PCXは盗難被害に遭いやすいためバイクカバー必須です。 ウェスに関してはバイクの状態を確認するために洗車を2、3ヶ月に一回のペースでやれば十分です。
@pcx125-w6t 24 күн бұрын
@@user-ol2px3rz9k 先に返信されてる方とほぼ同じ意見です。 雨にさらされた状態で放置しておけば いずれ錆が発生すると思います。 なので定期的な洗車と拭き上げはしてあげた方がいいかと思います。 ただ、僕自身も雨の日の後の拭き上げができない日もありますが、今の所は錆は発生してません。 ちなみに洗車の頻度は2ヶ月に1度くらいのペースです。
@ototoicomer Ай бұрын
私は通勤に使ってませんが休日に買い物ついでにツーリングしてます。長期休暇ではロングツーリングするつもりです。色々使えるスクーターですね。
@pcx125-w6t Ай бұрын
@@ototoicomer ほんとに人気なのがわかるバイクですよね。 通勤でもツーリングでも使えるのはありがたいです。 休暇でのロングツーリング羨ましいです。 お気をつけて！
@hanchika1969 Ай бұрын
同じバッグを先週、購入しました。本体をまだ購入してませんが、今から楽しみです。
@pcx125-w6t Ай бұрын
@@hanchika1969 個人的におすすめ過ぎるバッグなので嬉しいです。 本体購入楽しみですね。素敵なバイクライフを！
@0209shimutarou Ай бұрын
アイドリングストップ無し、都度リセットしているAVGでの計測です。 市街地メインの通勤時は40キロ前後。 片道100キロ程度のツーリング時は60キロいくかいかないかです。 59キロまでは余裕、でも59.5キロからは一進一退。 60キロいっても何かあればすぐに59キロ台になります。
@pcx125-w6t Ай бұрын
@@0209shimutarou 貴重な情報ありがとうございます、 ツーリングの時59キロくらい出てると60を目指してエコ走行したくなりますよね。 僕は通勤時アイドリングストップありですと街乗りで50〜55くらいを行ったり来たりしてます。
@user-dz2cu9kz2p Ай бұрын
2時間しかもたないならいらんのよ😢
@pcx125-w6t Ай бұрын
せめて5〜６時間使えたらいいんですけどね😂 通勤通学専用といってもいいくらいかもです。 通勤に使う僕にはマッチしました。 水冷服とかでも３時間しか持たないそうなので、今後の技術の進歩に期待です。
@user-mw1ht7ic3w Ай бұрын
価格がぼったくり価格なのがなぁw これ買うなら水冷服買った方がいい。
@pcx125-w6t Ай бұрын
@@user-mw1ht7ic3w ガッツリ冷やしたい方は水冷服の方がいいですね。 個人的には水を入れたり保冷剤を入れたり、かさばったりが面倒でスマートなPCMベストにしました。 僕の使い方にはマッチしましたが、人を選ぶ商品だと思います。 本当にもう少し安ければいいんですけどね、、、。
@user-wy2ib4ul8n Ай бұрын
ヘルメット内に入れるやつがあればいいのになぁ
@pcx125-w6t Ай бұрын
@@user-wy2ib4ul8n 夏場のヘルメットの中は地獄ですもんね、、、。 そのうちヘルメットの対策グッズを出てきて欲しいです。 その時はまた動画でしょうかいしたいとおもいます。
@user-uv9im6oe3m Ай бұрын
燃費より振動が無くなるので疲れにくいと思いました
@pcx125-w6t Ай бұрын
まさにその恩恵を感じたところでした。 振動がなくなるのが好きでアイドリングストップオンで走ってます
@user-oh4oe3ho9u Ай бұрын
信号だらけの所では使いません、２分くらい掛かる信号で止まった時たまにオンにして 走り出したらすぐにオフで気持ち燃費マシになってるのかな？程度に使ってます。
@pcx125-w6t Ай бұрын
使うか、使わないかの2択じゃなくて使い分けるのも賢い選択ですね。 バッテリーにも負担は少なそうでありですね！
@user-kx4hk3jl8f Ай бұрын
自分はjk05 2022年式に乗っていますが、メーター表示47.2です マフラーかえているせいか、あまり燃費のびません アイドリングストップは常にoffです
@pcx125-w6t Ай бұрын
