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【KG】くっすんガレージライフ
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Пікірлер
@user-cs6oo5ge7t
6 күн бұрын
同じ現象でとても困ってます。 初めの方に紹介してたエイプのリアサスのオフセットスペーサ?ってどこで打ってるんですかねー。
@user-hw2lc5nu2t
16 күн бұрын
えー、こんな基礎で大丈夫なの。😮
@user-uw3my5kf8t
20 күн бұрын
音が2スト?車詳しくないから車でもあるんだ😮 バンバン90思い出すなー
@mmmmmg3402
22 күн бұрын
こちらの溶接機を家庭で使うには最低何アンペアのブレーカーから使えますか? (短時間の溶接で休み休みで使う場合)
@user-ko7gf6ue4y
29 күн бұрын
半袖は危険。紫外線もろです
@godofgenius0123
Ай бұрын
最近カブいじりを初めまして、いろいろ参考にさせてもらってます。 この続きってあるんです? 完結せず終わった感じですか?
@user-ib3eo7sb6s
Ай бұрын
ラジコンとはいえ、中国のEV車より性能は抜群そう🤣🤣
@user-dg9ul1wg1m
Ай бұрын
WIT ラチェットタップレンチ M3-M10 六角対応なら、ドライバービット・六角ビットでも重宝しそう
@Long_Quy
Ай бұрын
Chào người anh em
@ikedayoshio_of_joytoy
Ай бұрын
カッターで木は切れるよ
@user-oy5dn8is3x
Ай бұрын
なーんか あんまり為にならないかな、
@cocoahtt
Ай бұрын
このバッテリー3本は積めそうなすぺーすあったな。
@pajeromini93
2 ай бұрын
こりゃ~、何の設備もない素人には、改造てきませんね・・・。
@montblanc9546
2 ай бұрын
加工が多ければ多いほど 作業工程が増えて仮にプロがやるにせよ「じゃあ制作に1週間かかるんで1日に工賃1万5千円で工賃10万5000円ね。パーツ代金別で」とかになって、作業依頼するのに20万円とかかかるので、買い手が居なくなるんですよね。 そりゃ当然『技術』を売りにするバイク屋さんはそこに自身の技術を盛り込みたがります。つまり「うちの技術すごいでしょ」ってアピールしたいがためにつくるので。そのうえ他所に真似されないようなことをさたがるのでなおさら『無加工』だと真似されやすいので避けます。 そこがどんどんダメになってくワナなんです。4気筒バイクなんてまさにそれで手間ばかりかかってしまって販売価格100万とかで大半の買い手が「100万じゃ買えないよ」だなんてなるんです。
@montblanc9546
2 ай бұрын
まあ、カスタムは一寸先ゴミの山。 計画が甘いとゴミの山で、自己嫌悪に陥ります。 僕もエイプのエンジンのポート加工を自分でやろうか迷ってます。失敗したらエンジン一個ダメになる。厳密に言えばシリンダーブロック交換。新品シリンダーなのでナラシ運転からに逆戻り。 また昔、無知識にバイクの塗装して逆に汚くなってしまって自己嫌悪に陥ったこともあります。 と、カスタムの成功ってある程度勇気と知識の産物だったりもするんですよね。
@montblanc9546
2 ай бұрын
『ポン付け』と馬鹿にしたような言い方しますが、加工無しのほうが強度の変化がないのでボディー剛性をキープできるんですよ。また、ポン付けできるほうが難しいんです。なぜなら寸法がピシャリで一致しないとなので、むしろ『無加工』のほうが奇跡の一致です。また『無加工』でつけるにはかなり綿密に調べたり、さまざまなパーツを現物合わせしなければならないので、むしろ膨大な知識が必要です。むしろ加工してつけるほうがグラインダー使って切ったり貼ったりで『脳筋』といえます。 ところでカブの18インチはできたんですか?そこなんですよ。『エンジンスワップは乗るか乗らないかではなく、『乗せる』んだよ』という言葉ありますが、間違えじゃないですが、ただ、やはり無加工の方が強度が保証されるので無加工にこしたことはないんです。また調べもせずにパーツ取り寄せて『乗るか乗らないかではなく乗せる」でやっても乗らないものもあるんです。
@banyoutube6761
2 ай бұрын
電気代タダにするために金を使う。富豪ですか?
@1228yukio
2 ай бұрын
これは役に立つ!リヤカーとか建築現場のネコ!くらいに役にたつ 復活熱望します
@user-eu3tk2pd8d
2 ай бұрын
ステップバンがありますね~。
@notsimple0000
2 ай бұрын
WHILLが気になって色々動画を見てますが、この紹介動画はかなりいいと思います。魅力や機能を面白く伝えてくれるし、撮り方もわかりやすい。車のディーラーでの取扱いも増えたようなので乗ってみようと思います。
@TT-eb5ll
2 ай бұрын
単純にリチウムイオンバッテリー1個につき100キロだとすると 5個積めば500キロになるんでしょうか?🤔 気になります 機会があれば実証してみてほしいです……
@adma1010
2 ай бұрын
あれ?情熱大陸のバイオリンの人ですよね?
