@@louisdorry3336 si es de la bobina pulsora conéctalo al negativo de batería si es de la bobina de ignición conéctalo al chasis

@ amigo podrias guiarme sobre como conectar el alternador?

Gracias camarada, tengo años que vendí esa moto, pero ahí estará para quien busque información muy probable busque piezas, que se contacte con usted 🤜🏻🤛🏻

@@rodrihernandez7209 no es normal brother, pero depende también que tipo de anticongelante traes y el clima ya que si es clima frio o muy frio y el anticongelante es el azul por ejemplo que es como gel ahí lo entendería a un que de cualquier manera no es normal, estás máquinas calientan el motor hasta su temperatura óptima de trabajo a través de como mencionas la instrucción del termostato y ya que llegan a dicha temperatura que ronda normalmente entre 90-95-105 inclusive en tráfico en ciudad es cuando se abre el termostato y activa el electroventilador

@Enginebikers entonces voy a tener que revisar el termostato, porque en ciudad todo normal prende el electroventilador y apaga a los 98°. Pero salgo a la ruta y empieza a caer la temperatura, con clima de 25° que no es tan frío

@rodrihernandez7209 si más vale que este trabajando como debe de ser a si le puedes sacar más jugo a esa máquina, a un que por otro lado nunca se te va a calentar 😅 pero el consumo no será el mismo y si le das un aceleron en frio se puede joder también

@@izisvaleriagonzalezcota432 💔

@@sadglory4869 se le modificaron algunas cosas como el guardabarro trasero, delantero, se le cambió el manillar, el asiento, faro y stop, lo único que trae de serie es el tanque, rines, motor y cuadro

@@lalo117. No conozco esa moto camarada, pero si es a carburador y de cdi en vez de ecu e inyección si te podría servir brother

​​@@Enginebikers DE las captoras en mi moto Salen solo 2 cables bro, como puedo saber si son tierras o corrientes o será mejor puentear y hacerle como tu 2 positivas y 2 negativas directas

Yo lo trate por facebook camarada y cuando me puse de acuerdo con el comprador lo pedí que se hiciera la venta a través de mercado libre para más seguridad en mi compra

Que loco el vídeo ese está mal subido, honestamente no recuerdo brother pero por ahí debo de tener el manual déjame echarle una ojo y te paso el dato

va que va bro, es que si en el video se queda pasmado ​@@Enginebikers

@liinkstick7382 si lleva un pequeño resorte adentro del sensor brother pero eso ya es abriendo el sensor

Me imagino que puedes checar en las ferreterías a ver si lo tienen como soldadura epóxica o soldadura en frio

Esos motores me eh dado cuenta que es común que se jodan las bielas, lastima tan bien que corren

Y que te costó arreglarla?

En ese momento la lleve a un taller mecánico, se compró bielas, cigüeñal ( usado) en 12 mil más 8 mil de mano de obra

@@tachi392 que tal camarada, una disculpa no conozco ese motor a si que no puedo asegurarlo al 100% pero lo más probable es que si ya que comparten las mismas partes entre modelos ya que son los mismos motores chinos, lo que puedes hacer es quitar unas de las pastas de embrague y llevarla ala refaccionaria y compararlas, sería la única manera segura

@@thomytube1826 igualmente brother!

@@thomytube1826 que bueno que le ayudo de algo el video camarada, bendiciones

@@MaximilianoVillanueva-f3g exacto se queda estancado todo y te puede hacer un sello en el radiador y luego tendrás que destaparlo

@@LeoPerez-l3l gracias camarada pronto subiremos otro proyecto parecido por si gusta estar al pendiente del canal 😁

@@Enginebikers claro que sí mi estimado amigo, estaremos al pendiente para apoyarlo en su canal, animos, saludos.😎👍

@@LeoPerez-l3l si jalo muy bien solo tienes que checarle el paso de gasolina ya que traen 3 tamaños de expreas y la primera que traía era insuficiente le tuve que poner una más grande, de echo en el canal hay un video de los más recientes una Suzuki 800 también se le adapto dos carburadores cortina plana ese si quedó con expreas más chicas ya que es de 2 cilindros y no necesitaba tanto paso de gasolina

​@@Enginebikersgracias brother, fíjate que tengo una Kawasaki ninja zx11, y le quiero adaptar dos carburadores 150cc, vi en mercado libre unas juntas de admisión, tal vez me funcionan, ya hice un diseño para los chicotes, pero como yo no sé nada de motos, tal vez que la arruinó. 😅😁

@@ramsesgonzalezrobert5213 el tiempo no se modifica camarada al menos que le cambies la corona pulsora o le muevas directamente la cadena del tiempo con el cigüeñal y las levas, sería la única forma en que puedas modificar el tiempo

@@joseeduardolopezruiz4823 que tal camarada, si no mal recuerdo quedó con los captadores originales, si estás buscándo algunos similares yo le puso unos de honda cargo 150cc a una kz550cc son muy similares en tamaño

@@Enginebikers gracias bro buen trabajo en ese moto espero hacer lo mismo consiguire esos cantadores

@@Enginebikers disculpe los capatadores los que manda señales al cdi son de honda cargo 150 ?

@@Rom-wn8mj esa era 2008 si mal no recuerdo pero los rines eran de una Italika tornado 250, tal vez la de la tc le puede quedar camarada

Soldadura epóxica, o soldadura en frio

@@juanantoniovelazquez8405 a darle camarada!

