Ta vidéo date mais je viens de faire le même choix que toi ...., j'ai lâché mon Monster 796 pour un street R 2017 blanc , je viens de signer et je vais la chercher jeudi 😉, ride safe l'ami ✌🏻

Je l'ai essayé en ville (température 20 degrés un peu d'embouteillage) ; oui ça chauffe beaucoup la cuisse côté gauche: Insupportable. Je mesure 164cm (essai avec selle d'origine) Il manque un cache, une protection... Elle est trés maniable et agréable à conduire. Prix révision changement courroie de distribution : plus de 1000€ (tous les 5 ans ou 25000kms) ... il faut y penser dans le budget!

Bien sur que l'ABS est conservé !!! C'est obligatoire 😀😀😀

merci pour ce test très intéressant. félicitations pour ta franchise et ton humilité qui inspire confiance dans tes commentaires. Il y’a tant de « pilotes » qui proposent des tests

Jai 64 ans et pour moi le scrambler est la moto idéale Légère basse et un moteur démonstratif

Juste superbe, je vais acheter une strip triple RS de 2024. J’attends la réponse du crédit. Je suis comme un gamin à Noël.🎉😅

Trop belle rétro Classic

Je roule en Ducati .depuis 28 ans et je la trouve vraiment sympa surtout en rouge avec l'aluminium ça donne bien. Le jour où je change j'aimerais bien un Scrambler mais sans doute le 1100 vu le supplément de punch. Ton essai était vraiment sympa à regarder. Bonjour de Belgique 😉

Question, pourquoi être passé d’une 1200GS à la 850?

du coup, le petit tour promis n'est jamais arrivé

j'ai le 800 full throttle 2016 et franchement je le préfère LARGE a ce nouveau modèle... je le trouve vraiment moche je sais pas ce qu'ils ont chercher a faire mais il sort complètement du style "Néorétro"

BOYCOTT CT BOYCOTT CT BOYCOTT CT BOYCOTT CT BOYCOTT CT BOYCOTT CT

La roue avant trop grosse c vilain

On dis le scrambler

Elle est moche pardon mais les cafe racer et neoracer c du grand n'importe quoi

je possède aussi un 765R millésime 2018 achetée neuve. Ce n'est que maintenant que je me décide à changer pour des rétros bout de guidon déjà pratiqués sur feu ma 675 R 2016. Par contre pas pour des rétros ronds au look vintage qui selon moi ne colle pas du tout avec la philosophie de la moto de mon point de vue. Arrivé à 28.000 km, j'ai pour ma part une conso très satisfaisante malgré mes 85kg : 4,5L/100 hors agglo. Par contre évoluer en ville est à proscrire avec la Street Triple, j'ai eu les 3 évolutions (2 en 675 et maintenant le 765) la conso s'envole littéralement. Plutôt attaquer hors agglo avec, vous consommerez moins !

Je roule avec depuis 3 ans. Et je peste toujours sur son nom auquel j’ai cru : Scrambler… inconduisible en dehors du bitume, voire dangereuse. Il y a donc tromperie sur son nom et le programme annoncé, autrement dit sur la marchandise. Peut aurais je du y regarder de plus près : débattement de fourche limité, pneus surdimensionnés inroulables en chemin, pas de sabot moteur, échappement exposé, pédales de frein et de boîte non articulés, leviers non protégés. En pratique et en usage roadster le contrat serait alors par contre correctement rempli.

bonjour tu utilise quel matériel pour filmer ? merci d'avance

Noire mate

C est marrant j hésite avec tes deux dernières motos pour remplacer mon Z 900rs... En fait j étais parti sur une Street triple 765 R ou même 675 R...jusqu'à ce que je puisse essayer un Scrambler 1100, j ai adoré ! C était la version Sport avec des Arrows également 😉 Je n habite pas en ville mais je roule plutôt sur des petites routes qui tournicotent ou en montagne, j habite dans le 64😉 Et même là, le couple à bas régime est top 😁 La sport a pour elle les suspensions mais niveau look je préfère la tienne🤩 Quant à la Street, sur mes routes ça doit être top...mais plus pousse au crime je pense... je dois essayer celle d un pote pour voir vers laquelle mon coeur penchera😉 Mais si je pouvais...j aurais les deux !😅

Ducat se met aux couleurs LGBT ! Et nous le fait payer au prix fort. C'est beau🙄

Nice la présentation 👍 Juste ce qui m'inquiète sue cette moto c'est la largeur du guidon, donc en dayli avec les bouchons je ne suis pas convaincu, Sais-tu s'ils proposent des guidons moins larges ?

super moteur, mai celà doit être très usant au bout d'une journée à son guidon...qu'en pensent ceux qui en possède une....

