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Пікірлер
@FY-9 Ай бұрын
たのしそう
@user-qy3ni7lc2c Ай бұрын
コメントありがとうございます🎵 ストレス発散できますよ🎵
@user-sr9kt1bc7o 3 ай бұрын
お気に入りが割れました まねさせて貰います プラリペアはシールドをはめる時取れました
@user-qy3ni7lc2c 3 ай бұрын
コメントありがとうございます🎵 そのコメント待ってました 動画アップしたかいがあります 嬉しいです 俺の場合 Jホルダーが塗装されてて もう販売してなかったので 修理の方向にしまいた
@user-bz3my9jc9s 3 ай бұрын
身長何センチですかー？？
@user-qy3ni7lc2c 3 ай бұрын
コメントありがとうございます🎵 162cmなんですが 手足が短いです。
@user-bz3my9jc9s 3 ай бұрын
なるほどです！ 今日アルパインスターズのジャケットを試着したのですがSしか無くてパツパツだったので参考にさせていただきます！ 僕は身長165でがっちり体型ですがMで大丈夫そうですね😊
@user-qy3ni7lc2c 3 ай бұрын
@@user-bz3my9jc9s さん ジャケットは試着して買ってください ダボついててらカッコ悪いし 背中は膨らむし 俺の場合は肘から手首までのパットが グローブを押して段々脱げてくるんですよ致命的です🎵笑笑 縁起悪いですが コケたり事故った時にフィットしてた方が怪我が少ないですよ で バイク用の装備はピッタリしてるんですよ🎵 確かにパッツパツは困りますね
@user-bz3my9jc9s 3 ай бұрын
メルカリとかで買うのはやめた方がいいですかね😢
@user-qy3ni7lc2c 3 ай бұрын
@@user-bz3my9jc9s さん お店で試着して メルカリやヤフオクで買う メーカーによってサイズ感が違うから 量販店でいっぱい試着してみて
@sawaellie9133 4 ай бұрын
こんにちは。迫力のある動画をありがとうございます！ 山道で怖いのは動物と聞きました。交通事情を全く考慮せずに飛び出してくるので、予測がつかないと･･･。 路面に動物がいて、避けれずに踏んでしまったことはありますか？ 蛇くらいの大きさでも前輪が滑ると転倒すると聞きました。
@user-qy3ni7lc2c 4 ай бұрын
コメントありがとうございます🎵 動画ですけど🎵 旋回だけ楽しんでブレーキングや立ち上がりの加速なんかは かなり緩めでほぼ３速でほぼアクセルワークで走ってるので余裕はあり 多少なら避けれますよ🎵 ここの峠は交通量もあるので車の振動とか動物は寄り付かないと思いますよ🎵
@user-pc1lp8ni1m 5 ай бұрын
平成25年式B 21wのノンターボはエンジンが三菱EKワゴンのエンジンなので加速悪い坂道遅いうえに燃費悪いの言う事無しのダメエンジン😢 その後日産主導になって良くなった。 自分もターボを買えば良かったと後悔してる😢
@user-qy3ni7lc2c 4 ай бұрын
コメントありがとうございます🎵 確かにめっちゃ遅い なんなら危ない位 遅い‼️笑笑 まぁ🎵 スタイル良いから まぁいっかって感じです
@RocketToaster 5 ай бұрын
大気開放型？
@user-fm4zo5cp8n 8 ай бұрын
曲がってる時外側の足を下に踏み込む感じにしてるのでしょうか？
@user-qy3ni7lc2c 8 ай бұрын
コメントありがとうございます🎵 外足は踏み込んでます。 靴の内側でステッププレートも ニーグリップしてます。
@user-fm4zo5cp8n 7 ай бұрын
@@user-qy3ni7lc2c返信ありがとうございます！意識してやって見ます
@mauroada1053 8 ай бұрын
効果音うるさい
@user-qy3ni7lc2c 8 ай бұрын
コメントありがとうございます🎵 そのコメント多いですm(__)m 次のからの動画とか観てください 段々、良くなってるはず‼️ ダメ出しはどんどんしてください 少しづつですが直していきます🎵
@greeedxx6405 8 ай бұрын
エンジンルームにわざわざ付けなくてもナンバープレート外して左側にある元のホーンが付いているところに1つとナンバープレート外した右奥にもう1つホーンをつけるボルトとホーン1個分のスペースがあるので(ステーは少し奥に曲げました)そこに付けました。これなら時間かかっても15分以内で付けられてホーンが全く見えないのでスマートかと思います音もエンジンルームよりこもりませんでした※純正位置につける時は長めのメガネレンチが必要です☝️
