Tu fait vraiment des belles images, c’est un régal a chaque fois 😁

Trop bon !

On n'imagine pas ce qui se passe derrière ! Toute cette partie de l'analyse à chaque instant du roulage. 👍

J'ai adhéré tout de suite à la qualité de ton contenu. Tant par l'image que ce qui est présenté. Je n'ai pas vocation à faire ce que tu fais car j'ai déjà un métier très prenant mais quand j'en ai le temps j'aime m'essayer à la vidéo et aller filmer des amis. J'aimerais passer sur un matériel un peu plus qualitatif mais au vu du temps passé, il ne faut pas que l'investissement soit démesuré. Je pensais passer sur un sony FX30 pour avoir du 4K 120 fps côté pratique et portatif mais ca crop à 1 6. Je vois que tu as un objectif 100-400 ca semble franchement suffisant en étant accrédité pour être bord de piste. L'alternative serait une Red epic x dragon d'occasion mais j'ai peur d'en avoir trop peu d'utilisation surtout qu'il faudrait y ajouter pas mal de petit à côté. Si tu as des conseils pour un upgrade, je suis preneur.

❤on adore merci

Excellent !!! Merci Kenny de montrer un peu de l'envers d'une course et l'arrière d'un box...

la qualité des images sont incroyable! est Kenny est formidable!

La vidéo est d'excellente qualité. Peux-tu faire une vidéo sur comment devenir ingénieur en télémétrie et quel parcours suivre ?

Merci de nous partager ces précieux moments ! On à jamais accès aux débriefs, aux discussions du setup avec les ingés... c'est du bonheur 👌🏽

Vidéo d’une excellente qualité, un régale, merci ❤

Bravo 👌👍, Top concept et superbe images

Merci 🤩

Ahhh oui bravo, très intéressant ✌✌

Très sympa, et les images en pistes sont superbes Si vous pouviez donner des infos sur les prises de données , un mélange de GPS, de données électroniques , bluetooth ...? Loick

Inside super ! Enfin, du vrai détaille !

Super inside Arnaud ! Franchement je me régale devant tes vidéos et celles que tu fais pour Valentin c’est un pure bonheur. J’aimerais vraiment que tu fasses plus de vidéo technique de pilotage, prépa physique mentale , conseils pour pouvoir progresser. Ça serrait bien de faire apparaître des intervenants comme Valentin ou kenny ou autres ! Merci pour ce que tu fais ❤

Moi qui suis passionnée de moto mais plus particulièrement de pilotage c'est ultra intéressant

Une vidéo comme on aime +1

Vraiment top merci à vous à Kenny un grand pilote j adore voir rouler le roulage parfait à mes yeux bonne chance pour la suite merci, 🏁🏁🏁

bravo d'avoir ces coulisses, j'ai regarder deux de suite

Excellente vidéo merci pour le taf. Sûrement la meilleure de la chaîne. J'adore ce que tu fais

Magnifique immersion! Kenny parle à quel pilote en fin de vidéo? Belle leçon de vie.

Grand monsieur !!!!

Super sympa la vidéo impressionnant le matériel que vous avez en wssp Merci pour le partage

ton regard est top, différent de ce qu'on voit habituellement. et ce son du 600 exploité à la perfection par Valentin Debise 👍

Top

Gros kiffe tes vidéos!

A quand la suite pour voir ton entraînement 😊

Merci pour cette top vidéo. Je galère justement à trouver la bonne trajectoire dans le 180 à Magny Cours en 1000CBR. La traj la plus adaptée serait donc celle du double point de corde selon toi ?

👍👍👍👍

En full qualité les images sont juste dingue 😍 merci beaucoup et hâte de voit la suite !!

Salut Arnaud, je viens de découvrir ta vidéo ainsi que ta chaine, je me suis lancé dans la photo/vidéo l'année derniere dans l'optique d'un jour faire la même chose que toi, j'ai pu découvrir le métier de photographe/vidéaste au Bol d'or 2022 ce qui a été un déclic pour moi, donc ta vidéo donne vraiment envie et une source de motivation pour y arriver. + 1 abonné ☺👌 on se croisera peut être au 24h du Mans ✌

C'est beau👍👍👍✌

Salut ! Trop cool de réfléchir ensemble à tout ça. Typiquement le parabolique à Alès, je roule en R7, je ne suis encore pas sur du plus efficace, cette moto est un peu batarde par rapport à son poids/puissance, son couple quand même bien présent, et j'ai tendance à doucement aller vers le double point de corde... Mais je ne suis pas sur que ce soit bien... Ton avis ?

La poignée, c'est pour commander l'accélérateur (= "les gaz"), embrayage et frein avant sont commandés par un levier.

