Special Drive

Пікірлер

@patrikcvecho6039 9 күн бұрын

perfektne video🙂💪

@petrsmetala 12 күн бұрын

Když opomeneš coaching s Lambem v manuálu, tak to znamená, že ta plejáda aut musí být pecka 🎉😅😊

@SpecialDrive 12 күн бұрын

To je pravda. :-D

@inmi17 12 күн бұрын

Tak ja mám 36 a tiež cca od 20 jazdím a pozerám že mám čo doháňať keď som vlastnil len 7 áut 😀 každopádne pomáhal som s predajom a kúpou mnohým známym a rodine a dnes sa tým aj živím, plus robím práve tie spomínané služby preverenia vozidla pred kúpou. Naozaj odporúčam každému, kto s tým nemá skúsenosti :) Osobne som sa popálil len raz keď som nedal na dojmy a skúsenosti a napriek varovným signálom som vzal svoje jedine naftové auto, starú Hondu CR-V. Za niečo vyše roka ma stála 2500€ na opravách a to som veľa roboty na ňom neplatil... Po vyskúšaní rôznych koncepcii a karosérií a splnení najväčších snov, Civic Si (predokolka, svor), GT86 (zadokolka, svor) a Kizashi (zapinatelne awd) som aktuálne narazil na problém, čo ďalej? Vysnívané Wrx Sti 4g (ideálne facelift) si drží ceny neskutočne vysoko... Ale existuje niečo vhodnejšie? Výkonný sedan s top jazdnými vlastnosťami, benzín, manuál, zvuk, awd, japonské? :)

@SpecialDrive 12 күн бұрын

Jsem rad, ze i odbornik doporucuje, aby si kupujici proveril auto pred koupi s nekym, kdo tomu rozumi Dotaz na konci by sel vyresit BMW M3, ale posledni kriterium - Japonske, to udelal vice obtizne. Napada me snad jedine Corolla GR, protoze to se nejvi priblizuje, nebo si pockat, zdali STI nebo Evo vstanou z popela?

@radulfek 12 күн бұрын

Já chci videa o technikách, prosííím! :) Jinak kdo kupuje auto, aniž by ho mohl z fleku zaplatit minimálně 2x cash, tak dělá kravinu.

@SpecialDrive 12 күн бұрын

Již druhé video bude o technikách. Je na co se těšit.

@provapery3855 12 күн бұрын

V takovém formátu bych si klidně dal 90minut celovečerní film :) skvělé !

@SpecialDrive 12 күн бұрын

Moc děkujeme. To je skvělá zpětná vazba. Lepší, než celovečerák je to s námi absolvovat. ;-)

@hanz4798 12 күн бұрын

ještě když jsem si kupoval auto, tak jsem přesně věděl jaké chci, pokd si koupíš vysněné auto, pak si omluvíš všechny případné chyby, a máš úsměv na tváři, obdivuju všechny lidi, co nemají oblíbenou značku, nebo nějaké rozhodující kriterium. První část kriterii financování apod. mi příjde zbytečná řešit, to přece musí každý vědět dopředu at už kupuje cokoliv. Nejduležitější je poslední bod.

@SpecialDrive 12 күн бұрын

No, možná byste byl překvapený, kolik lidí nemá jasno, kolik dát peněz do auta. Opravdu není problém řešit auto za 5 nebo 7 000 000. A to mi přijde docela velký rozdíl. Proto jsme to do videa zařadili.

@Vasili1998 13 күн бұрын

Škoda že jsem tohle video neviděl před rokem :/ …. V ani né jednom roce, jsem do svého auta musel nasypat nové brzdy, zadní tlumiče, dvě sady gum, rozchodit rádio, zjistil jsem problémy s elektronikou, koupit novou baterii, zjistil jsem skrytou(majitelem) korozi, a završilo se to tím, že mi umřel kompletně motor … :))) takže auto které jsem koupil za cca 65 tisíc(už v té době předražené), jsem do něj nasypal cca jednou tolik. Pro člověka co chtěl první auto v podstatě noční můra.

@SpecialDrive 12 күн бұрын

Je mi lito, ze to pri prvnim autu nedopadlo, ale kdyz se na to clovek podiva z lepsi stranky, tak si pri kazdem dalsim aute da vetsi pozor. 😉

@Vasili1998 12 күн бұрын

@@SpecialDrive to je pravda 😅. A i se naučí být automechanikem 😂😁.