@user-qy3ni7lc2c 8 ай бұрын
コメントありがとうございますm(__)m 色んな付け方があるの知ってますよ🎵 付け方なんて十人十色でいいでしょ🎵 なんやったらバンパーを外しても 俺的には大丈夫なんだけど 簡単に初心者でもってあそこに 着けました🎵笑笑 積載工具とか家に工具ない初心者の人でも 出来る動画にして この動画をカスタム初心者が見て色んな事に挑戦してもらいたくて動画を アップしてます。
@user-rm1pp1bk3q 11 ай бұрын
早速見させて頂きました。 トリプルRは本当に高いですよね。私はショップで交換派です。本当は純正が良いというのは知ってます。ですがホンダの純正を測り売りしてるところってあまり無いように思います。ホンダドリームぐらい？ドリームは高いイメージがあります。もしあればG2かG3いれてみたいですね。全合成のG3が良いですかね? 私は２りんかんでいつも割引クーポン出た時交換してもらってます。２りんかんももちろんホンダ純正の測り売りは扱いありません。今入れてるワコーズプロステージS10w-40は全くない問題ありません。添加剤sod 1というのも入れてるからかな?ですが今は1L250円位に値上がりしてたかな？220円ぐらいでカストロールの5w-40パワー1アルティメイトというのがあったので次回フィルターも交換するので試して見ようかとNC35に5ｗ-40と検索していたところです。ウルトラGPが無い今はNC35の推奨オイルはS9だそうです。ホンダはそう言ってるみたいですね。規格はMBですけどね。お互い大事に乗って行きましょう。🏍🏁
@user-qy3ni7lc2c 11 ай бұрын
丁重な返信ありがとうございます🎵 なんだかんだ言っても 十人十色で自分に合ってるバイクライフで良いと思います🎵 あちらに聞けばあれが良い こちらに聞けばこれが良い ってなりますからね😃 あちらもこちらもそれなりに考えが有っての事ですし 何でも同じ位なグレードなら 差ほどの差はないと思います。 激安なのはそれなりなのでオススメは出来ないですけどね‼️ 性能は値段なりだと思います🎵
@user-rm1pp1bk3q 11 ай бұрын
NC35乗りの者です。 5w-40入れたら10w-40と比べて何か変わりますか? 燃費とか始動性とか？ ずっとワコーズのプロステージSの10w-40を入れているのですが、次回カストロールの5w-40にしてみようかなと思っています。ワコーズ高くなっているんですよね。
@user-rm1pp1bk3q 11 ай бұрын
@@user-qy3ni7lc2c ありがとうございます。詳しいんですね。その動画見ます。
@zeus94takashi13 11 ай бұрын
レバーガードにミラーって良いアイデアですね！私もマネさせてもらいたいと思います！ ちなみに、振動によるミラーのブレが気になりますが、いかがですか？何か対策などされてましたら、教えてください。
@user-ot6rl4zj8v Жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、まず格好がダメ。公道を走る格好じゃない。そして、私ぐらいになるとこんなにバイクは倒さなくても曲がれる。あなたも私ぐらいのレベルになれると良いね( =＾ω＾) 以上アル(*･ω･*)
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 その域に達するように頑張ります。
@user-ot6rl4zj8v Жыл бұрын
@@user-qy3ni7lc2c さん。頑張りなさい
@threecardtrick6206 Жыл бұрын
日産DAYS 購入します。 納車後、リアのシール剥がし方に悩んでました😂 剥がす手順に感動🥺 助かります。
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 くれぐれもカッターやスクレイパーの刄をたてない様にしてくださいね ガラスに傷が付きますよ🎵
@maro2631 Жыл бұрын
安全にカッコよく走る❕そうですよね✨私もそれを目標にしてます😊
@user-tq6gr3me6u Жыл бұрын
バックから見ると非常に分かりやすいですね！
@メタボな羊 Жыл бұрын
「ブチルにウエス」は気が付かなかった👍👍 有用なアイデア、ありがとうございます😁
@ws6892 Жыл бұрын
NC35でしたっけ❓
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 NC35後期ですよ🎵
@user-uk2ci7lc1m Жыл бұрын
これはやってないから取り付けしてみようかな？
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 是非、やってみて。
