【モトプログ】バイク 乗り方 講座 体重移動編 ハングオン RVF400

初心者からまぁまぁな人まで何かしら為になると思います

[@citrus-yy3lz]

あんまステップワークが見られる動画見た事無かったので新鮮です。 サーキットで試してみます！

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 めっちゃ嬉しいです ありがとうございます🎵 是非、試して下さい🎵

[@user-ej9uc1ys5d]

ゆっくりって、けっこう攻めてますよ。最高。いつもありがとうございます。

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 動画に付け足したら良かったなぁ❗ って思ってた事をコメントしてもらいありがとうございます 操作とか体重移動がゆっくりな感じでしたつもりだったのです バイクがバンクしてないと 動画的に変な感じだったので(笑) 貴重なご意見ありがとうございます 初心者向けに自分がup!してるのについつい細かい所を忘れてしまいます 今後はもう少し細かい解説をいれた方が初心者さんにも分かり易いですよね🎵 あほなので(笑) 気付かない点もあるので ダメ出しお願いいたしますm(__)m

[@user-ej9uc1ys5d]

いつも峠走りに行く前に、イメトレで見てから行っています。　　　あと右コーナーなんですが、対向車来たら、車はみ出してこないか？と自分いつもコワイです。この峠けっこう車多いようですがそんなこと気にしないですか？

[@user-qy3ni7lc2c]

@@user-ej9uc1ys5d 怖く位が良いですよ はみ出して来るていで走ってます あのくらいだとまだ少しは逃げる余裕が有りますよ🎵 タイヤはまだまだ余裕です 安全を買う意味でタイヤはまぁまぁのをはかせてます サスセッティングも出来る限りの事はしてますよ 動画用に良い感じでやってます

[@user-ej9uc1ys5d]

またサスセッティングの考えなど、教えてください。ありがとうございます。

[@miku3575]

私も昭和ライダーです。大変勉強になります。

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 めっちゃ励みになります バイクライフ一緒に楽しみましょう🎵

[@user-tw2oe7id7x]

とてもわかりやすいです。 参考にさせていただきます。 登録しました。

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 めっちゃ嬉しいです ありがとうございます。

[@user-om9pe6pm8b]

待ってました！

[@user-qy3ni7lc2c]

ありがとうございます🎵

[@basssuki8051]

ＲＶＦ良いですね～世知辛い世の中文句ばかり言うお方もいられますが楽しく走りましょう！！

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 そうですね 厳しい世の中です❗ 負けずに楽しむつもりです🎵 お互い頑張りましょう🎵

[@nobetterfeeling]

ハングオンあるある まさにw 自分の動画見返したら綺麗にリーンウィズでした笑

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 派手にいきましよう🎵(笑) 動画で客観的に自身を見るのは めっちゃ勉強になるでしょ🎵 ここもおかしいとか やってるつもりでも ん？ 出来てないやん的な お互いにがんばりましょう🎵

[@nobetterfeeling]

@@user-qy3ni7lc2c 撮ってもらった動画はめちゃくちゃ重宝してます🔥 まだまだ興味持ち出したくらいのヒヨッコですが頑張ります！ありがとうございます😊

[@user-qy3ni7lc2c]

@@nobetterfeeling バイクは楽しい乗り物です 自分次第で色んな楽しみ方があるので楽しんでください🎵

[@user-wz2vv8ic3b]

めちゃくちゃ上手ですね。勉強させて貰ってます。 質問お時間あるときお願いします。 外足のステップを足指付け根辺りで押し付けながら膝でタンクを押し付けてます。くるぶしはフリーな感じなのですが、バイク側へ押し付けた方が良いのでしょうか？ またリアブレーキは、とりあえず考えなくても良いのでしょうか？ よろしくお願いします。

