4 ай бұрын
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2 жыл бұрын
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Пікірлер
@alexanderuhly5968 2 күн бұрын
Danke. Das Video hat mir schonmal sehr geholfen. Gibt es das französische Ventil in unterschiedlichen Größen? Ich wollte mit meiner Luftpumpe meinem Kumpel die Reifen an seinem Mountainbike etwas aufpumpen. Aber passt nicht drauf. Es ist vom Aufbau eindeutig ein französisches Ventil, aber schon die Rendelmutter ist bei seinem viel breiter. Bekomme meine Pumpe überhaupt nicht drüber. Bei meinem Gravelbike passt es.
@DexterMosby 21 күн бұрын
Durst - tatsächlich ist Durst ein perfekter Anzeiger wenn euere Körper Wasser brauchen. Ihr könnt also getrost auf eurer Durstgefühl hören und müsst nicht andauernd rein schütten in dem Glauben es wäre notwendig auf keinen Fall ein Durstgefühl zu bekommen. Eine Studie hat nachgewiesenen dass man die beste Leistung bringt wenn man trinkt wenn man den Durst hat. Probanden die nicht getrunken haben aber auch Probanden die ständig ohne Durst getrunken haben waren in dieser Studie schwächer.
@DexterMosby 21 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/d5q0hK2Ca5Z4rqMsi=h3fYp0A0__f9HnpT
@Juse83F 24 күн бұрын
Die Stroke Schraube muss rausgedreht werden nicht rein.
@horstwurst6621 14 күн бұрын
Warum? in allen Anleitungen findet man den Hinweis REINDREHEN
@jannik93 25 күн бұрын
Vielen Dank. Du erklärst wirklich toll!!
@philipMTB 25 күн бұрын
@@jannik93 Hi Jannik, vielen Dank dir 🙏
@maybeide8078 27 күн бұрын
Eine Perversion, so ein hydraulischer Bremshebel. Dabei gibt es die Ideal-Lösung, die Felgenbremse. Man nennt das wohl Fortschritt, man baut auch jetzt wieder Batterieautos, wie vor 120 Jahren.
@timschimanski 27 күн бұрын
Sind sram Kettenschlösser mit Shimanoketten kompatibel?
@philipMTB 27 күн бұрын
@@timschimanski Hi Tim, ich habe das noch nie getestet, bin mir aber zu fast 100% sicher, dass sie nicht kompatibel sind. Hintergrund: Shimano und SRAM Ketten haben unterschiedliche Geometrien und ein Kettenschloss ist ja im Prinzip nichts anderes als ein Kettenglied. VG
@jannik93 Ай бұрын
Ist es schlimm, wenn meine 100mm SID Select+ weiter als bis zur 100mm Markierung federt?
@philipMTB Ай бұрын
@@jannik93 Hallo Jannik, ich sage mal „Die Dosis macht das Gift“. Um wieviele Millimeter senkt sie sich denn exakt über die Markierung hinaus? Vg Philip
@jannik93 Ай бұрын
@@philipMTB Danke für die Antwort! Knapp 1cm. Die theoretische Maximallinie ist nochmal einen cm weiter oben
@philipMTB Ай бұрын
@@jannik93 Hi Jannik, also wenn ich dich richtig verstehe, ist zwischen der 100mm Markierung und dem Maximalanschlag 20mm Distanz, oder? Falls dem so ist, musst du dir keine Sorgen machen, wenn die Gabel tiefer einfedert. Ich würde aber definitiv nochmal an den Luftdruck ran und ggf prüfen, ob Spacer ergänzt/reduziert werden sollten
@jannik93 Ай бұрын
@@philipMTB Ja genau, könnte auch etwas mehr als 2cm insgesamt sein. Okay, also muss ich mir keine Sorgen machen, solange es noch weit genug vom Maximal Anschlag weg ist. Ich werde trotzdem mal etwas nachpumpen dann. Danke dir!
@philipMTB Ай бұрын
@@jannik93 Ein kurzer letzter Hinweis/Frage noch: wann war die Gabel denn das letzte Mal beim Service? Hier sollten natürlich auch abhängig von der Laufleistung alle 1-2 Jahre die Dichtung und das Öl getauscht werden
@SiegfriedEichhorn Ай бұрын
Verständlich erklärt. Dankeschön
@philipMTB Ай бұрын
@@SiegfriedEichhorn Danke für das gute Feedback und freut mich, wenn es gefallen hat. Vg
@igorlenz9436 Ай бұрын
Ich hasse französische Ventile jetzt schon abgrundtief. Ich könnte k**tzen!