@jirik2790 13 күн бұрын

Skvělé Peťo, tohle video tu bylo potřeba a chybělo tu 👍🏼👍🏼👍🏼

@SpecialDrive 13 күн бұрын

Moc děkujeme. Nám to taky tak přišlo. A protože to řeším stále dokola, tak nám přišlo dobré, aby o tom vzniklo video.

@lukassoutor1606 13 күн бұрын

Skvělý video plný důležitých informací, díky moc za něj! 👌

@SpecialDrive 13 күн бұрын

Moc děkujeme. Všem, kdo připravujeme videa, to udělá velkou radost.

@divad968 13 күн бұрын

Paraaada, teším sa na videá.

@WeAreCarFans 14 күн бұрын

Nádherný video 👍

@dasedas 16 күн бұрын

Krásný, Peťo! Nádhera! Koncept, prostředí, obsah😍 one day..

@bebuskabenn2529 17 күн бұрын

Nádherné silnice, krásné záběry. Pane Petře kdy vyjde nový článek na blogu? Články jsou velice hodnotné a vždy se na něj těším, stejně tak na video.👍

@SpecialDrive 17 күн бұрын

Moc díky za milý komentář. Od září začneme zveřejňovat edukační videa, což bude jakási náhrada za články. Pevně věřím, že vám edukační videa hodně pomohou.

@bebuskabenn2529 17 күн бұрын

@@SpecialDrive Tak to je skvělá zpráva, ale i ty články byly také hodně dobré. Ať se daří 👌

@TheRamiuss Ай бұрын

Odběr, like, těším se na další :D, moc pěkně vysvětleno i předvedeno

@MenNumberX Ай бұрын

Bezva komentované video, díky :) Jen dotaz na rovnou hlavu, ono to v Porsche není moc vidět, jak se moc nenaklání. Jak mám držet hlavu v klasickém kompaktu, který si hrozně kleká do zatáček, mám mít hlavu rovně vůči autu (např. páteř rovnoběžně s B sloupkem a rovinu očí rovnoběžně s palubkou) nebo vůči zemi (oči s horizontem a páteř "svisle" vůči silnici) ? Nejlépe by to šlo vidět třeba v Citroenu 2CV :D Předem mockrát děkuji za odpověď!

@SpecialDrive Ай бұрын

V autě, které se naklání je potřeba trochu kompenzovat nakloněním těla, ale v rozumných mezích. 🙂

@sforman2622 Ай бұрын

Normální člověk nezávodí na silnici a tak křížení rukou a tlačení je z 90% případů jedno. A ve smyku si spousta lidí neuvědomí instinktivně nebrzdit natož tlačit rukou nebo vymáčknout spojku.

@SpecialDrive Ай бұрын

Až dostanete smyk na náledí při tom nezávodění a budete auto "lovit" po silnici, protože nevíte, kde je volant, tak si vzpomenete. ;-)

@Carodej.Dobrodej Ай бұрын

Díky moc, hezky zpracováno. Jinak měl bych dotaz, když jdu třeba z pětky na trojku (před vesnicí, zatáčkou atp.), můžu šlápnout spojku, dát meziplyn, srovnat otáčky a jít rovnou z pětky na tu trojku, vynechat čtyřku? Když sedí otáčky, tak to nevadí, ne?

@SpecialDrive Ай бұрын

Moc díky za milý komentář. Nn, to nevadí. S meziplynem jde přeskočit.

@drewmorg. Ай бұрын

I come back and watch this video like twice a week.

@DianaTelvakova 2 ай бұрын

Dobrý den chtěla bych se zeptat ale mám pochyby že

@SpecialDrive 2 ай бұрын

???

@tomsv998cz7 2 ай бұрын

Jaký je vlastně důvod pouštět spojku v neutrálu? Když jsem se to učil tak jsem na začátku při podřazování vyšlápl spojku přidal plyn a rovnou tam dal nižší kvalt. Pak jsem koukal že hodně lidí pouští spojku v neutrálu a opět vyšlápnou pro zařazení nižšího stupně. K čemu ten mezikrok s neutálem?

@SpecialDrive 2 ай бұрын

Nejlepší asi bude, když kouknete sem: www.specialdrive.cz/blog/jak-spravne-delat-meziplyn/

@WhipsterCZ 2 ай бұрын

krásný... dobrej žák, dobrej instruktor

@ptygr 2 ай бұрын

Ne, takhle se v Česku nejezdí! Zásadně: posez v pololehu, levá ruka natažená na 12 a pravá někde v rozkroku. 😂

@klimis87 3 ай бұрын

perfektní, je vidět že tenhle chlapík má cit pro auta. Mohl by asi jezdit s mnohem staršími veterány bez problémů s řazením.

