Autoviitala Drift Team

Пікірлер

@louisb.6149 Ай бұрын

What kind of suspension are you running???

@AutoviitalaDriftTeam Ай бұрын

All custom :) Check out this video, it´s with subtitles and explains car quite well. ->kzbin.info/www/bejne/fX-WqWd3a8dseJIsi=zZ2mKYP-diXNzFLC

@kari2071 Ай бұрын

Kiitos mielenkiintoisesta videosta 💪 Sen verran jäin uteliaaksi että mitä tuollainen kunnostus tulisi maksamaan kokonaisuudessaan (noin suurinpiirtein)?

@vesav2442 2 ай бұрын

On kyllä hieno bussi, näyttää olevan hyvät varusteet, onnea vaan uudelle bussille.

@hannupuotsaari5839 2 ай бұрын

vieläkö laki estää tuon pituisen rekisteröinnin? jotkut on lyhentäneet metrillä.

@AutoviitalaDriftTeam 2 ай бұрын

Kyllä tää on jo kuormuri, poikkeusluvalla saanut muutoskatsastettua, eikä ole enää edes 5v kerrallaan.

@TeroJokiranta 2 ай бұрын

Huikea motorhome on teille tekeillä!

@uniko7157 2 ай бұрын

Saako 9paikkaseksi kuormautoksi vai oliko siinä joku maksimi pituus? Vai pysyykö linjautona?

@AutoviitalaDriftTeam 2 ай бұрын

Tätä oli hieman jo edellinen aloitellut, nuo penkit poistettu ja muutoskatsasttettu poikkeusluvalla 9 paikkaiseksi kuormuriksi.

@lassikauranen8633 2 ай бұрын

Tilaa kun on enemmän kun vanhassa, niin "nythän mulle mahtuu toi ja toi mukaan". Suoraan vaan ne rengastelineet sinne auton yläpuolelle ja kaikki tila hyödyks.

@AutoviitalaDriftTeam 2 ай бұрын

Noinhan tuossa tapaa käydä, että aina se tila loppuu😃

@SPPhotography89 2 ай бұрын

Volvo B12M kyllä, Korina on Volvon 1998 ostama DeltaPlan (Tampere/Ajokki(Turku) Star 603, joka nykyisellään tunnetaan Volvon 9700 mallina. bussikirjasto.fi/tsb/kortti.php?haku=MEI-782 fi.wikipedia.org/wiki/Carrus_Star

@petriarling7012 3 ай бұрын

Komia on peli mistä lähette rakentaan👍 onnea rakennuspuuhiin. Kanava tuli laitettu seurantaan👌

@tube-keijo 3 ай бұрын

Varmasti tulee upee 👌👌👌

@jopoviz 3 ай бұрын

Hyvä aihio kyllä. Tsemppiä rakentamiseen🙌

@TheVihtahousu86 3 ай бұрын

Joko driftauksessa on pappasarja?

@volume2603 3 ай бұрын

Äläpä ukko maiskuttele, ottaa korviin

@jaakkohurskainen3478 3 ай бұрын

Tohon kun pistätte viiä saman verran bassoja ku Kaukosella ja Pöytälaaksolla on yhteensä ilman huutelua, voi taas todeta että ”pappa”-Viitala on puhunut😂😂

@AutoviitalaDriftTeam 3 ай бұрын

Me nokitetaan ottamalla kyytiin tanssiorkesteri😂

@Kaukonen66 2 ай бұрын

@@AutoviitalaDriftTeamKyl se teidän porukka o enemmä sellasta rauhallista rautalanka musiikkia 🤣

@AutoviitalaDriftTeam 2 ай бұрын

Tanssiorkesteri Veikko Niemisestä 1/4 on jo varikkotiimissä niin homma on hyvällä alulla:)

@user-ve5kf9yz2f 2 ай бұрын

@@AutoviitalaDriftTeam 🤣🤣

@jaakkohurskainen3478 3 ай бұрын

Onhan tossa jäätävän hieno aihio varsinkin jos joskus tulevaisuudessa tarvis kahta autoa kuljettaa😜 Ainakin hyvin muunneltavissa tarpeen mukaan kun ajatuksella puuhaa. Tsemppiä ensi kauteen!