オフで走っていたとしてもメーター表示で47.2だと少し低い気もしますね。 確かにマフラーの影響はあるのかもですね。 でもバイクは自分が気持ちよく走れることが大事だと思うので燃費は二の次でマフラー変えて走るのもありですね。
@user-yr3bf4er8y Ай бұрын
ハイオク、レギュラーで検証してほしいですね。去年PCX 125を新車で買って一年ちょっと乗ってますが、山道に行く時はハイオク入れて遊んでます｡ハイオクだと、60kmまでの加速が、違うので。
@pcx125-w6t Ай бұрын
ハイオクとレギュラーでは走りに違いがあるんですね。貴重なご意見ありがとうございます。 燃費にも影響があるのかが気になります。 もしレギュラーよりハイオクの方が燃費が伸びるなら意外とコスト的に変わらないという結果になったら面白そうです。 いつか動画で検証できたらやってみます。
@comet_7g4 Ай бұрын
おすすめから来ました！今は50㏄の原付に乗っていて小型とって125㏄に乗りたいと思っています。PCXめっちゃほしくなりました！
@pcx125-w6t Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 僕も初めてのバイクは50cc原付でした。50ccも楽しいバイクですが125ccはまた格段に走るのが楽しくなると思いますよ。 pcxは街乗りもツーリングもできる万能バイクなのでおすすめです
@rayx1176 Ай бұрын
購入してからアイドルストップは一度もオンにしたことはありません。自動車も同様です。バイクと車では構造が違うことは十分知っていますが、いちいちエンジンが止まることが我慢出来ません。燃費を良くするよりエンジンの負担を減らす方が最終的には良いと思います。
@pcx125-w6t Ай бұрын
コメントありがとうございます。 エンジンが止まるのが苦手な方もいますよね。 個人的にはエンジンが止まって振動もなく鳥の声や波の音などの自然音を聞くのが好きなので僕はアイドリングストップを使っていくと思います。 エンジンの負担を考えると使わないという選択をされる方が多いイメージですね。 実際に自分の体験でバッテリー、エンジンにどんな影響が出るかを今後の動画で報告してい来たいと思います。
@yositomi9306 Ай бұрын
私は購入店にバッテリーの寿命が早いからアイドリングストップオフが望ましいと言われずっとオフにしてます。 一昨年、前車アイドリングストップがない原付二種をバイク用品店でバッテリー交換しましたが、４年程度の寿命で工賃込みで10000円ちょっと超えてました。 アイドリングストップオンでどの位バッテリーが持つか気になるところです。
@pcx125-w6t Ай бұрын
僕も一度pcxをレンタルした際にバイク屋さんにオフで使ってくださいと言われました😅 アイドリングストップなしのバイクで4年ほど持ったんですね。 参考になります。 僕は買ってからずっとアイドリングストップオンで走っているので、バッテリーの寿命がきたタイミングでまた動画で報告したいと思います。
@geebee234 Ай бұрын
思ったより差があるんですね、大変参考になりました。 私は通常アイドリング・ストップ＝ONですが、燃費ではなく停止中の振動減が目的です。 再始動にストレスがないので重宝しています。 4月に納車したばかりですので、今のところバッテリーは大丈夫です。 ↑電圧計を付けて確認しています。（個人的には、電圧計は必需品だと思っています。）
@pcx125-w6t Ай бұрын
参考になって幸いです。 確かに停車時に振動がないことの快適さは乗り比べてみて改めて感じました。その快適性を重視するなら多少のバッテリーのヘタリぐらい許容かもしれませんね。 なるほど、電圧計は持っていた方が良さそうですね。 ちなみにおすすめの電圧計などありますか？
@geebee234 Ай бұрын
@@pcx125-w6t返信ありがとうございます。 私は「デイトナ AQUAPROVA バイク用 電圧計」を装着しました。 価格も3k弱と手頃です。まあ、耐久性はわかりませんが・・・ 相対的な電圧が分かれば良いので、中華製の廉価品でも良いのかもしれません。 新型のPCXには標準装備されるかもしれませんね。
@pcx125-w6t Ай бұрын
