Wir reden hier vom Jahr 2005. Was hat damals ein 60 Jähriger mit dem Krieg zu tun ? Mathematik, dämmerts ?

Kann mich als Nicht-D-Mitbürger gut erinnern: war wahrscheinlich einer der ganz wenigen, welcher bereits Winterreifen drauf hatte (auf Grund der möglichen Witterungsbedingungen hier) und auch Ketten drauf hatte. - was mich ausgebremst hat, waren dann 3 LKW welche auf allen 3 Spuren standen (voll intelligent, wenn der erste & der zweite hängt, dann wird es der dritte auf der schneereichsten Spur sicher schaffen). Der Grund warum ich mich daran erinnere ist, hatte dann 2 fremde Kinder im Auto und die Mutter (der Vater war sich wohl zu gut), die haben dann über die Auto-TV "Tom & Jerry" geguckt, hatte einen Stromwandler für den Laptop auch drinnen - somit konnte ich im Auto arbeiten und war auch noch so klug die Kiste davor vollzutanken - Stehzeit ca. 17 STD. Das wäre was für Eure "grüne Partei" etc., da lässt jemand den Motor am Stand laufen - Anzeige, Kleben auf Straße, etc 🙂 Nachdem ich nicht nur EU Bürger, sondern auch US Bürger bin: da gibt es in D keine Notverordnung, dass Einbrecher einfach erschossen werden dürfen - das ist typisch für MItteleuropa. In zB TX, GA reicht schon das Betreten des Gründstücks aus hierfür - was praktisch das genaue Gegenteil ist (auch nicht grad perfekt)

Sprecher: Philipp Schepmann 👍

Hatte wohl morgens um ca 3 Uhr beim Kunden in Schöppingen abgeladen, da fing dieser "nasse " Schnee an, bin noch gut rausgekommen richtung Münster, Versmold. Da wusste ich noch nicht wie schlimm das wird. Bin dann noch relativ gut nach der Pause Samstag morgen ca,1 Uhr über die A2 , A1 richtung Trier heimgekommen

Ich bin so froh, dass ich nur mit Holz heize. Und kochen kann ich auch noch ohne Strom und warmes, stromfreies Licht genieße ich auch. ❤ Meine Zukunft ist autark. ❤😊

Fledderer......pfui Teufel.

Respekt an die Freileitungsmonteure eine Arbeit von 6 Monate in 6 tage erstaunlich

Niemand war auf dem Mond und die ISS ist nur eine Fake Station. Alles woran die Menschheit glaubt ist CGI (Computer generierte Bilder), weil alles was hoch geht muss auch wieder runter kommen. Der Weltraum ist nur eine Fälschung und die gesamte "Raumfahrtprogramm" der NASA wurde auf einer einziger Urlüge aufgebaut: dass die Erde eine Kugel ist die die Sonne umkreist.

Zu öffnende Notlüftungsfenster oder Dachluken da in so nem Hühnerstall reinzupacken kommt man nicht? Ist doch naheliegend oder sehe ich das falsch?

Plünderer!

Ich war damals zehn Jahre alt. War für mich echt spannend. Aber so schön wie sich einfach alle gegenseitig geholfen haben und zusammen gerückt sind ♥️ danach wusste man vieles mehr zu schätzen. Leider neigt der Mensch zum vergessen...

IHR SEID DOCH ALLE BEKLOPPT 😛

Der Anfang vom Ende. Ab da nur noch bergab....

Die Schuld haben ausschließlich die Transportunternehmen.

1989😊

Februar 1989 lang ist es her, aber es war eine schöne Zeit, selbst im Winter 😅

Sind amerikanische Sherman, erkennt man an den Laufrollen der Kette…

Es ist das Grab der Seeleute. Sowas sollte man unter Schutz stellen

Bin in Südthüringen geboren.Da war anfangs November manchmal schon so ein Schnee. Mein Ort oft abgeschieden von der Aussenwelt. Lkws und Autos kamen nicht mehr durch. Bundesstrassen nur durch eine Spur befahrbar.Schulfrei.. verrückt, dass das anderswo so ein Chaos entsteht. Vermisse sogar den Schnee heute.

