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エムサンTV
このチャンネルでは車に関することを独自の目線で発信しています。
試乗やカスタム、ラジコンなど。
『車は走ってなんぼ』ですが現代において、走りの性能が悪い車など無いと思います。
その中でも走らせて楽しくない、ストレスがある、価格に見合わない、車もあるようです。
メディアでは言われていないようなことを分かる範囲で発信します。
異論は認めます。
評価ポイント
正義度=価格、コスパ、維持費、居住性。
ロマン度=ハンドリング、加速、パワーフィール、楽しさ、乗り心地、カッコよさ。
せっかくの愛車えらびですから、正義度とロマン度のバランスで納得のクルマを選びたいと思いませんか?
車好き目線で発信していきます。
試乗リクエスト、助言などはコメント欄からどうぞ。
【愛車遍歴】
日産 パルサー (MT)
トヨタ スープラSZ-R (MT)
スバル フォレスター (MT)
スバル レガシィツーリングワゴン (AT)
BMW 初代ミニクーパーS (MT)
トヨタ 86 (MT)
BMW M130i (MT)
BMW M135i (AT)
【ラジコン遍歴】
はじめてのラジコン 田宮 F-1フェラーリ312T3
【ラジコン歴43年】15年ほど休止期間あり
【主な戦歴】
1/8エンジンレーシング
⭕️日本海スピードウェイ.1/8GPレーシング優勝、多数
⭕️JMRCA全日本選手権.1/8GPレーシング出場、11位、13位、14位...
⭕️IFMA2023世界選手権.1/8GPレーシング出場
2023年3月~ 1/8GPレーシング活動、現在休止中
★エンジン大好き人間、熱しにくく冷めにくい、人生は【チャレンジ】よろしくお願いします。
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Пікірлер
@オハラ正助
Күн бұрын
このタイプの車はタ━ボがある方が動力性能に余裕があって楽だと思います。まぁ、スズキの車は軽量化に特化しているので燃費性能はピカイチですね。安全性に関しては……。(笑)😅
@emusannTV
Күн бұрын
@@オハラ正助 コメントありがとうございます😊
@katujiizumi1831
2 күн бұрын
良いね、富山弁での解説。
@emusannTV
2 күн бұрын
@@katujiizumi1831 コメントありがとうございます。あら、良いちゃ〜😀
@eirirh9206
5 күн бұрын
国産FRの直6、V6と乗り継いで来て今更4発に乗りたくないですね、アテンザ6にこの3.3Dターボ搭載してくれたら買ったと思う
@emusannTV
4 күн бұрын
@@eirirh9206 マツダの全部のせですね。
@sey952
6 күн бұрын
自分も先月末にXD-hybridが納車されました! 何回も試乗してからの購入でしたが、対策済みの試乗車とは全くの別物になっててびっくりです! cx60も1台は新しい試乗車に変えるべきだと思います。勿体無いです! 街で滅多に見掛けないので、自分的には余り売れてほしくないですが…笑 お世辞抜きで大満足です♪
@emusannTV
6 күн бұрын
コメントありがとうございます。凄くいい車なのにマツダのセールスマンは謙遜していました。大事に乗って下さい。
@中山忠夫-k1r
11 күн бұрын
燃費も走りも超スペシャル最高ですね🙌私は新型CX-80 XD MHEVを試乗して来ます🎶
@emusannTV
11 күн бұрын
コメントありがとうございます。素晴らしい車になったいましたね!
@beh0728
11 күн бұрын
何とオシャンなカラーバランス
@emusannTV
11 күн бұрын
コメントありがとうございます😊
@inakasaga
12 күн бұрын
元BMWオーナーです 皆に見て頂きたい良いレビュー動画でした😊
@竹田豊-s2r
15 күн бұрын
飛ばしそぎやろ。
@りしょうりゅう
16 күн бұрын
ニスモ四駆に、レイズボルクレーシングTE-37はかせれば2WDをぶっちぎります! ノーマルオーラ四駆TE-37バージョンでニスモ2WDをぶっちぎりました‼️
@emusannTV
16 күн бұрын
コメントありがとうございます。ホイールの軽量化で変わりましたか!
