14 күн бұрын
2 ай бұрын
4 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@Viter-G Сағат бұрын
Блін, а я думаю що я неможу знайти джимні. Я хотів собі такий купити.
@БКУкрінбуд Сағат бұрын
Дуже цікава розповідь. Вона і проста, і інформативна. Дякую.
@ITakoemnenie Сағат бұрын
останній джимні був би набагато краще з 1,4 boosterjet
@naporniy 2 сағат бұрын
дякую! Другий японець підряд, просто свято :)
@Gerasumuk 3 сағат бұрын
Дуже цікава розповідь
@Mr_Roman- 4 сағат бұрын
Jimny красава! Я як володар LR Defender 110 SVX вже 15 років, з задоволенням в гаражі мав би того малюка. Бачив як він працює в реальному оффроуді, то така зверюка))) Suzuki десь про..али, його тре було назвати Samurai.
@avtoera 3 сағат бұрын
У США він і продавався під назвою Самурай)
@ИгорьГрицак-и7н 4 сағат бұрын
Like! 👍🐈🚙 Дуже цікаве відео!
@Selo_Ukraine 4 сағат бұрын
Зробіть будь ласка випуск про Ауді А6 . Про пежо .
@ОлегЧупрун-ь6ы 5 сағат бұрын
Джимні похож на джимни . Гель похож на Джимни. А г клас зьявився через 10 років после Джимни .
@avtoera 5 сағат бұрын
Саме 4 прокоління порівнюють з G-wagen. Німці називають Джимні "маленький гелендеваген")
@Funtik469 5 сағат бұрын
Легенда 100 % хто лишився з переднім не розрізним мостом напевно лише Джип Рубікон
@MaksymzOranmore 5 сағат бұрын
В Ірландії Джимні четвертого покоління зараз коштує новий 35000 євро. Третього від 2000 до 7000 євро.
@mksm_rzhkv 5 сағат бұрын
Дуже його хочу з 2018 року. Але грошей немає. Так переживаю щоб встигнути його купити. Хоча попереднє покоління 20 років продавалось. Але в наш час з тими ідіотськими екологічними нормами чорт його знає що буде завтра.
@avtoera 5 сағат бұрын
Думаю, до нас ці норми ще не скоро прийдуть)
@ОлегЧупрун-ь6ы 5 сағат бұрын
Станеш христианином а не черепом и все в тебе налогодится.
@avtoera 4 сағат бұрын
Це не череп, а хокейна маска 🤦 і не ображайте тут людей за релігійними ознаками. У нас не Іран, а світська держава.
@Ortega113 6 сағат бұрын
Civic хэтчбек, ми тебе спалили😂
@АндрейЛеля-ы5щ 6 сағат бұрын
💙💙💙💛💛💛👍💪🤳
@ИльясКурукчи 7 сағат бұрын
Виходить що наша "волинянка" також є кейкар згідно японському законодавству?
@avtoera 7 сағат бұрын
У кейкара двигун має бути не більше 660 см3. У Луаза більше.
@sergeyhaizenberg8580 8 сағат бұрын
сус мобиль
@avtoera 8 сағат бұрын
Ага))
@-PiroMAN- 9 сағат бұрын
У нового покоління джимні не блокування заднього диференціалу, а його псевдо версія, яка базується на системі АБС, тобто колесо яке відьно обертається заторможується тормозами і, якщо не помиляюсь, то ця система працює з задніми та перелніми колесами. У мене че верте покоління на пеханіці. Максимальна психологічно комфортна швидкість 120км/год, комфортна по шуму не більше 105-110. По трасі йздить добре, але просто повільно. Як знайомі жарьують, джимні їле 70км/год, але скрізь, навіть по ріллі) Для міста машина також супер, можна запаркуватись у будьякій канаві яка назвага паркувальним місцем і куди не стають седани, також через невеликі розміри та малий радіус розвороту можна паркуватись на таких маленьких паркувалтних місцях куди не зможуть заїхати навіть невеликі седани, хіба що малолітражки. Але багато кому не подобається відсутність багажнику та чотири посалкових місця. Джимні або обожнюють, або ненавидять, іншого не буває. Якзо ви сумніваєтесь і обираєте між умовним джимні та умовним дастером, то однозначно ви оберете дастер. Ті хто обирають джимні, не обирають поміж різних впріантів, у них лише один варіант.
