Teoretycznie tak, ale musisz mieć doświadczenie oraz niezbędne urządzenia żeby podpinać się pod wysokie ciśnienie. Jeżeli tego nie posiadasz to trzymaj się z daleka od wysokiego ciśnienia bo możesz sobię zrobić krzywdę

Standardowy do R134a, kupiony na eBay.

Tak, oprócz tłumika.

Od jakiegoś czasu jej nie używam, ponieważ nic nie mam do zgrzewania. Jak dla mnie, ta zgrzewarka jest najlepsza ponieważ ma dużo zabezpieczeń i nie da rady jej spalić również jeżeli chodzi o moc, jest mało zgrzewarek, które jej dorównują. Z BIFRC jest taki problem, że musisz mieć podłączone osobne, niezależne zasilanie bo jeżeli podczas zgrzewania napięcie spadnie ci poniżej 12V to będziesz miał fajerwerki😅, tzn. masz pakiet do zasilania płytki np 14V i przy zgrzewie spadnie do 11.9V to nie zamknie mosfetów i jest po sekundzie małe kabum🔥😁. Jeżeli chodzi o moc to po wzmocnieniu ścieżek dawała radę, 2x 0.15 Ni bez problemu.

Pewnie, pytaj.

@@dzikus1234test chciałbym się dowiedzieć jaki tam jest napęd zastosowany jakie sprzęgło jaka sprężyna w sprzęgle jaki wariator czy seryjny czy tuningowany ?

Wszystko seria oprócz tłumika. Rolki wymieniałem, ale wagi w tej chwili nie pamiętam ponieważ było to już bardzo dawno temu. Ale zakładałem takie jak były w oryginale. Najważniejsze, sprawdź/wymień łańcuch rozrządu, ślizgi i ustaw prawidłowy luz zaworowy.

@@dzikus1234test ogólnie do pracy silnika nie mam zastrzeżeń. Na v max ma 10.5 tys obr ale ktoś wsadził niebieska sprężynę i wariator tuningowy. Mam seryjny i chce go zamontować. I tak zrobię ponieważ v max słaba i talerz na wariatorze ma inny kąt

​@@konradszyszka7915 Na serii jest optymalnie, nie ma co kombinować, ważne żeby wszystko było czyste, nasmarowane (tam gdzie potrzeba) i dobry olej syntetyczny do przekładni i do silnika, nie ma co oszczędzać, dużo go nie wchodzi😊

Nie mam pojęcia ale pewnie się da, tylko po co? Na ten skuter prędkość i przyspieszenie jest optymalne. To nie jest wyczynowa maszyna😊.

@@dzikus1234test a jakie to ma realne osiągi

GPS 125km/h - autostrada. Licznikowo 128km/h

Na drogach powiatowych/gminnych/wojewódzkich i tak można tylko max 90... A do 90km/h rozpędza się naprawdę szybko jak na 125tkę (niejedno auto będzie miało problem cię "dojść" do 90km/h). A dla bardziej wymagających można kupić X9 500😊 bo 250tka ma niewiele lepsze przyspieszenie.

A to orginalny wydech

My soldering iron is 60w and it was set to 450 ° C. I suggest to make a separate 12V power supply, as the user Stevenc22 did. kzbin.info/www/bejne/jJjKiYiOmq2ngqs

@@dzikus1234test is 60w sufficient tho? Like will it melt solder fast and before heating up the board? My board came presoldered welding leads and i want to change them to something like the video that you mentioned but will put another connecter for output leads. And am only planing to run board with bat itself but install good larger cap on it and a flyback diode for whole board. I believe it will not heat up the fets with this mod.

@@Mods-Lover For me, 60w and 450 ° C was sufficient and it seems to me that additional power supply (power supply, small 12-14V battery) of the PCB will be the easiest and the best / safest solution. Here is another video that you may need: kzbin.info/www/bejne/qnWQZH5uqsppppY

This capacitor only serves to maintain the voltage during the fusion, as a voltage drop below 12V will cause the circuit board components to explode. The strength of the spot weld depends only on the power source (Battery) and wiring.

@@dzikus1234test Again what is the uF and Voltage of your cap???