@@geebee234 情報ありがとうございます。 お値段もお手頃で試すにはちょうどいいですね！ 新型pcx125に標準装備されたら安心感増しますね。 欲しくなりそうです笑
@geebee234 Ай бұрын
@@pcx125-w6t 返信ありがとうございます。 アイドリングストップを使わなくてもスマートキーですからね。 バッテリーが上がるとメットインも開けられない事態に・・・ 電圧計はバッテリー交換時期の目安にもなりますのでお薦めします！
@pcx125-w6t Ай бұрын
@@geebee234 確かにメットインも開けられなくなるのは大事ですね。 早速電圧計チェックしてみます！
@kenn8438 2 ай бұрын
自分はナビ用スマホをいくつか持ってるのでバッテリー減ったら交換して充電します。 夏だと熱暴走の原因にもなりますし。
@pcx125-w6t Ай бұрын
なるほど！ 安いナビ用にスマホを買っとくのもありですね。 コードに繋ぐ必要がないからそれが1番スマートですし、交代しながら使えば熱暴走の予防にもなりそうですね。 ありがとうございます。
@user-kq1ne6iw7o 2 ай бұрын
リアボックスよりも、こちらの方が 自分好みです(*´꒳`*)
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
ありがとうございます。 スマートで使い勝手良くて気に入ってます。 ちょっとしたツーリングならこれとリュックでいけちゃいます✨
@Yu-mi2lj 2 ай бұрын
自分も184cmでこれから免許取りに行ってPCX125のホワイトカラーに乗りたいと思っていたので僕宛ての動画ですか？（笑）ってくらい助かりました！ ありがとうございます！やっぱ白のPCX超カッコイイです^^
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
身長も好みも同じですね笑 免許取得頑張ってください！ pcxのホワイトはカッコよくて写真撮ったり眺めたりしてるだけでも楽しいですよ。
@Yu-mi2lj Ай бұрын
@@pcx125-w6t 先週の土日で免許取りに行って今日新車で白のPCX買ってきました！！ 金曜日納車なのでこれから沢山楽しみます😊 これからもPCX動画楽しみにしてます！！
@pcx125-w6t Ай бұрын
@@Yu-mi2lj 免許取得と納車おめでとうございます！安全対策と暑さ対策してバイクライフを楽しんでください🛵 今後も同チャンネルをよろしくお願いします☆
@user-ot6rl4zj8v 2 ай бұрын
真のライダーの私の意見としては、付けるとカッコ悪い スクーター買えば不要 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
それぞれ感じ方はありますが、僕もリアボックスはカッコ悪く感じてしまいました。 スクーターはそもそもシート下があるから高望みしすぎなのかもしれませんね笑
@user-ot6rl4zj8v 2 ай бұрын
@@pcx125-w6t さん。外した方が良いね
@broyossi Ай бұрын
ADV160なんかメットがシート下に入らないので元々箱は付けない派でしたが付けざるを得なかった。
@user-ot6rl4zj8v Ай бұрын
@@broyossi さん。フックは無いの❓フルフェイス入るバイクは多分ないからね〜(･ัω･ั) そこはしょうがない
@broyossi Ай бұрын
@@user-ot6rl4zj8v メットホルダーはある。でも虫が入って来たりする可能性や雨が降ってたりすると使えないんで箱つけました。
@tuyosike1 2 ай бұрын
リアボックスの利便性を知ったらもう戻れない
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
そうらしいですね。 僕もいずれリアボックスなしじゃ 走れないライダーになる可能性充分にあります笑
@user-pd3ly1bb7c 2 ай бұрын
来週納品される予定だから楽しみです。
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
納車おめでとうございます！ 素敵なpcxライフを！
@user-pd3ly1bb7c 2 ай бұрын
土曜日に４回目の卒検合格したので明日は二俣川に限定解除に行きます。そしてバイク屋に取りに行く