@avtoera 9 сағат бұрын
Я так і зрозумів, що у нього якась імітація диференціала за допомогою гальм. Бачив, фірми, що торгують тюнинговими штуками для Джимні, пропонують справжній диференціал для нього.
@-PiroMAN- 8 сағат бұрын
@avtoera , так, справжній диференціал з блокуванням краще, але то вже треба коли є ціль спеціально лізти в грязюку та робити це на регулярній основі. Якщо ж немає цілі робити оффроуд філософією життя, а треба лише мати можливість виїхати, то тієї імітації блокування вистачає повністю.
@ОлегЧупрун-ь6ы 5 сағат бұрын
Дастер ще невипустили ,е ДУСТер.
@samantos 10 сағат бұрын
І дякую, що пояснили про відмінності між японською та європейською версіями.
@samantos 10 сағат бұрын
Поточне покоління доволі популярне. Зокрема, і серед вітчизняних відеоблогерів: був такий у Інфокара, є у Супер Суса і Сані Куба. Кажуть, що у джимніка чудова прохідність. P.S.: Забули сказати, що Mahindra випускає п'ятидверну версію. Але прохідність у неї гірша.
@avtoera 9 сағат бұрын
5дверну випускає Maruti, не Mahindra.
@samantos 10 сағат бұрын
Дивно, що згадали про HopeStar. Я про них дізнався лише місяць тому, коли шукав історію японських триколісних вантажівок. Вони й у триколісних машинах використовували агрегати від інших виробників. А про те, що Jimny завдячує своїй появі їм - взагалі не знав.
@avtoera 8 сағат бұрын
@@samantos у Hope Motors взагалі була стратегія робити авто з комплектуючих інших виробників. Вони ж робили тільки раму і кузов. Плюс був у тому, що їм не треба було вкладатися у розробку та виготовлення цих деталей, а мінус - у тому що вони дуже залежали від постачальників.
@bogdanich375 13 сағат бұрын
Дякую за захопливу історію з крутими ілюстраціями!🤩👍
@mylana4972 13 сағат бұрын
Клас! Якраз чекали на історію цієї легенди! Тим паче, зараз йому майже нема конкурентів, окрім древньої "Ниви".
@avtoera 13 сағат бұрын
Точно. 🙂 Але у Ніви немає справжньої несучої рами.
@mylana4972 10 сағат бұрын
Розміри, кількість дверей та об'єми двигунів схожі.
@ОлегЧупрун-ь6ы 5 сағат бұрын
А шо нива машина?
@ПавлоГура 14 сағат бұрын
то він як луаз: у моєму є з таврухи, мазди, мерседеса, рено, 2109, москвич. це те що згадав.
@ivanivan556 15 сағат бұрын
дякую як завжди круте відео! лайк обов'язково)))
@0versun0 Күн бұрын
в них ще прикольна модель була Х-90
@avtoera 17 сағат бұрын
Так, незвичайна машинка. Але вона успіху не отримала, а навпаки.