@SpecialDrive 3 ай бұрын

Moc díky za milá slova. Zrovna tahle 911 učí, jak být lepší řidič. Jen to chtít vidět a nerozčilovat se, že má úplně na prd pedály.

@matejzahajsky 3 ай бұрын

parádní hračka. Lia a Lucy Block s tím jeli Baja 100 a myslím že Ken Block to pomáhal vyvíjet

@rastyczech9902 3 ай бұрын

Perfektní hračka, ale cenově je to kolem 1-1,3 mega jestli se nepletu

@kikistoces 3 ай бұрын

jojo

@Rob_2 4 ай бұрын

super video, díky

@radovanzelenc8736 4 ай бұрын

toto porsche mi svojimi schopnosťami pripomína radical srt 10.

@SpecialDrive 4 ай бұрын

Radical jsem neřídil, ale toto Porsche stojí za to. ;-)

@mortnml_photography 4 ай бұрын

Na Švédsko se těším a snad mi to 2025 klapne, jsem rád že minulý rok rakousko nakonec klaplo, i kdyz uz to počasí bylo taky na hraně 😅 Už jsem se namlsal na podzim výletem do San Marina ❤ ktery byl taky super! Doufám ze se brzo uvidime za volantem 💪

@SpecialDrive 4 ай бұрын

Budeme se na tebe moc těšit. S tebou je vždy sranda. ;-)

@tomashubscht5161 4 ай бұрын

Zkur*ená kůže 😂 No v čem byl vlastně problém? Nebyl sníh?

@jansimunek8341 4 ай бұрын

V Rakousku se nesmí driftovat na okruhu za deště... protože by to byla větší zábava nad nějakou normu EU? 😅

@SpecialDrive 4 ай бұрын

😀

@tomashubscht5161 4 ай бұрын

Naposled když jsm byl v mýtě tak mě taky vyprali že jsem driftovat za deště.. Nepochopil jsem teda účel toho zákazu vlastně. Za sucha bych to ještě chápal

@JanJan-mq4kv 5 ай бұрын

To je naco dobre , sak ked mam zaradenu napr 4 tak pribrzdim a zaroven motor znizi otacky a dam 3 , a hotovo , ziadne mackanie spojky dva krat !!

@SpecialDrive 5 ай бұрын

Tak zkuste mrknout na video. Na trojce totiž jsou vyšší otáčky než na 4ku.

@JanJan-mq4kv 5 ай бұрын

@@SpecialDrive ved ked napr spomalim na stvorke z 60 km na 40 km tak otacky motora klesnu a ked dam 3 tak to budu akurat zpomalene otacky pre zaradenie trojky

@SpecialDrive 5 ай бұрын

@@JanJan-mq4kv Tak to není.

@JanJan-mq4kv 5 ай бұрын

@@SpecialDrive je ved vidim otackomer

@jansmatlak6777 5 ай бұрын

Od prvního dne řadím s meziplynem . Hodně lidí tvrdí že moderní převodovky to nepotřebují , mají pravdu ale neuvědomí si že ten rozdíl otáček napřed musí ,, sežrat " synchrony v převodovce a potom spojka . Synchrony zbrzdí pouze setrvačnost kotouče lamely , ta moc neváží . Spojka už musí pohltit energii setrvačníku a klikovky motoru . Měl jsem Žigulíka , najezdil 213000 km , lamela nevěděla o ničem , Toyota Starlet diesel 340000 km , dnes už u jiného který si opravil plechy , údajně 470000 km , spojka původní , Opel Corsa diesel 260000 km , spojka původní . Je to tím že potřebný prokluz spojky je jen při rozjíždění nebo nutnosti extra pomalého popojíždění . Navíc využívám to co nejlépe umí diesel když zrovna nepotřebuji ,, odpal " , rozjede se snadno z volnoběžných otáček .

@s1p0 5 ай бұрын

Takže plyn mezi spojkama má spíš smysl ze 4 na 2. Kvůli bezpečnosti ale nikdy nedělat z 5 na 3 (vedle je 1, která by zabrzdila + poškodila auto).

@michalpompo5349 5 ай бұрын

Jediná nevýhoda, že u aut bez posilovače musím kroutit mnohem více a podobné vychytávky nestačí :)

@SpecialDrive 5 ай бұрын

Jaké to je auto?

