9 ай бұрын
10 ай бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@DanFan1990 8 күн бұрын
Ich hatte damals ne DT 125 gesucht. Und bin irgendwie auf die kmx 125 gekommen. Meine ist Baujahr 2001 hat jetzt knapp 24000km runter. Und mit fast 34 fahr ich se immernoch gerne. Meistens offroad.😅
@mckurbis8561 23 күн бұрын
Kannst du mal ein Video machen wie du deine KMX auf 24 Ps bekommen hast?
@mckurbis8561 24 күн бұрын
kannnst du mal ein video machen wie du deine kmx auf 24 ps bekommen hast?
@andretries3640 25 күн бұрын
Hallo weißt du auch jemanden beim astra f
@Denncell_strassendrohne Ай бұрын
Stellt man die Einlass und auslass Ventile beide im OT ein?
@Jowga_ Ай бұрын
@@Denncell_strassendrohne Ja der Kolben muss auf OT stehen. Zusätzlich aber darauf achten das die Nockenwellen richtig positioniert sind. Auf den Nockenwellen Rädern sind Pfeile (Links) die müssen Nach Vorne zeigen. Wenn die nach hinten zeigen muss der Motor eine Umdrehung weiter gedreht werden.
@Denncell_strassendrohne Ай бұрын
@@Jowga_ ah okay vielen Dank 😉
@Denncell_strassendrohne Ай бұрын
Die Blinker sind einfach die besten 😂 sie zerfallen einfach..bei meiner dasselbe
@Denncell_strassendrohne Ай бұрын
Sehr cooles Video vielen Dank 🙏
@reneh3177 Ай бұрын
Auf dem alten Foto sieht die aus wie meine, nur das ich die Gabelschoner noch dran hab, hab mir aber ein gekützten orginal Kennzeichenhalter besorgt orginallänge geht garnicht, du scheinst auch den Gianelli Endtopf dran zu haben leider ist der ohne Zulassung, wenn du die aufmachen willst würde ichs mit einem 34er Flachschieber probieren da ist die Gasannahme giftiger ,eventuell von der KMX 200 die Blase und ein 180ccm Athena Zylinderkit (200 wäre glaub auch möglich aber die waren so schon selten) aber halt auch mehr verbrauch unter 7l wird eh schwer aber Kraft kommt von Kraftstoff und halt Drehzahl, NGK iridium kerze nicht vergessen und carbonmembran +luftfilter. Welche Reifen kannst du empfehlen bei 50/50 hab zur zeit drauf Brigestone hinten vorne Mitras hatte erst vorne conti escape aber fand den nicht so doll kann aber auch daran gelegen haben das der schon alt und runter war. Muss meine aber mal nachschauen die hat bei 4500U/min wie Zündaussetzer aber Kerze (Beru) rehbraun was mich aber wundert die anderen drehzahlbereiche ohne Probleme. LG
@JL-lh3mi Ай бұрын
Wieder ein sehr schönes Video
@Jowga_ Ай бұрын
@@JL-lh3mi Wann machen wir mal ne Offroad Ausfahrt mit den KLRs?
@ralfohmberger618 Ай бұрын
Tolles Video, es gibt nicht viele Videos von einer KLR während der Fahrt. Welchen Zustand hat der Tank innen nach so vielen Jahren? Rost oder noch blankes Blech?