@Mohamet728 Ай бұрын
Eine kleine frage geht es auch mit einer nomale pumpe??
@philipMTB Ай бұрын
@@Mohamet728 Hi Mohamet, würde ich dir nicht raten. Mal unabhängig davon, dass ich mir nicht sicher bin, ob eine normale Pumpe überhaupt auf das Ventil passt (..habe es aber noch nie ausprobiert), wird das Aufpumpen aufgrund der hohen Drücke vermutlich sehr anstrengend. Vg. Philip
@jannik93 Ай бұрын
Nein, du erzeugst mit diesen nicht genügend Druck
@robert.h3781 Ай бұрын
Wie funktioniert eigentlich der Freestroke? Was passiert im inneren wenn man die Schraube verstellt beim entlüften? Muss man beim entlüften die Freestroke Schraube rausdrehen oder drin lassen?
@Letompe Ай бұрын
Die ganzen schwachsinnigen kommentare hier bezüglich das bike nicht auf dem kopf stellen, so ein blödsinn 😂😂😂😂
@lokxxa Ай бұрын
Vielen Dank für das Video. Bis heute hatte ich noch nie von einem französischen Ventil gehört. Als ich jetzt die Reifen meines ein Jahr alten Fahrrades (E-Bike) aufpumpen wollte, habe ich nicht schlecht geguckt, in meinem alten - normalen - 30 Jahre alten Fahrrad waren doch noch andere Ventile 🤣🤣🤣 Jetzt bin ich - dank des Videos - schlauer 👍
@philipMTB Ай бұрын
@@lokxxa Hi, freut mich sehr, dass dir das Video weitergeholfen hat und natürlich vielen Dank für das positive Feedback 👍
@franciscoluis3978 Ай бұрын
Sauber erklärt, einfach genial!
@philipMTB Ай бұрын
@@franciscoluis3978 Freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat und vielen Dank für das tolle Feedback 👍
@alexifiedtv Ай бұрын
Danke für die Erklärung von dem kleinen Murksding. Rändelschraube aufdrehen... Notiert. Dachte immer, dann machts Zisch und der Reifen ist leer.
@philipMTB Ай бұрын
Hi Alex, ja irgendwie wirft dieses Ventil immer wieder Fragen auf, aber umso mehr freut es mich, dass dir das Video geholfen hat. Danke für das positive Feedback an dieser Stelle . Vg Philip
@djwhizbang8230 Ай бұрын
Danke.
@philipMTB Ай бұрын
Hey, gerne geschehen und ich hoffe natürlich, dass alles so geklappt hat, wie du dir das vorgestellt hast. VG Philip
@cantkeepitin Ай бұрын
Warum muss denn das Rad raus?
@philipMTB Ай бұрын
Hi, das Rad muss vor allem deswegen raus, um die Bremsbacken bis Anschlag zurückdrücken zu können. Abgesehen davon minimiert man das Risiko, dass Bremsflüssigkeit auf die Scheibe kommt und man hat grundsätzlich mehr Bewegungsfreiheit beim Arbeiten. Vg Philip
@Joe31ize 2 ай бұрын
Sehr gut und einfühlsam erklärt besonders den richtigen Abstand mit der Schraube vorne zu fixieren damit man den Bolzen richtig in die beiden Kettenglieder drückt wusste ich nicht . Ich habe vorher mit einem billigeren Nietendruecker gearbeitet der so ein komfortables Tool nicht hatte ging mit ihm auch nicht richtig weil mir die Kette ständig aus dem Nietendruecker herausgesprungen ist und der Nietstift nicht genau auf dem Bolzen der Kette lag , Also sollte man von vornherein ruhig etwas mehr Geld für einen guten Nietendruecker ausgeben so wie dem im diesen Videos so macht das Arbeiten auch mehr Spass. Bei einer billigeren Nietendruecker Variante ist mir der Nietstift schon abgebrochen. ich werde es dann so wie hier gezeigt an meiner neuen Kette nochmal ausprobieren diesmal mit einem besseren Nietendruecker Herzlichen Dank für das Erklärvideo.