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 バイクの姿勢的につまさき側での 外足踏み込みになるのでしようか？ しっかり土踏まずで踏み込んで タンクをニーグリップした方が 安定して良いと思います 外足の踏み込みはニーグリップを しっかりする為、みたいな感じで 踏み込むと 踏み込みもニーグリップも しっかり安定して出来るので つまさき側でしてもしっかりしてたら良いと思います 俺はチビなので外足が少し開くので かかと付近がバッグステップのプレートに当たりしっかり出来てる感じかなぁ❗ 外足をタンクにニーグリップしようとすると踏み込んでる足が外側に逃げようとするから足は自動的に ステップの内側になる感じです ブレーキは公道を走る上ではコーナーの前にしっかり速度を落とすって リアブレーキもしっかり掛けてますよ、リアがロックしたないギリギリで掛けてます リアブレーキを使うとリアが下がる 方向に作動するのでバイクの前荷重が少しでもリア側にいくので安定するし 減速もしっかり出来るし リアブレーキは使った方が良いと 思います 俺の走り方は楽しく走るってスタイルなのでガチでは走ってないです コーナーの前にしっかり減速 減速が終わってからの 倒し込みってやっますから 遅くは無いですけど速くもないですよ だから膝をすってないしエンジンの回転数も上がってないでしょ？ 峠は危険がいっぱいなので 余裕を持って走った方が良いですよ めっちゃ同時に色々な動作を正確に 出来る様になったら自動的フォームも走りもカッコよくなります 動作１つ１つ正確に出来る様になるのが カッコよく走るコツですよ GPライダー達は速く走るって事に 徹底してるのであのフォームに なるって事です 練習する時には課題を持ってしたら 上達は早いと思いますよ 今日はアクセルワークをしっかりしようとか❗ 何でも質問してください 俺は感覚派なので上手く説明出来るかは分かりませんが 出来る限りお答えします ありがとうございました コメントめっちゃ励みになります

[@user-wz2vv8ic3b]

@@user-qy3ni7lc2c ご丁寧にありがとうございます。 古い雑誌やKZbinで研究してるのですが、ピンポイントで疑問の答えを見つけられなくって（汗） なるほどですね、参考になりました。自分もリアブレーキなるべく使ってます。右はどうしたらって感じですけど笑 この外足って、体格やバイクで変わってくる感じなんですね。頭デッカチで、こうしないといけないんだみたいに考えちゃって（汗） 解決しました、ありがとうございます。 しかし、あれでも余裕がもてるってすごいですね！　最近、練習し始めて、こんなに安心感とか変わるんだって思いました。楽しいし気持ちいいですよね。 引き続き動画楽しみにしています。 ありがとうございました。

[@user-qy3ni7lc2c]

@@user-wz2vv8ic3b 若い頃にレーサーになるのを夢みて 練習してましたから❗ 少し人より乗れるだけで その少し余裕があるだけでけですよ 今の時代の速い人らにはおいてかれるし🎵(笑) 練習したら誰でも出来ると思いますよ🎵

[@Tenchooo]

実際に会って教えてもらいたいくらいの動画でした！！ これはアップハンのバイクでも同じような操作方法でもいいのでしょうか？

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 会える距離なら 大丈夫ですよ アップハンのポジションは大丈夫です 基本操作 ニーグリップ 体重移動 視線 ちゃんとしてたら楽しく走れます 例えばGPライダーが何に乗らしても速いのは コントロール出来てるからなので でもバイクのポテンシャルも ありますからね ほどほどに これも例えれば アメリカンタイプのバイクでは あまりコーナーは速くは走れないって事です でもは楽しく走る分には コントロールすれは楽しくは 走れます で 質問のアップハンですが １つ問題があります たいしたことではないですが ハングオンした時に 上半身を少し伏せた時に セパハンなら腕か下がってるけど ハンドルの位置が高いし幅も広いので 腕が上がってるしアウト側の腕が 延びきるので フオームがGPライダー様には ならない位ですよ でも ネイキッドでも カッコいいライディングしてる人は いっぱいいます 走ってる所を仲間に撮って貰って 自分のライディングを見るのを お勧めします

[@Tenchooo]

@@user-qy3ni7lc2c なるほど… 誰かに撮影してもらってフォームの確認を行うということは思いつきませんでした。 海外のネイキッドで攻めてる人の走りを見るととてもカッコよく走られているので少しでも参考になるようにいろいろ見てみようかなと思います。 バイクに合わせた乗り方が大切なんですね！！ ケガしないようにゆっくりと少しずつ練習してみます。

