CC204 Mengantarkan Indonesia Memasuki Era Lokomotif Digital | Pernak-pernik | Kereta Nostalgia

[@berlianksatriani280]

betul2. ini adalah video asli edukasi. bukan video yg di buat hanya itu2 saja. (view kereta lewat, toilet, jalan2 naik kreta, video loko sebelah kiri/pada umumnya+berkesan membosankan bagi para railfans+ribuan model video gitu2 saja) ini adalah wawasan. trims

[@KeretaNostalgia]

Terima kasih sudah berkunjung dan untuk apresiasinya.

[@h2ttrainz93]

Kangen Pas Dulu,Era PT KA Sering Diajak Ayah Saya Liat Kereta Terus Juga Sering Liat Lokomotif CC 204,Cuma Pas Itu Saya Lebih Suka CC 201, Jadi Kalau Liat CC 204 Biasa Aja,Cuma,Entah Kemana Sejak Kedatangan CC 206 ,Loko Ini Gak Pernah Keliatan,Setelah Saya Kenal Railfans,Saya Jadi Tau Kalau Loko Ini Dimutasi Ke Sumatra

[@HexconPhantom]

Sebenarnya,masih ada di jawa

[@h2ttrainz93]

@@HexconPhantom iya Tau Bang,Tapi Yg Hidung Kotak

[@raihanrizqia0910]

204 miring bedol desa ke Sumatera

[@dickytranswisatachannel]

Alhamdulillah sampai sekarang masih bisa melihat CC 204 Batch 1, yang sering membawa KA Serayu...

[@Fierraash]

Serayu pagi/malem?

[@dickytranswisatachannel]

@@Fierraash : Pagi... Klo malem biasanya pake 203...

[@koncotani_network]

Sangat Informatif sekali. Penyampaian narasi sangat bagus dan banyak hal baru yang saya dapat dari video sejarah Loko CC 204 (GE C20 EMP). Bagi saya ini adalah lokomotif dengan desain terbaik sepanjang masa.

[@KeretaNostalgia]

Terima kasih sudah berkunjung ke channel ini dan apresiasinya pak.

[@tripstory_id]

Salah satu seri lokomotif favorit. Sempat merasakan saat narik Argo Bromo Anggrek rangkaian gendut air suspension PP Gambir - Pasar Turi Mantap infonya.. Sukses terus channel Kereta Nostalgia 👍👍

[@antokoer7822]

Presentasi yg istimewa, narasi, editing dan angle visual yg menarik👍

[@aryarestu8196]

CC 204 adalah bukti nyata mesra nya KAI, INKA dan General Electric

[@KeretaNostalgia]

Betul, bahkan sampai tersandung kasus pengadaan CC204, tetap kompak selalu...

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Iya. Diungkit2 masalah penunjukan langsung. Btw cc204 menjadi jalan bagi hadirnya cc206 krn keduanya sama2 sudah kontrol elektronik

[@gagahe.p6395]

@@KeretaNostalgia Kangen sama Lokomotif Cc 204 Miring

[@ridhobaihaqi144]

Tuh kan... tetep ada asing. Gak mungkin bisa jadi suatu barang, dalam hal ini kereta api, kalo gak ada supplier yang buat komponen2nya. Overproud indo mana paham supply chain di dunia manufaktur?? Taunya cuma teriak2 "kereta/mobil/kapal/tank ini asli buatan indonesia, karya anak bangsa, proud to be indonesian" 🤣🤣🤣🤣🤣

[@maulanagaraudy5204]

@@ridhobaihaqi144 ya memang lah bro... Ga usah jauh jauh kau bilang manufaktur... Nyokap lu buat bolu ya jg ga pure buatan dalam negeri

[@fahmilichsan2006]

2:01 ini moment yg pernah dilakukan saya dan ayah ketika asisten masinis tak juga datang dan ahirnya saya disuruh ayah narik tuas buat menghidupkan lokomotif persis divideo ,karena jam sudah mepet 😅😅 . Jadi ingat masa kecil sering onboard 😁

[@JPL04MEDAN]

Keren.. Keren.. 👍 Jadi makin pinter setelah liat video ini 😁 Sukses selalu kereta nostalgia