@philipMTB Ай бұрын
Hi Joe, erst einmal vielen Dank für das positive Feedback und "ja": Geld für hochwertiges Werkzeug ist gut investiert :) Irgendwann ist mir nämlich genau dasselbe wie dir (mit einem billigen Kettennieter) passiert; das war dann auch der Punkt, an dem ich mir den im Video gezeigten gekauft habe. VG Philip
@friedrichbrenn1287 2 ай бұрын
Häufig liest man die Behauptung, man könne ein Prestaventil auch mit einem konventionellen Dunlop-Pumpenkopf aufpumpen. Das stimmt so nicht! Das Aufpumpen eines Prestaventils mithilfe eines herkömmlichen Dunlop-Pumpenkopfs scheitert meistens schon daran, dass in diesem zu wenig Platz ist, um die Prestaspindel plus Rändelschraube aufzunehmen. Außerdem ist das Andocken auf dem 5er -Gewinde des Ventileinsatzes problematisch - siehe unten....
@friedrichbrenn1287 2 ай бұрын
Bei den Adaptern muss man aufpassen, dass es der Richtige ist für Presta. Es wird sehr oft behauptet, dass das 5er- Gewinde für Dunlopventile auch für Presta passt. Das ist aber problematsich. denn es passt nur auf das kurze 5er-Gewinde des Ventileinsatzes, nicht aber auf das 6er-Gewinde der Prestahülse (äußeres Gewinde). Also unbedingt einen Pumpenkopf bzw Adapter mit 6er-Gewinde verwenden. Im Video wird eindeutig ein 6er-Gewinde am Pumpenkopf verwendet. Ich vermute, dass die negative Bewertung des Prestaventils auch aus dieser Unklarheit stammt. Antworten
@friedrichbrenn1287 2 ай бұрын
Ein weiterer Problempunkt bei Verwendung eines Pumpenkopfes bzw. Adapters mit Dunlop-5er Gewinde ist folgendes: Beim Abschrauben löst sich nicht der Adapter vom Ventileinsatz, sondern der Ventileinsatz geht mit und dreht sich aus der Ventilhülse heraus. Daher jedenfalls einen speziellen Presta-Adapter mit 6er-Gewinde verwenden, damit kann das nicht passieren, da der auf der Ventilhülse ansetzt.
@philipMTB Ай бұрын
Hi Friedrich, mir den Gewindegrößen hast du grundsätzlich Recht, aber sowohl der im Video gezeigte Pumpenkopf als auch der Ventilschlüssel sind exakt für den Einsatz bei Prestaventilen gemacht. Vg Philip
@ASmelli 2 ай бұрын
Wer dafür ein Video braucht , dem ist auch nicht zu helfen. 🤦♂️
@JochenBraun-xc3fe 2 ай бұрын
Mhmm Bike mit hydraulischen Bremsen auf den Kopf stellen Ein perfekt abgestimmtes und entlüftetes Bremssystem ist 100 % frei von Lufteinschlüssen. Somit ist ein “Auf-den-Kopf-stellen” normalerweise kein Problem. beim Anbringen des Behälterdeckels oder durch längere Verwendung können sich in verschiedenen Teilen des Systems Luftblasen ansammeln. Die Scheibenbremse M755 darf nicht umgekehrt werden, weil sonst die Luftblasen aus dem Behälter in den Bremssattel gelangen können. Bei Verwendung des Fahrrads in diesem Zustand besteht die Gefahr des Bremsversagens. Nachdem das Fahrrad umgekehrt wurde, muss der Bremshebel einige Male betätigt werden, um zu kontrollieren, ob die Bremsen normal ansprechen. Auszug aus der Shimano Einbau- und Wartungsanleitung der Bremsanlage
@philipMTB Ай бұрын
Hi Jochen, grundsätzlich hast du Recht und wenn es irgendwie möglich ist, ist man natürlich besser beraten, das Bike nicht auf den Kopf zu stellen. Auf der anderen Seite fahre ich seit ca. 10 Jahren Deore XT Bremsen und hatte nie Probleme oder Beeinträchtigungen, nachdem das Bike auf dem Kopf stand - sonst würde ich so etwas bei einem so sicherheitsrelevanten Thema nicht in einem Video zeigen. Dennoch vielen Dank für den Hinweis, weil man bei der Bremse im Zweifelsfall Nullkommanull Risiko eingehen sollte. VG Philip
@masboursier8588 2 ай бұрын
Alles düster, ich sehe nix
@marcosartori9213 2 ай бұрын
cool Danke ...
