@@Peter-Maico freut mich dass dir meine filmchen gefallen

Gracias para la informacion 😅

Da kann man gleich rinderfett nehmen , stinkt auch 😀

@@VAMIRACING Ich habe einen R80RT und bald einen California 2. Ich lerne auch Deutsch, damit ich es auf meinen ständigen Reisen nach Deutschland und Österreich sprechen kann, da ich immer Englisch spreche und es Zeit ist, die eigene Sprache zu sprechen.

Das klingt schon mal sehr gut, alles gute bei deinen reisen

@@VAMIRACING Vielen Dank. Viel Spaß beim Reiten, Vami.

yep :)

ja natürlich ist das echt mit dem motor hätt ich diese woche zur bauerndemo nach berlin fahren können ohne negativ aufzufallen. eine echte zugmaschine 🥰

la prima tamburo. da 1984 un picolo disco anteriore

thanks for the note. as for the mirrors, i took those "universal-spiegel" with the cat nr 10028301 from www.louis.de which have a thread on top.....and modified them a bit to fit them on the original mirror-holder ....i would think you can get similar ones anywhere on youtube as well. cheers and have fun with the SP

@@VAMIRACING Thanks for your input. Perfect, that sounds like a great idea! Since they are round, they look a lot like the original ones. :)

sorry for my late reply Iain, nope, but its not that difficult, give it a try and make your own....

on ebay. and in case you cant find it anymore, there is always the option to scan it and have it custom made (cutting a black and red foil)

Problemlos! Die federt stark ein, zum auf und absteigen verwende ich d seitenständer und hab auch keine Probleme mit gepäck

@@VAMIRACING Das zu hören beruhigt mich. :D Dann werde ich mir doch mal ein paar ansehen.

@@99rofl definitiv ne gute wahl....erstaunlich langstreckentauglich und bequem da sehr schlabbrig gefedert (hab meine "probefahrt" in 3 wochen 5500 km über ukraine, rumänien, slowakei, bosnien, kroatien absolviert zum grossen teil offroad und das teil hat sich gut gehalten). die frühen modelle sind geländetauglicher, die späteren sind schwerer und haben weniger federweg....ich tät mal auf die XT seite gehen und mal das gewicht der unterschiedlichen modelle mal vergleichen: www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_43f.htm moderne reiseenduros sind im vergleich dazu mit blei ausgegossen, da hilft die viele leistung nicht viel im gelände....

@@VAMIRACING ja auf der Seite habe ich schon einige Stunden verbracht. Ich werde mir nächste Woche vermutlich eine 43F ansehen. Langstrecke wird da wohl eher nur mit nem größeren Tank bzw Kanistern gut gehen. Aber mal sehen. Ich hatte zuvor eine Z750, komischer Wandel ich weiß. Aber ich will einfach was leichtes und flinkes.

@@99rofl nachvollziehbar....hatte ebenfalls schwere/leistungsstarke böcke bis es mal bei einer reise mit einer leichten 350 click gemacht hat......ging problemlos, und im gelände sind diese leichten teile echt im vorteil :)

nur die welle .....hier funktioniert der wieder kzbin.info/www/bejne/aX3UiqKjbqZ0sJY

thanks! they dont make this anymore, but you find this tank used as "acerbis xt600 tank" on ebay.....100 euro is a fair price. eg www.ebay.de/itm/ACERBIS-XT600E-2003-23L-TANK-FUEL-LARGE-TOURING/283453077349?hash=item41ff1eb765%3Ag%3Aw40AAOSwJ8BctNQW&LH_ItemCondition=4

for riding to work i would probably go for a later XT600 model with an e starter.....

hi Gijs, took quite an effort to seal against the fumes....have a look at 12:25...as paint doesnt hold on the acerbis plastic tank, i first coated it with a thin layer of fiberglass (and even put tinfoil in between, not sure if that is really necessary....) stuck that coat with twosided tape to the tank.....in 2020 it still looks good! just ask if this explanation is not clear

got fixed meanwhile....this is just when i bought it....