@0versun0 13 сағат бұрын
@@avtoera цікаво те шо раніше всі робили різноманітні тачки, не боялися експериментів а зараз всі штампують однакові кросовери))
@avtoera 12 сағат бұрын
@@0versun0 але ж ось існує Джимні, вийшов новий Бронко, є дивний кроссовер-квбріолет VW T-Roc... А попит на дуже незвичайні авто невеликий, тому і випускають їх вкрай мало. Бо всі наче в в у захваті, але купують собі щось більш нудне та прагматичне. Машини взагалі вже перетворилися на гаджети - людей цікавить наявність великих тачскрінів, камер та іншої електроніки. 🤷
@tarygumenyuk8406 Күн бұрын
для мене ця машина це те що би я хотів бачити як би продовжили виробляти "волиняки" (луаз) В самого робоча гранд вітара 2006 то це вже уособлення тих тенденцій які озвучені в кінці відео, вони не негативні і не позитивні просто так люди проголосували гаманцем, хоть ніколи не зрозумію як можна купляти надуту шафу з мотором 1.4л-t і вагою біля 2тони, а зараз більшість нових внонсів саме такі 😢
@avtoera Күн бұрын
Я у місті зараз бачу жіночок, які катаються на нових Джимні. І мені цікаво, куди вони на них їдуть? З одного боку, схоже що машину вони купили через її няшний вигляд і ніколи не реалізують її потенціал і навіть не розуміють, що їм той повний привід не знадобитися у місті. З іншого боку, якщо комусь ця машина подобається і є на неї кошти, то чому б і не купити)) Мені самому вона дуже подобається. 🙂
@0versun0 Күн бұрын
@@avtoera жінкам ця машина личить, важко бампером бордюри чипляти, вона маленька, простіше паркуватися, пробачить якись явні провтикі та прочі нюанси, ну і виглядає вона супер, колись думав дружині купляти але передумав, вона не дуже комфортна в порівнянні з іншими
@bohdanmgod 14 сағат бұрын
@@avtoera ну так, дійсно, жінки ж такі скучні, де їм на ній кататися інша справа "задроти" які на 30К тюнінга навішають і раз в 3 місяці їздять шукають де в Києві закопати того джимні бідного. Трошки сексізма, нє?
@samantos 10 сағат бұрын
Продовження "Волинянки" було - ЛуАЗ 1301. Але його так довго мурижили, що спочатку вирішили обмежитись моделлю 969М з мотором від Таврії, а потім проект визнали збитковим і відмовились від виробництва. Формальним "продовженням" "Волині" можна вважати SKD монтаж "Нив".
@avtoera 8 сағат бұрын
Нє. Думаю є і чоловіки, які на них з міста не визджають. Просто нещодавно побачив саме жінку на такому Джимні. Не була схожа на фанатку оффроуда, та й машина була стокова.
@VasyliyShalopalovsky Күн бұрын
Харків - це круто! А Україна - ще крутіше. Але бензобак треба було хоча б вдвічі більшим зробити.
@електронікаіфізика 2 күн бұрын
Дуже цікава історію українського, автопрому , слава Україні миру Нам хай процвітає наша Україна а зараз є цей завод ілі його знесли уже ?
@ВолодимирНовак-э3ъ 2 күн бұрын
Україна це круто! Шкода, що ніяк не можна позбутися червів, які допомагають ворогу нищити нашу неньку з середини. Слава Україні! Авторе! Ви неймовірний! Дякую за Вашу працю!
@igor7223 2 күн бұрын
👍
@АндрейИванов-б4о6т 5 күн бұрын
Забыл , сказать чьё было распоряжение о начале производства на Украине грузовых машин. И с чего начинался КРАЗ.
@avtoera 5 күн бұрын
У відео сказано, хто замовив розробку У-4.
@galinachisnevich 5 күн бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@KIBALCHO 5 күн бұрын
В Союзе строить могли. Что сейчас с тем заводом? У нас в Мелитополе двигатели для их делали, давно закрыли, разворовали
@avtoera 5 күн бұрын
Нажаль, ЗАЗом керували непрофесійні люди, які думали, що все буде як при срср. Хотіли десятиріччями випускати Ланос. До речі, Васадзе, власник Заза - продукт пізнього совка. При срср він був керівником Київських СТО, самі розумієте яка це була корумпована. посада. Зараз заз робить автобуси. І я проти того, щоб там випускали легкові авто, бо вони будуть прикручувати колеса якомусь застарілому китайському авто, але пролобіюють скажене мито на ввіз авто з-за кордону. Мелітополь у окупації.
@KIBALCHO 5 күн бұрын
При Союзе заводы строили, а теперь КРАЗ и тот просрали
@avtoera 5 күн бұрын
Жах!
@KIBALCHO 4 күн бұрын
@ беспросветный
@avtoera 3 күн бұрын
Приємно познайомитися)
@МиколаПопович-ж9д 6 күн бұрын
Масква завжди забирає всі лаври собі.
@Василь-ъ7м9я 6 күн бұрын
Дуже цікава інформація, за кермом з 74 року про Українську вантажівку взнав вперше, дуже приємно що в нас раніше почали будувати вантажні авто.