@philipMTB Ай бұрын
Hi Marco, gern geschehen und freut mich, dass dir das Video gefallen hat. Vg Philip
@epicowns2804 2 ай бұрын
Top.Peace ✌
@philipMTB Ай бұрын
Hey, danke für das positive Feedback und hoffe, es hat alles so geklappt, wie du dir das vorgestellt hast. Vg Philip
@CS-cx3qi 2 ай бұрын
tausend dank für das video! an meinem bremsgriff war die kleine feder verrutscht. da ich dachte, der bremsgriff lässt sich nicht öffnen, um die feder richtig zu positionieren, hatte ich schon einen neuen bestellt, aber dann dein video entdeckt. gerade ausprobiert und es hat geklappt auch wenn nicht so locker flockig wie im video 😅
@philipMTB Ай бұрын
Hey, vielen Dank für das positive Feedback und freut mich, dass es am Ende doch noch geklappt hat. Nungut...und was das "locker flockig" angeht: da muss ich offen zugeben, dass ich mal einen Trockenlauf gemacht habe, bevor ich es gefilmt habe ;-) Vg Philip
@arterienputzer4187 2 ай бұрын
Moin, echt gutes video, danke dafür. Ich hätte noch eine frage zu Sram Eagle Gruppe. Kann man dann auch nicht den NX Trigger auf X01 upgraden? Sram Kassette PG-1210 Eagle, 11-50T und SRAM NX Eagle Schaltwerk 12-fach? MFG
@philipMTB Ай бұрын
Hi, erst einmal sorry für die späte Antwort und gleichzeitig vielen Dank für das positive Feedback. Freut mich natürlich sehr. Den Trigger zu wechseln, sollte meines Erachtens problemlos möglich sein. Genauso verhält es sich bei den Ketten: die sind innerhalb der Eagle-Gruppen auch alle untereinander kompatibel - vorausgesetzt, dass es immer 12-fach Gruppen sind (...wurde ja bis vor ein paar Jahren auch als 11-fach Gruppe angeboten). Nur bei den Kassetten bekommt man wegen der unterschiedlichen Freiläufe Probleme. Vg Philip
@haraldbaumgartner1685 2 ай бұрын
Danke
@philipMTB 2 ай бұрын
@@haraldbaumgartner1685 immer gerne und freut mich natürlich sehr, wenn das Video gefallen hat 👍
@schnauzelwauzel 2 ай бұрын
Von "0 Druckpunkt" auf "knackigen Druckpunkt" bei drei Bremsen in 20 Minuten. Nein Nachbar neugierig über den Zaun: "Sowas kannst Du? Gut zu wissen." 😅 🙏👍
@philipMTB 2 ай бұрын
@@schnauzelwauzel 😂 das mit dem Nachbarn ist wirklich gut und freut mich sehr, dass das bei den drei Bremsen so gut geklappt hat 👍
@schnauzelwauzel 2 ай бұрын
Hi Philip, Vielen Dank für das Video, das probier ich gleich zuhause aus! Eine Frage: kann ich das übrige Öl einfach wieder zurück in die Packung schütten? Wäre sonst schon viel Verlust, sage ich mal. Grüße, Jan
@philipMTB 2 ай бұрын
@@schnauzelwauzel Hi Jan, wenn es beim Entlüften keinen Dreck mit in den Behälter drückt, kannst du es wieder zurück kippen. Vg Philip
@schnauzelwauzel 2 ай бұрын
@@philipMTBGuten Morgen Philip, Danke für die schnelle Antwort! Übrigens habe ich gleich gestern Abend die Hinterradbremsen unsere beiden Stadträder mit Deiner Methode entlüftet. (Bei beiden gab es gar keinen Druckpunkt mehr.) Es hat perfekt geklappt! Ich bin ein Fan einfacher Lösungen und Deine hat mir hier viel Zeit und Nerven erspart und vor allem: wir sind wieder sicherer unterwegs. Danke!
@philipMTB 2 ай бұрын
@@schnauzelwauzel immer gerne 👍
@Robert_xy_ungelöst 2 ай бұрын
Top gemacht
@philipMTB 2 ай бұрын
@@Robert_xy_ungelöst Hi Robert, danke für das Feedback 👍 Freut mich sehr
@kaffeetasse2461 3 ай бұрын
krass, dann fahrt aber jeder falsch damit rum . ich sehe die ergogriffe immer waagrecht aber die so schreg nach oben wie du es erklerst. werd ich heute gleich mal testen, danke.
