No video

Опель астра j 1,4 t устранение расхода масла.

  Рет қаралды 9,271

Алексей Литвинчев

Алексей Литвинчев

Күн бұрын

Может кому-то поможет.

Пікірлер: 39
@podvoh1
@podvoh1 4 жыл бұрын
Опыт интересный. Но пока через соплежевание, плямканье и тупление автора досмотрел до сути, сам слегка одурел.
@user-cf9vn6bj7o
@user-cf9vn6bj7o 4 жыл бұрын
Имею Астру 13-ого года, рестайлинг. Пробег 75к. Сегодня обнаружил такую же проблему. Надеюсь данный совет поможет, но всё равно готовлюсь к худшему.
@user-ne2kh2fe1o
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
У рестайлинга патрубок и много чего ещё доработанно заводом, но поршня остались прежними, то есть ломаются перегородки.
@XiaomiRedmi-tf4do
@XiaomiRedmi-tf4do 2 жыл бұрын
Если Турбина кидает масло в интеркулер то причем тут патрубок ? 😂😂😂😂😂😂😂😂 Зачем нести такую чушь? Если турбина кидает масло есть 2 причина либо проблема в самом турбине либо слетел грибовидный клапан во внутри впускного коллектора,этот очень распространенная болезнь у этого двигателя
@RomanSiber55
@RomanSiber55 Жыл бұрын
Проблем может быть много, не только неисправность клапана ВКГ (кстати их в коллекторе два), но и неисправность клапанов давления турбины (их тоже два), так же банальная не герметичность системы ВКГ.
@basmach7772
@basmach7772 3 жыл бұрын
С турбины вообще не должно масло бежать в интеркулер! Там же воздух если масло льет значит турбина накрывается!
@Jarik40RUS
@Jarik40RUS Жыл бұрын
где взять такой силиконовый шланг?
@user-zb7xq9ph6e
@user-zb7xq9ph6e 3 жыл бұрын
Мне нужен такой патрубок на j как найти его по артиклу?
@arturjurewicz5480
@arturjurewicz5480 4 жыл бұрын
Добрый день. Для чего и как использовался алюминиевый соеденитель? Та же проблема с опелем. Спасибо
@user-ne2kh2fe1o
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
Соединил силиконовый патрубок с родным резиновым который от турбины отходит, можно просто кусок трубы там поставить.
@arturjurewicz5480
@arturjurewicz5480 4 жыл бұрын
Понял, спасибо
@user-fm4ym1qo2i
@user-fm4ym1qo2i 4 жыл бұрын
@@user-ne2kh2fe1o где найти патрубок такой не могу найти и как он выглядит нет фото?
@user-ne2kh2fe1o
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
@@user-fm4ym1qo2i tboxshop.ru/ В комментариях указывал размеры.
@denisak2395
@denisak2395 4 жыл бұрын
Кроме потрубка ещё что то нужно и хомутов
@user-ne2kh2fe1o
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
Кусок трубы внешний диаметр 57 мм.
@user-pj6es5is6d
@user-pj6es5is6d 4 жыл бұрын
Как работает новый патрубок? Есть ещё кто нибудь кто опробовал такую конструкцию?
@user-ne2kh2fe1o
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
Работает хорошо, особенно расход бензина на трассе нравится, но поршня всё равно взорвутся.
@user-pj6es5is6d
@user-pj6es5is6d 4 жыл бұрын
@@user-ne2kh2fe1o почему взорвуться? Можно по подробней? Жор масла не возобновился?
@user-ne2kh2fe1o
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
@@user-pj6es5is6d Жора масла не было до последнего, потом в один момент взорвались 3 поршня, поршни ставить только кованные!
@user-pj6es5is6d
@user-pj6es5is6d 4 жыл бұрын
@@user-ne2kh2fe1o развал поршней связываете с заменой патрубка? У меня расход масла примерно 1л на 4000км. Турбина новая. Сизого дыма нет. Этот патрубок в месте соединения с интеркулером в масле. Немного масло и в дросселе есть. Куда масло девается не пойму))
@user-ne2kh2fe1o
@user-ne2kh2fe1o 4 жыл бұрын
@@user-pj6es5is6d Расход масла смотреть клапан вентиляции картера, или поршня, на них лопаются перегородки между кольцами но машина ездит и на таких поршнях, наверное компрессию смотреть надо.
@MiroslavUsov
@MiroslavUsov 5 жыл бұрын
Почему перестала есть масло, вы нашли это у объяснение? Почему? Может из-за разности давления уплотнитель турбины на волу где масло перестаёт держать давление и масло идёт во внутрь, а потом соответственно потоком воздуха гонет его в дроссель.
@user-ne2kh2fe1o
@user-ne2kh2fe1o 5 жыл бұрын
Почему перестала есть масло не понял, с родным патрубком тянула масло через трубку вентиляции картера.
@user-ne2kh2fe1o
@user-ne2kh2fe1o 5 жыл бұрын
На дорестайлингах не держит уплотнительное кольцо и турбина дует не только в двигатель но и в подкапотное пространство. На инсигниях 2,0 т тоже есть такая фигня.
@alex779933
@alex779933 3 жыл бұрын
Алексей Литвинчев доброго дня или вечера. У меня масложор тоже присутствует. Дроссель весь в масле,неужели из за этого Патрубка все??
@user-gf5uc4nz9r
@user-gf5uc4nz9r 5 жыл бұрын
Подскажи где купил данный патрубок
@user-ne2kh2fe1o
@user-ne2kh2fe1o 5 жыл бұрын
tboxshop.ru/ патрубок силиконовый 135 градусов 57мм, соединитель алюминиевый 57мм, хомуты лучше обычные червячные они не раскручиваются. Патрубок подрезал под размер оригинального.
@topsell9397
@topsell9397 3 жыл бұрын
Пиздеж все это. Если масло тянет через патрубок вентиляции, однозначно нужно менять клапанную крышку. Вопервых возможно рваная мембрана, ограничивающая поток циркуляции, во вторых не справляется маслоотделитель который тоже находится в крышке.
@user-cm6pg7yo9e
@user-cm6pg7yo9e 5 жыл бұрын
бампер пришлось снимать?
@user-ne2kh2fe1o
@user-ne2kh2fe1o 5 жыл бұрын
Мне нет, но подлезть очень тяжело.
@Hrenwam1
@Hrenwam1 3 жыл бұрын
ни фига не понял
Выбивает масло Opel Astra J 1.4 Turbo.
12:35
Александр Русанов Авторемонт
Рет қаралды 46 М.
Can This Bubble Save My Life? 😱
00:55
Topper Guild
Рет қаралды 87 МЛН
АЗАРТНИК 4 |СЕЗОН 1 Серия
40:47
Inter Production
Рет қаралды 427 М.
Kids' Guide to Fire Safety: Essential Lessons #shorts
00:34
Fabiosa Animated
Рет қаралды 17 МЛН
A14NET|Почему умирают поршни
15:50
Формула Автосервис
Рет қаралды 52 М.
Как по незнанию можно убить двигатель
37:54
Данила_Автодиагностика
Рет қаралды 228 М.
Бюджетные масла для Опель и Шевроле .
24:04
Территория Гаража
Рет қаралды 294 М.
A14NET когда давит масло и ничего не помогает.Капиталим ДВС..
23:04
Александр Русанов Авторемонт
Рет қаралды 8 М.
🔥 Large analysis of the weaknesses of the 1.4 Turbo engine for Opel and Chevrolet
23:58
Can This Bubble Save My Life? 😱
00:55
Topper Guild
Рет қаралды 87 МЛН