6 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@rapip_2007 3 сағат бұрын
Bener, waktu itu nih loko pernah dinas Sawunggalih yg saya naikin
@midfielderkjfc8115 9 сағат бұрын
Oh ternyata pengamen waria jadi salah satu ikon malioboro
@applepine613 12 сағат бұрын
Kapan hari lihat 201 01 lg langsir di SB Kota
@mochammadfajar1115 13 сағат бұрын
Udah pada pintar anak org indonesia sendiri malah impor dari luar negeri heran
@pramanaputra2520 15 сағат бұрын
❤❤
@argolawu9244 15 сағат бұрын
nah dulu sering ketemu siluman ini di stasiun wates sampe Kutoarjo
@janiprawibowo18 17 сағат бұрын
CC 201 01 ada R nya karena re power klo ga salah. Yg masih bener² orisinil malahan yg CC 201 02
@RarasTheExplorer 18 сағат бұрын
Kala itu simbah - lah yang bergelar “hampir setengah abad”. Sekarang CC 201 gen 1 juga patut dapat gelar “hampir setengah abad” 😮
@aimatrohimanaicek 19 сағат бұрын
baru ingat kakek bapak pernah jadi tentara tapi pas pengsiun jadi petugas kerata
@jefrikusumah1697 20 сағат бұрын
Kereta masa lalu jadi kandang copet😂
@bakwanrebus_ 23 сағат бұрын
jadi apakah ada dua cc20101, yang satu ada R yang satunya tidak?
@ElkanaPaskahNugraha20162 17 сағат бұрын
Dulunya memang nomor serinya menjadi CC 201 01R dan nomor barunya CC 201 77 01R, tapi sekarang dirubah lagi jadi CC 201 77 01 tanpa embel R
@akun_test 15 сағат бұрын
Sejak awal dinasnya bernomor CC201 01. Kemungkinan menjadi CC201 01R karena sempat dibangun ulang setelah gagal menjadi CC204.
@foreveragusful Күн бұрын
Kalo di tahun 1977-1978 BY Pengok mampu memperbaiki CC201 01 dg kondisi rusak gitu ya keren banget kemampuannya 🎉🎉
@Bocilgabut676 Күн бұрын
Namun masih aneh CC 20101 sekarang yang ada cc20101R yang mirip cc20101 tapi cc20101R memiliki jaring yang besar?
@ALFARF001 21 сағат бұрын
Penggantinya masih 1 batch
@23Rail 20 сағат бұрын
CC201 01 dan 01R adalah unit yang sama. Mungkin ada perubahan karena PLH Curahmalang
@krisna2869 Күн бұрын
Kasus barang rusak di shipping, asuransi dan pabrik mau ganti, barang stay di pelabuhan lama, pelabuhan ribut ngak mau ada barang, PJKA deh untung ambil gratis rusak, kalau dikembalikan ke usa juga biaya besar
@mogaos5676 Күн бұрын
CC204 ini layak utk narik ka kertajaya atau jayakarta
@pianikagamingofficial52 Күн бұрын
Si jengki
@BigCrophoper Күн бұрын
Undang mas Yoga dong mas hehehe
@ekspresmalambima4118 Күн бұрын
Pernah 2x ktmu Ike ngamen pas naik KA Fajar Utama Yk...
@user-pr5nk3lk4m Күн бұрын
Zaman sering diajak bapak nonton kereta di stasiun Pekalongan tahun 2007-2008
@Imamzaelani452 Күн бұрын
Sampe kecopetan dulu mah..tukang copet udh mantau aja di pintu😅
@bukhori2809 Күн бұрын
Bisa nih, misal nanti KLB nostalgic culinary jalan lagi, wik wik ambyar cosplay mgamen lagi dong di atas kereta
@laskaraspalargadeftra445 Күн бұрын
Klo tdk salah ada Alat namanya Ocilator ....ai sdh sdkt lupa...
@dianecitra5094 Күн бұрын
ᥱmᥲᥒg ძі ᥣᥙᥲr ᥒᥱgrі 1067 mm ᥴᥙmᥲ mᥱᥒ𝗍᥆k 18 𝗍᥆ᥒ 𝗍⍴ ძі ᥲᥙs𝗍rᥲᥣіᥲ 1067 k᥆k ᑲіsᥲ ძі ⍴ᥲkᥱ ᥱmძ g𝗍 42 ᥲᥴ ᥲmᥲ ᥱmძ46 ᥲᥴᥱ ᥡg ᑲᥱrᥲ𝗍 ᥒᥡᥲ ᥣᥱᑲіһ ძᥲrі 120 𝗍᥆ᥒ ძᥲᥒ 𝗍ᥱkᥲᥒᥲᥒ gᥲᥒძᥲr 20 𝗍᥆ᥒ ᥙ⍴ ძі ȷᥲᥣᥙr 1067
@Alvaro-j5v Күн бұрын
Gila 600 ton, jir.
@LeakCoba-zk3ul 2 күн бұрын
BB200🇲🇨🇺🇲Indonesia 😮
@tachibana_kaede 2 күн бұрын
Bang bahas lokomotif uap yang ke stasiun Tagog apu doang aku g nemu refrensi soalnya, soalnya kan gini stasiun tagog apu kan curam banget tuh jalurnya lokomotif diesel banyak yang selip tapi pertanyaannya di zaman dulu katanya stasiun ini rame pasti banyak kereta lewat jadi pasti ada dong lokomotif uap yang tanggung melewati stasiun Tagog apu jadi lokomotif apa itu ?