@たかふみ-p7y
17 күн бұрын
わざとかどうか分かりませんが、「スペーシア ギア」ですね。
@emusannTV
16 күн бұрын
コメントありがとうございます。
@SLGA009
19 күн бұрын
なに他人の動画を使ってんの 早よ削除しとき
@hideike-m4f
19 күн бұрын
買う方の考え方次第だと思います。 確かにN-BOXは走行性能に特化しています。流石HONDA車だな!とも思います。 しかし、あくまでも軽四輪ハイトワゴン。自制しての走行を心がけるべきです。 余裕を持てる運転にさせるのは、スペーシアに軍配があると思います。 過激な運転を連想させる車の味付けは、私はいいことだとは思いません。 あくまでも一般公道はみんなのものですから・・・ ゆったりとした気持ちで運転出来るのが、スペーシア!走らせたくなる様な味付けのN-BOXだと思います。 それは各人の思い方により、買う車も違ってきます。 ひとそれぞれ、考え方は違いますから、あくまでも筆者の意見はその人の考えです。 良い悪いは、あまり参考にはならないと思います。 まずは、自分で納得出来るレベルで知りたい部分が理解出来るまで試乗する事が大事だと思います。一回乗っただけでは、その車の全てを理解する事は出来ません。 一番いいのは、もしもレンタカーがあるのであれば、一日借りて乗ってみれば相当あらゆる事が判るでしょうね! 私もそうしたい位です。嫌がられても、幾度となく試乗させてもらえば良いと思います、本当に悔いの無い買い物をしたいのなら。 ジャーナリストの意見も様々ですが、一度元日産自動車のチーフ・エンジニアだった水野さんがコメントされている、「ベストカーチャンネル」のN-BOX VS スペーシア・カスタムの動画をご覧になって見て下さい。 さすがに自動車を開発されてきたエキスパートの適格な指摘が凄いです。
@emusannTV
19 күн бұрын
@@hideike-m4f コメントありがとうございます。おっしゃる通りだと思います。ご自身の物差しではかって納得されればそれ以上はありません。 軽自動車に何を求めているかで変わって来てしまいますね。
@finder22jp
20 күн бұрын
35年間クロカン四駆に乗ってきた者ですが、若い時は、馬力のある後輪駆動のスポーティカーを乗り回し、ドリフト大好き人間でした。年金生活に入り、現在70歳で12年乗ったFJクルーザーから軽四の乗用四駆に乗り換えようとスペーシアか、NBOXにしようと考えていますが、どちらにしたら良いと思いますか。
@emusannTV
20 күн бұрын
コメントありがとうございます。 まずはスペーシアから、カスタムに試乗した感じでは、ふらついた感じがあります。その後ギアに試乗し、ふらつきがタイヤのインチアップにあるのではないかと思いました。履きこなしていないようです。 期待は燃費と価格でしょうか。 N-BOXカスタムはボディ剛性、ダンパーの動き、乗り心地、エンジンのビート感、もはや普通車レベルです!気になるとこはブレーキの違和感。これもNAでは感じなかったので試乗されて納得される方をおすすめします。
@進撃の猛獣
21 күн бұрын
ぶっちゃけ良い車だけど、全開にできる馬力じゃ無いから、乗ってて暇なんだよね。 まあ、街の人みんな見るけど
@emusannTV
21 күн бұрын
公道では速すぎて…
@user-774-abc
22 күн бұрын
ノート四駆乗りだが、何を言ってるのか理解できなかった。
@emusannTV
22 күн бұрын
コメントありがとうございます。もっと分かりやすい内容になるように努力します😊
@へなろんへなへな
23 күн бұрын
欲しいけど欧州車は故障が怖い
@emusannTV
22 күн бұрын
確かにそれありますが、ディーラー任せにすると怖くかも知れません😂
@へなろんへなへな
22 күн бұрын
@@emusannTV bmwのディーラーは怖いんですよ。 bmwのバイクに乗っててディーラーで整備してもらってて2年前まで乗ってたんですが、ディーラーに持ち込んでからトラブルが頻発し、近くのバイク屋さんにダメ元で任せてみたら故障の頻度がぱったり落ちました。
@emusannTV
22 күн бұрын
あるあるだと思います。基本的にセカンドオピニオンは必須だと思います😅
@へなろんへなへな
22 күн бұрын
@@emusannTV ですね。 車の方なんですが、運転楽しい感じですか? BMWの4輪は未経験です。二輪は爆発的な加速力でちょっと捻るたびに魂が抜けそうな怖さですが楽しいです。 サーキットで全開にしたら前輪が浮くパワーなんでマジの恐怖モンでしたが M135i、140iはFRで340馬力あるけどM4とかほどサーキットで走ってる情報が出てこないので向いてない感じですかね? 最も公道を走ることサーキットを走るのでは楽しさは別ですが
@emusannTV
22 күн бұрын
@@へなろんへなへな 確かに、M135やM140は高性能でコスパがいいですが最低でもデブを入れないとそのパワーをいかせないのでストレスを感じます。旧M2やM4は高回転エンジンなので公道では低速トルクがやや薄いかも知れませんが高回転の華はありますね、サーキットでも行かないと楽しめないでしょうね!ていうかサーキット行きたくなる気持ちも分かります。
@KAZU-MINAMI
27 күн бұрын
ここは EPは不可なのでしょうか?