@Jowga_ Ай бұрын
@@ralfohmberger618 Der Tank ist von innen tatsächlich komplett rostfrei! Es gibt außen einen kleinen rost punkt, an einer stelle wo der lack abgeplatz ist aber ansonsten ist der gut in Schuss👍
@ralfohmberger618 Ай бұрын
@@Jowga_ Sehr schön, dann halte ihn innen weiterhin rostfrei. Am besten oft vollgetankt und vor Standzeiten randvoll mit Ethanol freiem Kraftstoff (Oktan 100 oder 102) befüllen oder besser das ganze Jahr über nur dieses E-freie fahren, damit das freie Luftvolumen im Tank möglichst klein bleibt. Das verkleinert das Luftvolumen zur Kondenswasserbildung im Tank (Wasser an der Tankinnenwand durch Temperaturunterschiede). Vollgetankt verringert sich auch die Oberfläche an der das Benzin die Luft berühren kann. Einen rostigen Tank innen zu restaurieren ist eine üble Arbeit, dem Vergaser Druckgussmaterial tut das Ethanol dauerhaft nicht gut. Ethanol ist hygroskopisch und zieht Wasser an wie Bremsflüssigkeit auch, recht schnell fällt dieses aus, entmischt sich und da Wasser eine höhere Dichte hat als Benzin und Ethanol sammelt es sich am Tankboden. Ist das Ethanol genügend alt bildet es auch Essigsäure und Ameisensäure, beides ist noch schwerer als Wasser und geht nach ganz nach unten in den Tank und das Blech verrostet dort sehr schnell mit Rost Lochfraß, da nun am Tankboden ein saurer pH Wert von 2 erreicht werden kann, mit Rost zur Folge. Außerdem bildet altes Ethanol Bakterien an der Grenzschicht zum Wasser, deren Ausscheidungen einen üblem Matsch (Gum). Säuren (kleiner pH Wert) sind für Eisen (Tank) und Zinkdruckguss (Vergaser) ein Lösemittel Eisen zu Rost und Zinkdruckguss Legierungen lösen sich, die alten Dichtungen, Gummis der 80er Jahre mögen es auch nicht. Den Vergaser über den Winter nicht leerlaufen lassen, Kontakt mit echtem Benzin an den O-Ringen , Gummis und Dichtungen tut ihm besser, hält diese weich. Ein innen abtrocknender Vergaser bildet den gelb-grünen Gammel am Messing und Druckguss. Im Winter ab und zu mal 10km-30km am Stück zu fahren ist weit nützlicher für Tank, Vergaser und Motor. Habe eine alte Vmax gekauft mit längerem Standschaden im Tank, der Tank ist innen übelst aus gesagten Gründen, inklusive Löcher am Tankboden, viel Arbeit den Tank wieder hinzubekommen, falls auch die Vergaser eine Revision bekommen müssen, auch viel Arbeit mal 4 (V4) und teuer. Halte deine KLR schön, es gibt nicht mehr viele.
@markusgutknecht8216 Ай бұрын
Warum hat KZbin meine Nachricht das ich dich im Forum per PN benachichte gelöscht???????????????????
@Jowga_ Ай бұрын
Das ist ne gute frage, habe auch keinerlei Benachrichtigung bekommen das ein Kommentar gegen die Richtlinien verstößt. Naja ich werde später mal in die Forum PN schauen😉
@miyo6740 Ай бұрын
Ein Video mit etwas Gelände wäre top! Ich habe Metzeler Karoo Reifen drauf. Im Gelände mega, auf Asphalt etwas holprig aber okay..
@guckzuharald5962 2 ай бұрын
würdest du sagen es lohnt sich eine yamaha dt 50 zu kaufen
@Jowga_ Ай бұрын
@@guckzuharald5962 Es kommt darauf an. Wenn du nur einen AM führerschein hast kann man sich gerne eine holen, ansonsten eher die 125 oder für weniger geld ne DT 80. Großes Problem bei den 50er ist der Zustand, ohne tüv und viel Bastelei der Vorbesitzer sind diese meistens in einem grottenschlechten Zustand. Außerdem sind die gebraucht echt teuer. Aber man kann aufjedenfall Spaß haben mit einer DT50
@arks0r_official 2 ай бұрын
Brauch ich bei einem Omega mit E Gas nur den Hebel tauschen? Habe ein Facelift von 03 mit 2,2l 16V als Automatik
@Jowga_ 2 ай бұрын
@@arks0r_official Wenn du bei deinem Facelift den leeren stecker am Lenkstock hast, reicht es den Hebel zu tauscehn. Es könnte noch sein das du einen Anderen bremslichtschalter brauchst. Aber bei den Automatik Omegas ist meistens der Richtige verbaut. Außerdem könnte es sein das du im Motorsteuergerät noch das Tempomat aktivieren musst, dass kannst du aber erst herausfinden wen der hebel Verbaut ist...