J’adore !!

Pôpôpô.... J'en suis à peine à 2'10 de vidéo et déjà les premières erreurs majeures apparaissent. Arnaud, la Force est essentielle dans tous les sports. Même si on ne stimule que rarement la force maximale, tu as besoin de force pour tenir sur ta moto. Force du haut du corps pour résister aux G, force du bas du corps pour mettre de la pression sur les cales-pieds ou pour serrer son réservoir avec ses genoux lors des phases de freinage. On ne confonds pas force et hypertrophie musculaire puisque le but n'est pas déprendre du poids mais tout travail musculaire (même sn endurance) suppose de travailler sa force. 2'50: une respiration n'est jamais "abdominale". Elle est diaphragmatique. Justement on va chercher les du blocage en inspiration afin de travailler son gainage musculaire, c'est à dire la capacité à transférer de la force dans tous les plans de l'espace. Cela s'appelle la manœuvre de Vasalva. 3'03: si tu travailles en intervalles, tu vas prendre des temps de repos trop court pour permettre à ton corps et a tes muscles de récupérer donc forcément l'augmentation de tes contractions musculaires va générer une augmentation de ton rythme cardiaque et de facto une augmentation du rythme de ta respiration. 3'13 : l'acide lactique n'existe pas. Et les courbatures ne sont jamais liés à l'utilisation du lactate. Bien au contraire, le lactate est une forme d'énergie qui permet aux muscles de bouger. La "brûlure" ressentie est le fruit d'un temps sous tension musculaire important mais absolument pas à de "l'acide". 3'29 : la diminution du rythme cardiaque ne se travaille pas sous forme d'intervalles mais plutôt en résistance modérée sur des efforts longs et lents. La course à pied peur être intéressante même si la technique de course influera nécessairement sur la capacité de l'athlète à produire une effort constant. On préfèrera le vélo, cardio sans impact et techniquement plus abordable, pour travailler sa résistance cardiovasculaire. 3'35 : Travailler son souffle ne passe pas par un travail du transverse. Travailler ce dernier afin d'affiner la taille oui, de muscler ses abdos oui mais absolument pas pour travailler son souffle. 5'24 : ces exercices sont parfaits mais pour beaucoup d'ores et déjà infaisables. Tu travailles principalement en chaîne fermée donc majoritairement au poids de corps. Or, pour construire un corps capable de résister aux multiples contraintes de la moto, il faut savoir dissocier et adapter le travail. On altenera travail statique en isométrique pour le haut du corps et un travail avec de la résistance unilatéral comme des développés couchés (ou militaires) aux haltères. De même, on cherchera a développer une force stato-dynamique importante sur le bas du corps en flexion, en extension et en abduction. 5'48: les séries et répétitions dépendent des cycles de travail. Et du calendrier. Car on travaille différemment en inter-saison ou en phases de championnat. Les résultats n'arrivent pas au bout d'une semaine même (et surtout a raison de 3 séances par semaine). Le corps a besoin de 6 à 8 semaines pour mettre en place les adaptations musculaires. En deçà, il ne se passe rien. Si tant est que le sommeil et l'alimentation sont correctement gérés. 5'57 : les muscles travaillent toujours en relation avec le système nerveux. Il faut periodiser son entraînement. On peut effectivement bosser tous les jours mais alterner travail avec résistance (pour travailler son endurance et son développement musculaire) et ses capacités cardiovasculaires. 6:16 : Excellent. Super définition et explications des différences entre flexibilité (souplesse) et mobilité. En revanche, cela ne "protège' pas plus en terme de chute. Je trouve excellent de proposer ce genre de contenu. Pour autant, on n'est jamais mieux conseiller que par des pros. Bonne continuation

encore merci, pour cette sublime video ( trop courte )

Enfin de la moto sans musique,merci! Merci Aranud,merci Valentin Super reportage en immersion,top

Super juste trop court la vidéo 😂

Trop class

Magnifique

Très belles images. j'attends avec impatience la suite

Comme Valentin l'a dit pour sa position sur la meule : PERFECTO!!!

Super video quel kiff le son du moteur et vraiment sympa les commentaires au box, merci pour le partage.

Tu nous régale !!! Vivement le motogp !!!!

Classe j'adore les prises de vues

Des dialogues que l’on peut entendre que très rarement dans ce milieux. Merci, c’était court, mais 6min de régale pour moi!

Bon, on va suivre cette chaîne cette année alors ! 😅

Cette violence le bruit du R6. Ça manquera quand la R9 la remplacera... Très sympa de voir le dialogue avec les ingés ! Et tes plans de vue tuent toujours autant !