@rajurosvopikefly4284 3 ай бұрын

Tämä on tukeva kommentti😅

@Taksu123 3 ай бұрын

Missä käytössä auto on ollut kun noin hyvä perätila valmiina 👍👍👍

@tonikoo10 3 ай бұрын

Viimeksi ajettu ammattiliikenteessä pitkää pikavuoroa Rovaniemen ja Helsingin välillä.

@Kupsukki 3 ай бұрын

Tommosia aihioita ei taida puussa kasvaa, on äkkiä auton kuskauskunnossa

@kimwillo2730 3 ай бұрын

Mikko Viitala bussi Drift BMW E30 M3 🖤 💀💀 ☠️

@reijooikari5196 3 ай бұрын

Nyt on aika osuva aihio kuljetus kalustoksi. Tuo perä osuus on hyvä

@AutoviitalaDriftTeam 3 ай бұрын

Onhan tämä iso, ja Eurooppaan ei tarvitse lähteä näin pitkällä, mutta se nyt ei meidän tapauksessa haitannut. Helppo aihio tosiaan

@zamza1986 3 ай бұрын

Nyt on komia aihio, mielenkiinnolla odotan millaisen lopputuloksen saatte väsättyä👍 Tarvii jossain kisoissa tulla tarkemmin kattomaan talliosan toteutus🫡 Se on aina mielenkiintoisin👍

@AutoviitalaDriftTeam 3 ай бұрын

Pitkä projektihan tällaisestä tulee, eikä tehdä hätiköityjä ratkaisuja. Ei varmasti ole ”valmis” tämän kauden aikana, mutta käytettäväksi valmis toivottavasti kauden alkuun mennessä. Tervetuloa tutustumaan

@kbctv5699 3 ай бұрын

Hyvä pappa-Viitala!

@kimwillo2730 3 ай бұрын

Teemu tapialmaa BMW E30 M3 Drift

@tomsilven 3 ай бұрын

...muuten ei mitään ihmeempää. 😄

@AutoviitalaDriftTeam 3 ай бұрын

Positiivisellä asenteella mennään😃

@aladuhum 3 ай бұрын

I have a 79 Camaro. Can I participate in drifting as a professional?

@MrSabotage77 3 ай бұрын

Easily! you can also participate drag race in Top Fuel

@kanervatie 3 ай бұрын

Onnistuuku teiltä LS7 (C6 Z06 Corvette) nokan vaihto "rajumpaan"? Joku perus valmispaketti, missä kaikki "kilkkeet" mukana, ja tietysti säätö?

@AutoviitalaDriftTeam 3 ай бұрын

Mekaaniset muutokset onnistuu, säätöön ohjaan seuraavaan osoitteeseen. Yksi LS7 on nytkin työn alla. Ks. Autoviitala

@kanervatie 3 ай бұрын

@@AutoviitalaDriftTeam Mitä te olette mieltä tästä LS7 "valve drop"-ongelmasta, ja pitääkö asiaan puuttua samalla?

@olli-pekkasiponen626 3 ай бұрын

V8:n hankinta ei ole ajankohtaista itselle, turbo 6:lla mennään mutta olipahan asiallista matskua ja mielenkiintoista silti katsella molemmat filmit LS koneen rempasta. Mielenkiintoista ois sitten nähdä vastaavasta koneesta se turbotetun kisakoneen teko, että miten eroaa osien yms suhteen. Tsemppiä myös tulevalle kesälle ajoihin! 👍

@jannehokkanen8175 3 ай бұрын

Mukava katsella niputusta. Vain vähän joutui pikakelaamaan. Jäi siis näkemättä menikö sinne öljypumppuun öljyä, vai jäikö kuivaksi 😎

@AutoviitalaDriftTeam 3 ай бұрын

Hyppää kohtaan 1:09:00

@pelksi8578 3 ай бұрын

Tää oli loistojuttu, niin tietää mistä piristettyä konetta alkaa kyselemään, jos pääse lähiaikoina harrasteautoon kiinni.