@emusannTV
27 күн бұрын
コメントありがとうございます。F1ホビーに聞いみたらいいと思います🙇
@TMTrendline810
28 күн бұрын
新型スペーシアカスタムターボオーナーです!!NBOXも試乗してますが大差は無いですねむしろ燃費性能や加速NBOXより上回ってます!!NBOXは地道過ぎてつまらない😩
@emusannTV
28 күн бұрын
@@TMTrendline810 コメントそして、貴重なご意見ありがとうございます。
@user-tomato6211
29 күн бұрын
普通に乗っていただいて皆さんが感じるご意見だったなぁと思います。 ミニクーパーや、旧車に乗ると悪い部分も「味」とかいうじゃないですか。 このコペン。 実は基礎設計発売から10歳。 新車で買える旧車なんです。 熟成肉、熟成カーとも言います。 ルーフのきしみ音も味。 絶対的速度なんかないのも味。 一番高いGRの足が一番乗り心地いいのも味。 もう、全て、許す心がコペン乗りを仏の領域に導きます。 ロードスターと比べるものではなきてすしね。 1300コペンはいよいよロードスターの比較対象に名乗りを上げますが、勝てるでしょうか。 軽のメリットを捨ててどれだけ健闘するか、トヨタ、ダイハツ、スズキ?の連合パワーに期待したいです。 しかし、軽のコペンは毎日が楽しいのです。 ちなみに5MTがすごく楽しいです。
@emusannTV
29 күн бұрын
乗り終えて印象に残るタイプの車だなと思いました。これでMTなら味が濃いめなんでしようねー😊
@おかもんおかもん
Ай бұрын
動画拝見しました。 エクストレイルGeー4orce納車して9ヵ月になるものです。 自分も今の日産が全部?入ったこの車を好きになり購入しました。 実燃費は街乗り15、6遠乗りで18〜20くらいです。 今はオーラニスモにお乗りでしょうか? それでしたら買い替えの必要は無いかもですね。 良い車ですしSUVには無いものが確実にありますからね。 コメント失礼しました。
@emusannTV
29 күн бұрын
@@おかもんおかもん コメントありがとうございます。確かに日産全部入りですね!あれ一台あればスポーツカーのようにも走れますね!
@channel-fk
Ай бұрын
Nboxより断然Nwgnですよ❗
@emusannTV
Ай бұрын
コメントありがとうございます😊
@秋風羽織-t5c
Ай бұрын
車重が1割弱増えて、システム出力変わらないから、加速は遅くなるよね。
@emusannTV
Ай бұрын
@@秋風羽織-t5c メディアの言うように期待していましたが、狼ではなく調教された羊のようでした。
@りしょうりゅう
Ай бұрын
2WDはひょこひょこ、4WDはどっしりですよ! ニスモ四駆でたけど、車高をアップしてないので雪国では積雪でスポイラー破損するので無理でしょ?
@emusannTV
Ай бұрын
楽しさは2WDでしょうか😊
@アンソニー-h8l
Ай бұрын
ホンダ大好きなので参考になりました。ありがとうございます。
@emusannTV
Ай бұрын
@@アンソニー-h8l こちらこそコメントありがとうございます😊
@アンソニー-h8l
Ай бұрын
初めて配信見ましたが大変参考になりました。ありがとうございます
@emusannTV
Ай бұрын
ご参考にしていただけましたら幸いです。
@platinadragon
Ай бұрын
ホンダ車のブレーキは踏んだ分だけ効くブレーキ。 トヨタ車は踏み始めからがっつり効くブレーキ。 メーカーの考え方が違いますね。 ブレーキタッチは個人の好みが分かれると思います。
@emusannTV
Ай бұрын
コメントありがとうございます😊
@AI-xq7pf
Ай бұрын
スペーシアのADASやinfotainment系が美味しいところなのに完全に抜けてますね
@emusannTV
Ай бұрын
コメントありがとうございます。走りのみの評価です。 いいところもいっぱいありますね!
@user-tomato6211
Ай бұрын
山や田舎道はとても楽しいですよ。 日常域がターゲット速度です。 最高のフィーリングカーです。
@emusannTV
Ай бұрын
日常域が楽しい😊そんな感じがしました!