Je voulais savoir pour la commande auprès de Amazon pour le support de smartphone que faut-il demander quel adaptateur merci pour les commentaires

300 litres de CO2 / seconde sortent de cet échappement de l' enfer... Il faudrait éviter de couper un bois entier pour compenser l' usage d' un tel engin ! Comment produire alors le maïs glyphosaté et abondamment arrosé qui sert à engraisser les sanglants beefsteaks sous cellophane qui débordent des caddys ? Non , vraiment, les éco-terroristes de tous bords ne vous saluent point, monsieur. Je m' en vais trier, j' ai éco-point cette après-midi... 🤢

C'est pas un custom jeune homme..c'est une muscle bike

Hello, Le compteur TFT sur la R c'est une option ? Je vais peux être acheter une de 2020 et c'est un compteur à l'ancienne, c'est normal ? Merci pour ton retour.

I am same height as you. Was it comfortable for a 2-hour ride?

Cê come lá Honda Twister 300 Avec 800cc motor👏🏼👏🏼🇮🇹🇮🇹

Belle gueule ce nouveau scrambler ❤

Ben oui l essai est super et ma foi elle me plaît bien cette jolie ducati

J'ai eu l'ancienne version et je regrette un peu de l'avoir vendue.. c'est très attachant et largement suffisant pour l'époque actuelle niveau puissance

Looks good but WAY overpriced, esp. with the additional service costs unique to Ducati. No one cares about rider modes on a 70hp bike. It's just another excuse for Ducati to give reason to inflate the price even more. VW Group think these are Lambos however offer nothing at that level.

A quand la prochaine vidéo de bécane? J'aime bien ta façon de traiter tes essais. Dommage d'en voir si peu, surtout dans des périodes où les essais de nouveautés pleuvent! J'espère qu'on aura l'occasion de te voir essayer des motos un peu atypiques comme des Indian FTR, des Triumph, des Harley... et des motos plus polyvalentes. On t'entend souvent dire que tu as des demandes pour des essais A2 mais on en trouve déjà partout en vidéo. J'aimerai bien que tu essayes des motos mythiques comme une H2, un Vmax 1200, une Harley 1340, une Ducati 916, une CB750 Four, une MV F4 750, une K1, un Monster 600, une Hayabusa, une R80 GS... Là pour le coup c'est du contenu passion que l'on trouve nulle part

Bonne essai quel plaisir la moto

J’ai eu l’ancien modèle et vraiment c’était super. Un modèle facile, maniable, au look sympa. Ce nouveau modèle ne se différencie pas assez et boujour l’inflation ! Néanmoins ça reste une référence dans le genre. Très bien l’essai. Merci

CC mister jolie vidéo pour les cours de pilotage je vous conseille bader alias le boulet de l'émission high side

Moi qui attendais une nouvelle une nouvelle Desert Sled 😢

C est pas mieux, c est surtout + cher. Les croix sur la selle c est moche. Les modes de conduite ça sert à ke dalle la dessus. Du coup ça impose le ride by wire qui est beaucoup moins direct qu'un accélérateur à câble. On a toujours l'impression que ça mouline dans le vide au démarrage les ride by wire. L amortos déplacé mwai, ca sera + chiant pour régler la précharge... J imagine que la sonorité est encore + etouffée avec les dernières normes, le pot fait scooter cheap, histoire de racketter au moins 700€ pour un termignoni, l écran est moins design que le rond simple et épuré d avant ... toujours pas de double disque qui aurait été une vraie amélioration. Au final que des nouveaux gadgets qui coutent pas grand chose Bref AUCUN INTÉRÊT. Moteur refroidi par air pas du tout adapté aux bouchons et feux rouge de la ville car il chauffe trop... MDR, le Bluetooth pour gérer ses appels ou sa musique, keskon s en tape, faudra m expliquer à quoi ça sert sérieusement... DÉBILE. Jeu aux soupapes à contrôler à la revision des 12.000 ( 500€) et à faire à 24.000. ( 1000€) Entretien exorbitant pour une moto basique, + cher qu une gsxs 1000 chez Suz... C vraiment pour les bobo / pigeons qui n ont pas la notion de la valeur et du rapport qualité / prix. Je parle même pas des options qui coutent une fortune pour 3 bouts de plastoc ou d acier peint en noir.

Je viens de m'abonner, tu es vraiment un petit jeune sympa, bon je pourrais être t'on père voir plus !!! Gros V à toi 😊

La scrambler en version full throttle est magnifique

Too much expensive

cc tu changes trop souvent de moto !! ;+) ....

J'ai eu celle de 2015. Mon fessier s'en souvient encore 😂 le nouvel échappement est dégueulasse

Le prix 🙄👎trop cher

Le prix 🙄👎trop cher

La seule bécane que je regrette de ne pas avoir gardée tellement elle est attachante. Elle est assez chère pour un 800 cc mais elle en offre beaucoup. Ce n'est pas une moto pour arsouiller mais pour simplement aller en ville et les longues balades. Son petit gabarit permet de passer partout et son poids se fait oublier même à l'arrêt. Maintenant, je suis en DesertX pour les longs trips au Maroc 🙂

personnellement je le trouve horrible ce nouveau scrambler

Jolie bécane, mais je ne vois pas ce qui justifie de payer 10000€. Ils auraient pu changer de moteur, ce bi cylindres commence à se faire vieux et ce n’est pas un foudre de guerre.