@@AmigaWolf I believe I have the same PCB, it's not labeled but should be V3 , it came with a 25v 2200 uF capacitor

@@gerardr4869 Thanks, that's helpful.

Średnio 3,6/100km, X9 zalicza się do maxi skuterów także kucykiem raczej nie jest, nie jest to też Honda GoldWing. Co do awaryjności to mogę się tylko wypowiedzieć odnośnie mojego egzemplarza, po zakupie (używka z Anglii) wymieniłem ślizgi rozrządu, łańcuch rozrządu, ustawiłem luz zaworowy, olej w silniku i przekładni na syntetyk, wyczyściłem i przesmarowałem wariator i sprzęgło, nowy akumulator i do tej pory jeździ bez zarzutów. Wiadomo oleje i filtry, co sezon nowe. Tylko ja to wszystko robiłem samodzielnie, jeżeli będziesz polegał tylko na "psujach" to różnie może być. Zwróć też uwagę na stan amorów (między innymi na pierścienie regulujące twardość czy nie są połamane) i gum wahacza.

mi pali 4.5 litra przy wzroście 190 i 200kg 11 v max jechałem ma killera

It all depends on what battery you use, what ends you have for welding, what connections. There are many factors that affect the final power of a spot welder. It is also important whether you only have a few welds or several hundred. Thicker cables will heat up less.

It must be tweeked for that. No ?

@@edouart no, you can search purple versus red spot welder

The battery is 3s 8000mAh 100 / 200C so all wiring is 8awg. I made the welding electrodes from a copper rod with a diameter of 6mm, purchased from a local supplier. I bought the cables, battery and everything else needed to build the welding machine on AliExpress and eBay. You will need a separate 12-16V power supply (Battery) for the PCB because when spot welding the battery voltage drops below 12V, the PCB will be damaged. I will add another explanatory video this weekend.

Prawda

Na pewno nie jest to wina tłumika. W pierwszej kolejności napęd do przeglądu.

@@dzikus1234test mam założony nowy pasek oryginalny piaggio nowe rolki 7g i wariator. Gdy miałem założony stary oryginalny tłumik to motocykl śmigał dobrze

Teraz tak jagby się dysil i tracił moc

Może być przypchany lub coś w tym stylu?

@@juliankucma1093 Pewnie, że może być zapchany. Wyciągnij dbKillera i wtedy zobaczysz, będzie wtedy "przelotówka"

Mam jeszcze ;) ale nie powiem Ci ponieważ już z nimi kupiłem i przy remoncie ich nie wymieniałem bo były dobre. Ale patrząc się na inne filmiki to mam na pewno cięższe. Ale może winny być u Ciebie także zużyty pasek i sucha tuleja wariatora.

@@dzikus1234test mam nowy pasek. Wymieniam sprzeglo bo szarpie przy 100 i przy tej predkoaci urwalo mi pasek. Rozkrec i zwaz je. Piszą wszyscy ze niby 7.4 do tego...

@@dzikus1234test czyli jezdzisz nim non stop? Kupilem 72h temu piaggio x9. Na kanale jest prezentacja i problemy xdd chcialbys napisac moze do mnie na whatsup bede wdzieczny :))

Napisz jakie masz rolki na wariatorze, jaka sprężyna sprzęgła i jakie przełożenie tylnej przekładni. Najważniejsze są nowe części, dobry syntetyczny olej do silnika i przekładni i wszystko musi być ładnie nasmarowane tzn. łożyska, tulejki, także w kołach. Sprawdź czy hamulce Ci nie blokują.

@@dzikus1234test olej 5w 40 do silnika mam. A 125 wczoraj kupilem rano a wieczorem urwal sie pasek. Chyba.. Moj pierwszy zakup i uj. Cisnalem go o 12 w nocy na stacje przenocowac. Chyba pasek bo jechalem 60 i mysle a przelece go na prostej jak sie zblizylem do 100km to pojechalem tak z 50 sekund(ramo grzalem tez do odciecia ale v max wlasnie byl 100km i 11 tys przez 30 min) i wieczorem jadena luzie i mysle przelece go jeszcze raz i po 30 sekundach 2 3 szarpniecia i brak rrqkcji na gaz. Zatrzymałem sie na poboczu. Silnik chodzi.. Kreci odpala. Ale dodaje gazu i jakby byl wrzucony biwg jałowy.. I obstawiam pasek.. Kupilem teraz za 120 jakis dayco? 814x22.5 ale nie pisze czy 10.2 czy 30.. Ale niby do x9... Mam ochote sie powiesic..