@philipMTB 3 ай бұрын
@@kaffeetasse2461 Hi kaffeetasse (…cooler Nickname übrigens 😀), probiere es gerne mal aus, wobei natürlich das Wichtigste ist, dass man sich am Ende vom Tag mit der Einstellung wohl fühlt und keine Schmerzen o.ä. hat. Vg
@bobwommelgem8325 3 ай бұрын
Super Anleitung, genau so was hab ich gesucht. Ganz ruhig und klar, auch wichtige Tipps, alles klar. Jetzt versteh ich, wie es läuft. Danke dir!
@philipMTB 3 ай бұрын
@@bobwommelgem8325 Prima! Freut mich, dass dir das Video gefallen hat und natürlich vielen Dank für das tolle Feedback😀
@matthiasschnabel4211 3 ай бұрын
Wo bekommt man so einen goldenen Aufsatz zum Aufschrauben? Ich meine den du benutzt hast und draufgedreht wird, damit er beim Aufpumpen nicht runterspringen kann.😊
@philipMTB 3 ай бұрын
@@matthiasschnabel4211 Hallo Matthias, die goldene Ausführung wurde bis vor ein paar Jahren von Schwalbe zusammen mit einem Dichtmilch-Refill-Set ausgeliefert- aber das haben sie leider eingestellt 😕 Den Link zum Ventilwerkzeug in „normaler“ Ausführung findest du in der Videobeschreibung. Vg
@matthiasschnabel4211 3 ай бұрын
@philipMTB Hallo Philip, ah ok schade, dass der Aufsatz bei Schwalbe dem Rotstift zum Opfer gefallen ist. In der Beschreibung ist übrigens nur noch ein Ventilschlüssel und eine Luftpumpe verlinkt, aber kein Adapdter zum Aufpumpen des Ventils. Vielleicht hast du da einen, den du alternativ empfehlen kannst.
@philipMTB 3 ай бұрын
@@matthiasschnabel4211 ah! Sorry….aneinander vorbei geredet…. Meinst du den goldenen Aufsatz an der Luftpumpe? VG
@matthiasschnabel4211 3 ай бұрын
@@philipMTB...ja genau den meine ich... 😊
@philipMTB 3 ай бұрын
Hi Matthias, die beiden Sachen gibt es noch zu kaufen....hier mal die Links zum Luftpumpenaufsatz bzw. zum Aufsatz inkl. Schlauch. amzn.to/3TaoBUb amzn.to/3X61vz8 Vg Philip
@iTzBenoeg 3 ай бұрын
Vielen Dank für die Anleitung! Nach Zerlegung, Reinigung und Zusammenbau alles wieder dicht 👍🏻 War allerdings die schlimmste Fummelei die ich bisher hatte, ich wünsche allen eine Engelsgeduld 😂
@philipMTB 3 ай бұрын
@@iTzBenoeg Also das mit der Fummelei kann ich leider bestätigen, aber freut mich natürlich umso mehr, dass dir das Video weitergeholfen hat 👍 Danke auf jeden Fall für das positive Feedback
@WONDOLOWSKI11 3 ай бұрын
😊 ich habe heute auch meinen Vorbau mit Hilfe deines Videos gewechselt und das hat sehr gut funktioniert weiter so tolle Arbeit!!! Sehr hilfreich und man hat Geld gespart. 😊 Abo und Like ging an dich heraus. 😊👍
@philipMTB 3 ай бұрын
@@WONDOLOWSKI11 Perfekt 👌 Freut mich sehr und natürlich vielen Dank für das Like und Abo
@thorstenwesthowe4858 3 ай бұрын
Das französische Ventil, gern auch Drecksteil genannt. Der allerletzte Schwachsinn. Der einzige Vorteil ist. Du kannst damit jedem auf die Eier gehen Habe an jedem Rad SOFORT umgebaut. Nirgends kannst du Luft pumpen. Tankstelle. Standart PKW Ventil. Pkw, Kompressor mit PKW Ventil Zuhause, Standart PKW Luftprüfer Gut, da kannst dir ja was kaufen. Unterwegs hast halt ein Problem. Das Ventil ist einfach absoluter Schrott. Meine Meinung Ich mag es praktisch und funktionell.Und vor allem einfach