[@user-qy3ni7lc2c]

@@Tenchooo 速くより 楽しく走りましょう🎵 また参考になる動画をアップしていきます ありがとうございました🎵

[@user-wv4fz2he1b]

参考にさせていただきます。 愛車はシャリーですが

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 バイク同じように体重移動は大切ですよ 車重やパワーで乗り方は違いますけど

[@triple7656]

rvfかっちょいい

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 嬉しいです ありがとうございます🎵

[@R165mie]

とても勉強になります_φ(･_･

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとう🎵 励みになります🎵

[@Suzuki-Ninja400]

自分の中で一番速いスピードで走ってたのに、大型のアドベンチャー5台に簡単に抜かれてしまい5秒後には見えなくなっていた…頑張って速く走ってるつもりだったのに😢

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 そんな事があったんですね❗ ん～🎵 悔しい思いをしたと思いますが 楽しく走るのが１番ですよ🎵 自慢の世界ですから。 でも お勧めする訳では無いですが 負けたくないでしょ？ バイクは何に乗ってるの？ バイクの性能的に限界もありますし タイヤは？ フロントサスとリアサスの 調整域はあるやつ？

[@Suzuki-Ninja400]

⁠​⁠@@user-qy3ni7lc2c 気づかなくて返信遅れました申し訳ありません(>_

[@user-qy3ni7lc2c]

@@Suzuki-Ninja400 返信、ありがとうございます🎵 何か足りない事があるんでしょう 近くなら一緒に走って あれこれアドレス出来るのですが 何となくですが 視線かライン取りかと思います それなり走るには しっかり減速 クルっと旋回 パッと立ち上がる それらをスムーズにつなぐと カッコよく走れます どの辺が上手くいってない？ 峠に行く時はソロで他にバイクも居ないので動画録ってる時も ブレーキングも立ち上がりも ヌルして旋回だけ楽しんでる感じです

[@rsan7405]

右コーナーの時だけ腰のオフセットというか、ずらすというか 上手くできません… 目線とか、ラインなんですかね

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 あるあるですよ🎵 みんなが思ってると思うよ なんか腰をずらしてもしっくりこないでしょ？ 右コーナーは違和感たっぷり(笑) 俺がやったのは左コーナーの完コピをしようって克服できました❗ まぁめっちゃ練習はしたけど 今となっては止まってるバイクで 右、左、右、左と体重移動してスマホで撮ってみて 補正して パッパッと出来るようにフォームを 作ればサッと決まると思います 視線の送りも頭の中でコーナーを想像しながらしたらいいですよ🎵 右コーナーはインに(クリッピングポイント)に行くのが左コーナーに比べて早くない？ 多分、それでなんやら違和感たっぷりだと思います❗ ブレーキポイントが早くない？ いつも走ってる時より７割位で走って余裕の中で練習🎵 後、八の字が 良いらしいですよ🎵 俺はしたことないけど 上手いライダーは八の字で練習してる見たいです 体重移動、ライン、視線、フォームどれも八の字だと練習出来ますよ🎵

[@rsan7405]

@@user-qy3ni7lc2c アドバイスありがとうございます！嬉しいです！

[@user-qy3ni7lc2c]

@@rsan7405 いえいえ🎵 何でも聞いてください お答えできる範囲ならいつでもOKですよん こちらこそ御視聴ありがとうございます🎵

[@1..1..1..1..1]

車体を倒すのが中々怖いのですが、どれくらいの角度までが目安ですかね。

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 車体を倒す角度はパンク角っていいます🎵 バンク角は同じコーナーを曲がる時にスピードによって変わります、スピードが速ければ深くなり 遅いと車体は倒れてないです 言い方を変えると コーナーをバイクの限界で曲がると そのバイクの限界までバンクします なので、どのくらいって訳ではないですよ 怖いならライディングフォームとか ニーグリップ、バイクの操作など ちゃんとできれば、安心できます それから少しずつ速度を速くすればいいと思います だんだんスピードを上げていけば そこに到達するまでに 操作も上手くなります スピードが上がると操作の精度が 求められます 最初から急にはできないし 恐怖で誤操作すれば事故ります 例えば、ヤバいって思いブレーキに手を掛けるとタイヤが止まろうするので滑ってコケたりします なので 今、一番怖くないスピードで 練習して少しずつスピードを上げて いくのが良いと思いますよ 分からない事やどうやってるのとか なんでも質問してくださいね🎵