@@VAMIRACING Lovely bike brother................. mine is a 1980 model with almost identical features. Did you get the lower fairing sections when you bought it?

@@bigred8438 true a good bike and have been doing a lot of long distance rides......now decided to sell it (it is on mobile.de right now). the fairings: i found them pretty uncomfortable (didnt know where to put the knees really....) so i sold them....

danke für die blumen!

Hässlich ist der zwar, aber er bietet halt den Vorteil, das Fahrzeug mit dem A2-Stufenführerschein fahren zu dürfen, weil durch das erhöhte Tankvolumen das Leistunsgewicht sinkt.

@@VAMIRACING I dem fall haben Sie ihn aber schön verpackt.

@@qualle9257 Von dieser Seite hatte ich das noch gar nicht betrachtet. Würde dann aber eher auf 34/38 PS drosseln. Der Acerbis käme mir dann drauf, wenn ich lange Urlaubsreisen mit diesem Modell machen würde. Originaltank ist halt sexy, aber arg knapp. Mit dem Nachfolgemodell 2kf schafft man da gute 60-100km mehr.

hi, danke ;) im alltag benutz ich eher ne R90/6....aber die 43F ist durchaus alltagstauglich und jedesmal wenn ich sie anwerfe wunder ich mich über ihre leichtigkeit und den fahrkomfort.........also bei einer enduro tät ich stark nach dem gewicht schauen.....eine 43Fwiegt vollgetankt nur 151 kg ......eine 2KF ähnlich. Transalp und 660er tenere wiegen vollgetankt etwa 200 kg, das wäre für mich ein KO kriterium. aus unerfindlichen gründen werden moderne enduros mit blei ausgegossen und sind im grunde nur noch zum posen an der eisdiele geeignet....am besten alle maschinen die dir optisch gefallen einfach mal fahren, dann siehst du schon....hoffe es hilft

2kf und 43F sind voll alltagstauglich, wenn Du die Regeln des Ankickens alle beherrschst. Heiß abstellen, sofort Sprithahn zu. Nach längerer Standzeit, Sprit aus Schwimmerkammer ablassen. Das sind zwei wichtige Regeln, welche einige nicht beherzigen. 2kf läuft ruhiger, insgesamt auch eine Spur komfortabler als 43F. 2kf hat man noch bessere Chancen, was vernünftiges zu bekommen. Die meisten, angebotenen haben irgendeinen, kleinen Motorschaden, welche auch bei gründlichster Besichtigung nicht festzustellen sind. Einzelne Getrieberäder defekt, Zahnrad Primärtrieb gelockert etc., ist 'ne lange Liste. Kannst Du gut schrauben, ist das meist mit sehr schmalem Budget behoben und Du hast ein absolut zuverlässiges Moped, wenn Du auch die Regel beherzigst, niemals unter 2800U/min den Hahn in höheren Gängen voll aufzuziehen. 2kf ab ca. Ende '88 ist haltbarer. Oberflächlich zu erkennen: silberner, statt schwarzer Motor. Exakte Bestimmung durch Kontrolle der Stehbolzenanzahl am Steuerkettenschacht. Kurz: Kannst Du schrauben, schraubst Du einmal und fährst anschließend nur noch. Kannst Du nicht schrauben, ist das Risiko gerade bei den "schwarzen Motoren, auch 43F und 5Y1" relativ hoch. Langstrecke geradeaus ist für Dich ein Problem, nicht fürs Mopped! Wenn Du unter Alltagstauglichkeit verstehst, bequem 100km auf der Autobahn von A nach B zu fahren, solltest Du eine 660er, besser eine Transalp nehmen. Dann erfährst Du aber nicht die fabelhafte Leichtigkeit des Seins. Ich fahre diese Teile seit 1985 im täglichen Alltag, auf Reisen(heute nicht mehr), im Gelände(immer noch, auch gerne mal Crossstrecke) und hatte nur einmal ein Problem. Vor 26 Jahren ist mir in Südspanien an meiner 5Y1 die CDI abgeraucht. Freundlicherweise konnte ich das gute Teil noch 1200km nach Frankreich streicheln und bei Freunden abstellen. Habe das Ding immer noch. Hoffe, das war eine Entscheidungshilfe. Und wie Vamiracing schon sagte: "Einfach mal fahren"

agree :)

thank you! about the SP: agree and the bike is now for sale

agree :) glad you like it...

