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Пікірлер
@user-nf6fr8pk4h 2 ай бұрын
このスクリーンどのメーカーのですか？とてもカッコよくて自分も付けたいです！
@ryujichannel2510 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 こちらのスクリーンはカワサキ純正の製品です。 製品名は「ラージスクリーン」だったと思います。 カワサキプラザで問い合わせて頂ければ分かると思いますよ(^o^)
@ryujichannel2510 2 ай бұрын
製品名は「ラージメーターカバー」のようですね^^;
@user-nq3lm5kl2f 3 ай бұрын
ブレーキの件ですが、ききが良いのなら、常に指２本をレバーに掛けて運転すれば良いです。 本当にききが良いなら、人差し指１本で良いけど、スクーターがそこまで効くとは思えないので。 ブレーキを掛ける時は、手首を返す（アクセルを閉じる方向）その動きと、ブレーキレバーを握る動きを同じにします。 レースでの基本動作です。
@ryujichannel2510 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 その通りですね! 私も常に指一本〜二本をレバーにかけて走行してます 幸い握力は強いので一本でも急ブレーキに対応できます✨
@user-bh2wc9xl7l 3 ай бұрын
カスタムにハマるとマジで費用かかる😂pcx160とフォルツァで安い方のpcx160買ったけどカスタム費合わしたら普通にフォルツァ買えたやんてなってます😭
@IzunokuniZ 4 ай бұрын
両方持ってますが、重いバイカーズの方が、寒い時季は暖かい😊。イナレムは梅雨時期は快適😊。な、感じ＝同意見です♡。
@sanjii125 10 ай бұрын
はじめまして 純正ミラーと比較して取り付け幅のサイズは短くなるのでしょうか？ 実測が知りたいです。
@ryujichannel2510 10 ай бұрын
コメントありがとうございます 純正ミラーと比較して幅は狭くなります メリットとしては狭い場所を通り抜けたりするには効果がありますね デメリットは、ミラー自体がより内側の位置にセットされるので腕の映り込みが増えて後方の視界は悪くなります しばらく このミラーで走ってましたが最近 後方の視認性を優先して、純正ミラーに戻しました
@nobys6556 11 ай бұрын
常時8〜10台所有してましたが、今は5台です。(TMAX、GB350、ADV150、アドレス110、CRF250)何台持ってても距離は年間1万キロ前後を推移。 CRF250Lは、林道専用にしているので年間1000キロ以下。なので3,500kmしか持たないピレリを履けます。(都内から林道行くには首都高から高速道路に乗るからMXタイヤが履けないので) 行きつけの喫茶店の常連さん達もマスター含めてもみなさん10台以上所有してますんで、そのためにガレージを買ったり借りてたり。まわりがそういう人ばかりなので、まあそんなもんだと納得してます
@wa85a911 Жыл бұрын
何で寂れたかわかる?話すと長くなるから、手短に、話せばむかし山口組と石井組の話になります、後は調べてな!