[@1..1..1..1..1]

@@user-qy3ni7lc2c 詳しい御説明感謝致します。 1度峠を攻めていた時に加速し過ぎた状態でハングオンをしたためバイクを廃車にし、それ以降、ある一定の角度まで倒すとトラウマが蘇り倒せないんですよね。 二輪公園などで8の字を練習してるのですが、数を重ねれば上手く倒せるようになりますかね？……🤔

[@user-qy3ni7lc2c]

@@1..1..1..1..1 オーバースピードでコーナーに入ったって事かなぁ？ 怖かったでしよう 操作の精度と正確さ状況判断 これは練習の積み重ねで習得できる事ですからね やっぱり練習して安全を確保して 余裕をもって楽しく走る ここまでは大丈夫って思えれば 余裕で走れるでしょ？ 部活の様に激しく練習しなくても 楽しく攻めてたら上手くなりますよ とにかく無理は禁物です

[@1..1..1..1..1]

@@user-qy3ni7lc2c ありがとうございます。 少しずつ徐々に上手くなっていきます！

[@user-fm4zo5cp8n]

曲がってる時外側の足を下に踏み込む感じにしてるのでしょうか？

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 外足は踏み込んでます。 靴の内側でステッププレートも ニーグリップしてます。

[@user-fm4zo5cp8n]

@@user-qy3ni7lc2c返信ありがとうございます！意識してやって見ます

[@user-bj6pr6cv1z]

見つけた！ーよしかです！

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 見つかって良かったです🎵

[@user-bj6pr6cv1z]

@@user-qy3ni7lc2c 寝れない(´；ω；｀)

[@09_gabanbujaba]

カッコよすぎます、同じrvf乗りなのですが、全然上手くなりません、笑 普段はどちらに走りに行かれてるのですか？

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 めっちゃ励みになります🎵 愛媛県人ですか？ 最近は撮影位でしか 峠には行かないですね🎵 後は仲間とツーリングです 昔に石手川ダムとか三坂峠とか広田村とかで走ってましたよ🎵

[@UnderPull1997]

アウト側の足が 開いてしまうんですけど 何か改善方法 ありますかね……

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 チャンネルの動画も観させてもらいました、 カッコいいと思いますよ 外足はタンクの角でニーグリップしてるんですね 改善方法ですが しなくても大丈夫だと思いますよ モトGPライダー達も膝はたってるし 違いはお尻の体重移動の距離位だし 簡単に解説すると お尻をもっと移動させれば たってる様にみえたないだけだと思います でも俺達はGPライダーではないですからね(笑) さてさて ハングオンした時に シートと前の方に座り 腰をひねり 内側の足をあまり開かないので お尻が内側に回ります 内側の膝が下に向いてるから 内側のお尻が下がり気味になると 外足が開くと思います 別にそこが悪いって訳ではないですよ 直したいならって言うただけで 直さなくでも大丈夫やないかなぁ？ 今より握り拳１個分後ろに座り 内側の膝を横に出す感じで お尻も横に出す感じで 腰を余りひねらない感じで 内側のお尻が少し下がらなく なったら 外膝は内側に付きます 止めてるバイクでまずは 普段通りのハングオン から 今言った事をしてみて🎵 直らなかった またコメントしてください

[@UnderPull1997]

@@user-qy3ni7lc2c 長文の解説ありがとう とても分かりやすく 参考になりました またサーキット行くので 意識して 乗ってみます ありがとうございました！

[@icebox3633]