glad you like it, and yes i watch my own vids as well in winter :)

gerne....mein kanal ist voll mit guzzi-filme, da findet man den wald vor lauter bäumen nicht mehr :) ein film gegen winter-entzugserscheinungen ist vielleicht "VAMIRACING 2015 Großglockner mit der Moto Guzzi SP 1000 on board" den kompletten großglockner ungeschnitten.....

:) dann empfehl ich dir den film "Angeli Infernali 2013 auf dem Moto Guzzi Treffen in Thal 25 August"

yep...thats about it and no modern bike can replace that :)

I noticed that you said "owned" other bikes, but a Guzzi becomes part of your soul :-)

ja da hast du vollkommen recht....

ciao, ma é semplice: la SP e la V50 son fatte per la strada, non per sentieri e boscaglia (anche se ovviamente ci passerebbero su quelle strade)......ti consiglerei di guardare la vecchie XT600 (cerca "XT600 Acerbis" sul mio canale).....prima del 1986....la 43f per esempio con 151 kg/43 cavalli....comodissima anche sui viaggi lunghi (ho fatto un giro di 5000 km in 3 settimane e in gran parte sullo sterrato), quella sarebbe probablilmente piu adatta....

@@VAMIRACING grazie del gentile suggerimento ma neanche la vespa è fatta per i sentieri ma per la mia "necessità fuoristradistica" è piu che sufficiente. Ho visto e conosco Xt600 ma non fa per me poiché non è italiana, ha vocazione fuoristradistica e stile fuoristradistico. Se guardi qualche video olandesi o polacchi del V50 NATO vedrai che quello che serve a me è il V50 con gomme ben scelte. E se voglio usarlo per l'apertitivo o per andare al teatro con la donna si presta meravigliosamente. Ho solo il dubbio tra V50 e SP 1000 in relazione alla gestione del peso statico (non dinamico). Io faccio principalmente asfalto e pochissimo di sterrato/mulattiere/sentieri: diciamo non piu di 3-4 km al giorno.

@@icarogemini be provala la 1000sp e poi sai....é molto maneggevole pero certamente piu pesante.....la V50 é una piuma, la SP una moto....

@@VAMIRACING il mio sentimento sincero nei confronti della SP è di pura stima e mi auguro di provarla presto (ne sto trattando una uniproprietario, 92.000km, sempre tagliandata a 1500€) ma questo non significa che non reputo la V50 una vera moto, anzi. Per me sono entrambe vere moto, con pesi, motori, prestazioni, comportamenti, costi differenti. Purtroppo la cultura contemporanea ci ha abituati a atteggiamenti, a mio avbiso scorretti, tipo fare la spesa con il suv e viaggiare con grandi motori a 2 o 4 ruote. Ricordiamoci che i nostri genitori facevano i viaggi di nozze in fiat 600 e negli anni 50 solo nobili e borghesi avevano ammiraglie (a 2 e 4 ruote) ed erano neanche 2 litri per le auto e 500cc per le moto. I veri motociclisti facevano migliaia di km con le 250... e chissà come mai, erano tutti piu contenti. Jo un caro amico che gira il mondo da 9 anni con una Guzzi 650 e lui dice sempre che "esistono i motociclisti e i motocentristi"... Io anni fa volevo creare un sito web chiamato www.conlaGSsonocapacitutti. it 😂 Grazie VAMIRACING <3