@hitorikopen
Ай бұрын
『コペンGR』『エスロクロクマル』なんよ😂
@bmwmusannTV
Ай бұрын
失礼いたしました😢
@buru307
Ай бұрын
NBOXよりはいいですねwww
@emusannTV
Ай бұрын
コメントありがとうございます。
@rooxlife382
Ай бұрын
激しく同意します。スペーシアは見てくれにしかコストをかけていません。衝突安全性しかり
@emusannTV
Ай бұрын
コメントありがとうございます。期待値が高かった分…
@ウィキオ-r4q
Ай бұрын
まあこういう営業もいるよね〜😂 シフトを"L"にすればハンドルのプラスマイナスで変速出来るんだよ??? 先代に比べ圧倒的に不親切設計
@emusannTV
Ай бұрын
やっぱりパドルは欲しいですよね😅
@air2378
Ай бұрын
N OENって何?
@emusannTV
Ай бұрын
ご指摘ありがとうございます😅
@山田太郎-m8w9q
Ай бұрын
燃費はともかく直線と峠の登り迄はまずまず、ただ車重が1.5トン超とパドルで減速する際のタイムラグの為に下りは恐怖でしかないですね、MTの設定があれば違った違ったと思います、もっとも自分の場合運転自体が未熟ってのもありますが
@emusannTV
Ай бұрын
確かに、見た目よりも重量があってフロントが重いので下りは曲り切れない感じがあります、自分の場合はフロントタイヤをスポーツタイヤで誤魔化しています。
@ゆんちゃん-q2n
Ай бұрын
今月末Zグレード納車されるので楽しみです
@emusannTV
Ай бұрын
納車おめでとうございます🎉
@ほこやん
Ай бұрын
この内容でこの価格めちゃくちゃ安いけど トヨタで同じ車作ったら50万は高いと思うよ
@emusannTV
Ай бұрын
コメントありがとうございます。 トヨタは商売で車を作っている⁈HONDAはロマンで車を作っている?
@etwo1273
2 ай бұрын
現行型はいつ発売したんですか?
@emusannTV
2 ай бұрын
現行モデルは2019〜発売されているようです。
@まっは-t3u
25 күн бұрын
後期型が2022/9かな? 私は2022/9に契約して、前車の車検切れのタイミングの2023/2に納車にしてもらいました。
@山々青々
2 ай бұрын
ノートオーラ “基準車” ( AUTECH や NISMO グレード でない) は、 現代の「羊を被った狼」! ーーーーー E13系 ノート と FE13系 ノートオーラ ( 以下 オーラ ) では、内外装の装備に多くの違いがあります。 それに、ノートよりもオーラの方がモーター出力のトルクが大です。(当然、標準装着タイヤの“銘柄”も全然違います。) ーーー 購入する車種の真剣な試乗ではない、また、一時的なレンタカーの使い方の様な試乗なら、ノート推しも判ります。 ですが、真剣に購入するとなると、僕はオーラの方がより満足すると思いますね。 ーーー ーーー あくまでも、以下で述べるのは、MC後でNISMOグレード(2つ)を除いての条件です。 4WD よりも、モーター出力のあり軽量の オーラ 2WD(FF) の方が トルクウエイトレシオが良いし、当然、実際の加速感は上です。 ーーー オーラの“基準車”は前席サイドガラスは「合わせガラス"仕様だから静粛性がよりあります。 センターコンソールと前席ドア内張りにアンビエントライト(ライン状のLED照明)があるのは、オーラのみ。(オーラNISMOはセンターコンソールのみ) ーーー MC後のオーラ“基準車”はシート生地の種類に関係なく“後席のアームレスト”装備! MC後では、後席のアームレストの設定は、ノートには廃止されました。 因みに、後席のアームレストはオーラNISMOには設定ない様ですね。 ーーー NISMOグレードは、サスペンション等を硬めているから、突き上げがあるので、ストリートでの乗り心地は良くないですよ。 その要素と燃費が悪い、そして価格が許容できるなら、MC後 NISMO 4WD 推しでしょうかね。 ーーーーー ーーーーー 価格とのバランスでは、オーラの“基準車” (AUTECHやNISMOでないもの) の FF車(2WD) が ベターな選択だと思いますよ。 降雪地域の場合は、オーラ “基準車” 4WD が ベターな選択だと思いますよ。 ーーー MC後 オーラ “基準車” FF車 を所有中。 アップダウンのあるワインディング路面でも、ECOモードで十分に走りますね。 それから、キツくて長い登り坂で、POWERモードにしての加速レスポンスが(軽量だから)凄いですよ。 ーーーーー 因みに、MC前とMC後 オーラ “基準車” FF車 では、ストリートでの乗り心地が、MC後が良く成りました。 路面からの突き上げがマイルドになりました。おそらく、サスペンションの関節部に使われるゴム製ブッシュを柔らかい物に仕様変更したと思いますね。 ーーーーー