RVFいいな〜

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 ありがとうございます🎵 古いバイクは高くなりましたね 楽しいバイクですよ🎵 音もいい感じ🎵 でも ツーリングはしんどいですよ ただでさえレーサーレプリカで前傾姿勢なのに、おまけにチビライダーなのでハンドルが遠いから めっちゃ前傾(笑)

[@icebox3633]

@@user-qy3ni7lc2c 自分はその時代を知らない世代なので当時の値段などは分かりませんがRVFの状態いいのは100万ぐらいしますよね。 高すぎる‼️ 確かにツーリングなどはしんどそうですね💦 失礼になってしまうかもしれませんがレプリカはデカイ人が乗るよりも小さい人が乗る方がかっこいいと思います。

[@user-qy3ni7lc2c]

@@icebox3633 ありがとうございます🎵 めっちゃ嬉しいです 励みになります チビでもやれる事を証明したいってことも少なからずあります❗ V4は整備するのはめっちゃ大変ですよ🎵そこも手間がかかって楽しいのかもしれないですけど バイク自体の性能的には 今のダブルRのが速いし面白そうですね🎵 何か乗ってるんですか？

[@icebox3633]

@@user-qy3ni7lc2c v4整備大変なんですか？あまり詳しくないので分かりませんが古いので部品なさそう。nsrの部品などは再販してるけどRVFやvfrなどはどうなんでしょうか？ 今のは速いんですかね。 やっぱりmc22の方が早いんじゃないですかね？いや今年馬力アップしてたので分かりません。 デザインはmc22派なんですけどね笑笑 自分はスズキのバンディット250vを乗ってますよ。膝擦り練習中です！ 急な質問になりますが膝がするまで車体をパンクできません。どうすればいいですかね。練習方法は広い場所の四隅での90°の膝スリをしてます。 ごめんなさい説明が難しくて分かりにくくなってしまいました。

[@user-qy3ni7lc2c]

@@icebox3633 それなら 八の字のが良いですよ🎵 右、左って交互にくるから 苦手な右も克服出来ますよ ヘアピンカーブで低速でバンクが 深くなるしコケても速度は遅いし 基本操作、ニーグリップ、体重移動 、ライディングフォーム、バイクの整備でいつも良い状態が出来ると自然にに膝は擦れます これが速くて膝をする状態ですね かなり走りこむ必要がありますよ 慣れると自然と操作が上手くなるから安全が付いてきます 余裕が出来るとインやアウトにバイクが行く様にを操作出来ます ここまでくれば操作してる感は めっちゃ楽しい 集中力ハンパないですから 簡単に膝をするだけなら ハイグリップタイヤとサスセッティングとバックステップで少し派手に腰を落とし足を下気味にめっちゃ開けたら摺りますよ 膝摺りにはハイグリップタイヤは必需品🎵 バイクを操作してる感じって 楽しいでしょ？ 膝を擦るのは上手くなると自然に擦るんだから 一番は楽しく走るって思って走るのが大切だと思います ice boxさんは膝を摺りたい って思いを乗せて楽しく走ってたら直ぐに摺れると思いますよ🎵 色んなKZbinrさんの動画みて カッコいい🎵って思った人の カンコピするのが近道ですよ 同じ事をするんだから上手く走れてるはずでしょ？ カッコいいって思う人は膝は擦ってるはずです(笑)

[@user-yr5es5lj1b]

まさかの石手川ダムですね。

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 そうですよ🎵石手川ダムの赤橋周辺です 愛媛県人なんですね🎵 もし会ったら、ヤエーや声かけしてくださいね🎵

[@user-yr5es5lj1b]

@@user-qy3ni7lc2c そこは、良く走りに行ってます‼️ 下手ですし、膝スリとかせずに普通に乗ってますが💦 見かけたらヤエー、声掛けしてみます😊

[@user-qy3ni7lc2c]

お会いしたいですね🎵

[@Rb-om8xi]

