Merci !

Rapace 🤣🤣🤣🤣

Un test à watts équivalentes serait précis. Pour le coup, ça représente rien à part une sensation sur le vélo.

Excellent 😂😂😂

hello, merci tu est rigolo est tres intéressant ta bidoulle, je vais faire un essais pour voir.merci

Pas bête merci

Merci ... Ça rassure toujours d'avoir un tuto vidéo en soutien ... surtout quand il est aussi bien réalisé que le tien. Mon OIZ H30 se porte maintenant comme un charme

Ca s'mets bien en Belgique a ce que j'vois !! Et cinq ravitaillos dans l'cornet !!! lol

Top tes videos, bon cadrages (juste un poil sous ex parfois), motivé passionné, et j'aime ton humour subtile 👌👍 force a toi !

Merci pour ce partage très instructif. Ca va bien m'aider car je compte me lancer dans le changement des roulements du pivot de mon fidèle Lapierre X160 Ultimate (8 roulements 6902-2RS). Je me pose toutefois une question sur le couple de serrage des axes de biellettes à respecter. J'ai cherché l'information un peu partout sur le net et appelé quelques magasin de vélo sans succès. A l'époque Lapierre ne fournissait visiblement pas de doc technique. Du coup aurais-tu une valeur de serrage à me proposer/conseiller pour mes 2 biellettes et donc mes 4 axes ? Merci

Est-ce que ça ne dépend pas des jambes de celui qui roule avec ?? Bon, à titre perso, je ne gère pas mon agenda à 8s / jour, et dans tous les cas je vais garder mon semi rigide parce que le chrono ne tient pas compte des temps de nettoyage, ni des coûts d'achat, de réparations et d'entretien.

Hello, intéressant le comparatif même si un parcours un poil plus technique aurait sûrement creuser l'écart entre le TS et le SR Belle vidéo ! 😉

Cool ... et pas cher ! J'aime ! Viva Belgica !

Merci pour la technique qui me fera économiser de l'argent ! Bravo !😃

Super vidéo , au vu du terrain je pensé que le semi rigide aurais mi plus d’écart que ça , visiblement ce n'est pas ton vélo quand serait'il des écarts si ton vélo était justement le semi rigide et pas le tout suspendu ? la vrai différence aurait était là , moi j'ai roulé les deux , finalement j'ai opter pour du semi rigide avec une tige de selle suspendu ( pas télésco ) de 40mm de débattement sa donne un bon semi rigide confort (confort assis et bien rigide dans les relances debout )

8:03 😍

Mec t’es drôle en plus! Je me suis bien marré! Merci pour la vidéo très bonne astuce.

Salut super vidéo !!! Rien à dire a part MERCI POUR LA TECHNIQUE !! Juste une question qui n’a rien à voir comment te sens tu sur ton bike avec les maxxis forekaster ????? Niveau grip etc.

Hé faut continuer les vidéos hein Monsieur ! C'était bien !

Quand tu t'appelles Michel 50 ans et que t'as mal au dos mais que tu veux continuer le VTT... ben tu prends un full suspendu lol

Hello J'ai démonté ma pate anti déraillement, au niveau du plateau (je suis passé en 30dents) Par contre je me suis retrouvé avec de tt petits rondelles dont je ne sais que faire.... une idée ? Elle viennent entre le cadre et la pate ?

Bonjour. Penses tu que je peux remettre le press fit avec un serjoint?mer

Nikel..je l' ai fait en mode Barbare ...

Bonjour, excellente cette vidéo. Juste une question ? De quelle longueur sont les 4 coupes sur le bout du tube ?

Eeeeet TAC, un pouce bleu 😀!!!

vive la citadelle de namur :-)

Hello je m abonne pour le "désolé j'étais un peu trop optimiste" 😂. En tout cas tu as pu finir la rando 👏

Une question: pourquoi n'enlèves-tu pas la roue arrière au départ? merci

Merci pour cette vidéo. Grâce à toi on a fait la même chose. .

Ce qui coûte "cher" et non l extracteur. Je déconseille de ne pas acheter l extracteur qui coûte vraiment pas cher. Attention car il faut acheter le tube extracteur aux bonnes dimensions. Sur mon pedalier de vélo de route PRESSFIT SHIMANO il y a un espèce de tube au milieu. Presse ou pas si on ne fait pas gaffe le tube au milieu se met en carafe et quand tu insérés les deux douilles aux extrémités si le tubd au milieu est en carafe tubl eclates au remontage. Dsl mais pour moi le PRESS FIT c est naze . Les anciens boîtier de pédaliers que l on vissant étaient mille fois plus faciles à installer. Nouveau velo = nouveaux outils = société de consommation.

Jai un oiz et je fais l'entretien des articulations , je me posais la question des biseaux. Sur les roulements ? Cad le petit diamètre en contact avec le roulement?

Merci amigo ! Quand on n'a pas de tube métallique chez soi , direction magasin de bricolage au rayon tube métallique choisir la bonne section c'est moins cher qu'un outil spécialisé !

Super ta video et ton sens de l'humour. J'adore.😅😅 Pourquoi ne fais-tu plus plus de video. As-tu ete contacte par Muc-Off a l'issue de cette video?

C’est mal filmé ! Avec un éclairage médiocre 😢

Salut merci pour ta vidéo elle est bien détaillé, quand tu utilise la plus grande douille y’a pas un risque qu’elle abîme le cadre en carbone ?

super bien joué , j'adore !

J’adore!! Top top, super idée!!! 😅

team hardtail 💥💥💥

Merci pour ta vidéo c'est super de voir que ça marche en étant un peu bricoleur

Franchement super vidéo a dire vraiiii elle tombe à Pic !! me concernant j’ai un cube réaction c62 pro carbone et j aimerai passé soit sur un orbea oiz ou xc 500 s rochrider bref C’était un peu près ce que j’avais prévu mais de toute manière Quoi qu’il arrive je passerai sur un tout suspendu 😉👍👍👍

Bravo, la vidéo est très chouette. Le terrain est trop roulant pour faire une vraie différence. Prends une belle descente pleine de caillasses comme par chez nous dans le sud et le TS mettra un vent au SR...

Très bonne vidéo 👍

Le cadre du vélo fait aussi la dif entre le carbone du semi et l'alu du tout-suspendu

Trop bien c'est la planche de Deidara !! Ceux qui ont la référence comprendront.

Vivement la vidéo de l'utilisation du skateboard 😉

C'est marrant moi je suis sûr du plus rapide en descente...pour la montée ça va dépendre du terrain, le terrain emprunté est roulant donc favorise le XC.

bravo pour la sortie en température négative .Pour le test je fais comme toi je ne changerai pour rien au monde mon tout suspendu alu même si il fait 11k500. comparer au 10k500 de mon semi- rigide. avec les mêmes roues, pneus de mêmes poids, mais des pneus en 120 tpi sur mon t.s je fini mieux et avec des temps meilleurs que mon rigide sur des sorties de 40 km. mon semi rigide ne me sert plus que pour faire de la route/travail ou sorti boueuse pour l'usure que ça engendre . se ci dit, tout est à faire de compromis ,pratique ,terrains ,gabarie, et surtout finance aujourd'hui . l'important c'est de rouler même sur un 26p. bon encore 15 ans de vtt et je touche la retraite lol.....

Tjrs de bons montages 👍👍👍

intéressent ,même si le rigide est très lourd ,normalement un avion rigide est à +ou- 10klg et donc plus nerveux et donc + performant moi je roule en rigide full carbone 9.8klg (en IDF précision importante) je ne changerais pour rien au monde (correspond à mon terrain)

Superbe vidéo 🎉