Feil fra tollvesenet i dokumentaren. Fra 1/1 1994 (EØS) var det 600l inn til Norge fra EU/EØS land, tollfritt. I tillegg kunne man medbringe 200l diesel pr. kjølemaskin i egne tanker. D.V.S. et termo vogntog (bil og henger): 600l til fremdrift av bil + 200l til kjølemaskin bil + 200l til kjølemaskin henger. Max 999l

Hvis man kjører vogn er det påbudt å ta speed

Begynte allerede på 60 tallet med 200 l inn i Tyskland. Det var tider det. Da sto det Frionor på logoen på Stie's.

Gjeitnes som ødela hele firma påstår at man ikke juksa .......

Jaggu tøfft gjort! Han fikk mye kjeft i etterkant, men tøffeste guten av dem alle var denne sjåføren. Og Gjeitnes hadde vel gjort lurest i å takke nei til å la seg intervjue... :D Og så kom nye skrivere og sjåførkort... Og Biltilsynet hadde folk ute som ikke hadde den fjerneste anelse om hvordan utskrifta skulle tolkes! :D Men de skulle TA folk, for her var det juks! Var en del drittsekker på kontrollstasjonene, men håper dette har blitt bedre.

Trekk på lönn for extrasjåfør og mulighet at kjøre lovlig..... ? Slavearbeit… disse sjåførene levde jo for NorCargo og ikke for seg sjöl… 10:35…. se på den, han vet ikke vad han skal svare… Men dette var jo ikke unikt for NorCargo, det var jo en firma i Drammen der og..

Får håpe at lastebilbransjen er litt bedre i 2017 :p

Lite vits i å sjå denne i dårleg kvalitet, når ein får orginalen her: tv.nrk.no/serie/brennpunkt/FFAD12002398/13-10-1998

Det er nesten helt umulig å jukse med de nye fartsskriverne.

den mørke historien om nor cargo eller?