@arks0r_official 2 ай бұрын
@@Jowga_Hey ich hab den 4 Pin Stecker leider nicht gesehen irgendwelche lösungen?
@Jowga_ 2 ай бұрын
Der Stecker kann auch ziemel versteckt und weiter unten sitzen als bei meinem. Ansonsten wie ist dein omega so ausgestattet? Wenn der eher eine Minimale Ausstattung besitzt ist es auch gut möglich das dein Omega den Kabelbaum ohne den Tempomat stecker hat. Da ist es dann leider nicht Möglich das Tempomat einzubauen...
@arks0r_official 2 ай бұрын
@@Jowga_ Hallo ja doch ich habs erst nicht gesehen der Stecker war versteckt am Kabelbaum vom Schalter habs jetzt angeschlossen Mache gleich eine Testfahrt
@MV6-Omega211 2 ай бұрын
@@arks0r_officialund hat’s funktioniert ?
@Guido999 2 ай бұрын
💯👍
@Guido999 2 ай бұрын
💯🤘👍👍👍
@busterstyle6902 2 ай бұрын
Mein erstes Motorrad! 1995 gebraucht gekauft. Meine war Baujahr 1986. Weiß mit ner blauen Sitzbank. Der Verkäufer hatte die und andere Enduros aus Italien geholt und dann hier in Deutschland verkauft. Ich bin danach fast nur noch 4 Zylinder Supersportler gefahren habe aber immer wieder mal das Verlangen nach nem 1 Zylinder bekommen. Vor etlichen Jahren hatte ich dann so Sehnsucht das ich mir als 2t Moppet eine 88er XT 600 gekauft habe. In rot weiß. Damals mit kleinen Kindern hatte ich wenig Zeit zu fahren und meine Frau hatte immer gestresst das eine Maschine weg muss. Hab dann leider die XT verkauft. Jetzt aktuell ist mein Verlangen wieder so groß geworden das ich dem nachgeben habe und eine nagelneue GasGas SM 700 gekauft habe. Der Preis war mit 8500 einfach zu verlockend. Fahre sie gerade ein. Hab mir dein Video mit großem Interesse angesehen. Als die KLR das erste mal angesprungen ist kam mir der der Klang so vertraut vor. Wahnsinn! Finde es super das du die wieder auf baust! Ich kann außer Ölwechsel leider nicht Schrauben. Ich wünschte ich hätte auch diese Fähigkeiten. Werde mir auf jeden Fall mehr von deinen Videos anschauen.
@Jowga_ 2 ай бұрын
@@busterstyle6902 Das freut mich sehr das dir meine Videos gefallen. Allzeit gute fahet mit deiner GASGAS ✌️
@busterstyle6902 2 ай бұрын
@@Jowga_ Danke! Laut Kennzeichen kommst du aus dem Kreis Herford oder? Fährst du manchmal nach Höxter auf den Köterberg? Ich komme aus dem Kreis Kassel und fahre da regelmäßig hin da Höxter meine alte Heimat ist und ich daher gerne im Weserbergland fahre.
@Jowga_ 2 ай бұрын
@@busterstyle6902 Am köterberg bin ich selten, das Weserbergland ist dort sehr schön und die straßen dort sind auch Mega. Allerdings gibt es dort echt viel Motorradhass weshalb ich die Gegend meide... Ich persönlich kann das gut verstehen das der Lärm nerft, und ich bin auch eher ruhig unterwegs aber die leute dort Unterschieden nicht zwischen der Rasern und den normalen Fahrern.
@utsaar 3 ай бұрын
would you recommend this bike?
@Jowga_ 3 ай бұрын
@@utsaar yes very mutch. Nice and fun to ride. In my opinion one, if not the best 125cc Enduro.
@niiklas9755 3 ай бұрын
Kannst du als nächstes eine Klr restaurieren?