[@KeretaNostalgia]

Sabar ya bang, era lokomotif digital belum menyentuh Divre 1, semoga segera ada lok canggih yang berdinas di sana

[@JPL04MEDAN]

@@KeretaNostalgia 😁Aamiin... 🤲🏻 Pokoke, jaya kereta api kita 👍

[@s.ibnuardi]

Bungkus satu CC 204 nya bawa ke JPL 04 bang 😁

[@JPL04MEDAN]

@@s.ibnuardi hihihi 😁 boleh juga mas.. Nnti kita parkirkan di sebelah pos 😅

[@wawansusanto]

Mantap akhirnya di unggah kembali setelah lebaran idul Fitri 1443 Hijriyah

[@baduyroni2681]

Wajarlah bila pecinta Kereta Api harus bayar Mahal... Nyaman, mewah, tepat waktu dan ternyata canggih juga JAYA KAI SUKSES

[@hedafire]

Saya bersyukur ikut menyaksikan dan menikmati CC 204 pada saat awal dinasan dan menjadi lokomotif favorit sampai sekarang Selain sebagai loncatan teknologi, satu yang saya suka adalah klaksonnya yang keras tapi bukan cempreng seperti CC 206. Juga di bagian peneng nya menjadi ciri khas pembeda saat itu dengan CC 203

[@mandaf2630]

CC204 TETAP TAKKAN TERGANTIKAN, WABCO AA2 Hornnya yg dengernya nagih banget dan bikin lokomotifnya makin gagah ditambah moncong miringnya CC203/204 membuat lokomotifnya terlihat lebih aerodinamis. CC206 nggak bgt dah klaksonnya, jd kek banci.

[@passopati30]

Teknologi digital memang bagus (cepat dan tepat dalam mengolah data pada system diesel locomotive), tapi kelemahan teknologi digital (yang harus selalu diperhatikan dan dirawat) adalah terletak pada keakuratan kerja sensor-sensor yang terpasang pada system diesel locomotive, khususnya pada saat sensor-sensor tersebut bekerja/mengambil data dan mengirimkan data ke mikroprosesor.

[@jalaludinrumi4104]

Cepat dan tepat tpi SDM tidak se cepat dan se tepat teknologi nya

[@wisnuaditya5928]

Jkkiiikkkkkkkkoooooooooooooiiiooooooooooo9o

[@RaflyPrayogo]

betul, redundansi harus sangat diperhatikan, krn rawan dapet data yg salah utk diolah sistem

[@wahyurfdaop2cimahi880]

Chanel cerita kereta dan kereta nostalgia jadi bermanfaat bagi kita semua👍🏻👍🏻

[@masjanchannel2868]

CC 204 Batch 2 selalu di hati walau skrg udh di tanah alatas. CC 204 18 upil dan 21 lok presiden adalah favorit saya

[@craizhunterx9033]

Kenapa cc 204 18 disebut upil? Serius tanya wkwk

[@muhammadzidane7215]

​@@craizhunterx9033soalnya di mukanya tuh ada lgo kemenhub nya jadi kalo diliat dari jauh malah mirip kek upil wkwk

[@craizhunterx9033]

@@muhammadzidane7215 oalaaa nice info

[@kaprios1709]

🧐.. CC206 itu Indonesia banget... Dg 2 muka membuat mudah di operasikan tanpa harus putar arah muka di turn table yg pasti memakan waktu dan tenaga... 🤔.. Serta setup mesin yg di fokus kan untuk cepat berlari bukan kuat menghela.. Seperti CC204 gen2 yg "cocok/mampu" untuk menghela rangkaian KA Batubara.. 😐

[@AgungDwikaSaputra]

Yg di kangenin sama CC204 hidung miring tuh, suara S35 nya Super Duper Merdu beda dari yg lain 😍😍

[@True_23176]

CC 204 miring ada di Sumatra mas

[@zikrihady1976]

Lokomotif yang benar-benar keren,🙏 sukses terus

[@xxxxx7496]

Jumlah sedikit , sama seperti BB 204 . Tidak jadi masalah bagi KAI dalam merawatnya karena ini adalah produk GE . Jangan sampai KAI mengulang kesalahan sama , seperti yang terjadi pada BB 204 .

