4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@zxpav 5 ай бұрын
Информативности ноль
@Tosnowood 6 ай бұрын
Что делать если ручник не держит? Причем в салоне поднимается на 3 щелчка. Но машина катится как будто его вообще нет.
@user-ne2kh2fe1o 6 ай бұрын
Смотреть тросик, там всё механическое, тросик тянет рычаг на тормозном цилиндре и цилиндр сжимает колодки. Может механизм внутри цилиндра.
@Racir 7 ай бұрын
А не ххх смотреть на щитке, она сделана чтобы не пугать народ. Причём на многих иномарках, на щитке показывает 90 температуру двигателя, а на самом деле там больше. На Опелях приборку прошиваешь через Op Com и смотришь показания температуры охлаждающей жидкости.
@nikitazyiork4971 Жыл бұрын
Заебал цокать
@elish33 Жыл бұрын
Как называется на АлиЭкспресс такого рода термостаты?
@kfh_fart333 Жыл бұрын
Привет если не сложно название и номер деталей напиши, я лузар ставлю если интересно стоит не дорого очень качественные детали
@Jarik40RUS Жыл бұрын
где взять такой силиконовый шланг?
@user-xo7nh5rz5g 2 жыл бұрын
А код детали есть возможность написать ? Зикмар
@user-ne2kh2fe1o 2 жыл бұрын
Z68541R ZIKMAR
@user-wx2th7vs8i 2 жыл бұрын
Здравствуйте Как ведёт себя термостат? На сегодняшний день что посоветуете,какой термостат проставить?
@user-ne2kh2fe1o 2 жыл бұрын
Ведёт термостат себя хорошо, никаких проблем, на двух опелях с одинаковыми моторами, мне больше нравится чем оригинал.
@user-fc7pv8ss4l 2 жыл бұрын
просто потерял время,все видео что мулюкал во рту и крутил патрубок в руках
@XiaomiRedmi-tf4do 2 жыл бұрын
Если Турбина кидает масло в интеркулер то причем тут патрубок ? 😂😂😂😂😂😂😂😂 Зачем нести такую чушь? Если турбина кидает масло есть 2 причина либо проблема в самом турбине либо слетел грибовидный клапан во внутри впускного коллектора,этот очень распространенная болезнь у этого двигателя
@RomanSiber55 Жыл бұрын
Проблем может быть много, не только неисправность клапана ВКГ (кстати их в коллекторе два), но и неисправность клапанов давления турбины (их тоже два), так же банальная не герметичность системы ВКГ.
@skymen63 3 жыл бұрын
на наждаке подтачиваешь уши и нет проблем)))только не очень много
@user-ne2kh2fe1o 3 жыл бұрын
Подтачивал уши немного, через год опять клинит, если сильно сточить гремят колодки.
@Hrenwam1 3 жыл бұрын
ни фига не понял
@user-wp3rb9gt9t 3 жыл бұрын
Если удлинить шток термостата на скольки градусов будет открываться и это эффективно?
@user-zb7xq9ph6e 3 жыл бұрын
Мне нужен такой патрубок на j как найти его по артиклу?
@basmach7772 3 жыл бұрын
С турбины вообще не должно масло бежать в интеркулер! Там же воздух если масло льет значит турбина накрывается!
@topsell9397 3 жыл бұрын
Пиздеж все это. Если масло тянет через патрубок вентиляции, однозначно нужно менять клапанную крышку. Вопервых возможно рваная мембрана, ограничивающая поток циркуляции, во вторых не справляется маслоотделитель который тоже находится в крышке.
@user-hj3qd6so5q 3 жыл бұрын
а как проверить вентилятор срабатывает он или нет температура 70 накатом до 55 опускается может термостат не работает теплообменник заварил систему мыл до 90 температура подымалась вентилятор молчал
@user-ne2kh2fe1o 3 жыл бұрын
Как вариант заклинил термостат в открытом положении, вентилятор срабатывает при температуре выше 100 градусов.
@user-hj3qd6so5q 3 жыл бұрын
@@user-ne2kh2fe1o спасибо буду лечить
@user-sb8mi2nn5h 3 жыл бұрын
Здравствуйте у меня круз термостат поменял но все равно вода кипит,скажи пожалуйста почему
@user-ne2kh2fe1o 3 жыл бұрын
Помру смотреть.
@user-ne2kh2fe1o 3 жыл бұрын
Помпу.