@user-mq8lx7ni6t Жыл бұрын
福岡市内天神地区のストップアンドゴーで51キロオーバーです 燃費は乗り方次第でしょう
@kintro6087 Жыл бұрын
スクーター特にビグスク系はアメリカンと変わらない乗車姿勢だから、一般的なオートバイのステップ位置を参考に足置くと安心感が出るね。 あと滑りやすいフロアは良くないんで、階段の滑り止めテープといった名称で売られてる紙やすりみたいな材質のテープを貼ると、ツルツル感がなくなりより安心感ありますよ。
@user-gx3oo2nq9u Жыл бұрын
RYUJIさん、話し方が上手ですね。知りたいことをサラサラと説明していただけるのはありがたいですね。私のＰＣＸ１５０はモデルチェンジ直前に新車で買って２年半というところですが、走行距離は1万3000キロ弱。リアタイヤがそろそろ交換という感じです。普段のんびり運転ですが、２輪の後ろはこのぐらいで減っていくんですね。
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ リアタイヤは13,000km持てば かなり良いほうですよ! ショップの店長さんの話では6,000〜7,000kmで駄目になる方もいるらしいです 乗り方でかなり差がつくみたいですね(^o^)
@natushi_1127 Жыл бұрын
久々の動画投稿でしたね♪ Z250の状況も動画化して頂きたいです。 タイヤの持ちを考えると、丁寧にPCXを乗られているんですね♪ また、プロによる定期点検は同じく必要と思っております👍
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 投稿、かなりサボってました💦 タイヤは予想していたより長く使えたかなという感想です。
@user-cy3ic8ze8r Жыл бұрын
スマホに直射日光良くないよね
@hilux18519830203 Жыл бұрын
10:49 雑にシールを剥がした時の失敗例をわざわざ実演してくれる主
@user-zp2py9qg7c Жыл бұрын
PCX、欲しいんですよね～✌️
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます 買って後悔はしないバイクだと思います！
@bidansi666 Жыл бұрын
ミラーについての解説が超わかりやすかったですよ。。
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
ありがとうございます♪
@user-mf5ig5wn5o Жыл бұрын
こんばんは。エアロストレッチクライミングパンツは冬以外使えそうですね。
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 使用用途にもよりますが、15℃以上有れば普段使いには大丈夫かと思います
@user-yg7yo8qj9z Жыл бұрын
アクセル側にかませる６ｍｍボルト用のワッシャーですが、画像を見ると２枚使っているようですが、厚さはどれくらい必要でしょうか。おしえていただけますと幸いです。
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 手持ちのワッシャーをその場で合わせながらやったので、正確には覚えてないのですが 1ミリ厚くらいのを2枚使ったような気がします^^;
@user-yg7yo8qj9z Жыл бұрын
ご返答ありがとうございます！確かに映像を見ると２枚使っていますね。映し方が親切で大変参考になります！
@bukurohuku7014 Жыл бұрын
私と同じスマホホルダーです。良いですね。
@user-vb5th4sj5e Жыл бұрын
大阪の暗峠とか行ってみてほしいw
@ttasae3069 Жыл бұрын
動画拝見いたしました。 私もC2VTSに乗っています。C2VTR→C4VTS→C2VTS 本当はVTRが良かったのですが、程度の良い個体がなくて。 エンジンもパワフルだし、ロールを抑えた独特な乗り心地が気に入っています😊
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ 現行の車ではC2のようなキャラクターは中々見当たりませんよね 今年で15年になりますが、愛着ありすぎて手放せないです（笑）
@izonori2002 Жыл бұрын
176なので、参考になりました✨ 納車待ちですが楽しみです🎶
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ 納車前ですか〜 ワクワクしますよね😀
@user-ll9xm1oz2x Жыл бұрын
マジェスティs 、force 、pcx160
@user-ll9xm1oz2x Жыл бұрын
2つとも売って150クラスを買う
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ そうなんですよ～ 一台に絞るとなると、そのクラスになりますよね（笑）
@user-ll9xm1oz2x Жыл бұрын
