湘南台住民です。 ソラトスには開業するまで、ずっとずっと期待してたんですよ。 しかし、いざテナントを見るとあのザマ。 特にレストランが酷すぎて、多少遠くてもテラスモールにしか行かない生活に戻りました。 スーパーが充実していても、湘南台に大量にあるし、本屋も藤沢ジュンク堂には劣るし、入っているテナントもロードサイド店の方がマシなものばかり。シネマも中途半端。なにあの小さいシネマ。 ヤマダ電機は、売り場が広いのに、全然客がいなくて、店員の人数の方が3倍くらい多い。あれ、そのうち潰れるで。 最後に1,2,3階でテナントのせいか人混みが全然違う。 誰が3階を見て回るの？

六角橋商店街の映像がバックに流れてて嬉しい神奈川区民です。

港南区の野庭市営団地一帯もかなりひどい環境だった 今は住民が高齢化してて悪さができなくなってるようだが…… こんな環境下で子育てとかしたら 絶対アカンよという酷い有り様だったな

住むランキングだけでないことは確か

横浜駅は臭いんだよな 頭おかしいのも多いし近寄らないようにしている

いい大人になってから、ミニシアターへそこそこ映画を見に行く機会が増えたのだけど、桜木町や関内からシネマリンやジャックアンドベティーに歩いているとき、ちょっと緊張する。住みたいとは全く思わないけど、たまに訪問するには、あの猥雑な感じも含めて面白い。

地味なランドをあげてくれて感謝❤ 地元民ですが結婚して2年間東京住んでましたが有名ランドに行ったことは無くww いつでもいけるな感じで。 有名ランドには修学旅行とチケットが当たっていった2回、、里帰り出産育児でレオマに行った回数は４回❤

絶対褒めてないだろwww 俺は好きだけど

ずっと中村川沿いに住んでるが、交通の便は最高！！ 街は汚い、ケンカや万引き自転車ドロボーなどなど治安は確かに良くはないが、郊外の閑静な住宅地の方がよっぽど凶悪犯罪が多いと思う。人通りが多いから女性の夜の一人歩きも比較的安全だよ。

伊勢佐木町周辺では10～15年に一回ペースで発砲事件があった事を忘れてはいけない

「ハ」が気になり過ぎる…💦

お酒飲めなくて、バニアンツリー他飲み屋さん色々、忘年会とかでしか入れなかったのですが、亜細亜楼は普通にはいれそうなので、今度入ってみます。

レオマなら「椅子の観覧車」でしょ。 色々行った遊園地の中で1番怖かったw

画像横浜駅では？

ジャンボ焼き鳥別に盛岡だけでないし 柳谷不味くはないけど匂いが… じゃじゃ麺旅行者が始めて食べるには美味しさ伝わりづらいし原価安すっぽい 福田パンは買ったらすぐに食べましょう時間たちすぎると…まぁ今時どこのコンビニでも似たようなコッペパンありあり ももどり量ならNo.1 セイロウカク高くて美味しい その前にセイロウカクだして米内出てないのはおかしい ピョンピョン舎は冷麺だけにしときまショー 髭は一番バランス良く美味しいけど立地が遠い

夜10時頃になると、横浜駅周辺にストリート・ミュージシャンが出て来て、色々演奏しています。

亜細亜楼がまだ存在していたとは嬉しいかぎり、いやぁ懐かしい 貴重な情報ありがとうございます

横浜駅から徒歩5分に家がある俺は勝ち組(⁠・⁠∀⁠・⁠)