@@dzikus1234test nic kompletnie nie wiem jedynie mialem skuterka 50 na gazniku.. A tutaj nie zdazylem nawet zatankować 1 raz..

Czasami i tak bywa, ja swoim pojeździłem 1 sezon. Na następny był już wyremontowonay. Dlatego jak się kupuje używany pojazd to trzeba z góry zakładać, że będzie wymiana wszelakich pasków, łańcuchów, filtrów i płynów. Pasek Dayco super, też mam w moim. Jeżeli obroty po dodaniu gazu normalnie rosną to będzie pasek. Rozbierz wszystko, wyczyść, przesmaruj tam gdzie potrzeba, załóż nowy pasek i ciesz się jazdą. Tak na marginesie to nie piłowałbym go do oporu tak długo, to nie jest wyczynowa maszyna.

@@dzikus1234test ale.niby ma miec zapas mocy na 128km czyli okolo 110 wiec chcialbum miec 100km przelotowo a tu 11 tys obr czerwone pole i niby okolo 97 99... Jestem z tym sam. Nie mam klucza pneumatycznego.nic. nawet nie wiem jak sie kasuje powiadomienia ba dolewa plynu chłodniczego lub zmienia olej. (Niby gosc pokazywal ale wiesz.. Nie wiem ile tam oleju wchodzi) To piaggio za 1700zl.. Pomysl jak wyglada juz 13 letni z francji i po 2 glebach...

Przy takiej mocy ciężko jest ocenić ale wydaję mi się, że troszeczkę lepiej sie zbierał. Na filmie dobrze nie słychać ale bez dbKillera chodzi jak KTM400😉

Pod siedzeniem 1 miejsce na pełny kask i 1 na bezszczękowy.

dzikus1234test thank you very much for a quick reply ❤️🙏

Wszystko Stock. Jedynie tłumik 4Road. Nowy łańcuch rozrządu i na nowo, idealnie ustawione zawory.

@@dzikus1234test dziękuję kolego za odpowiedź. Pozdrawiam

Było kilku chętnych za 3.5-3.7, ale zostawiłem go dla syna. Za dużo pracy i kasy w niego włożyłem, szkoda było mi go za tyle sprzedawać.

Już parę lat nic nie kupowałem, ale we Wrocławiu jest parę sklepów modelarskich. Najlepiej pytać u dystrybutora VRX.

@@dzikus1234test a jak autko się sprawuje polecasz czy nie bardzo?

@@pejarysiek6930 Jako model 1:10 to była mała rakieta. W zakupie taniutki, części też nie za drogie. Ale trzeba dopasować odpowiednią świecę i paliwo, wtedy będzie jeździł prawidłowo. Jeżeli nie miałeś wcześniej do czynienia z modelami to musisz mieć dobrą aparaturę z trymerami (zmniejszenie otwarcia przepustnicy) żeby go utrzymać na drodze. Ale jak dla mnie to był dobry model na początek ponieważ można na nim nauczyć się regulacji silnika, zawieszenia, układu kierowniczego. Naprawdę daje dużo możliwości. Na początku kosztowało mnie to trochę nerwów bo nic nie potrafiłem poprawnie ustawić, ale ponieważ jestem uparty to po 2-3 miesiącach udało mi się go doprowadzić do ładu. Dla początkującego modelarza, który ma zacięcie techniczne, super. Wiadomo jakość/trwałość podzespołów daje dużo do życzenia w porównaniu do markowych producentów, ale za to jest tani. A wiadomo jak to na początku dużo można uszkodzić. Podstawa to dobra aparatura, bardzo dobry zestaw precyzyjnych hex-ów i śrubokrętów, takich za 20-30zł/szt lub w granicach 150-200zł komplet, dostępnych także w sklepach modelarskich.