どうやってカメラマウントしてますか？

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 安いアクションカメラに付いてた自撮り棒です。 最初、自撮り棒の底のネジにネジ止めする両面テープで止めてマウントする物が付いてて それをテールカウルに固定して 真後ろから撮影したのですが マウント部分も自撮り棒もブレて 凄い映像になったので❗ 百均で２cm×３cm角の木の棒二本で自撮り棒を挟みビニールテープでぐるぐる巻きにして自撮り棒より木の棒を３０センチほど長くしてテールカウルに直接、パイオランテールでカウルに止めて撮影したら 少しはブレなくなりました❗ で その自撮り棒より長い木の棒にナンバーを止めてるボルトの幅で穴を開けてナンバーのボルトを長くしてナンバー裏側に固定して左側に出して撮影しました！笑笑 自分で工夫して色んな角材を買って 固定して撮ってますよ 撮影する時はピンポイントでするので 撮影場所で着けて撮影して 帰りは外します。 横に出しての撮影はツーリングとかには使えないですね🎵笑笑

[@Rb-om8xi]

@@user-qy3ni7lc2c 教えて頂きありがとうございます。参考にさせて頂きますね！

[@user-qy3ni7lc2c]

@@Rb-om8xi 返信、ありがとうございます🎵 あまり参考にはならなかったでしょ 笑笑

[@user-rf1vl7bg6g]

コメント失礼します。 このような、腰を動かしての体重移動は僕みたいなバイク歴3ヶ月ほどの素人が練習してもいいんでしょうか？ やはり、リーンウィズでの走行が上手になってから練習するべきでしょうか？ 自分自身、速く走れるようになりたいのですが、納車一ヶ月目ぐらいの時に山で転けてしまい、恐怖心がついてしまっていて、なかなか山（特に下り）を楽しむことが出来なくなってしまってます。

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 まずは基本操作がスムーズに確実に出来る様になってからのが良いと思います🎵 ブレーキ、クラッチ、シフト、アクセルの操作 加速や減速、コーナーの曲がりかた、体重移動や荷重のしかた、 コーナーのラインの取り方 ニーグリッブなどなど 最初はゆっくりで大丈夫です 課題を決めて乗るのが良い練習になります 例えば広い所で八の字やスラロームなどしながら今日はアクセルワークをメインにおこなうみたいな感じ それと知識も同じ位重要です 動画や雑誌などを見てください こうすれば、こうなるとかが 分かります 動画でも言ってるけど複数の動作を同時にこなさないといけないので 考えてる暇は無いです 例えば自転車に乗ってるときに ベダルをこぐのに意識してます？ 勝手に意識しなくても 前を見てて、その場に応じたこぎかたしてるでしょ？ バイクに慣れる事です 速く走りたいなら、とにかく乗る事とです 後、バイクの性能の大きく左右します、知識が増えると自分合った バイクが出来ます 加速、減速、旋回中のバイクの動きも知らないとダメです バイクの限界も分かってきます 峠でコケたのは操作ミスやバイクの限界、オーバースピードとか色んな原因があると思います ちゃんと知ってれば安心して 曲がれますよ🎵 ガチでレースを目指してるなら サーキットで走ると良いです 走行会なら初心者クラスもあると 思います 峠とサーキットでは走り方が 少し違います 大まかな感じになりましたが 大筋は分かりました？ 分からない事が有れば全力で答えます いつでもどうぞ

[@user-rf1vl7bg6g]

@@user-qy3ni7lc2c 詳しくありがとうございます😭大筋理解できました。 まずは、リーンウィズでの走行が何一つ不安なく走れるようになってからハングオフでの走行を練習したいとおもいます。 やはり、まずはバイクの色んな動き、性能、楽しさを知るためにもたくさん乗ろうと思います。 知識に関して。 最近読んだ雑誌に書いてあったのですが、「体重移動のきっかけとして、バンクさせる直前イン側の肩を一瞬あげて下ろす」というのを見たのですが、こちらに関してはどうでしょう？　 また、平日は学校とバイトがあるため、土日以外は基本夜中しか乗ることが出来ず、夜の山は危険だと思うので街乗りがほとんどになってしまいます。 この街乗りでも、ブレーキ、アクセルの開け方、ギアの繋ぎ方、曲がり方など一つ一つの動作を意識して行えば、上達に繋がるのでしょうか？ 長文失礼しました🙇‍♂️