@Pontiac73 3 ай бұрын

Miksi aina jätätte jakopäästä pois sen muovisen palikan joka estää ketjun värinän. Tässäkin lohkossa oli pulteille paikat valmiina. Ei ole turha kapistus, LS 3 koneessa ketjulla jopa tuosta kehitetty kiristin joka jousella pitää löysät poissa. Dampperi pitää vetää ensin iholleen 325 Nm, sitten uusi pultti, 50 Nm + 140 astetta joka on muuten sikakova momentti. Pikkuinen akkukone ei riitä mihinkään eikä momentilla voi kiristää perille jos kampiakseli ei ole tukevasti lukittu.

@AutoviitalaDriftTeam 3 ай бұрын

Hyvä tarkennus dampperin pultista, jäi mainitsematta videolle. Itse uusin ja kiristän dampperin pultin vasta kun kone pakattuna trukkilavalle, momentti on sen verran kova että ei tahdo pysyä moottoripukki paikallaan. Ja jakopään LS2 / LS7 timing damper on vakiopäivitys, ja itseasiassa korvaan aina myös tuon LS3 jousikuormitteisen sellaisella LS2 palikalla, LS3 malli on herkästi hajoava. Gen3 koneissahan ei ole alkujaan mitään kiristintä, ja vaikka tässä videokoneessa on nuo monista puuttuvat pultinreiät, niin reikien jako on väärä tuolle gen4 tyyliselle palikalle, aftermarkettina tähänkin moista saa mutta noita ei nyt ollut hyllyssä, hyvä, muttei mitenkään välttämätön päivitys.

@jannehokkanen8175 3 ай бұрын

Ekat 60 vuotta mennyt kivasti ilman muovisia ketjun kiristimiä. Olisi hauska nähdä se excel lappu, mikä kertoo niiden tarpeellisuudesta. Ehkä liittyy päästöihin ja asennon tunnistimen jitteriin. Tehoon ja vääntöön ei liene mitattavaa vaikutusta. Koneen rikkoutumiseen varmasti heikentävä vaikutus. Anyway, best part is no part.

@AutoviitalaDriftTeam 3 ай бұрын

Tai itseasiassa kiristys on mainittuna 1:10:35 kohdilla, mutta tuon vanhan pultin pohjnaavetomomentin sanon ulkomuistista väärin, eli hyvä huomio.

@AutoviitalaDriftTeam 3 ай бұрын

@@jannehokkanen8175 Joo näissä menee 98-05 ilman kiristimiä, sitten tulee pariksi vuodeksi sellainen ohjuri/liukupalikka bloki mikä on ihan hyvä ratkaisu, tuollaisen laitan normaalisti moottoreihin. Mutta 2008 tuli jousikuormitteinen kiristin mikä on susi, ne ovat usein rikki kun konetta purkaa. Eli välimalli paras mutta ilmankin pärjää vallan hyvin, maalaisjärjellä voiisn kuvitella että parantaa ketjun kestoa kun ei hypi tai resonoi, ja on ehkä hiljaisempi. Sen voi vielä mainita että ilman kiristintä tai blokia nokan vaihto on helpompi tai huomattavasti helpompi :)

@Leka421 3 ай бұрын

Hyvä video.. ajassa 58.58 näkyy kun laitat venttiilinjouset videola näyttää niinku lukitus ei olis kunnolla hahloissa. Liekkö vaan näyttää

@AutoviitalaDriftTeam 3 ай бұрын

Näyttää vaan, nää asettuu paikalleen hyvin, siellä jää runsas milli päärakoa aina kiilojen väliin. Ja eihän tässä ihan kaikkea kuvata, kumivararalla naputtelu lopuksi lautasiin että asettuvat kunnolla.