@@dzikus1234test dzięki za odpowiedź a możesz coś jaśniej wyjaśnić o co chodzi z tą aparatura z trymerami? No jeśli masz czas oczywiście. To był bym wdzięczny. I czy obecnie nadal masz ten model czy coś innego już?

@@pejarysiek6930 Niestety wszystkie swoje modele już posprzedawałem, za mało czasu na zabawę😢. A moje dzieciaki mają już inne zainteresowania. Sprawdź aparaturę RadioLink RC4GS 4CH. Jest to aparatura 4 kanałowa (czyli możesz podpiąć 4 urządzenia/serwa i sterować nimi niezależnie) Ja miałem mechaniczne trymery (pokrętła do regulacji wychylenia przepustnicy lub skrętu tzn. można regulować potencjometr przyspieszenia lub skrętu od 10-100%. Jak ustawisz trymer gazu na 10% to min. gaz masz 0 a max 10%. Jeżeli trymer na 20% to minimalny gaz masz 0 a maksymalny 20% itd. itd.. To samo dotyczy trymera skrętu czyli im niżej skręcony tym słabiej reaguje na skręt, im wyżej tym szybciej i dalej serwo wychyla koła, czyli do szybkiej i ostrej jazdy. Odnośnie kanałów, to np. jeden kanał-gaz, drugi kanał-skręt, trzeci kanał-oświetlenie, czwarty kanał wychylanie lotki😉 jak drs w F1. Ale na początek wystarczy 2ch. z trymerami taka jak tu: rc.susco.pl/p/42/8328/aparatura-samochodowa-hsp-2ch-2-4-ghz-odbiornik-2-4-ghz-samochodowe-aparatury-nadajniki.html Czyli gaz i skręt z regulacją czułości. Urzywkę kupisz za 50-70zł, chyba że autko które kupisz już będzie miało taką aparaturę. To będzie jeszcze taniej. A ten model, który jest na filmiku miał wszystkie metalowe zębatki (sprzęgło, wał, metalowe wały przód i tył, metalowe dyferencjały przód i tył) także prawie nie do zdarcia. Ale na takie modyfikacje potrzeba parę stówek. Chyba, że trafisz tak jak ja. Ja kupiłem ten model z tymi modyfikacjami chyba za 450zł z tego co pamiętam. Jak chcesz nowy, to z takimi modyfikacjami musisz liczyć około 1200zł. Ale za taką kasę kupisz już dużo lepsze autko. A jak nie potrzebujesz tego super dźwięku silnika to lepsza zabawa jest na elektrykach. Mój syn miał elektryka i jak wcisnął szybko gaz do końca to autko robiło salto w miejscu. Bateria 14.4V 5600 LiPo, silnik bezszczotkowy i wszystkie przekładnie metalowe. Żadną moją spalinówką nie miałem szans na przyspieszenie i prędkość.

Model Technics BigBang 16%

@@dzikus1234test bisa kirim ke indonesia kah kalimantan timur

Jest aktualne, ale teraz nie ma mnie już w Polsce.😁

Kiedy byłoby możliwe jak Pan wróci? I czy jeśli byłoby niedaleko to czy pan by go nam przywiózł? Jaka jest za niego cena?

odradzam 125tke, minimum na jaki trzeba zwracać uwagę to 250. Spalanie to samo a moc o wiele większa także silnika nie trzeba tak katować podczas jazdy...

@@bednarson9948 Masz rację, tylko jeżeli masz Kat.A. Jeżeli nie, pozostaje tylko 125😉 Ja bym wcale nie odradzał, mam go do dzisiaj, spalanie 3.6-3.8l/100km także tragedii nie ma. Bardzo wdzięczny skuterek, jak go zrobiłem na początku, do dzisiaj nic sie nie popsuło. Wiadomo, eksploatacyjne rzeczy takie jak olej, płyn, klocki... Jescze lepsza byłaby 500tka. No ale jak się nie ma co sie lubi...

Piękne skutery potwierdzam ,tylko starawe .

@@jozeffranciszek4060 No niestety ich czasy świetności już przeminęły, ale najważniejsze, to 2 kółka. Nie ważne czy stare, czy nowe. Ważne żeby sprawne i zadbane.