@@ryujichannel2510 もうひとつ、出来るかどうかは知らないけど今のpcxをボアアップして高速走れるカスタムをする
@user-wy9vc2tv4b Жыл бұрын
最近pcx を購入しましてヘルメットを探しており一目惚れしましたが、何処も在庫なしでした。
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ 発売開始が数年前だったと思うので、在庫がなければ入手困難かもしれませんね💦
@user-tz7rp3jn1p Жыл бұрын
燃費はタイヤが太くなったり4気筒にしたから多少はしょうがないですね！
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ そうですよね! 最近、遠出してみたのですが その時の燃費は55㎞/Lを超えたので乗り方でかなり変わると思います（笑）
@user-tz7rp3jn1p Жыл бұрын
2代目のＰＣＸより全然今の方が良い♪
@Ms-gw4xs Жыл бұрын
所有欲を満たすものです😎😎
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ 確かに！ 仰る通りだと思います（笑）
@user-tq9bl7yk3s Жыл бұрын
PCX-は最高ですね！エンジンブレーキはさすがだよ。まあ、ホンダさんはすごいね。故障しないし。ホンダのエンジンはやっぱり車と同じで凄いですね！
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ 私も同感です! ホンダの技術力は流石としか言いようがないですね（笑）
@user-tq9bl7yk3s Жыл бұрын
納車おめでとうございます！色が素敵ですね！僕も昨日買いました。まだ、乗ってはないですが、来月納車にしています。私は65歳になりますが、念願の夢が叶いました。第2の人生は今度はpcxで楽しむ予定です。マフラーとボックスぐらいつけて１人ツーリングを楽しむ予定です。動画楽しみにしています。
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ ご購入おめでとうございます! 納車日が楽しみですね♬ 来月納車なら一番走りやすい季節なので最高ですね～ バイクライフを満喫してください（笑）
@user-tq9bl7yk3s Жыл бұрын
返事を頂きありがとうございます。PCX新型にするか旧型にするか悩みました、顔は旧型が好きですが、新型の出たばかりの色で人が乗ってないのを選びました。最後の青春を楽しみます。元気なうちに好きな事をして悔いの残らない人生を送らないとね(笑)車もいいけど、バイクはやはり車見たいに箱のなかでクーラー効かせてはしるけど、バイクは正に自然の中を風を斬って走る爽快な気分は格別ですね！我が人生に悔いは無し
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
@@user-tq9bl7yk3s 暑さも寒さも直に感じると『生きてる～』って強く思える。それがバイクの良さかなと思います。 無理せずに楽しんでいきましょう(笑)！
@user-zx1go3fn5s Жыл бұрын
かっこいい😳
@ryujichannel2510 Жыл бұрын
ありがとうございます♫
@kontiwasan 2 жыл бұрын
コメント失礼します。 pcxを買おうと思っているんですが今買うと納車までどれくらいかかりそうですかね？
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ 納車期間については店舗によって全く違うと思いますので、一概にどれくらいかは分かりません。 店舗によっては在庫があれば即納でしょうし、無ければ入庫待ちという事になると思います。 お急ぎならばHONDA車を扱ってる店舗を何件か回って見る事をおすすめします。
@nobuchin_bike 2 жыл бұрын
初めまして、こんばんは！ 自分もZ250で動画やってます。 純正のミラー顔動かさないと後ろ見えないですよね、 ナポレオンのミラー参考になります。 純正は形は良いんですけどね・・・。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ ナポレオンリュートミラーに交換した直後はイマイチかなぁと思っていましたが、見慣れてくると後方視界は純正ミラーより良いですし、見た目も中々似合ってるような気になってきたので しばらく使ってみようと思っています（笑）
@user-yk1wr5jn1s 2 жыл бұрын
燃費はどれぐらい行きますか？ また、長距離乗った際の尻の痛みや腰の痛みなどはどうでしょうか？