@user-oe7bk7wo8k
2 ай бұрын
ボーイスカウトの高校生のプロジェクトでツリーハウスを作りましたが、全く同じ工法で作ってるのみて 思い出しました。扉、窓枠も自作するのが素晴らしい。2x4は初心者でも強度を持って作れるのが良いです。 屋根の隅の三角形がうまくできなかったのはこちらの高校生も同じで笑っちゃいました。薪ストーブの煙突穴が見えたので 薪ストーブで楽しい時間ができるのでしょうね。内装も楽しみです。
@user-fe5tn4my5e
3 ай бұрын
何処が素人やねん笑笑
@yyynnn735
3 ай бұрын
サブフレームついてる こっちはヤフオクでもみたことないなー
@user-xq7et1zf4w
3 ай бұрын
20年使用出来ないと思う。バッテリー交換が6年使用可能かな。おもちゃだね。
@orlv2bh
3 ай бұрын
やっば風力より水力かぁ。メガソーラのせいでソーラパネルは印象悪いなぁ。
@daxkun110
3 ай бұрын
IKEA BYGEL っていう小物入れです。コンソールにシンデレラフィットします♪
@daxkun110
3 ай бұрын
ドリンクホルダーはIKEAのアレをつけると良いですよ!名前なんて言ったかな〜?
@roneydeoliveirayoneda8933
3 ай бұрын
Thank you 🙏 🎉
@nix0849
3 ай бұрын
ムダな会話方式で冒頭からグダグダダラダラととっと本題に入れよ! ムダ話し長い飽きたわ
@pierre987
3 ай бұрын
一発試験企画の題名案『ワイザンモータースクール』
@user-ol9bk1ci5s
4 ай бұрын
男性用のヅラも紹介して〜🧑🦲
@user-bw9hp6fp3c
4 ай бұрын
ともだちのものを雑に扱うバカ達が不快。
@user-bw6ot8hv1m
4 ай бұрын
アルミの溶接は非常に難しいですが、今は溶接機事態の能力向上で、昔の様な技能を余り必要とする事が無くなり、良い時代になりましたね。でも、基本には忠実にね!😅
@okatashiyoniku
4 ай бұрын
この動画で、この溶接機売れたかもねぇ
@HellsingSage
4 ай бұрын
Don't know how I got here, but Knipex is my jam. +1
@user-wd6gh7pr2s
4 ай бұрын
軽トラと言えばレールランナー思い出しました!
@user-wd6gh7pr2s
4 ай бұрын
覚醒機やなくて拡声器な!WWWWWWWWW
@bewoxngapak3107
4 ай бұрын
halo tuan,,itu TANKI,MOTOR APA,,,C,G,apa bukan,,,saya ingin membelinya,,harga berapa,,,dn bagaimna cra pengiriman ke INDONESIA,,
@batayantv
4 ай бұрын
確かにSJ40Tに似てるかも?
@zisyuseisakudamashii
4 ай бұрын
コムスのモーターに電流を流すアンダーソンコネクターは何アンペアの物なんでしょうか?
@user-oy7se9hr6h
4 ай бұрын
イーサン・ハントが忍び込む時に使いそう。 電気消費が多そうだし、一般には出番が少ないし、欲しいけど残念。
@ozizou2533
5 ай бұрын
🍎【KG】くっすんガレージライフ\(^o^)/\(^o^)/ ♪•*¨*¸♪♪~(((o(゚▽゚)o))) ♪♪ ♪♪ thank you for your nice service ♪♪ thank you nice google ♪♪ 2024/02/28 ♪♪ seeing & hearing 61 万 回 nice 2011 回 ♪♪ 💎🍇🍉💥🍄 🎧🐷 💘🏆🥝🍌🍉🌹 By 逆転地蔵 ♪♪(=^・^=)♪♪ ・
@user-vl5db7lh1r
5 ай бұрын
ヤンキーっぽくてカッコいいですね。 こーゆう陽キャカスタムしてると妬みインキャに嫉妬されますよね、無視しましょ。
@user-dq7fv3oe3s
5 ай бұрын
そんなドライバー🪛ばっかり要らんやろ?笑
@ndsfad3022s
6 ай бұрын
機械的な複雑さを電気的複雑さに寄せたから制御は楽なんだよね。
@yukihiroiguchan
6 ай бұрын
とても面白い企画でためになりました。このリチウムイオン電池はまだ手に入るのでしょうか?また、充電などはどうしているのでしょうか?
@user-mv6de3sc8g
6 ай бұрын
この方式では車軸=モーターの軸だから重量物を運ぶとフリクションロスが大変なことになる。
@hanamaruyuki2000
6 ай бұрын
日本車輌で新幹線のアルミ溶接していたのを見て、溶接機、探してました、とても参考になりました、