@emusannTV
2 ай бұрын
詳しく教えて頂きありがとうございます。 乗るとオーラの方が良いのが分かりましたが具体的な部分となると?でした。 あとは価格差をどう見るかですね。
@山々青々
2 ай бұрын
オーラ “基準車” FF車(軽量)の加速感、凄い! 新車から所有中の R34 スカG (MT車ターボ) 乗りからしたら、 FE13 (FF車) AURA “基準車” は 現代の「羊を被った狼」かもしれませんよ(笑)。
@emusannTV
2 ай бұрын
@@山々青々 まさに0〜50キロぐらいは無敵かもしれませんね! 街中に狼がいっぱい走っていますね‼️
@山々青々
2 ай бұрын
@@emusannTV さん FE13 (FF車で軽量) だから、0発進の加速、そのスピードレンジ なら、 スズキ スイフトスポーツ と 勝負に成りますよ(笑)。 ( AURA 基準車の4WDはFF車に比べて重いですから、FF車の方が軽量で有利です。) 昨日、ワインディング路のキツイ登り坂て、後のスイスポに、勝負されましたよ。 ですから 外観が普通=基準車 の AURA は 現代の「羊を被った狼」です(笑)!
@emusannTV
2 ай бұрын
@@山々青々 エンジン車は音と伸びで勝負するしかないですね!
@北区の842とんちゃん
2 ай бұрын
スピード出していい一般道なんですね。 コンチネンタルいいタイヤですね。
@emusannTV
2 ай бұрын
コメントありがとうございます。コンチネンタルはコンフォートな設計でコンパウンドがいいのか粘りますね!
@56capo69
2 ай бұрын
bm3入れてパワーアップするのはわかるんですが燃費まで向上するのは何故なんでしょうか?普通は悪くなる気がしますが。
@emusannTV
2 ай бұрын
350馬力(推定)ターボを思い切り使うと悪くなりますが、踏まないように燃費走行すると良くなりました。 多分、安全マージンを削って薄くしているのでしょう。
@ポン酢-s7j
2 ай бұрын
旧型NAと新型ターボ所有してますが明らかに違います。坂道というか、ちょっとした傾斜でもNAでは力不足です。なんなら新型ターボでギリギリです。遠出しないにしても近場でストレスなので新型ターボばかり乗っています。
@emusannTV
2 ай бұрын
@@ポン酢-s7j やっぱりターボの恩恵はすごいですね、しかも自然に効いているので実感が無い!
@ヒロシ-q7r
2 ай бұрын
リアドアーからフェンダー面の幅が広いというのが正しいのでは?そもそもバンパー部がボディーより広いというのは不自然だし・・。
@emusannTV
2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊
@せいちゃん-u9y
2 ай бұрын
購入考えてますが、ボンネット見えますか?
@emusannTV
2 ай бұрын
ボンネット先端まで見えるかと言えば見えないかも知れません。ボンネットが短いのでその辺はあまり気にならないかもしれません。ミニライフを満喫してください😊
@せいちゃん-u9y
2 ай бұрын
@@emusannTV さんありがとうございました、見えないと運転楽しくなくて、少しは見える見たいですね
@willi19671
3 ай бұрын
Although MINI is british origin , Mini feels somehow japanese , and i think japanese people love this tiny car
@emusannTV
3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ミニはイギリス発祥ですが、日本人に、とても愛されているブランドになっています❤
@user-zy9ws3iu1g
3 ай бұрын
Ouch
@TexasHill
3 ай бұрын
❤🎉👍🥂🍻🚙💨💤
@emusannTV
2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。
@emusannTV
3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 勉強になりました。
@kentomaika
3 ай бұрын
あまりにも情報を知らないディラーマン😂 スピーカーから擬似エンジン音出てますよ エクスペリエンスモードのことも知らなすぎ
@ひこにゃん-q3x
3 ай бұрын
走らないの?
@emusannTV
3 ай бұрын
必要にして充分走りますよ!
@ひこにゃん-q3x
3 ай бұрын
@@emusannTV はい、購入を予定しております。
@魔神タージ-b1b
3 ай бұрын
ライフの後継車だ。
@emusannTV
3 ай бұрын
おー懐かしい😮