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 燃費は現在、総走行距離1,100㎞で平均34㎞/Lです。 腰に関しては、私自身 腰に爆弾抱えてる腰痛持ちですが 殆ど気にならないくらい乗り心地はいい方だと思います。 もう一台所有してるPCXの方がサスが硬くて乗車姿勢も直立なので腰にキマスね（笑） お尻は、これまで一日最長走行距離が200㎞での話になりますが全く痛みは感じません。 ただお尻の痛みに関しての話は私の体感は参考にならないかもしれません。 というのも、ロードバイクに数年乗ってたおかげでお尻が痛くなりにくい乗り方を覚えたのでバイクに乗る時も全体重をお尻に乗せない乗り方をしています。 お尻がすぐ痛くなるライダー（バイクも自転車も）お尻に体重をかけ過ぎのようてます。 乗り方云々は別にしても、Z250 のシートはお尻が痛くなりにくい方だと思います（笑）
@user-yk1wr5jn1s 2 жыл бұрын
@@ryujichannel2510 わかりました。燃費はそれぐらい行けばいいかなと思いました。色々、詳しく教えて頂きありがとうございました。とても参考に成りました。
@user-yk1wr5jn1s 2 жыл бұрын
とても気持ちよさそうに流せる良いバイクですね。ヒューンという高周波音がずっと鳴ってるのが少し気に成ったのですが、実際、乗ってる時は如何でしょうか？気にはなりませんか？
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 音に関しては全く気になりません。 恐らく、録画機材の影響で高周波音が強調されてしまったかもしれません。 確かにパワーが盛り上がる8.000rpm以上まで回すと結構刺激的な音に変わりますが、嫌な音ではありませんし そこまで高回転まで回さなくても快適な走れます。 お近くにカワサキ プラザがありましたら是非一度試乗されてみてください（笑）
@user-yk1wr5jn1s 2 жыл бұрын
@@ryujichannel2510 そうなんですね。よく分かりました。私の町は田舎でカワサキの販売店が無いので残念なのですが、少し離れた町まで行って試乗してみようと思います。教えて頂きありがとうございました。上げていらっしゃる動画、とても参考に成りました。
@user-yk1wr5jn1s 2 жыл бұрын
初老でリターンライダー考えて物色中です。色々見て来て、Z250とCB２５０Rがが凄く良いなと思ったんですが、どちらかというとZ250に気持ちが傾いてました。でも、ニュートラルに入りにくいのはストレスたまりますねえ。あと、乗車姿勢が楽なのが良いのですが、見た感じ猫背気味に成るようで腰とか首が痛くならないか心配です。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ まず、ニュートラルに入る入らないな件ですが、最近のカワサキ 車に詳しくない他のKZbinrが「ニュートラルに入りにくい』と言ってる動画を見ましたが、無知も甚だしいですね。 今のカワサキ 車は停車中も車両が進んでいる時も2速からはニュートラルに入らない仕組みです。 １速→ニュートラルしか入りません。 しかも停車中のみです。 車両が進んでいると１速→２速に入る仕組みです。 なので、私は停車する直前に１速まで落として停車したらニュートラルに入れます。 停車中はシフトレバーを強くあげても２速には入らないので楽なものです。 他社のように、信号停車などでニュートラルを通り越して１速⇄２速を行ったり来たりは起こりませんので、慣れるとメチャ楽です。 乗車姿勢に関しては、仰るように軽い前傾なので 私も腰、手首、肩などに負担が大きいかもと不安でしたが、ニーグリップしやすいタンク形状に加えニーグリップパッドを貼ったことで殆ど気にならなくなりました。 見た感じの乗車姿勢の楽さはCBやMT25が身体が直立に近いので楽そうに見えますが、その分 お尻にどかっと座る傾向があり臀部の痛みを感じやすくなります。 Z250 くらいの前傾ならば、しっかりとニーグリップして下半身で乗る要領を覚えれば 私は大丈夫だと思います。 見た目な姿勢や他のライダーの意見も大事ですが、まずは試乗してご自分の身体で体感されるのが一番だと思います（笑）
@user-yk1wr5jn1s 2 жыл бұрын
@@ryujichannel2510 大変よく分かりました。他の方の動画でこのバイクを絶賛されていらっしゃるのを見て、初めてこのバイクを知って、CB２５０Rからこちらに気が移りました。その方の動画ではニュートラルに簡単に入ると言ってたのに、その後に見た他のユーチューバーさんの動画では全く真逆でカワサキあるあるでシフトが入りにくいと言ってたので混乱しました。 カワサキのシフトがそういう仕組みなのは全く知りませんでした。それが分かって良いバイクなんだなというのがあらためて分かりました。疑問が解消できて良かったです。詳しく教えて頂きありがとうございました。
@mishanya8001 2 жыл бұрын
身長なんぼですか？
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 身長は179cm 股下85cmです 足付きの参考にしてください（笑）
@user-vq2jt3ey6e 2 жыл бұрын
前の型のz250乗ってます 速いバイクでは無いけど バランスよくて 乗りやすく丁度良いバイクです マフラーは変えてるので 気分だけは 疾走できますよ