@@mauricioarriaga6560 tuve que quitar el cartel y el filtro cedazo que lleva, atravez de esa linea fue que se logró, te recomiendo que también revises la condición en la que está la bomba al igual que la presión que te maneja, eso lo haces quitando el bulbo de presión de aceite que está al frente del motor en la parte inferior derecha debajo de los conectores de escapé, mucho éxito camarada!!

Que tal camarada por desgracia hace unos cuantos meses se perdió el carro por un accidente de choque, pero hasta el momento el carro seguía sin perder líquido, la vdd muy buen producto en mi caso me sirvió mucho

@@AndresMorales-t6q sin problema, siempre y cuando no esté sobre la ceja de la tapa ya que al apretar con los tornillos puede quebrarse de nuevo por la fuerza de ajuste del tornillo

@@Edwart-ml1qg esa es una dínamo 250cc bicilíndrica del 2008 brother, no es motor tan grande pero para ciudad y uno que otro viajecito en carretera jala muy bien ❤️🏍️

@@satanasvelazquez2166 esos eran de Italika 125-150 si mal no recuerdo

No recuerdo cómo se llama el producto pero, ese no lo eh probado 😅

@@Enginebikers yo vi un video de ese, solo que ahora no lo encuentro

Ya lo encontre ​@@Enginebikers

Que tal camarada, en mi cel lo reproduce bien ya lo cheque de otra cuenta y sin problema, no sé si sea el internet lo que le pueda estar fallando 😅

Buenos días te quería hacer una consulta Yo tengo un zx6r 2010 y lo que me está pasando que lo pongo en hora el tablero pero cuando sacó el contacto y vuelvo a poner contacto para encender la moto la hora se vuelve a 1:00

no se ve nada 😢 @@Enginebikers

Una disculpa brother ya me pasó, también se me trabó lo checare a ver si lo puedo volver a resubir

Dale un reset desconecta el tablero déjalo a si unos 15mnts desconectado, puede se esté restableciendo por alguna sobre carga o corto verifica de paso los fusibles

@@CesarDuarte-o9u con un CDI si se puede, pero tendrías que modificar la leva en si caso hacerle otro punto de contacto ( otra leva ), eso para darle el tiempo ala chispa para una bobina de alta y la otra leva sería para enviar ala otra bobina de alta, respecto a lo de una Bobina eso sí esta más complicado por qué cada bobina maneja dos salidas de chispa por los cables de bujía el detalle sería como canalizar por qué cable de bujía saldría dicha chispa

@@CesarDuarte-o9u si es modelo antiguo abajo de los 90 sin problema

@@Enginebikers cómo me contacto contigo mi Master para hacerte una pregunta o igual acá ?

@@Enginebikers la estoy armando desde 0 ya está pero me no me andan las bobinas y creo que le adaptaré como tú has echo

A mí me funcionó muy bien el detalle es que últimamente ya no eh encontrado el producto tuve que sustituirlo por el jb

Tiene razón y es una lastima que en su caso no funcione bien camarada, obviamente también hay que checar otros factores como combustible, carburacion, compresión, que esté puesta a tiempo, entre muchas cosas mas para que funcione correctamente, pero lo principal que era tener chispa y no gastar tanto en un CDI o TSI original se logra ya que con el CDI chino genera la chispa suficiente para el funcionamiento, pero si no tienes los demas componentes en orden obviamente va a fallar, ojalá logres conseguir que si moto funcione mucho éxito camarada!!

Si una disculpa grababa con cel sin micro, puedes usar audífonos mejora en algo el sonido 😅

Gracias 👍

De momento ahora no puedo llevártela me queda un poco lejos , mi loqui es la VF 750 C 45 R del 1995

No conozco esa marca brother ya que soy de México, pero lo más probable es que si ya que viene en varios modelos 250cc bicilíndrico chinos

Yo también soy de México y esa marca se estuvo vendiendo mucho

La vdd ni idea camarada será que para acá ala baja no nos llego

Si checas todo el video se ve claramente donde se desmonta las piezas de adentro y laterales, te invito a que lo vea completo camarada buenas rutas!!

Gracias camarada, digo Italika por qué es una marca que utilizan CDI chinos acá. En México, de igual manera funciona con un CDI racing o programable solo hay que conectarlo correctamente como si fuera CDI chino brother

Gracias camarada, yo modifique una de dos carburadores a unos solo de cortina plana pwk 35mm pero le puse las expreas de alta y baja más chicas, vienen 3 juegos y le monte las más pequeñas, lo deje a gravedad la moto jalaba y respondia muy bien

Se vendió camarada hace un año aproximadamente, me quedé sin los vídeos ya que cambie de equipo celular por una falla en mi antiguo celular y ya no pude subir como quedó el proyecto al final una disculpa 😮‍💨💔🏍️

No es pegamento brother, es soldadura liquida o también conocida como soldadura enfrió epóxica

Es el mismo motor chino de cualquier bicilíndrica 250cc brother, como la toromex, Keeway, Vento entre otras muchas más

@@Enginebikers entonces cres que le quede una flecha de la italika 250z?

Si no es bicilíndrica muy difícilmente le dará brother, lo que puedes hacer es quitar el selector de marcha y llevarlo para ver si alguno de Italika le da a un que lo dudo, el más parecido a ese modelo de motor era el de la tornado 250cc de al rededor del 2008 por ahí

@@Enginebikers hahaha ok esa era mi duda hermano, te agradezco el tiempo por contestar, tu video me ayudo mucho por que le voy a cambiar las pastas y pues quería aprovechar para cambiarle la flecha pero solo iba hacer un gasto a lo tonto.