アンコールワット入れんやろ

柳屋ねぇ

横浜メリーさんはまだ健在なのかね？

横浜は地方都市感、やはり感じますね。 名古屋とかの雰囲気と似てます。道の整備は名古屋の方がしっかり出来ている。

我が家も夫婦でちょい飲みによく出かけます。とても参考になりました。横浜駅や関内に飲みに行く事が多いので戸塚もたまには良いですね

きじまはコスパ悪すぎて…

お酒が呑めないので、あまりこういうお店に詳しくなく…逆に興味深かったです。 戸塚は買い物に行くのですが、いつも即帰宅で…　カフェとか開拓しようかな？

赤福近所の道の駅で売ってる（奈良）

レオマのパレードはほぼ確定でファンサ貰えるから好き By地元民

港北区は綱島に飲み屋、後、団地に外国からの出稼ぎの方が多いから治安悪くみえるかも〜

中区のめでたい地名はたいてい治安が悪い 福富・眞金・黄金・日の出など

習い事の送迎で曙町通らないと行けないんだけど、原付きにノーヘルで3人乗りしてる男たちとかいて、日本じゃない…

磯子に住んでいます。 京急の屏風浦と上大岡も利用できるので、とても便利です！ 休日に遊ぶのは元町と中華街とみなとみらい。 横浜老舗の美味しいものを買いにいくのは、馬車道と伊勢佐木町。 友達の飲むのは横浜駅と、確かに横浜の中心で遊んでいますね。 日常の買い物は、昔ながらの商店街が残っている、京急の杉田駅が実にいい味出してます。 地元の磯子は、病院がとても多く、内科小児科だけでなく眼科・皮膚科・耳鼻科・整形外科・脳神経外科に複数の総合病院と、なんでも揃っていて、病院の選り取りみどり状態です。 とても有名な獣医までありました！ こんなに病院が多いとは、住んでみるまで気づきませんでした。これはとてもありがたいことです。

ラーメン屋、刺し盛りができない融通の利かない寿司屋は良く無いんだろうなー。 鰻丼の店は良さそうだったけど肘ついて食べてる感じだとそこまで美味しくないんだろう。

昔野生動物探していたけれどハクビシンは見たことがない。 夜にテンは見たことあると思う。 この動画のハクビシンより背中が少し大きかったから。

大手遊園地では決して味わえない老朽化というスリル感😂‼️ 年始にまた行く予定です✌️

次回のコラボは 名探偵コナン 瞳の中の暗殺者 で コラボして欲しいよな=͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇) あの劇中遊園地！志摩スペイン村だから！

10月下旬に行ってきました(* 'ᵕ' )☆ ずっと頭の中がモヤモヤしてたけど 全て吹き飛びました(#^.^#) あのチュロス！マジで最高すぎた！ ホテル朝食のチュロス食べ放題もヤバす！ ⇒三重に住んでる事あったが知らんかった テーマパークΣ(ﾟдﾟ；) ■海老アレルギーあるから来なかった 伊勢市志摩市がこんな良い場所だと 思いもしなかったな。今や後悔！ ■ただパーク閉園時間は やっぱ短すぎだわ(´°д°`) 夕方５時とか 寂しすぎたわ

これが出来ていたら運賃収受はどうするつもりだったのだろう？ りんかい線と京葉線の線路が繋がっているのに直通しないのもこれが理由だからね。 ただ趣味的には、横浜市の車両が浅草線を走り、東京都の車両が2号線を走る世界を見てみたかったな。公営事業者所属の車両が異なる公営事業者の路線へ相互乗り入れする事例は今でも無いですから。

戸塚ってそんなによくない印象がないのですが…。明治学院大学の最寄り駅ですよね。強烈に人が多い印象。人の多さは上大岡駅周辺と似ているかな。 治安ってくくりだと 地下鉄阪東橋駅から吉野町駅、南区の地区もくくられるのでは？と感じますね。 桜木町、野毛から日ノ出町駅、長者町から伊勢佐木町の裏通りは、夜、女性１人では…厳しいと思います。 自分は男なんで夜でも全く問題なく通れますが。 港北区は、しいていえば綱島駅周辺とかですかね？でも、夜に歩いても危険を感じたこと、ありません。 港北区日吉は慶應城下町だし、大丈夫。 港北区新横浜？飲み屋も多いけど、それ、新横浜勤務サラリーマンの憩いの場ですからね、危険とは感じない。