Leute, alles was wichtig ist, ist ob der Wein noch gut ist🤤🤤🤤🤤

14:10 wo soll er den jetzt ein Dokument herzaubern für deine Unterschrift 😂🎉

Für mich das schönste Flugzeug ✈️ der Welt

11:10 Hört sich tatsächlich eher wie die Sowjethümne an und nicht wie die Russische!😂 Also von der Tonlage und so

9:05 Das Lied spielt auch nirgendwo mehr

Ist das nicht Traurig das erst kein strom, dafür sorgt das Menschen zusammen rücken und helfen zu sich gegenseitig. Ich schaue mir das 2024 an. Heute undenkbar....hab 2005 in NRW gewohnt.

Im großen und ganzen, sieht die Concorde besser aus, intern aber, gefällt mir die 144 besser.

The first TUPOLEV TU-144 which flew on December 31, 1968 was indeed very similar of Concorde. It was a "proof of concept" model which was the TU-144A. The Soviets realized that this aircraft, which flew very well, could in no way be certified for civilian passenger transport because of its very high approach and landing speed. After a few test flights the Soviets came to the conclusion that another very different plane had to be built, the TU-144A was scrapped and they started to build the others, the TU-144B and after the C and D. Models C and D used important parts in titanium in an epoch metallurgy of this metal was unknown in the west reason why Concorde was only made in steel and aluminum (and this was the reason its cruise and maximum speed are limited to mach 2 while the TU144 having its critical parts in titanium could cruise at mach 2.2 with a top speed of mach 2.35) . Double delta wings with strait leading edges would make easier to implement slats. Having engines near the center line close to the cabin it liberates the wing trailing hedge (a wingspan of 28.8 meters and 507 m² of wing area to be compared to 25.6 meters and 358 m² for Concorde) making it possible to have the significantly larger flaps all along the trailing edge that were necessary as having low speed in approach and landing that was the goal. Landing speed of Concorde was 305 km/h (165 kts) to be compared to 270km/h (146 kts) for the Tupolev that was indeed very similar of the Boeing 747 that was at time the fastest commercial plane landing. Another important difference was the width of the cabin more comfortable allowed the TU144 to have five seats up front while the Concorde only had four with seats next to the window being uncomfortable, only for people of below average height. Concorde flew in march 4, 1969 and Westerners (French and English) came to the same conclusions as the first version of soviets, it had a very high approach and landing speed, another plane had to be made. The French agreed to build another aircraft but the British did not. The new labor government led by new prime minister Harold Wilson begun to reorganize (and partly nationalize) the entire British aviation industry in what became later British Aerospace with the cancellation of many ongoing and operational projects. Cancelation of the TSR2 aircraft project (Supersonic Tactical & Reconnaissance Bomber) few weeks after its first flight was a serious blow to the Concorde project as it had the same Olympus 593 Concorde engines and had an early version of electric commands a kind of fly by wire but still of analog technology to be implemented in Concorde among other innovations. For the English a design of a new Concorde plane was not possible, they had to continue with the Concorde as it was in the state it was, with all its faults and problems due to design flaws, or else cancel it as the English wanted. The British government did everything to cancel the project, which was firmly opposed by French President George Pompidou. In February 1973 the Concorde project was virtually dead and in the process of being definitively cancelled. It was then the French president embarked to Azores in prototype number three on what is called the flight of last chance to Concorde for a meeting requested by the US President Richard Nixon. Nixon asked the French President to stop converting into gold each dollar entering in France because the US exits the Brenton Woods agreements and the dollar will no longer be convertible on the fixed price agreed in 1947. For his part, George Pompidou explained to Nixon the problem of the Concorde and the danger of having a more efficient Soviet competitor thanks to the use of new metals such as titanium. It was decided to continue the Concorde project as it was the first prototype, but a special committee was created to adopt a very special (and extremely expensive) approach and landing procedures were adopted especially for supersonic planes (but actually only for the Concorde). On approach it was necessary to create a gap in front of the Concorde, which made it impossible for 4 and sometimes 5 planes to land, which were sent to turn around or to a waiting circuit. In all air control centers, priority had to be given to the Concorde, it often arrived at its destination with just ten minutes of fuel in reserve, which was a safety aberration, all regulations require it to land with at least 45 minutes reserve. The French and British governments would pay enormous compensation, this was the price of prestige. Among other several design flaws one was the very great exposure of the kerosene tanks to projections from the landing gear were even the cause of many incidents but three accidents with significant leakage of kerosene, two in 1979, one in Dakar and the other in Washington/Dulles. In November 1981, the American National transportation Safety Board (NTSB) sent a letter of concern to the French BEA that included safety recommendations for Concorde. This communiqué was the result of the NTSB's investigations of four Air France Concorde incidents during a 20-month period from July 1979 to February 1981. The NTSB described those incidents as "potentially catastrophic," because they were caused by blown tyres during takeoff. During its 27 years in service, Concorde had about 70 tyre- or wheel-related incidents, seven of which caused serious damage to the aircraft or were potentially catastrophic. The most serious accident was in July 2000 in Gonesse (France) that caused 113 deaths and marked the end of the aircraft's prestige. This design flaw could be easily corrected on a second copy of the prototype but … it didn’t happen . On the TU-144 such an accident would be impossible or would not have had the same consequences, projections from the landing gear were not in line with fuel tanks and these are protected by titanium pieces. IN SHORT : Concorde was an immature project mainly due to budgetary constraints from the British government, it flew for 27 years below important safety rules authorized through derogation obtained at the highest at political level. The Tu144 was 11% heavier than Concorde but had 40% more wing surface and this made it having approach and landing speed comparable to existing commercial jets as the Boeing 747.(GM).