[@RofiLaVizta]

Beda cerita bang, BB 204 dikhususkan untuk angkutan batu bara di divre 2 yg jalurnya ekstrim dan bergerigi

[@xxxxx7496]

@@RofiLaVizta maksud saya , jangan sampai CC 204 yang masih muda ini bernasib sama kayak BB 204 . BB 204 mati kan gara gara langka suku cadang . Intinya jangan sampe terjadi ke Lok utama

[@RofiLaVizta]

@@xxxxx7496 bilang dong,harusnya ada tambahan masalah suku cadang,biar engga salah sangka

[@xxxxx7496]

@@RofiLaVizta iya gak papa

[@bayuaji3598]

@@xxxxx7496 nggak mungkin sama kaya bb204 bang sebab cc204 ini kan sebagian hasil modif cc201 yang di pasangi sistem komputer, dan cc204 basik mesin nya sama kaya cc201 dan 203 jadi cukup mudah lah di dapat suku cadangnya, cc204 yang hidung miring juga di produksi di inka

[@dickytranswisatachannel]

CC 204 Batch 2, langganan KA Malabar & Lodaya saat itu... Terima Kasih Lok andalan KA Unggulan CC 204 Series...

[@imammulyadi7390]

bagusnih,postingannya

[@pujisantoso2635]

Semakin jaya PT KAI Indonesia

[@rahadianilyasam2660]

Mantap, ikut seneng nontonnya 😇👍 Sukses terus untuk channel ini

[@hadafi7161]

salah seri loko favorit saya setelah cc203, desain nya stream line dan punya top speed tertinggi juga.

[@aasakti_]

kalo jalan dibawah 120 bentuk streamlined itu efeknya ngga seberapa, lebih ke estetika aja

[@asepkuncoro9969]

Mantap edukatif

[@subiaktoprabowo5730]

Selanjutnya bahas loko dobel kabin min dari era awal hingga cc 206 yg terbaru

[@fajrinerianto6791]

keren mas makasih jadi tau tentang perkereta api an ,sukses selalu mas

[@yusufbukhari2016]

"dampak dari modernisasi yg paling sering adalah penghilangan sejarah untuk mencapai modernisasi tersebut" sedih liat banyak lokomotif uap yg di besi tua kan seenaknya

[@ghalibsetya_one3416]

Emang ada yg d besi tua kan? Dimana?

[@yusufbukhari2016]

@@ghalibsetya_one3416 ada bor buanyakkk apalagi nyampe di rucat mungkin udh jadi perabot rumah kali

[@vanbaso]

Sepertinya harus IRPS yg turun tangan buat mewujudkan museum lok² diesel

[@daenk1241L]

Loko paporit..

[@muhammadyusufhabibi4136]

Next Bahas sejarah cc206 dong om 🙏🏻

[@cinde2501]

ide bagus

[@ardanachanel837]

Sudah dijelaskan oleh Om Mikael Rinto

[@armandcuexs6620]

Lihat LOKOMOTIF,,,, Teringat kenangan tahun 1999 Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) di DIPO LOKOMOTIF DAOP V PURWOKERTO. Sewaktu sekolah di SMK BINA KARYA 2 Karanganyar-Kebumen.

[@samudra906]

smk jurusan apa mas?

[@hariyadisugiarto7608]

Selalu membuat LIKE deh channel ini

[@Sainganpire]

Loko favorite

[@APERTURE-LABORARIES]

Setelah melihat video ini, ternyata benar apa yg dibilang anak saya, bahwa ada loko cc204. Sebelumnya saya ngeyel yang ada itu loko cc201,203&206😁terimakasih2🙏

[@aditiyavermana_nkn497]

202 dan 205 juga kok cuma ga dipulau jawa

[@pangeranplengeh4672]

@@aditiyavermana_nkn497 ad d pulau sumatra... teng teng teng teng 😂😂😂

[@adiprasetyo6702]

CC 201 sama CC 204 versi hidung kotak hampir mirip sampe gak bisa bedain yg mana 201 sama 204