@robertKlingenschmidt 3 ай бұрын
Hallo ich habe eine klx 650 c bei der ist es genau mit dem Öl Verbrauch und Steuerkette macht auch probleme immer
@Jowga_ 3 ай бұрын
@@robertKlingenschmidt Das Problem mit der Ölverbrennung haben ja eigentlich alle Großen Einzylinder Enduros aus der Zeit...
@ZweiToast_ 3 ай бұрын
Moin cooles Video. Hast du den Endtopf eingetragen bekommen?
@Jowga_ 3 ай бұрын
Ne Noch nicht. Meine KMX ist Bj. 97 da ist das nicht so einfach.
@ZweiToast_ 3 ай бұрын
Weil es der Sportauspuff ist deswegen@@Jowga_
@Jowga_ 3 ай бұрын
@@ZweiToast_ Es ist halt der Gianelli ESD ohne ABE usw. Bis Baujahr 89 kann man aber auch mittels einzelabnahme Auspuff Anlagen ohne ABE eintragen lassen. Bei den Bj. Danach ist das auch möglich aber viel komplizierter wegen der AU und strengeren Lautstärke messungen 🙄 Da hatte ich bisher noch keinen bock drauf
@ZweiToast_ 3 ай бұрын
@@Jowga_ ah verstehe, danke für die Antwort
@nerijusba1983 4 ай бұрын
Super😍😍😍😍
@dr.fleischsalat1311 4 ай бұрын
Der Klr 600 Motor, ist eine Tickende zeitbombe. Aufgrund des Ausgleichswellen-Kettenspanner's. (Doohickey)
@Jowga_ 4 ай бұрын
Das stimmt, Daher habe ich das verstärkte Doohickey von Eagle Mike verbaut. Das Erwähnte Kettenschlacker im Video hat sich herausgestellt, dass es die Antriebskette war, die etwas lockerer ist…
@Ed-dc1ug 4 ай бұрын
Hatte ich damals auch eine, in Grün. Ein echter Hammer.
@JL-lh3mi 4 ай бұрын
dicke bude
@Boeckinger74080 4 ай бұрын
Saubere Arbeit 👍 habe da eine kleine Anekdote, Anfang der 90er hats bei der KLR600 vom Kumpel ein schönes Loch mittig in den Kolbenboden gebrannt. Der hat kurzerhand ein Gewinde reingeschnitten und mit einem G1 1/2" stopfen verschlossen, die Rep.hat länger als der Rahmen gehalten.Der ist irgendwann gebrochen 😅 aber das ist eine andere Geschichte.
@miyo6740 4 ай бұрын
Cool! Die KLR ist sehr schön geworden!!! 👍
@alexotto2683 4 ай бұрын
War meine erste Enduro die 600te. Vor drei Jahren aus Norddeutschland nach Kroatien, Andorra, Frankreich usw. gewesen. Ligurische Grenzkamstraße war Highlight! Macht richtig Spaß die Maschine. Ist noch ein echtes Motorrad! Ind dem Zustand was du da erreicht hast, wird jemand damit viel Spaß haben! Schönes Ding 👍
@MG-hm5vs 4 ай бұрын
Bitte beachte bzgl der Motorgehäuseschrauben, dass Edelstahlschrauben ein geringeres E-Modul haben und somit nicht die gleichen Zugkräfte aufnehmen können wie bspw. verzinkte Kohlenstoff- Stahlschrauben. Ggf. sind auch Dehnschrauben aus Chrom-Molybdän-Stahl verbaut, dann sind Edelstahlschrauben kein guter Ersatz. Weiterhin ist die elektrochemische Spannung der Materialien eine andere und somit kann es auch zu einem harten Fressen kommen. Wahrscheinlich weißt du das aber ;). Cooles Projekt!