この競馬場を見て育ったから内馬場にパドックがあるのが普通だと思ってたんで全く違和感ないw やっぱ変なんですよね😂

良いですよ。 私も今年３月に雨の中のレオマ行ってましたよ。 気球のやつが好きです。 昔は、それに写真がありましたがなくなっていたのが残念です✨

鳥豚大将も閉店してしまいました。残念。

京急は昭和40年代に普通電車を2両から4両、平成には6両にしているし、通常の特急も6両から8両にしています。 輸送力は増強しています。

一昨日修学旅行で志摩スペイン村行きました！

ブルーライン１号線は当初架線式にし、弘明寺・上大岡間に連絡線を設け、そこから京急へ乗り入れる予定だった。 京急の混雑緩和が目的だった。

面白かったです。 計画市営地下鉄2号線は、 その沿線のそのものが いまではバス路線でもそれほどの 混雑もなく、バス本数もそれほど多くはありません。 磯子車庫→横浜駅行き京急バスも激烈に混んでる訳ではありません。 磯子→桜木町行き市営バスも勿論、混雑がひどいことはありません。いずれも滝頭経由、堀割川沿いを進むバス路線です。中村橋商店街も見る影もなく衰退。 吉野町は住宅街となり、関内付近からの市営バス路線は吉野町を経由して京急黄金町→久保山→横浜聖隷病院→保土ヶ谷駅とる混雑バス路線が存在しますが、これはそもそも本数が少なく、時間二本だけですので、。滝頭発→吉野町→藤棚→浜松町→横浜駅西口に行く市営バス路線は時間１本というもので、利用者もさほどいません。藤棚商店街の衰退はすごいものだと感じます。 以上、この計画市営地下鉄2号線は、作らなくて大正解だったといえますね。 京急上大岡駅→横浜間の混雑も、 ラッシュ時にも走っている羽田空港行きの電車は現在、そんなには混んでないので、。混雑、その緩和は車両を選べばなんとか出来るレベルと感じます。 飛鳥田さんは、 みなとみらいを計画した功績は デカいです。 地下鉄は横浜の商店街の衰退によって計画時とは全く違う住民商圏になったので、これはこれで、 今の路線が大正解だったと考えます。もうこれ以上必要ないような。 本牧へは、路線路面電車が理想ですが、本牧通るバス路線が大黒字路線なんで、これを手放すのは、横浜市としても、なんとも、。

東横線の白楽駅は下町感あふれる六角橋商店街があるので、そういうのが好きな方にはオススメです。

ブルーラインのあざみ野～新百合ヶ丘間の延伸は、川崎市営地下鉄計画の廃止による影響があると言えます。川崎市営地下鉄が川崎大師～川崎駅～武蔵小杉（新川崎でも可）～野川～宮前平～王禅寺～新百合ヶ丘駅を結んでいたならば、横浜市営地下鉄の延伸は無かった可能性が考えられます。その意味においては川崎市政に横浜市政が振り回されたと言えます。今回のブルーラインの延伸は、恩恵を受けるのが川崎市民側が大なので、川崎市民にはそれ相応の負担をしてもらいたいと個人的には思っています。JR南武線の代替輸送路としての川崎市営地下鉄には本当に期待していただけに残念でなりません。

横浜市営民に問う新百合ヶ丘から市営が直通運転するかどうか

昭和40年代の京急の輸送力増強は12両化だけではなかったはず。 43年の都営1号線(現浅草線)乗り入れ、42〜46年の4扉車の700系の大量新製、45年頃は12両でなくとも10両編成の強化等地味ながらも常に輸送力増強を続けてたので相対的に2号線の必要性が下がり続けた事も建設中止の理由として大きいと思う。 そして世の中も47年以降の地価高騰、49年のオイルショックでの物価高騰や景気後退も大きく、1.3号線ですら建設が捗らなくなり、優先順位が大きく下がったと記憶してます。

横浜市営地下鉄2号線、横浜市南部と京急線のバイパス路線の役割として、横浜市の当時の活気あった商店街を通す役割があったんだと発見がありました。 正直横浜市は、所々地味に不便な箇所があり、バスでカバーしているイメージが強いです。 新百合ヶ丘延伸も正直川崎市が公共交通施策を横浜市に丸投げしたイメージが強いです。