@KeretaNostalgia Күн бұрын
D14, C12, ada kok foto2nya pas melewati Lampegan dari arah Cianjur
@tachibana_kaede Күн бұрын
@@KeretaNostalgia ohh ok ok bang makasih infonya, soalnya cari di internet sulit amat nemu artikelnya kan penasaran ya lok upa aja naik turun tagog apu kesan mudah banget tapi kok lok diesel malah sering selip kalau nggk malah g kuat
@tachibana_kaede Күн бұрын
@@KeretaNostalgia sama lagi bang, tertarik nggk bikin pembahasan siapa itu Serikat Buruh Kereta Api (SBKA) sama Serikat Pekerja Kereta Api (SPKA) yang eksis setelah Indonesia merdeka dan misal mereka yang mengoperasikan kereta mana aja jalur dan lokomotif yang di operasikan SPKA dan dan mana jalur dan lokomotif yang di operasikan SBKA sama saya g daoet artikel lebih lanjut tentang SBKA dan SPKA yang katanya salah satu dari mereka menganut paham sayap kanan
@jaenalfanani4128 2 күн бұрын
dulu spt pasar berjalan apapun profesi ada trutama pkl pkl, copet2, pun ada dipintu2 ka siap beraksi 😎😎😎😎
@jaenalfanani4128 2 күн бұрын
pada dasarmya waria2 tsb bermental baja demi nafkah gak malu2, skrg kai bersih, aman, nyaman bikin tenang
@arigogaming2997 2 күн бұрын
sekarang 1 unit B25 TSGO/TSO, katanya ada bagian yg retak gitu~
@massutanmp1322 2 күн бұрын
ewer ewer klenger penanda tiba Yogyakarta 😁😀
@AzharMenyul 2 күн бұрын
Bang bahas brazil yang pernah pakai loko diesel raksasa buatan GE di narrow gauge 1067 mm
@raddisundiarto2826 2 күн бұрын
Min yg versi short n TikTok di posting sih yg versi ini
@DimasFajar-ns4vb 2 күн бұрын
salam dari saya
@moviekids8435 2 күн бұрын
"Jangan di potong"
@mentau1905 2 күн бұрын
sayang pulau jawa gak dielektrifikasi seluruhnya. Sebenarnya karena apa gak bisa sih? India yang jalur kereta apinya panjang totalnya lebih dari 11x lebih panjang dari Indonesia masih mampu mengelektrifikasi 45% jalurnya (+30000km) dalam kurun waktu 5-10 tahun doang. Apa Indonesia masih belum mampu memproduksi sistem kelistrikan untuk kereta api secara mandiri jadi harus bergantung pada impor terus? apa emang jalurnya gak mendukung?
@UjangAsep-fc9jc 2 күн бұрын
Seandainya saja Sejarah Ike Ewer-Ewer bisa dijadikan film atau diundang oleh PT. KAI sebagai pelaku saksi sejarah begitu pentingnya kereta api sebagai tempat mencari rezeki bagi kaum yang terpinggirkan oleh keramaian kota tapi berusaha bangkit.
@YOYOGRUP_Habibi 2 күн бұрын
Generasi 3
@amalburhanan2638 2 күн бұрын
Pertama kali liat ike di stasiun wates thn 2003
@coconutbythesea 2 күн бұрын
Kalau udah kedengaran suara mba Ike, berarti udah mau sampai Yogya 😄 Jadi nostalgia kereta Ekonomi ke Yogya jaman dulu
@totopurwokerto2552 3 күн бұрын
Kenapa tidak dikirim saja ke jawa, siapa tahu KAI di jawa mau dan bisa merawatnya... 😢😢 Miris melihat kondisinya 😢
@user-yk8cj4dd8c 3 күн бұрын
Arsip negara dan sejarah Indonesia
@user-bg9ex2jv1q 3 күн бұрын
Ini adalah kolaborasi dgn prinsip alih teknologi.
@tegarz 3 күн бұрын
Klo naik ekonomi dari Jogja ke Barat atau dari Barat ke Jogja sebelum zaman pak Jonan pasti familiar dengan pengamen ewer-ewer
@ibhun5525 3 күн бұрын
Di Malioboro aada pengamen TUna netra.... mereka pasangan SUAMI ISTRI..Dulunya ngamen di KRL jakarta Bogor...setelah transformas krl Mereka ngamen dimalioboro....moga kalian sehat selaluu...
@gottfriedb9891 3 күн бұрын
Ike sang legendaris KA Logawa 😂😂
@dwiabadichannel2988 3 күн бұрын
Sering menjadi bintang tamu di akun KZbin nya Polisi Motret nya pak Bhabin
@RF_INTEGRA 3 күн бұрын
10:50 Bukanya itu Rangkaian gendut
@dwiabadichannel2988 3 күн бұрын
Saya dulu sering ketemu pengamen ini,mbak Wik-wik Ambyar kalau naik KA Gaya Baru Malam Selatan dari Purwokerto dan biasanya turun di Kutoarjo atau sebaliknya pada tahun 2008-2009
@alifiancenk8585 3 күн бұрын
5 kelas lokomotif yang memakai 7fdl8 tersebut meliputi CC201 CC203 CC204 CC206 dan BB203, bener nggak?
@ianboy2888 3 күн бұрын
Dulu pernah ketemu Kakak ini di dalam rangkaian Kereta Senja Utama Yogyakarta kelas Bisnis. Emang terhibur sih dan saya kasih uang 15 ribu zaman 2003 pas saya balik ke Indonesia jalan ke Yogyakarta naik KAI dulunya Perumka .