[@nosetfs273]

@@adiprasetyo6702 liat ventilasinya kan udah keliatan. mau informasi lebih lanjut silahkan tanya Kang Yusril master para railfans :v

[@OtakT3mp3]

​@@adiprasetyo6702 karna memang pada dasarnya CC204 batch pertama (hidung kotak) tu merupakan konversi n modernisasi dari CC201 *cmiiw

[@boiii_283]

Terakhir kali liat cc204 pas naik Turangga... Kangen ama ni loko

[@sonylaksono6345]

10:36 saya tau min knp loko cc 204 gen 1 tidak memiliki sistem multiple unit karena cc 204 gen 1 itu kan awal nya cc 201 gen awal taun 1977 tapi seluruh armada lokomotif cc 201 generasi awal memang tidak memiliki multiple unit... Memang sudah dari pabriknya dia gitu min... Bukan sengaja atau di copot atau apalah.... Yg ada sistem multiple unit hanya ada di cc 201 gen 2, gen 3 dan cc 201 hasil rehab bb 203 itu semua memiliki sistem multiple unit menyusul dgn loko selanjutnya seperti cc 203, 204 gen 2, cc 206 tapi sayang untuk multiple unit loko di jawa udah di copot semua sprti cc 201 gen 2, 3, rehabilitasi bb 203 dan juga cc 203 sudah pada di lepas tapi ngga tau kalau untuk cc 206 mungkin masih ada cuman udah ngga pernah kepakek

[@railfans-drive-4]

wih loko kesukaan ku ternyata sangat canggih

[@BOBA-RAILFANS]

Sama bro dulu di ajak ayah jalan jalan Ayah ku dulu masinis kereta sekarang udh gak ada😭😭😭😭 kereta legenda

[@railfans-drive-4]

@@BOBA-RAILFANS iya di mutasi ke sumatra dan lampung😔

[@hamimadesaputra7331]

Cc204 ...lok favorit jaman nya masih sering bolak balik bandung...lok nya masih inih.....kereeen.....lebih kece dr pada 206 sih

[@rafimuiz6114]

Banyak banget kenanganku sama 204 di jatim....

[@bettadoritis431]

Salah satu lokomotif favorit ku cc 204☺

[@radiansyah183]

Salam dari sumatera selatan om Stasiun lubuk rukam 😎🖐️

[@kangnce5312]

Jadi tau nie ad Lok yang unik and keren jaman dulu👍

[@yusufcirebon1412]

Hadir om

[@arloaufa3208]

Baru saja kemarin memvideo ka Logawa ditarik oleh CC204 hidung kotak,

[@nonaktif6087]

1:34 = permisi, lokomotif keramat mau lewat

[@alwanchannel5968]

Lokomotif Bader julukannya

[@dianchandra5713]

Si mbah CC201 45..satu2nya loko yang mengkilap..😁

[@bayuaji3598]

Si bader, sekarang milik depo mn

[@nonaktif6087]

Dulu di dipo yogya, sekarang di madiun

[@arrafassan6252]

Dulu waktu cc 204 batch 2 masih operasi di pulau Jawa identik sama KA Gajayana kaca pesawat & Argo anggrek livery go green sebelum akhirnya di gantikan sama cc 206

[@dado.150]

Mantaaap

[@djokomoertijonojack9501]

BAPAKKU MBIYEN SOPIRE SEPUR IRENG ALIAS SEPUR KLUTUK ...PURWODADI BLORA ...PURWODADI DEMAK

[@imronrosadi3869]

Kereta api sejuta kenangan

[@auliahartanto60]

Mas bahas juga dong asal muasal knp lok c4 di hentikan pembuatannya padahal hasil dr tes2 c4 khan selalu memuaskan terima kasih

[@saktinurhadmadi8588]

kalo g salah karena ada regulasi baru lokomotif harus jalan short hood, jadinya basic desain CC204 dimodifikasi menjadi CC206 yg punya double cabin. kode serinya juga g berbeda jauh antara C20EMP (204) dan CM20EMP (206).

[@Frmdazz]

@@saktinurhadmadi8588 yakin kh? Afkh C6 upgrade dari C4?