@user-co9jw6vm5c 2 ай бұрын
普通のことを言ってるだけだょ リード買えば
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
確かに普通の事ですね。 リードも素敵なバイクですよね。 個人的にデザインが気に入ってpcxを買ったので少しでも快適なバイクライフを目指していきます。
@user-co9jw6vm5c 2 ай бұрын
@@pcx125-w6t 頑張ってください
@bukurohuku7014 Ай бұрын
横に落ちないですか？
@pcx125-w6t Ай бұрын
@@bukurohuku7014 しっかりとフィットしますし、乗る時には両足で挟む形になるので横に落ちる心配はないかと思います。 転倒したり事故を起こしてしまった場合は横にずれる可能性はあるかもしれません。 心配な場合は付属のベルトを2個付ければよりしっかり固定されると思いますよ。
@moudaigakusei 2 ай бұрын
私のPCXの最高燃費はメーター表示で61.2km/L、満タン法で53.9km/Lでした ですがリアのブレーキを引きずってる気がするので改善すればもう少し伸びるかもしれません
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
多少の個体差はあるのかもですね。リアブレーキが改善されたら伸びそうですね。 ただ53.9km/Lでも十分嬉しい低燃費ですが笑
@user-ku6ih1iv2x 2 ай бұрын
ホンダの設計ミスだなこれは 充電しながらスマホマウントすることを想定しないとは
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
ほんとにそこが唯一のpcx125の欠点だと思います。
@user-iz9dl1vq5n 2 ай бұрын
自分は、PCXハイブリッドに乗ってますが、メーターの燃費が61キロ表示なのを本当に？って疑ってましたが正確だったんですね。嬉しいですね。
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
ハイブリッドもいいですね 僕もメーター表示の燃費を疑ってましたがかなり正確で嬉しかったです。 また近いうちに街乗りでの実燃費を測ってみたいと思います。
@hiroJA090625 2 ай бұрын
私もPCX125に乗っていますが 子供とツーリングがメインです。 先日は約800km走って平均燃費 56前後です。私と子供で総重量、約100kg PCXの燃費は素晴らしいの一言ですね。
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
pcx125は最高ですね 2人乗り総重量100kgで平均燃費56前後は素晴らしすぎますね 今度僕も2人乗り燃費測ってみます
@user-js3dr7hy7n 2 ай бұрын
NICE！雨だと困ってました！真似させていただきます！
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 是非試してみてください。 磁力強めシートで枚数多めに貼るのがおすすめです。
@npan-oe1we 2 ай бұрын
私の知り合いがPCX125に乗っています、通勤片道15kmなんですが、買って1年でメーターAVGで56って値でビックリしましたが…62ですかぁ。
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
やはりpcxは燃費良くて通勤にも最強ですね。 今回はツーリング走行だったので、市街地メインで走るともう少し落ちるのかなぁと思いました
@yositomi9306 2 ай бұрын
160に半年弱乗ってます。 リッター60キロ超えは驚異的ですね。 私の160の今までの最高はリッター45.8キロです。 前車はリードだったので2割位燃費落ちてます。
@pcx125-w6t 2 ай бұрын
160もパワーがあっていいですよね。 燃費だけは125に軍配が上がりますね。 そしてリードも燃費素晴らしいですね👏
@user-ic6dp6no6l 2 ай бұрын
それでもやっぱりカブの方がいいや…
@sakabanbasupisu-3k 2 ай бұрын
ふーん