@nerchan2305 Жыл бұрын
先が見えないカーブで対向車がセンターラインオーバーして来るかも知れない_ そう言う「おバカな対向車」がいること・・は想定外なんですね_ 対向車の居ない道路でやらないと、運が悪いと終わってしまう_ 過去にも犠牲になったライダーは居るよね。人の責任で死にたくないけどね・・('◇')ゞ_
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 ６月１５日にアップした 視線の動画で観てください🎵
@ojisans999 Жыл бұрын
ツメをプラリペアで修理しては
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 それも考えました 試そうって思ったのですが 接着面が少ないのと シールドを全開にした時に 爪に負担がかかるので また折れると嫌なので 折れないボルトを選びました 貴重な意見 ありがとうございました。
@user-om6tj8hh6s 10 ай бұрын
折れた部分が残っているのなら銅やステンの網を折れたところの形状に合わせて押し当て、ハンダゴテで加熱しながらタイラップを糊代わりに溶接する方法もありますね。 あと、あんまり関係ないけど、ヘルメットの外装についている部品が全て樹脂製なのは万が一転倒した時、ヘルメットが路面を擦りながら転がったりする場合に外装部品が真っ先に壊れて外れる事によって路面とヘルメットの摩擦力が少なくなりライダーの頚椎を守る為です。
@user-tw2oe7id7x Жыл бұрын
とてもわかりやすいです。 参考にさせていただきます。 登録しました。
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 めっちゃ嬉しいです ありがとうございます。
@citrus-yy3lz Жыл бұрын
あんまステップワークが見られる動画見た事無かったので新鮮です。 サーキットで試してみます！
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 めっちゃ嬉しいです ありがとうございます🎵 是非、試して下さい🎵
@user-cy3th9tw8c Жыл бұрын
大変参考になります。早速、デイズＳに取り付けたいと思いますが エンジンは、かけたままでも問題ありませんでしょうか？
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 めっちゃ嬉しく励みになります🎵 ルームランプのスイッチはoffにして作業したら 問題ないと思います。 ルームランプは常時電源って言う メインキーをoffにしても 電気が流れてる場所なんですよ ルームランプのスイッチをoffにしてたら端子剥き出しでも電気は流れてないから大丈夫です 心配ならヒューズを抜いとくという 作戦もあります。 ルームランプは電気が流れてる端子が剥き出しになってるので注意はして作業してくださいね🎵 フロント側のマップランプも交換の動画を出しますから観てくださいね
@Suzuki-Ninja400 Жыл бұрын
自分の中で一番速いスピードで走ってたのに、大型のアドベンチャー5台に簡単に抜かれてしまい5秒後には見えなくなっていた…頑張って速く走ってるつもりだったのに😢
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
@@Suzuki-Ninja400 返信、ありがとうございます🎵 何か足りない事があるんでしょう 近くなら一緒に走って あれこれアドレス出来るのですが 何となくですが 視線かライン取りかと思います それなり走るには しっかり減速 クルっと旋回 パッと立ち上がる それらをスムーズにつなぐと カッコよく走れます どの辺が上手くいってない？ 峠に行く時はソロで他にバイクも居ないので動画録ってる時も ブレーキングも立ち上がりも ヌルして旋回だけ楽しんでる感じです
@gamesn9846 Жыл бұрын
初めまして 私もハーディのアッパーカウルを付けてるのですがステアリングダンパーをつけるときにカウルに干渉してしまうのとボルトの取り付け穴に合いません。 どのように取り付けていますか？ 宜しくお願い致します。