@Oleksa_AAD 7 күн бұрын
А хто вирішив, що саветские пики, стали українськими? Досить вже пролетарське лайно підмішувати до українців.
@avtoera 7 күн бұрын
Що??? 🤣🤣🤣
@Oleksa_AAD 7 күн бұрын
@@avtoera А щось не зрозуміло? 99% мешканців України це все ще ватноголові, ви я бачу, їм не даєте тихень померти? Калапуцяєте лайно у дішці 🤣
@avtoera 7 күн бұрын
А я бачу, що московитський тролі, як ви, почали косити під українців. Не вийде, палитеся дуже.
@Oleksa_AAD 7 күн бұрын
@@avtoera Ти дурня не вмикай, він бачить! З такими поглядами ти тільки пролетарський скот можеш бачити, на що заточували, на те схоже й здатний!
@avtoera 7 күн бұрын
З такими "українцями" як ви і московитськіх "братів" не треба. Ви що, пропонуєте зректися всього, що створили українці за часів рос імперії і СРСР, віддавши всі ці здобутки московцям?? Хто вам цю ахінею у голову вклав? Ви або дуже нерозумно людина, або рашиський провокатор. Бо нормальний українець від свого не відмовляється. Це відео про автомобіль, а не про компартію, щось ви переплутали
@Roman-sj2tn 7 күн бұрын
Приємний голос, и доволі якісний контент. Дякую. Бажаю розвитку каналу😊
@Roman-sj2tn 7 күн бұрын
Канал подобаэться😊
@Roman-sj2tn 7 күн бұрын
Канал подобаэться😊
@crazymordocrazymordo7875 8 күн бұрын
І ще політ на Місяць, не забудьте про політ на Місяць, там також українці були першими.
@avtoera 7 күн бұрын
Який кумедний жарт. 🤦 Ти десь почув у відео, що українці першими побудували автомобіль? 🤣🤣🤣
@ДмитрийКалиниченко-ш4г 8 күн бұрын
Одноразовые, моторы с дорогим ремонтом. Низкие облегченные поршни-таблетки, отсутствие поршней ремонтных размеров, отсутствие запаса толщины цилиндра на переточку, непрактичная и нерегулируемая система привода клапанов. Хотя не у всех. Выбирал себе машину лет 7 назад и от б.у корейцев отказался.
@ДмитрийКалиниченко-ш4г 8 күн бұрын
Была у меня инвалидская Таврия 11024, середины 90-х, для безногих, которую завод переделал в обычную, но остался запорожский руль, правда без крыльев-переключателей и остался блок автоматики включения сцепления, брал почти новую, 600 км пробега.. Если бы я заморочился с нормальной обработкой кузова и установкой пластиковых арок, то и сейчас бы ездила, а так кузов сгнил по аркам и крыльям. Варил её сам ару лет, потом бросил и продал в 2017 году за 300 баксов, сам пересел на старый Кадетт 89года. Сиденье у Таврии было жуткое, после километров 200 из неё как поломаная кукла вылазил, а из Кадета как человек выхожу, хотя для города самое то была машинка, с любовью вспоминаю её. Если бы нормальную встретил, незадорого, то наверное купил бы, на стоянке под домом мало места занимает. По началу глюки по сборке были ( электрика, мотор, чашки амортизаторов), но переборол и потом машина ездила почти без проблем. Ляду грузовую поставил.
@valeragook9788 9 күн бұрын
Мій прадід на такій їздив солому п здити зі скирти.
@Zwenigorodsky 9 күн бұрын
Дуже дякую за цікавий матеріал, удачі автору!
@ВоВеН-о1о 9 күн бұрын
На картинках кермо праворуч
@artecolo8245 9 күн бұрын
Дякую!!
@ВіталійДмитровичДоманчук-ю3ч 9 күн бұрын
починаєм робити автомобілі в місті Харкові
@avtoera 9 күн бұрын
Скоріше б)
@yuritretyak6087 9 күн бұрын
Розкажіть про мотоцикли будь ласка, дякую
@АнтонПідгурський-е9л 10 күн бұрын
Україна - це круто! Дякую! Наснаги та удачі!