[@ginanjarwirasetiawan6108]

@@Frmdazz betul

[@saktinurhadmadi8588]

@moch fachri bisa dibilang iya, dg upgrade minor

[@wahyudiminiaturkai7191]

Aku like bosku

[@KeretaNostalgia]

Terima kasih apresiasinya

[@bangarigo120]

pernah saya dapet CC204 hidung miring dinas gajayana + M1 kaca pesawat batik ungu melintas langsung stasiun bekasi

[@mogaos5676]

naaah ini dia yang ditunggu tunggu, ulasan loko favorit saya, cuma sedikit kesal, kenapa sekarang musti turun derajat jadi narik kereta barang dan babaranjang?? lebih baik kemablikan kepulau jawa lagi buat narik kereta penumpang

[@Adioss645]

Sekarang semenjak pindah ke sumatra saya pribadi ingin beberapa cc 204 pulang ke jawa

[@LeonToeroe]

Emang CC 204 ada di Jawa ya? Baru saia

[@Adioss645]

Ehh ada leond

[@Adioss645]

Cc 204 gen 1

[@LeonToeroe]

Ohh Baru tau saya :v

[@azrulgeu20c_]

@@LeonToeroe Ada Tapi Idung Kotak

[@wongmancing385]

Keren CC 204 ternyata Lokomotif digital salam railfans SiHoHa

[@armandojovan2366]

Kangen cc 204 bacth 2, Kediri hadir bang

[@ardanachanel837]

Jago ngebut, handal, bertenaga besar, multi guna dan efisien. Ibarat lokomotif seri F10 di masa lalu. 😁🤭

[@KeretaNostalgia]

Tapi keping rodanya gak gampang aus hehehehe...

[@ardanachanel837]

@@KeretaNostalgia itulah satu kecanggihan yang tidak bisa diganggu gugat, 😁.. oh ya Om, kira-kira bisa dijelaskan kah, mengapa lokomotif seri BB10 generasi pertama bisa terselamatkan dari perucatan, sementara seri CC10 dan keluarga DD yang lebih baru justru lenyap tanpa bekas di video selanjutnya 🙏🙏🙏

[@ginanjarwirasetiawan6108]

dulu sering trouble kok. dulu di BD paling rewel itu 204 10 sampe2 narik lokalan 🤣

[@ardanachanel837]

@@ginanjarwirasetiawan6108 oh begitu bang. Btw troublenya karena apa ya? Apakah sistem digitalnya yang bermasalah?

[@ginanjarwirasetiawan6108]

@@ardanachanel837 lupa lagi komponen apa yg rusak, cuma emg kalo ga salah "katanya" 204 10 sama 204 09 atau 11 itu ada yg cacat produksi

[@riyan400]

Lokomotif sumatraan nih bos😎👍

[@irfanakbar1120]

Minal aidzin walfaizin kang

[@KeretaNostalgia]

Mohon maaf lahir batin

[@d.i.ytravelid]

dulu waktu masih bocil sering liat di Depo JNG.

[@ari-official-88]

Semangat bang

[@heyjane3675]

Dulu itu ga tau kalo kereta api ada CCnya, taunya ya dari anak saya yg masih kecil sampe hapal cc/bb brp , sy pikir dia hanya mengada², ternyata ada beneran loh😂

[@Hegdegogheasi]

Aku tak bisa lepas dari aksesoris

[@bayuhbisserk4259]

Mas buatin dokumentasi stasiun Delanggu dong, soalnya saya pernah mimpi stasiun Delanggu zaman perumka

[@GENESISRAILFAN203]

Jika bukan cc 204, maka tidak ada lokomotif digital yang akan menjadi kenyataan pada saat itu

[@fadlanrizwanrailfans134]

BB 204 bilek: sepertinya aku memang pantas dilupakan oleh semua orang 😢😢

[@dafarachman9018]

Next request BB 305 dong min 🙏

[@HaniTrilaksonoTigaRoda]

Juara

[@indonesiaincamera6196]

izin kutip videonya ya Bang ...