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 確かに取り付けには苦労しました❗笑笑 付けたり外したり 微調整してり これ付かないんやない？ って思う位 ハイビームライトに当たりますよね❗何も考えず取り付けたら ガッツリ当たります 実際に軽く接触してますよ でもピロボールの可動域の範囲内ですから押したりしてませんよ バーディのアウルは中古をヤフオクで落札したので前のライト弄ってる可能性はあるかもしれないですが… ステアリングダンパーは同じNHKですよね？ 特に加工や部品は付けてませんよ 変更した場所は ダンパー側のボディクランプの縦から横にするアルミのパーツを車体を基準にして前側にしただけです で フォーククランプとダンパー側のクランプを軽く付けてフォーククランプは回したり上下したりダンパークランプは前後に動かしながら一番接触しない位置に取り付けただけです。 動画みるとダンパー側のクランプが 後ろ側に付いてるでしょ？ 普通に付けるとクランプは前側に付けるはずです。 カウルとダンパーが同じなら 気にならない位の接触で取り付け出来ますよ🎵
@gamesn9846 Жыл бұрын
@@user-qy3ni7lc2c 無事取り付けることが出来ました！ ありがとうございます😭
@t_ape_t Жыл бұрын
フロントブレーキ編が楽しみです
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 もう少し待ってて下さいね バイクの動画を63GBほど録りだめてたメモリーカードを破損して 動画が取り出せなくなった事件が ありまして めっちゃ凹んでました メモリーは大切ですから 残しときたい物は ちゃんと保証書とバックアップは 取っといて下さいね‼️笑笑
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
@@t_ape_t ありがとうございます🎵
@user-uk2ci7lc1m Жыл бұрын
俺もポジションとナンバー灯をledにしてますよ😃ちなみにフォグランプもledです‼️
@user-xo1cz4rz6u Жыл бұрын
逆にフロントが使えないです😭😭
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 フロントブレーキは速く走る要ですよ 特に下りとか フロントブレーキも動画にするつもりですけど🎵笑笑 減速が上手いと みんなより遅くブレーキングが出来ます❗ みんなより減速が出来れば速く旋回出来ます❗ みんなより速く旋回出来ると速く加速出来ます❗ みんなより加速が速いと直線のトップスピードが速くなるので
@user-xo1cz4rz6u Жыл бұрын
今年から通学車両で攻めます笑
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 無理しないようにね。 アドバイスですけど 基本操作とか体重移動とかニーグリップとかバイクの状態とかアクセスワークとかブレーキとか バイクを走らせる行為はいっぱいありますよね？ いくら体重移動が上手くて100%でも アクセルワークが下手で45%なら 自分の限界は45%でっ感じで 考えて走らないとダメですよ🎵 大体、転ける時は行為が出来てない所の限界が来て転けます。 あとは目を鍛えます 視線→バイクは向いてる方に行く 道路状況→路面症状 コーナーの深さはガードレールの曲がってる感じとかカーブミラーの角度とか色んな情報があります。
@ykaneishi Жыл бұрын
マジで引き弱すぎ！ ここまで見事に外すと、ネタじゃないかと思われますが、ガチなんですよね？🤣 さらなる続編、楽しみにしてます👍
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 ガチです 「やっと引きました🎵」って テロップ入れたいです。 逆に お♥️ ハズレた って喜ぶ自分もおります。笑笑 次の引きにご期待ください。笑笑
@triple7656 Жыл бұрын
rvfかっちょいい
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 嬉しいです ありがとうございます🎵
@user-ur6sw8ov4e Жыл бұрын
いつも楽しく見させていただきてます。チャンネル登録もさせていただきました。個人的に登録者数や視聴回数は、もっと伸びてもいいと思ってます"(-""-)"。これこそ、ライディングテクニックの上達と同じで、日々こつこつと積み重ねていく事が重要なのかなと思ってしまいます。ご無理ない範囲での更新を楽しみにしています。 ライテクもっと上げたいライダーより（笑）
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 めっちゃ嬉しいくて 励みになります ありがとうございます。 バイクは何に乗ってるんですか？
@ykaneishi Жыл бұрын
前回のナンバー灯といい、＋−の引きは激弱ですね🤣 私もルームランプはＬＥＤに変更してます。メチャ明るいので、もう普通のハロゲンには戻れません。
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 確かに激弱です 動画的にはOKなのですが マジで外してます‼️笑笑 もう、俺もLEDが切れても またLEDを買いますね🎵