@FriedhelmSchröter 2 ай бұрын
Was für ein "schwachsinniger" Kommentar. Es reicht ein kleiner Adapter und schon kann man das französische/Sclaverand/Presta-Ventil mit jedem Kompressor der auf Auto-/Shrader-Ventil ausgelegt ist aufpumpen. DER VORTEIL des französischen/Sclaverand/Presta-Ventils ist, es kann erheblich höheren Druck als Dunlop oder Auto-/Shrader-Ventil zuverlässig dicht halten, deshalb ist es das MUSS-Ventil beim Rennrad. Der mit diesem Vorteil verbundene Nachteil ist die kompliziertere Konstruktion die bei Grobmotorikern schnell zu Fehlern führen kann. Beim Mountain-Bike macht es aus meiner Sicht Sinn auf Auto-/Shrader-Ventil zu standardisieren, insbesondere dann wenn man mit der Empfindlichkeit des französischen/Sclaverand/Presta-Ventils nicht zurecht kommt. Ich komme mit allen 3 Ventilarten gut zurecht, aber das französische/Sclaverand/Presta-Ventil erfordert klar die höchste Gedankenleistung und Vorsicht UND die richtige Art von Pumpe sowie Aufsatz auf das Ventil (für mich sind aufgeschraubte, wie in diesem Video um 3:30 gezeigt, besser als aufgesteckte und durch Seitendruck abgedichtete/gehaltene).
@thorstenwesthowe4858 2 ай бұрын
@@FriedhelmSchröterDa ich kein Rennrad fahre, vertrete ich weiterhin meine Meinung. Drecksventil Grobmotorik hin oder her. Für mich Muster Ohne Wert. Schön für dich, das du mit allen 3 Ventilarten zu recht kommst. Allein wegen dem Ventil würd ich mir kein Rennrad kaufen !!!!!! Ich find es scheisse Und damit is das Thema dann auch erledigt. Kann ja zum Glück in BRD jeder seine Meinung haben
@thorstenwesthowe4858 2 ай бұрын
@@FriedhelmSchröter Und im übrigen, ist der Schwachsinnige Kommentar, meine Meinung. wenn sie die nicht passt, klick halt weiter
@FriedhelmSchröter 2 ай бұрын
@@thorstenwesthowe4858 Wenn Sie als Ihre Meinung gesagt hätten "Ich habe für mich entschieden nur noch das Auto-/Shrader-Ventil für meine Fahrräder zu nutzen" hätte ich bestimmt nichts kommentiert. Was Sie im Wesentlichen machen ist jedoch Frust ablassen OHNE Verständnis dafür, dass es Anforderungen wie beim Rennrad gibt, wo das französische/Sclaverand/Presta-Ventil das Non-Plus-Ultra ist. Ihre Meinung gerne und ich stimme Ihnen zu, Standardisierung auf Auto-/Shrader-Ventil kann als Mountain-Bike Fahrer Vorteile haben, aber auch das französische/Sclaverand/Presta-Ventil hat bestimmte Vorteile, denn ansonsten würde man es nicht anbieten. Ihren Frust behalten Sie aber lieber bitte für sich! (Auch die Art der Worte und Betonung sind wichtige Indizien was jemand macht/sagen will und Ihre eigentliche sinnvolle Message/Meinung an Andere, standardisiert bei Mountain-Bike besser auf Auto-/Shrader geht bei dem was Sie alles rausgelassen haben leider unter). Danke für Ihr Verständnis.