[@ardwisa125]

Sangat informatif, saya sangat suka 😃

[@FREDWALKERINDO]

Mantap

[@rkadir2000]

Loko pertama yang mengusung bersistem ac/dc dan berkomputer adalah BB204 di Sumatera Barat. Tapi, loko BB204 sudah mati muda

[@KeretaNostalgia]

Betul, tapi BB204 belum full digital, masih analog dengan kombinasi komputer.

[@closedaccount1-y3o]

Mantaf

[@iqbalibel525]

Saya bangga di era tahun 2003 an pernah naik di lokomotif, dri bandung - jakarta PP

[@rizkywira7673]

Coba dong bang sejarah cc201

[@maudinitibaskara]

Saya mau tanya dong cara kerja nya lokomotif CC206 untuk sistem propulsi nya di gerakan secara elektrik yang dimana mesin hanya bertugas sebagai generator dan roda di gerakan oleh motor listrik atau secara mekanik seperti kendaraan pada umum nya dari mesin dihubungkan ke transmisi lalu ke roda ?

[@ginanjarwirasetiawan6108]

saya ga paham mesin, cuma sedikit tau. kalo ga salah mesin nya itu menghasilkan listrik terus dialirkan ke traksi motor. kayanya sih bener yg bapak maksud

[@KeretaNostalgia]

Mesin menggerakkan generator/alternator, listrik yang dihasilkan digunakan memutar motor listrik yang memutar roda.

[@noe8801]

Sederhananya seperti itu, detailnya lebih rumit.

[@alfonsuswasono7618]

Terima kasih Pak @IgnasiusJonan

[@nandams3687]

untuk lisence nya masinis harus di upgreading yaa mas,,

[@wahyurfdaop2cimahi880]

Min bahas CC 206 🙏🙏

[@dyandraalarasy]

waaw

[@erwinrommel7911]

Pertama kali liat CC 204 hidung aerodinamis di stasiun Bandung tahun 2008

[@metal_wheels]

mas bahas cc300 dong

[@masdimm.77]

Min, request sejarah kereta api bima min

[@bukanpanci]

Terakhir ketemu CC 204 Itu udah lama banget, Dinas KA Sritanjung

[@varobagusdito8381]

Bang next bahas cc201

[@idun2252]

Bahas tentang rel dong mas

[@TimurSajaa23]

2:40 Ini di jalur mana dan di daerah mana? Kok pohonnya rimbun banget

[@indonesiaincamera6196]

loko favorit .... hidung mancung

[@micokriswanto119]

Kangen dengan gerbong berwarna biru-merah 😅😂 masih jaman kecilku tetapi sekarang sudah tidak ada

[@SirAdhar]

Teknologi adalah canggih pada jamannya

[@Shinkiro21Apriyanto]

Bahas cc 202 dan 205 gan

[@reviandevo8748]

bg next video ahas legenda hidup CC201 😁

[@raihansetradiputra7719]

Si loko ganteng :3

[@crazyangel71v]

Pertanyaanku, kenapa pas dimutasi ke Sumatra semuanya dikirim ke Kertapati bahkan dipo induk THN dan TNK tidak memilikinya sama sekali🤔 NB: CC204 batch 2

[@reloudryanrosdi24]

Waktu itu yang lebih memerlukan CC 204 Divre 3, untuk menggantikan peran CC 201 dalam menarik rangkaian Batubara, sedangkan waktu CC 204 datang, di TNK sudah ada CC 202 dan CC 205 yang jadi penarik Babaranjang, walaupun sesekali CC 204 diasistensi ke Divre 4 untuk menggantikan lok yang Perawatan

[@ginanjarwirasetiawan6108]

masih ada video beberapa CC 204 Batch 2 yg lagi ditest run, terakhir kalinya CR itu naik CC 204 22 (10 05) 🥲😢

[@aksatareview]

Bang Izin ngambil beberapa footage dari Vidio nya ya bang buat konten review

[@fitrianafit562]

Bang ceritakan lok luttermoller indo dong

[@Boni.]

Pak bahas tentang Lokomotif BB10

[@madareffandi]

Jadi kangen livery dulu...

[@AzharNaufal24]

Rindu Lodaya dan Argo Wilis pake CC204 batch 2