[@user-qy3ni7lc2c]

@@user-rf1vl7bg6g １つ目の質問ですけど 肩を上げて下げるのは良いと思います 俺的には肩を少し下げながら 少し内側に捻ってます 頭は路面と平行にしてます 頭が平行なのは基本です リーンウィズで肩も入れずに頭も バイクと平行にしてる人は めっちゃカッコ悪いですよ 良く見るけど 肩を入れて路面と頭が平行に なって走ってるのはカッコいいですよ ニーグリッブからの倒しこみで お尻は少しはずらすって感覚を 体に教えた方が良いから カッコだけでいいから少しずらした 方が良いかもです 視線は行き先を見てなっ 見た方にバイクは向いて行きます

[@user-qy3ni7lc2c]

@@user-rf1vl7bg6g ２つ目の質問ですけど バイク乗せて貰うのではなくて コントロールする感じで操作してください このくらい、加速したい 減速したい 曲がる時もこのラインを通りたい って思い操作する 普段からの操作はちゃんと 身に付きます アクセルワークとかニーグリッブと バイクへの荷重の仕方や ブレーキのちょっとした使い方で 思う通りに動いてくれますよ

[@user-rf1vl7bg6g]

@@user-qy3ni7lc2c 路面と頭が平行なフォームとってもかっこいいですよね！かっこいいフォームを真似る感じで自分も意識してみようと思います。 焦らず少しずつ、お尻ずらして慣れて行きます！ 街乗りでも意識すると、だいぶ違うんですね、頑張ってみます。

[@user-yd3ng7gd7d]

できればサーキットでやりませんか？Nチビでミニサーキットの人達の方がよほど上手いですね。

[@nerchan2305]

先が見えないカーブで対向車がセンターラインオーバーして来るかも知れない_ そう言う「おバカな対向車」がいること・・は想定外なんですね_ 対向車の居ない道路でやらないと、運が悪いと終わってしまう_ 過去にも犠牲になったライダーは居るよね。人の責任で死にたくないけどね・・('◇')ゞ_

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 ６月１５日にアップした 視線の動画で観てください🎵

[@user-fs2td1yg8t]

前後の体重移動はわからない💦

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 動画ではガッツリ走らずに コーナーだけを攻めてる感じなので 分かりにくてすみませんm(__)m 峠では危険がいっぱいなのでブレーキングしながらバンクはしない方が安全です しっかり速度を落としてバンクに入りましよう それをふまえて 解説すると ブレーキキングしてる時はしっかり ニーグリップしてリア荷重してます ブレーキキングが終わるとフロントサスが伸びてきます ブレーキキングが終わったのをきっかけにバンクしていきます その時に俺の場合は斜め前に腰をねじりリア荷重の身体を少し前に荷重していきます でバンクも決まりトラクションもかけながら上半身を伏せて肩を入れてく感じでブレーキでリア荷重だったのを真ん中にもって行く感じです フロントに荷重をかけすぎたら フロントが少し滑りますよ あまり気にしなくても自然に一連の動作でいい感じでバンクオンしたら そんな感じになって行くので 気にし過ぎなくても大丈夫だと思います フオームをしっかり作ったら自然にいい感じで、そうなりますよ

[@ws6892]

NC35でしたっけ❓

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 NC35後期ですよ🎵

[@weirdo3305]

公道でようやるわ...

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵

[@user-oh1bz3om7o]

一般道でやってンじゃねえよ❗

[@user-qy3ni7lc2c]

アンチコメントありがとうございます🎵

[@user-ot6rl4zj8v]

真のライダーの私の意見としては、まず格好がダメ。公道を走る格好じゃない。そして、私ぐらいになるとこんなにバイクは倒さなくても曲がれる。あなたも私ぐらいのレベルになれると良いね( =＾ω＾) 以上アル(*･ω･*)

[@user-qy3ni7lc2c]

コメントありがとうございます🎵 その域に達するように頑張ります。

[@user-ot6rl4zj8v]

@@user-qy3ni7lc2c さん。頑張りなさい