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 前モデルのZ250もカッコイイですよね！ 確かにZ250はマフラー交換すると かなり音が変わりますね。 私もノーマルマフラーに飽きたら交換したいと思っています(笑)
@sociyuci3039 2 жыл бұрын
z250に一目惚れして2ヶ月前に新車を買いました。ところが納車したその日にオーバーヒートしました。店に戻ると冷却水補充するだけで点検してもらえず、その後はとりあえず大丈夫でしたが一昨日久々にエンジン掛けたら甘い匂いが、、下を覗くとマフラーに冷却水が垂れてるじゃありませんか。来週入院する事になりました。あなた様のバイクは大丈夫でしょうか。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ そんなことがあるんですね! 私のZ250は今のところノートラブルで快調です。 しかしながら今後はどのような不具合が出るかは未知数なので気をつけていきたいと思います。 貴重な情報ありがとうございました。
@user-ej8pp9ft8z 2 жыл бұрын
最初の草原にハートある♥️
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ そうなんですよ、以前は何もなかったんですが いつからハート作ったのかは不明です（笑）
@QQQQQWWWWW113 2 жыл бұрын
カワサキはカッコいいですね！ミラー、、、デュークに似てますね？ 私ももうすぐgsx-s125、、、、来ます。なんかワチャワチャしてるみたいですが、、、。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
そうなんですよ〜 ミラー、デュークみたいに触覚っぽいですよね（笑） ただ、デュークはメーターバイザーもなかったので、かなりミラーが飛び出して見えましたが Z250はメーカーオプションのラージメーターカバーを付けたせいか予想より触覚感を感じてません。 慣れてくると意外と後方が見やすいポジションもあることに気づいたので 、ミラー交換はもう少し様子を見てからですね＼(^o^)／
@QQQQQWWWWW113 2 жыл бұрын
ps みんカラ サスライで出ています。暇なときに覗いてください。最近は更新してませんが、、、、。
@QQQQQWWWWW113 2 жыл бұрын
ps もう今年で18年、、、、、。そんなに故障しなかったですね。軽より短いホイールベースにもかかわらず高速、、、、矢のようにすすみます！！！！
@QQQQQWWWWW113 2 жыл бұрын
私もC21.6VTR いまだの乗っています。ｗｗ まだ95000km。ハンドル10000km程でモモに付け替え新品状態のハンドル保管しています。消耗部品ほぼすべて交換！あと５～６年は平気で乗りますね！ステアリング、、、、差し上げたいｗｗ。こんな車他にないですよ！楽しすぎて乗るたびアドレナリン出まくりです。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 今年7回目の車検受け、走行距離12万㎞超えました。 ここまでくると中々手放せないですね(笑) 15年乗ってても楽しい車です。 ホントに故障しない車です、消耗部品の交換と ぶつけられて修理に出したくらいしか記憶にないです。 c2を基準に車を見てると、魅力的な車が見当たりません。 私もあと5年(新車から20年)は乗りたいと思ってます。 新品状態のハンドル、、、羨ましいです！
@gassanmotovlog8620 2 жыл бұрын
納車おめでとう御座います✨🎉⤴️ Z250のこのカラーリングかっこいい‼️ 今の時代ETCも標準を考えてインジケーターが 備わってるのですね。厳つい相棒と素敵な バイクライフを満喫してください😃
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ Z250 2022モデルのカラーリングはこの一色しかないので選択の余地もなく迷う必要もなかったのですが 私の好みにドンピシャでした。 しかも店舗在庫だったこの車両の後は10月以降まで生産がなく入庫未定とのことでした。 390DUKEを購入時、ETC車載器を付けました。 1年8ヶ月の間、高速道路を使用したのは10回にも満たなかったです。 私の使用目的と大分県という環境を考えるとETC車載器は必要なしと判断し、Z250にはつけませんでした。 関東、関西や福岡など首都高や都市高速が充実した所に住んでいれば迷わず装着するのですが、、、 それでも年間に数回は高速道路も使用すると思いますが、その際は一般ゲートで通行券を取ってゲートイン⇒一般ゲートでETCカードを使用して精算、という方法で利用する予定です。
@gassanmotovlog8620 2 жыл бұрын
ご丁寧な返信有り難うございます🙏 確かに費用対効果考えると、ETC購入は考えて しまいますね❗もし、宜しければ私のブログ にも是非とも遊びに来てください🤗ね)))))
@LACCHITHELIFE 2 жыл бұрын
改めて納車おめでとうございます。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