@user-sb8mi2nn5h 3 жыл бұрын
@@user-ne2kh2fe1o помпу поменял уже
@user-sb8mi2nn5h 3 жыл бұрын
@@user-ne2kh2fe1o ГБЦ прокладку тоже поменял
@user-sb8mi2nn5h 3 жыл бұрын
@@user-ne2kh2fe1o не могу найти причину
@user-be9gr5lk8u 3 жыл бұрын
Привет, как себя ведёт термостат в наше время? Z68541R?
@user-ne2kh2fe1o 3 жыл бұрын
Хорошо, только зимой в машине чуть прохладнее стало, не Ташкент как раньше.
@user-cf9vn6bj7o 4 жыл бұрын
Имею Астру 13-ого года, рестайлинг. Пробег 75к. Сегодня обнаружил такую же проблему. Надеюсь данный совет поможет, но всё равно готовлюсь к худшему.
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
У рестайлинга патрубок и много чего ещё доработанно заводом, но поршня остались прежними, то есть ломаются перегородки.
@user-pj6es5is6d 4 жыл бұрын
Как работает новый патрубок? Есть ещё кто нибудь кто опробовал такую конструкцию?
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
Работает хорошо, особенно расход бензина на трассе нравится, но поршня всё равно взорвутся.
@user-pj6es5is6d 4 жыл бұрын
@@user-ne2kh2fe1o почему взорвуться? Можно по подробней? Жор масла не возобновился?
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
@@user-pj6es5is6d Жора масла не было до последнего, потом в один момент взорвались 3 поршня, поршни ставить только кованные!
@user-pj6es5is6d 4 жыл бұрын
@@user-ne2kh2fe1o развал поршней связываете с заменой патрубка? У меня расход масла примерно 1л на 4000км. Турбина новая. Сизого дыма нет. Этот патрубок в месте соединения с интеркулером в масле. Немного масло и в дросселе есть. Куда масло девается не пойму))
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
@@user-pj6es5is6d Расход масла смотреть клапан вентиляции картера, или поршня, на них лопаются перегородки между кольцами но машина ездит и на таких поршнях, наверное компрессию смотреть надо.
@maerhendle6540 4 жыл бұрын
Это правда. Что бы избавиться нужно оцинковать и ортофосфорить.
@podvoh1 4 жыл бұрын
Опыт интересный. Но пока через соплежевание, плямканье и тупление автора досмотрел до сути, сам слегка одурел.
@denisak2395 4 жыл бұрын
Кроме потрубка ещё что то нужно и хомутов
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
Кусок трубы внешний диаметр 57 мм.
@arturjurewicz5480 4 жыл бұрын
Добрый день. Для чего и как использовался алюминиевый соеденитель? Та же проблема с опелем. Спасибо
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
Соединил силиконовый патрубок с родным резиновым который от турбины отходит, можно просто кусок трубы там поставить.
@arturjurewicz5480 4 жыл бұрын
Понял, спасибо
@user-fm4ym1qo2i 4 жыл бұрын
@@user-ne2kh2fe1o где найти патрубок такой не могу найти и как он выглядит нет фото?
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
@@user-fm4ym1qo2i tboxshop.ru/ В комментариях указывал размеры.
@user-eu1ll9jn1r 4 жыл бұрын
как ведет себя термостат?
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
Хорошо, максимум 107 градусов в пробках и сразу сбрасывает до 98, если дать оборотов сбросит до 90.
@user-gf5uc4nz9r 5 жыл бұрын
Подскажи где купил данный патрубок
@user-ne2kh2fe1o 5 жыл бұрын
tboxshop.ru/ патрубок силиконовый 135 градусов 57мм, соединитель алюминиевый 57мм, хомуты лучше обычные червячные они не раскручиваются. Патрубок подрезал под размер оригинального.
@user-cm6pg7yo9e 5 жыл бұрын
бампер пришлось снимать?
@user-ne2kh2fe1o 5 жыл бұрын
Мне нет, но подлезть очень тяжело.
@MiroslavUsov 5 жыл бұрын
Почему перестала есть масло, вы нашли это у объяснение? Почему? Может из-за разности давления уплотнитель турбины на волу где масло перестаёт держать давление и масло идёт во внутрь, а потом соответственно потоком воздуха гонет его в дроссель.
@user-ne2kh2fe1o 5 жыл бұрын
Почему перестала есть масло не понял, с родным патрубком тянула масло через трубку вентиляции картера.
@user-ne2kh2fe1o 5 жыл бұрын
На дорестайлингах не держит уплотнительное кольцо и турбина дует не только в двигатель но и в подкапотное пространство. На инсигниях 2,0 т тоже есть такая фигня.
@alex779933 3 жыл бұрын
Алексей Литвинчев доброго дня или вечера. У меня масложор тоже присутствует. Дроссель весь в масле,неужели из за этого Патрубка все??