@user-uk2ci7lc1m Жыл бұрын
ナンバ灯は俺もLEDにしてますね‼️後はハイビームとかポジション、フォグランプもLEDにしましたよ😃明るくてとても良い感じです😃
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 LEDは綺麗で明るいですよね❗ 俺のは 後、バックランプとテールランプだけです 順に動画をアップしていきますから 見てぐたさいね。
@Rb-om8xi Жыл бұрын
どうやってカメラマウントしてますか？
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 安いアクションカメラに付いてた自撮り棒です。 最初、自撮り棒の底のネジにネジ止めする両面テープで止めてマウントする物が付いてて それをテールカウルに固定して 真後ろから撮影したのですが マウント部分も自撮り棒もブレて 凄い映像になったので❗ 百均で２cm×３cm角の木の棒二本で自撮り棒を挟みビニールテープでぐるぐる巻きにして自撮り棒より木の棒を３０センチほど長くしてテールカウルに直接、パイオランテールでカウルに止めて撮影したら 少しはブレなくなりました❗ で その自撮り棒より長い木の棒にナンバーを止めてるボルトの幅で穴を開けてナンバーのボルトを長くしてナンバー裏側に固定して左側に出して撮影しました！笑笑 自分で工夫して色んな角材を買って 固定して撮ってますよ 撮影する時はピンポイントでするので 撮影場所で着けて撮影して 帰りは外します。 横に出しての撮影はツーリングとかには使えないですね🎵笑笑
@Rb-om8xi Жыл бұрын
@@user-qy3ni7lc2c 教えて頂きありがとうございます。参考にさせて頂きますね！
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
@@Rb-om8xi 返信、ありがとうございます🎵 あまり参考にはならなかったでしょ 笑笑
@user-uk2ci7lc1m Жыл бұрын
デッドニングの投稿はよう(笑)
@Rinad74 2 жыл бұрын
Примите мои соболезнования по поводу гибели людей от американской бомбежки атомной бомбой Нагасаки 09.08.1945 г !
@user-qy3ni7lc2c Жыл бұрын
THANK YOU so much
@user-bo5pb9lz3f 2 жыл бұрын
坊ちゃんやない？
@Rb-om8xi 2 жыл бұрын
空気圧はどうされてますか？
@weirdo3305 2 жыл бұрын
公道でようやるわ...
@user-qy3ni7lc2c 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵
@my3633 2 жыл бұрын
ミラーカッコいいですね どちらのメーカーのものでしょうか？
@user-bj6pr6cv1z 2 жыл бұрын
見つけた！ーよしかです！
@user-wv4fz2he1b 2 жыл бұрын
参考にさせていただきます。 愛車はシャリーですが
@user-qy3ni7lc2c 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 バイク同じように体重移動は大切ですよ 車重やパワーで乗り方は違いますけど
@user-rf1vl7bg6g 2 жыл бұрын
コメント失礼します。 このような、腰を動かしての体重移動は僕みたいなバイク歴3ヶ月ほどの素人が練習してもいいんでしょうか？ やはり、リーンウィズでの走行が上手になってから練習するべきでしょうか？ 自分自身、速く走れるようになりたいのですが、納車一ヶ月目ぐらいの時に山で転けてしまい、恐怖心がついてしまっていて、なかなか山（特に下り）を楽しむことが出来なくなってしまってます。
@user-qy3ni7lc2c 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 まずは基本操作がスムーズに確実に出来る様になってからのが良いと思います🎵 ブレーキ、クラッチ、シフト、アクセルの操作 加速や減速、コーナーの曲がりかた、体重移動や荷重のしかた、 コーナーのラインの取り方 ニーグリッブなどなど 最初はゆっくりで大丈夫です 課題を決めて乗るのが良い練習になります 例えば広い所で八の字やスラロームなどしながら今日はアクセルワークをメインにおこなうみたいな感じ それと知識も同じ位重要です 動画や雑誌などを見てください こうすれば、こうなるとかが 分かります 動画でも言ってるけど複数の動作を同時にこなさないといけないので 考えてる暇は無いです 例えば自転車に乗ってるときに ベダルをこぐのに意識してます？ 