@Jowga_ 4 ай бұрын
Da hast du recht, genau aus dem Grund habe ich die alten Original schrauben wieder verwendet. Edelstahl schrauben verwende ich nur bei den verkleidungs Teilen 👍
@mikemetis3339 4 ай бұрын
🙂👍
@markusgutknecht8216 4 ай бұрын
👍
@tobiasoffical9600 4 ай бұрын
Sehr schön
@CrazyGamerTv1 4 ай бұрын
Moin, kannst du mir mal zukommen lassen wo du die Lager/dichtungen etc. Her hast? Evtl mit teileliste und nummern? Habe auch noch einen KLR 600E motor den ich fertig machen muss. Das würde mir die arbeit erleichtern. Gerne auch per privater nachricht 👌🏾
@Jowga_ 4 ай бұрын
Dafür schreibst du mir mal am besten über Instagram, Dort findest du mich unter dem selben Namen.
@maschu97 4 ай бұрын
Moin, da ist wohl einer in Bielefeld unterwegs:) hab mir gerade eine KLR 650 gekauft, vielleicht kann man ja mal zwecks Austausch in Kontakt treten 😉
@Jowga_ 4 ай бұрын
@@maschu97 Eine KLR 650 ist schon etwas feines. Am einfachsten kannst du mich über Instagram kontaktieren, da findest du mich unter dem Gleichen Namen ;)
@torstenschneider890 5 ай бұрын
Toll, hätte nicht gedacht, daß es so einfach ist, den B mit Tempomat nachzurüsten, danke ! Habe einen 96er MV6, den ich umrüsten werde.
@Jowga_ 5 ай бұрын
@@torstenschneider890 Das passt ja Perfekt, beim MV6 ist der einbau identisch wie bei meinem 2.5er 👍
@tobiasoffical9600 5 ай бұрын
Legende
@markusgutknecht8216 5 ай бұрын
👌👍
@miyo6740 5 ай бұрын
Sehr schöne Geschichte!! Weiter so! Bin auf gespannt auf den Motorumbau. Du hast die Teile der KMX pulvern lassen und dann rosten die so krass? 😮
@Jowga_ 5 ай бұрын
@@miyo6740 Die pulverbeschichtung hat garnicht auf dem Stahl gehalten, daher ist die jetzt auch wieder komplett runter an machen stellen. Der rost ist nur Oberflächlich. Werde im zuge des umbau auf KX die teile noch mal neu pulvern lassen, aber in einem anderen Betrieb...
@MrThekiller5000 5 ай бұрын
Hallo Jowga, zunächst muss ich mich bei Ihnen für die Qualität Ihrer Videos bedanken. Ich habe deine Videos von deiner KLR600 oft gesehen. Ich danke Ihnen für Ihre Hilfe! Ich habe auch eine KLR 600, die ich restauriere, und ich bin in der Endphase. Könnten Sie mir im Falle einer Spende die Datendateien für die Abmessungen der Protektoren zusenden? Ich kann es also auch auf einem 3D-Drucker für meinen KLR machen. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit, machen Sie weiterhin gute Arbeit!
@Jowga_ 5 ай бұрын
@@MrThekiller5000 Danke, Meinst du die Ketten schleifer? Die kann ich dir auch so zuschicken. Per Email oder wie es am besten geht.
@jurgen2624 5 ай бұрын
Wieder ein schönes Video.👍 Wo bekomme ich den Kettenspanner für die Steuerkette? Welches Öl fährst du ?
@Jowga_ 5 ай бұрын
Meinst du den für die Ausgleichs Steuerkette? Den kannst du bei Eagle Mike direkt kaufen oder bei anderen Händlern aus den USA zb. Schnitz Racing. Sind halt leider hohe Versandkosten drauf. Öl fahre ich Teilsynthetisches 20W50.
@HeikoDrumm-nc9bo 5 ай бұрын
Hallo bin sehr begeistert von den KLR Videos und wollte mal fragen ob man sich telefonisch unterhalten könnte. Habe selbst 2 Stück einmal bj. 85 und einmal 93er Weiter so Grüße
@Jowga_ 5 ай бұрын
Hallo Hieko, Schau doch mal im KLR-Forum vorbei, dort findest du mich auch unter gleichen namen. Dazu noch viele Gleichgesinnte. Dort kannst du mich auch kontaktieren, meine Nummer würde ich nur ungerne über youtube weitergeben. (KLR650.de)
@magaugele 5 ай бұрын
Ich hätte eine Frage, wo finde und bekommen ich noch einen Dämpfer hinten für die KLR 600? Hast du mir da vielleicht eine Anlaufstelle oder einen Tipp?
