お疲れ様です、勉強になりました

鳥居は無くても大丈夫ですか？

平成23年ワゴンR、もうじき 382000㎞になります。 オイルは決めてないですが、適当な距離で替えています。 エンジンは綺麗でトラブルはないですが、オルタ、PWモーター、ブレーキホース&マスター、前後ハブBGは交換しました。

そもそもウインカーってその動作をする3秒前もしくは30m手前からその動作が完了するまで（車線変更で言えば車体が完全に隣の車線に入り切るまで）出さなきゃいけないものであって、たった3回の明滅で事足りるケースなんてほとんどないはずなんですよね 危険な運転行為をメーカー側が標準装備で推奨しているというのが本当に理解できないし、基本的かつ事故に直結するような重要な機能に「少しだけ動かす」などという難しい操作を要求するのもありえない これにOKを出している国交省もどうかしていると思います

いらない機能

ありがとございます 娘がタフトかファンクロスが欲しいというので色々と動画を見ていたのですがこのウィンカーは直感的に危険を感じるので無理です 車自体はかわいいんですけどね

ホンマにこのウインカー苦手。車自体が良くてもどうしてもこれが慣れずにダイハツは買う気失せる

早速 オイル交換とエレメントの交換 予約しました

自分の車に愛着があるとオイル交換とかちゃんとして長く乗りたいと思うもの　私のMOVEは９年間乗って２６万キロメートル　一年間三万キロ弱乗っていますがオイル交換をちゃんとしているのもあるのか車自体が当たり車だったからなのか調子は良いです　これから故障がちょこちょこ出てくるでしょうが大好きな愛車なので廃車になるまで大事に乗り続けたいと思っています😊

確か一部のトヨタ車にもコレ採用されてるんだよね。こんなん絶対買わんわ。

タントを買ったとき、ウインカーがこんな仕様になっていることを知らず、お店からの帰り道で焦った😵便利になるなら許せるが、これは不要な機構と言うか、やりにくい。もう慣れたけど。 ３回点滅する機能は、即効offにした。たった３回で、合流や進路変更など、危険でしかない。

お疲れさまです。 正にC26 この症状です。ありがとうございます。参考になりました。

オイル交換は、どの銘柄を何キロごとに交換されてました？ 化学合成油ですか？部分合成油ですか？鉱物油ですか？ オイルフィルターは毎回交換ですか？　二回に一回ですか？ それらも教えて頂けると幸いです。

できればそのタントの今回のオイル交換時のオイルの汚れ状態も見てみたかったです。

補機が上がるとエンジンかからない😮。ジャンプスタートできるからフィットハイブリッドいいわ。

ランプ交換したばかりで切れてるよと言われ、やけに早いなと思いKZbin調べたらこの動画を見つけました。早速拝見し、素人の私でも上手くできました。助かりました、ありがとうございます😭

最初は嫌だったけどワンタッチウインカーというクソ機能を無効化したら気にならなくなった むしろコクッって感じの押し込み感覚が従来のガチャガチャ感のある機械式ウインカーよりも上品に感じるぐらい 機械式は自動キャンセル機構と手動操作がバッティングする事もあるし エンジン停止時にウインカー出したままでも再始動時はオフになってるのも地味なメリット

ダイハツのクルマって、 最初からふんだんに装飾して いるけれど、そういうのは 量販店の商品や個人のセンスに任せて、 そのコストを肝心なところに 費やしてほしい。

世間で不評のダイハツウィンカーレバーですね。我が家にも一台そのウィンカーの車両がありますが、最初あった違和感は慣れとともになくなりましたが、時々ウィンカーが出なかったり戻した時に誤って反対側のウィンカーが出てしまったりしますが、最近のEV車などにある不可解なシフトレバーに比べれば可愛いものかと思います。

お疲れ様です。使い勝手に関しては一旦 置いておいて、中の構造など従来タイプの物と比較出来るのは勉強になりますね。特に 基板が一番分かりやすいですね。ワンタッチウインカーだと、肯定的に言えば必要最低限の物だけで作ったと高く評価できますね。1300円削って必要最低限のアイテムだけで動作機構を成立させるのはそこは素晴らしいと思います。あとは使い勝手とどう上手く 調和していくかが課題でしょう。

ハンダで溶接修理します

レクサスやBMWのウインカーも部品点数削減するためなのか？

ハイゼット　エンジンオイル量は2.5リットルくらいかな？ エンジンオイル2リットルちょっとで10000キロはいろんな意味ですごい！ 交換距離だけじゃなくオイル量って肝心じゃないでしょうか？ 2リットルと4リットルで同じ距離ってありえないと思う

なるほど ウインカーレバーはどうせ戻すんだから自動的に戻った方が便利じゃね?とか利便性を考えての物ではなく、コストダウンでカチッと保持する部品を取っ払っちゃってたのね

不評の「ダイハツウィンカー」ですね。

一般車、特に軽自動車ユーザーは走行性能より普段使いを優先していると思います。だとするなら、なぜ手に触れ頻繁に操作する物を変える必要があったのか？ 例えば、リアハッチが樹脂とか、ハンドルがウレタンオンリーとか、小径ホイールとかの方が軽自動車ユーザーは気にしない。（思う所はありますが・・・） 質より見た目重視なダイハツは、とても残念です。