@michalpompo5349 5 ай бұрын

Ono je to sice pěkné, ale asi jsem děsně pomalý, protože i při běžném podřazení mi znovu klesnou dost otáčky, tudíž to nemělo téměř smysl. (Ale je pravda že mám dlouhý krok spojky)

@SpecialDrive 5 ай бұрын

Tak co zkusit zamakat a vyladit to?

@bezcisla 5 ай бұрын

Kukám na druhé video z tohoto kanálu. Můžu tedy soudit jediné - všechno, co jsem se učil v autoškole, tak je úplně jinak a podle videí nejspíš špatně. Tady třeba tímto ručkováním se dostáváš často do pozice, kdy držíš věnec volantu zespoda a máš ruce takřka vedle sebe. Takže sebemenší aspekt na silnici, který nečekáš (třeba nečistota na povrchu, zvěř, cokoliv), tak si jedeš do průseru jako prase. Začínám ale už konečně chápat, proč je neustále tolik nehod i přes to, že řízení je tak jednoduché. Poamlu ale jistě věřím, že za to můžou tyto šílené kombinace, které.... ušetří vlastně co? 3 minuty života? A když často nevyjdou, tak 4 hodiny než se vyřeší dopravní nehoda + třeba i následky... Hodně jsem přemýšlel, jestli se mám i učit třeba ten meziplyn... a když vidím hlavně, o čem to je a že nejde o nic víc, než jezdit jako prase a často nemít auto plně pod kontrolou, tak budu raději k smíchu, ale se štítem, že kdo si ke mě sedne do auta, tak normální rychlostí (žádná šnečí jízda) hezky dojedeme tam, kam je třeba. Toto jsou "řidiči", ze kterých mám skutečně strach. Ano, třeba umíš auto ovládnout daleko lépe než já. Ale kdyby takto jezdili všichni, tak není třeba ani žádných válek, ani umělého covidu. Vychcípáme sami. Toto patří skutečně na okruh, ne na okrsky.

@proky92 6 ай бұрын

Přímo toto auto jsem měl půjčené od Vás na víkend a paráda 🙂

@zinovijaadamovych1062 6 ай бұрын

Děkuji pěkně za video

@bobandokomando8243 7 ай бұрын

A co když při podrazovani jenom vyslapnu spojku dám tam mezi plyn a kvalt dolua pustím spojku ?

@SpecialDrive 7 ай бұрын

Tak jeto revmatch a ne meziplyn.

@petapeta-ub1pj 7 ай бұрын

Zdravim, pristi rok si chci udelat ridicak a tyhle rady se mi budou hodit, co a jak pretacet ruce na volantu. Treba nebudu potrebovat ale ted uz vim, ze si na tve rady spomenu, to je garant.

@KubikCv 7 ай бұрын

Je nářez, že ve starých učebnicích autoškoly ( tipuju 70-80 léta ) něco podobnýho bylo :) Jako dítě jsem byl odkojenej autama a když jsem doma našel tuhle učebnici, tak jsem jí měl přečtenou několikrát. Bylo tam popsáno vše, včetně správné práce s plynem v zatáčce podle poháněné nápravy atd. Možná proto jezdím tak jak jezdím a s málo koňma miluju zatáčky :D PS: U nás ve městě máme perfektní zatáčku, která neodpouští špatný průjezd. Jednosměrnej pravotočivej nájezd na E442, mírně do kopce a ve vzduchu se svodidly. Ta část má klouzavej asfalt a je věčně prochladlá..rychlý najetí vnitřkem = ztráta adheze a s vytočeným volantem rovně do svodidel :D Neskutečně mě to tam baví, obzvlášť když se mi někdo netrpělivý pověsí na záda :D Správným průjezdem , na vrcholu plnej a rázem jsem tak o 300m pryč :)

@patrikcerny2844 7 ай бұрын

Děkuju Úplně člověk ocení Ty perfektní kamery. To je opravdu něco. Výklad Perfektní. Tohle vlastně nemá ani smysl hodnotit prostě dokonalé :D Děkuji Moc !

@JeronimooV 7 ай бұрын

Polovodič je pevná látka, jejíž elektrická vodivost závisí na vnějších nebo vnitřních podmínkách, a dá se změnou těchto podmínek snadno ovlivnit. Změna vnějších podmínek znamená dodání některého z druhů energie - nejčastěji tepelné, elektrické nebo světelné, změnu vnitřních podmínek představuje příměs jiného prvku v polovodiči (např. ega, pozn. autora, zdroj wikipedia) :)