@Jowga_ 5 ай бұрын
Es gibt ein Federbein von YSS für die KLR 600, das soll wohl pteisleistungstechnisch top sein. Habe mit dem aber keine Erfahrung. Es gab/gib auch eins von Wilbers das hat aber angeblich keine ABE (falls dir das wichtig ist). Finden tut man die bei Ebay und co. Ich selber habe in meiner eins Von Öhlins, welches modell das genau ist kann ich nicht sagen da der vorbesitzer dies eingebaut hat und ich noch keine Nummer oder Modell code gefunden habe. Offiziell gab es aber keine Öhlins federbeine für die KLR 600.
@bordiebirdman432 11 күн бұрын
Die yss Federbeine sind wirklich nicht schlecht. Ein Federbein von Wilbers besitze ich zwar, aber leider nicht verbaut. Eine ABE habe ich auf der Webseite von Wilbers nicht gefunden, habe aber bei Kauf eine ABE mit Gutachten per Mail bekommen.
@GehirnQuetsche 6 ай бұрын
Ich fahre zwar keine KLR, fande es aber trotzdem interessant. Danke dafür
@felixklages1893 6 ай бұрын
Stimmt hört sich an wie die Bell (Spitzname Teppichklopfer)🤣
@lennard1521 6 ай бұрын
Sehr Schönes Motorrad 👍🏼
@tannenherz 6 ай бұрын
High, ich würde ihr ein hochgezogenes Motorschutzblech gönnen. Freundlichst Fiete
@dr.christianmetje7092 6 ай бұрын
Da kommen tolle Erinnerungen hoch, die KLR, exakt in der Farbe, war mein erstes Motorrad. 👍
@nerijusba1983 6 ай бұрын
Ich beneide dich deine KLR lauft 😂meine steht in der garage fahrt nicht😔
@Jowga_ 6 ай бұрын
Ich würde dir raten mal die Kabel und die Verbindung der Anlasser kabel zu überprüfen, du meintest ja die werden Heiß. Das ist ein anzeichen für ein zu hohen wiederstand und eine schlechte Verbindung. Die 12V 14AH Batterie ist richtig für die KLR. Ist eventuell der Minus Kontakt der Verbindung zum Rahmen hat Verrostet?
@nerijusba1983 6 ай бұрын
@@Jowga_ Ich habe ein problem gefundet der Minus kontakt Verrostet,super der Motor springt an.Danke fur die Hilfe
@ralfohmberger618 6 ай бұрын
Herzlichen Glückwunsch, mach ab und zu ein Video. Du fährst sie richtig ein. Der hauptsächliche Grund für das Einfahren ist das sich Einschleifen der Kolbenringe, am Anfang haben sie noch nicht die volle Kontaktfläche (Wärmeübergang) zum Zylinder, dadurch kann schnell der Kolben zu heiß werden (wenn man heizen würde) und die Ringe an den zu wenigen Kontaktpunkten zu heiß werden (tut denen nicht gut). Deswegen darf in der Anfangszeit der Motor nicht zu heiß werden, mit zunehmenden Kilometern die Leistung steigern. Am Anfang auch zu viel Gasfüllung vermeiden, es drückt die Kolbenringe stärker gegen die Zylinderwand. Es ist besser mit längeren Strecken einzufahren als mit vielen Kurzstrecken um weniger Anwärmphasen zu haben. Schmeiß das erste Motoröl schon früher raus, damit das feine "Metall Schleifmittel" von Einfahren schon früher raus geht.
@XLV750RD01 6 ай бұрын
Der Kupplungszug wird zwischen den Kühlerschläuchen durchgeführt, damit er unter Umständen nicht den Krümmer behrühren kann.
@Jowga_ 6 ай бұрын
Das macht Sinn, muss ja eh nochmal ran und den gegen einen passenden tauschen. Der Selbstgebaute ist eh zu lang. Danke für den Tipp 👍