Vielen Dank . Ein zeitgeschichtliches Dokument, dass uns an die Geschehnisse erinnert 🧐 Peace and bless

Eigentlich sind das alles Gräber. Sollte man verbieten dort zu tauchen.

Leider ist die Tonqualität mieserabel.

The the TU-144 crash in June 1973 at Le Bourget: A Mirage III of the French Air Force, the flight of which, apart from all procedures and regulations of the lounge, had not been communicated to the Soviet delegation, came too close to the TU-144 to the point openening fire with its 30 mm canons caused a “canard” wing to break. In the poor quality 16 mm film from French TV we see that as the Mirage approaches, pieces of the “canard” wing fall. Due to the low speed of the plane the lift on the wings was no longer assured and the crash became inevitable. Any other explanation is smoke to hide French responsibilities. The official report from BEA (Bureau Enquetes et Accidents) on the crash mentions "cause indeterminée", the investigation was the carried by french responsibility of France and soviet authorities were not allowed.participate. Debris of the plane were never returned to soviets and french were very interested in its titanium parts as metalurgy of titanium were un known in the west at that time. Most KZbin channels like yours don't show the Mirage approaching footage but only the moment TU-144 falls. Any other explanation is 'smoke' to hide French responsibilities.(GM).

Das Datum oben im Video war auf BR Alpha wohl falsch :)

Anhand der Laufrollen hätte ich auf Sherman Panzer der Amis getippt! Auch die Art der Frontplatte ist eher Ami!

Ab 12:00 wird der Germanwings-Absturz behandelt.

The day when I was born.

Es hätte wahrscheinlich keinen besseren Ort für so eine Katastrophe geben können. Die Menschen im Münsterland stehen zueinander, barmherzig und hilfsbereit.

Ich habe es mit 15 selbst erlebt. Als Jugendliche fanden wir es spannend. War eine interessante Erfahrung 1 Woche kein Strom und Wasser zu haben. Alles stockdunkel. Zu Fuß sind wir los und haben geholfen, weil Angehörige in der ambulanten Pflege tätig waren. Im Nachhinein echt heftig was das alles noch mit sich brachte. LG aus dem Kreis Borken

An dem Tag wurde ich 16 Jahre alt.

Gefühlt das letzte fröhliche, unbeschwerte Jahr in Deutschland. Wie sehr ich die Zeit von 2006 bis 2014 vermisse. 😥

Hat jemand zufällig die Situation mitbekommen 😢

Ich war dabei die Stromversorgung wieder herzustellen. Erst eine Woche in Ochtrup und anschließend zehn Wochen in Ahaus. War schon heftig.

kzbin.info/www/bejne/Y5qmimeCoLeBf6s Album 2015

Man kann beide Maschinen ansehen da merkt man die unterschiede. Bequem Westlich oder Holzklasse Osten.

Ja alles gut bis auf das Passiv.Spricht hier noch jemand im Passiv ?

super

Buchempfehlung: Blackout

Heute würde die DB bei dem Wetter schon lange nicht mehr fahren.

Hammerhart, wofür die Russen ihr Geld verplempert haben.

Kommt mir so vor, das man eine Konkurrenz des französisch englischen Projekts beseitigen wollte

😂😂😂