勝手に意識しなくても 前を見てて、その場に応じたこぎかたしてるでしょ？ バイクに慣れる事です 速く走りたいなら、とにかく乗る事とです 後、バイクの性能の大きく左右します、知識が増えると自分合った バイクが出来ます 加速、減速、旋回中のバイクの動きも知らないとダメです バイクの限界も分かってきます 峠でコケたのは操作ミスやバイクの限界、オーバースピードとか色んな原因があると思います ちゃんと知ってれば安心して 曲がれますよ🎵 ガチでレースを目指してるなら サーキットで走ると良いです 走行会なら初心者クラスもあると 思います 峠とサーキットでは走り方が 少し違います 大まかな感じになりましたが 大筋は分かりました？ 分からない事が有れば全力で答えます いつでもどうぞ
@user-rf1vl7bg6g 2 жыл бұрын
@@user-qy3ni7lc2c 詳しくありがとうございます😭大筋理解できました。 まずは、リーンウィズでの走行が何一つ不安なく走れるようになってからハングオフでの走行を練習したいとおもいます。 やはり、まずはバイクの色んな動き、性能、楽しさを知るためにもたくさん乗ろうと思います。 知識に関して。 最近読んだ雑誌に書いてあったのですが、「体重移動のきっかけとして、バンクさせる直前イン側の肩を一瞬あげて下ろす」というのを見たのですが、こちらに関してはどうでしょう？ また、平日は学校とバイトがあるため、土日以外は基本夜中しか乗ることが出来ず、夜の山は危険だと思うので街乗りがほとんどになってしまいます。 この街乗りでも、ブレーキ、アクセルの開け方、ギアの繋ぎ方、曲がり方など一つ一つの動作を意識して行えば、上達に繋がるのでしょうか？ 長文失礼しました🙇♂️
@user-qy3ni7lc2c 2 жыл бұрын
@@user-rf1vl7bg6g １つ目の質問ですけど 肩を上げて下げるのは良いと思います 俺的には肩を少し下げながら 少し内側に捻ってます 頭は路面と平行にしてます 頭が平行なのは基本です リーンウィズで肩も入れずに頭も バイクと平行にしてる人は めっちゃカッコ悪いですよ 良く見るけど 肩を入れて路面と頭が平行に なって走ってるのはカッコいいですよ ニーグリッブからの倒しこみで お尻は少しはずらすって感覚を 体に教えた方が良いから カッコだけでいいから少しずらした 方が良いかもです 視線は行き先を見てなっ 見た方にバイクは向いて行きます
@user-qy3ni7lc2c 2 жыл бұрын
@@user-rf1vl7bg6g ２つ目の質問ですけど バイク乗せて貰うのではなくて コントロールする感じで操作してください このくらい、加速したい 減速したい 曲がる時もこのラインを通りたい って思い操作する 普段からの操作はちゃんと 身に付きます アクセルワークとかニーグリッブと バイクへの荷重の仕方や ブレーキのちょっとした使い方で 思う通りに動いてくれますよ
@user-rf1vl7bg6g 2 жыл бұрын
@@user-qy3ni7lc2c 路面と頭が平行なフォームとってもかっこいいですよね！かっこいいフォームを真似る感じで自分も意識してみようと思います。 焦らず少しずつ、お尻ずらして慣れて行きます！ 街乗りでも意識すると、だいぶ違うんですね、頑張ってみます。
@user-ou2qo7hs8s 2 жыл бұрын
とても参考になりました♪ ありがとうございます♪
@user-yd3ng7gd7d 2 жыл бұрын
できればサーキットでやりませんか？Nチビでミニサーキットの人達の方がよほど上手いですね。
@1..1..1..1..1 2 жыл бұрын
車体を倒すのが中々怖いのですが、どれくらいの角度までが目安ですかね。
@1..1..1..1..1 2 жыл бұрын
@@user-qy3ni7lc2c 詳しい御説明感謝致します。 1度峠を攻めていた時に加速し過ぎた状態でハングオンをしたためバイクを廃車にし、それ以降、ある一定の角度まで倒すとトラウマが蘇り倒せないんですよね。 二輪公園などで8の字を練習してるのですが、数を重ねれば上手く倒せるようになりますかね？……🤔
@1..1..1..1..1 2 жыл бұрын
@@user-qy3ni7lc2c ありがとうございます。 少しずつ徐々に上手くなっていきます！
@mesatoh 3 жыл бұрын
考え方もとっても参考になりました！ ＤＩＹの基本的な考え方だと思います！
@user-qy3ni7lc2c 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます🎵 めっちゃ励みになります🎵
@user-qy3ni7lc2c 3 жыл бұрын
他の動画も一言 添えてるので観てください