ありがとうございます(^^♪ 大切に『長～く⁉』乗っていこうと思います(笑)
@LACCHITHELIFE 2 жыл бұрын
YAMAHA→KTM→HONDA→Kawasakiとくれば、来年はそろそろDucatiですね笑笑
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
いや〜もうそろそろ落ち着きたいなと思ってます（笑）
@LACCHITHELIFE 2 жыл бұрын
SUZUKIも控えてますからもう少し続くんじゃないですか^_^ レビュー楽しみにしてます。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
SUZUKIは10代の頃に乗ったので、一応国内４大メーカーは制覇ですね（笑）
@Mrs._DOM 2 жыл бұрын
初めまして。いつも動画拝見させてもらっております。 RYUJIさんのPCX動画を見て、2ヶ月前に同じPCXを納車しました。 しかも今回納車されるモトクルーさんは私のお世話になっているショップで驚きました！ 私もセカンドバイクを検討中で、昨日モトクルーで実車に跨がせてもらいましたが、納車姿を見たら一気に購入 意欲が高まりそうです。 これからも動画配信、楽しみにしています。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ 大分在住の方なんですね！ 見かけたら声かけて下さいね（笑） モト・クルーさんはバイクリターンする前からちょくちょく行ってたのですが、購入は今回初めてです。 何か人と店の雰囲気が好きなので いつかはここでバイク買おうと思ってました（笑）
@neomoonmove 2 жыл бұрын
車含めて5台と1台所有待ちです。 PCX125ハイブリッド、トリシティー125、GSX125R、KDX250、PT125納車まち、BMW x1 KDX250は動かない状態です。 毎日違う車両で通勤してます。 125ccは4台あってもファミリーバイク保険でカバーしてるので、1台あたり税金と保険で1万未満です。今2ストのスクータを探してダート仕様に模索中です。原付き最高ですよ。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 毎日違う車両で通勤とは羨ましい限りです。 本当に原付は経済性を含めメリットが多いですよね。 今回増車したら、PCXは手放そうかとも5%くらい頭にありましたが やはり所有しておくことにしました笑
@Heuroya 2 жыл бұрын
PCXのドライブベルト原産国はタイであり、ウェイトローラーの原産国はベトナムです。だから、在庫切れになってる備品の納期が相当長くなってますね。自分が注文した2020年で１ヶ月半掛かりました。自分はセルフメンテナンス派であり、ドライブベルトが３万キロ位は保つと知っていたので２万キロを超えてから注文した時も全く心配してませんでしたが、さすがに１ヶ月半は長いと感じました。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♫ ドライブベルト、3万キロくらい保つんですね！ メーカーは安全マージン考えて早めの交換を推奨してるんでしょうね。 次回ドライブベルト交換は50,000㎞にします 貴重な情報ありがとうございました（笑）
@Heuroya 2 жыл бұрын
@@ryujichannel2510 先ず、メーカーは走行距離でドライブベルトの交換時期を推奨してません。ドライブベルトの寸法（主に幅）で使用限界値を決めてます。その値はサービスマニュアルに記載されてます。 一方、自分は1.4万キロで別の整備の為に駆動系を開けていたのでその時にドライブベルトの寸法を測定してました。その時の摩耗量と走行距離から、摩耗限界に達した時の推定距離を按分計算したところ3万キロを超えていたという訳です。ドライブベルトはゴムを主材とした複合構造になってるので、経年劣化しないほどの短期化において優しく運転してれば４万キロでも切れないでしょう（摩耗限界は超えます）。自分は、自分の運転で３万キロは走れる事を知ってるし、全て自分でメンテナンスしてるので３万キロはきっちり使いますが、ショップにお任せの人でも定期メンテナンスを欠かさない人なら2.５万キロでも大丈夫だろうと思います。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
なるほど!そこまで管理してこその計算なんですね。 私はショップ任せなので、早めの交換を心掛けます（笑）
@Heuroya 2 жыл бұрын
当方、36000km走行したKF30を所有するライダーです。2021年型のJK05で既に20000km走破とはかなりのハイペースですね。 PCXは乗車姿勢が楽で運転も楽なので、長距離ツーリングでの疲労はかなり軽減されてると思います。
@ryujichannel2510 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 仰る通り、乗車姿勢が楽なので何時間乗っても疲れが少ないです(笑)