お疲れさまです　このタイプはダメです　右に左にまたまた右に…　迷走します　トホホ

どこのメーカーもライン納入価格は安く、メーカーが部品として売る場合はめちゃ高いです。経験からは納入価格の8倍くらいと推測します。1300円安いのは納得できますが納入価格では150円くらい安いのかもしれませんね。もう手放しましたがウェイクでこの戻るレバーは使いにくかったです。世界の自動車メーカーがこれが良いならこちらに動くと思いますがさてどうなんでしょうか。

すすむっちさん研究熱心ですね、勉強になります。ありがとうございます。

カラカラ音させて軽走らせてる おばちゃんドライバーってこれだろな

サンシェード が緩々で戻らなくなり こちらの動画を見て内張を外しました。 サンシェード どうすれば外せるのでしょうか。 ツメを解除すれば脱着出来るのでしょうか。

車線変更は教習所で教わると思います相手が分かるように長めにウインカーを付けて車線変更するとワンタッチウインカーは短すぎるから完全な失敗作のウインカーです

ダイハツウインカーとして最近KZbinとかで紹介されていましたね。 レクサス車などにも採用されている車種が有るそうですが、マイナーチェンジで変更されている車種も有る様です。 車を運転していると偶に、ウインカーが左に出ていたのにすぐ右に切り替わる光景を見ます。 確かに運転中にハンドルを操作しながら戻すのは難しいでしょうね。 ダイハツ車を普段使用しないのでイメージが湧きませんでしたが、車両を使って説明するとなるほどです。 ただ、昔は新しくて評判が良かった機能だった記憶があります。 高級外車にはよく採用されていたそうです。 普通のウインカーレバーしか使用した事無いので普通のウインカーで良い様に思います。

ちょうどイルミネーショングリルをヤフオク！で落札して取り付けるところでした。 爪割れ覚悟でエイヤで外せるかなと思っていましたが、こんな丁寧な解説動画見つけられてラッキーでした。 中古でLA600SのカスタムX買ってからイルミグリルずっと付けたかったので楽しみです。 ハーネスキット到着したら動画参考にして装着してみます。

明けましておめでとうございます、本年も宜しくお願い致します。補機ベルトは亀裂入ってたら交換ですね。僕は以前、違う人で ベルトを使い込み過ぎてベルトの横幅が減って、最後ベルトじゃなくて細長いヒモになってしまった衝撃的光景見たことあるので💦 オルタネーターやウォーターポンプなど 重要な補機類も動かしてるので是非、亀裂が あったら早期交換がおススメです

説明が丁寧

私は2台持ちでメインの車は年間で5000kmも走らないため年に1回しかオイル交換しません（フィルターもその時に） 通勤用は年間2万km近く走るので3.4000kmで交換するようにしていますがオイル漏れなし、減りもなしエンジン調子いいですね。

この動画を見て同じエンジンのワゴンRのPCVバルブ･ホース・シールを新品に交換しました。アクセルが軽くなりました。ありがとうございます！

買ってから４ヶ月何回もウインカーを右へ左へ出してしまう😡まだ慣れないし使いにくい！ 元のウインカーの方が使いやすい。 次回買い替え時は普通のウインカーを選ぶ。

こんなレバー違法にしてほしい。トヨタ共販にするからダイハツ、トヨタ、スバルまで使われてる。

エンジンのせかえてない証拠でもあるんですかね

このウインカー本当に使いづらい。大きく動かしたつもりが小さくしか動かしていなくて直ぐに消えていて焦ったり。そもそも３回で消えるのって要らない。車線変更時３回って急な車線変更で怖い。

私のクルマもダイハツ製（ダイハツOEM２代目パッソ KGC30_kiriri）ですが、新車から31万キロ走っていて特別なパーツは未だ交換していません。個体差やアタリハズレはあると思いますが、まずは消耗品と油脂類さえきちんと交換していれば意外と壊れないものですね。以前バックドアハンドルがもげたのと、現在パワーウインドのマスタースイッチの接点が消耗しきって動作しなくなりました。

4割でスリップするって、ウエット性能が元から悪いタイヤか運転が荒いとかじゃないかな。　アライメントがすごくズレてても滑るかも

お手本として見せていただきました。だいぶ汚れていましたがきれいになりました。ありがとうございます。

道交法わかってないよね・・・

4分山で雨の走行がかなりスリップするので、個人的には最悪4分山でタイヤ交換するようにしてます。動画の中の方は怖いと思わないんですかね？。高速の雨だったら間違いなく事故ですね。

お疲れさまです、東北の田舎では、買い物車が多いのと洗車機使用が多いので、溝があってもサイドの細かいひび割れが多いです

良い解説ありがとう😊

参考になる動画をいつも.ありがとうございます。 自動車整備に使用する.どのようなものか良いか.作業用ＬＥＤライトの 紹介動画をお願致します。