@thorstenwesthowe4858 2 ай бұрын
@@FriedhelmSchröter muss frustrierend sein,als Lehrer a.d. keinen mehr beklugscheißen zu können Ansichten und Ausdrucksformen sind unterschiedlich. Meine so Deine so Kannst de Akzeptieren,musst de aber nicht Lege ich auf deine Meinung/Aussagen/Belehrungen wert? Warum sollte ich
@BossTheMain 3 ай бұрын
Sehr gutes Video, vielen Dank
@philipMTB 3 ай бұрын
Freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat 👍
@Ares0025 3 ай бұрын
Heute das erste Mal meinen Vorbau mit Hilfe des Videos gewechselt. Hat super geklappt, zumindest hat auf den ersten Testmetern alles gehalten. Dachte erst mein Vorbau passt nicht, weil die Lenkerbefestigung nicht komplett anzuschrauben war und da ein Spalt zu sehen war. Das scheint aber normal zu sein. Danke für das Video. 😊
@philipMTB 3 ай бұрын
Hallo Ares, freut mich sehr, dass dir das Video weitergeholfen hat. Du meinst den Spalt am Vorbau, wo der Gabelschaft durchläuft, oder? Vg Philip
@Ares0025 3 ай бұрын
@@philipMTB hallo, ist für mich etwas schwer zu erklären. Ich meinte diese Klemme, die man auf den Lenker setz um ihn fest zuschrauben. Das die halt nicht komplett schließt, also an dem Metallteil andockt, in dem der Lenker sitzt, sondern dass da noch ein kleiner Spalt bleibt. Ich dachte erst das passt irgendwie nicht. Habe allerdings mittlerweile einige Bilder von anderen Leuten gesehen, bei denen das genauso war. Denke das sollte so passen oder? Zumindest hat bei der ersten Fahrt alles gehalten. 😅 Habe einen Vorbau genommen, den man mit so einem Hebelarm verstellen kann. Mein MTB Lenker war einfach ziemlich flach, so dass mir der Rücken weh tat. Ist jetzt viel besser. Dein Video hat wie gesagt sehr geholfen, Danke😊
@philipMTB 3 ай бұрын
@@Ares0025 das passt perfekt 👍 Wenn kein Spalt mehr zu sehen wäre, hättest du einen falschen Vorbau-Durchmesser (zu groß). Freut mich auf jeden Fall, dass dir das Video gefallen hat. Vg
@joachimgerstner9913 3 ай бұрын
Danke für das Video - wie kann man sowas als Standard einführen? Erkenntnis: Ich brauche ein anderes Ventil an meinem Rad!!!🙁
@m.d.1314 3 ай бұрын
Amateur! Wichtigster Schritt Kolben zurückdrücken und sauber machen fehlt.
@philipMTB 3 ай бұрын
Hallo m.d., erst einmal vielen Dank für die respektvolle Anrede. Das mit dem Kolben zurückdrücken ist sehr deutlich in der Videobeschreibung hinterlegt. Den Part mit "sauber machen" nehme ich gerne als konstruktive Kritik an.
@LillyundLuna 3 ай бұрын
Super danke für das tolle Video. Ich habe mir vor paar Tagen ein neues Ebike gekauft mit diesem Verschluss, und wunderte mich schon warum jede Pumpe ( mit passendem Adapter) hier aufm Hof nicht funktioniert. Jetzt weiß ich auch wieso🤣 aufs aufdrehen wäre ich nie gekommen.
@mustafatuztas2163 3 ай бұрын
Ich mag den französischen Ventil einfach nicht mann könnte es viel leichter machen !
@ralfsteikowski9184 3 ай бұрын
Super erklärt, danke
@ralfsteikowski9184 3 ай бұрын
Auch Top, die Hinweise zu Carbon ;-)
@philipMTB 3 ай бұрын
@@ralfsteikowski9184 Hallo Ralf, vielen Dank dir für das tolle Feedback und freut mich, wenn dir das Video gefallen hat 👍
@ralfsteikowski9184 3 ай бұрын
Top, Danke :-) ... neues Bike und gleiches Problem, zu gestreckt auf´m Bike ... des probier ich jetzt mal mit nem kürzeren Vorbau.
@georgeichhorn5206 3 ай бұрын
Hat bei meiner Shimano Bremsanlage super funktioniert. Unorthodox aber effektiv. Vielen Dank für die gute Anleitung.
@philipMTB 3 ай бұрын
@@georgeichhorn5206 Hallo Georg, tipptopp….freut mich, dass dir das Video gefallen hat und ich dir weiterhelfen konnte. VG
@Carsti 3 ай бұрын
Mit ChatGPT rausgefunden, was da für ein Ventil da verbaut ist, von Dir erfahren, was der Trick ist. Endlich hilft das Internet mal.
@rottaube 3 ай бұрын
Wichtiger Hinweis zum befestigen des Sattels bei 13:30! ⚠ Laut Shimano dürfen die Schrauben NICHT wieder verwendet werden! ⚠ Ich nehme immer Schraubensicherungslack auf die Schrauben, das hilft auch. Hoffe ich...😁
@philipMTB 3 ай бұрын
@@rottaube Danke für den (wichtigen!) Hinweis 👍👍👍
@Conan89898 3 ай бұрын
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