@@pbl777pbl toutes mes condoléances 😔. J'espère que l'on sortira en une génération de ces modèles qui produisent autant de maladies mortelles

@@MrAkrapovic66 les pneus c'est pour moi le plus grand problème de ma voiture ! Region vallonnée = 10000km de durée de vie. Je suis passée en pneu R special utilitaire. Beaucoup plus dur, moins bonne tenue mais ca tient mieux et comme ca je roule cool

@@ObjectifZeroCarbone J’avais récupéré la Zoe à côté de Toulouse en passant par les petites routes d’Ariege avec la 206S16, un bonheur. J’ai fait le retour par la mme route et je me suis vite aperçu de la tenue de route catastrophique de la Zoe (mais bon le model Y c’est guère mieux). Des voitures au poids démesuré et qui se vautrent lamentablement dans les virages, c’est ça l’élec’ (hormis qques exceptions hors de prix avec roues AR directrices). Du coup j’ai changé ma façon de conduire. Plus cool dans les virages et basta!! Un model Y de 2T, ce n’est pas fait pour envoyer dans les routes du bord de mer!! 😅😅

@@Thefrenchytravelers tu as mal vu l'ami

@@CmoiVrn je pense que ca toucherait le sol. J'ai vu qqun en mettre 3. Je pense que 80kg c'est le max. (Ils m'ont dit ok jusqu'à 150.... mais j'y crois peu)

@@damienrobic5368 super ✌️🌞

oui sur une de tes phases....

@@enriquericos deux hyper 2000 avec 4 batteries doit revenir a 4500€ + 8 panneaux de 450w, 1000€ + un shelly 3pro em, 120 + 100 euros de prise etanche neuves. 5700€ En DIY, même panneaux 1000€ + onduleur hybride 1400€, deux coffret ac dc 250€, disjoncteur 15€, divers accessoires pinces, cables etc disons 150€ + deux batteries pylontech 2000€ + armoire batterie 250... On tape dans les 5000€ déjà........

a ma connaissance, le texte dit "Consuel si capacité de stockage" mais le Consuel ne regarde QUE la partie de l'installation qui est nouvelle jusqu'à l'amont (et non toute la maison qui est supposée etre conforme à l'état de l'art à la construction) donc pour un kit plug and play c'est un peu ridicule si la prise est aux normes. il y a une forme de décalage entre le code de la construction et la réalité... ca prendra 10 ans avant que la norme tranche. Dans les faits, personne ne le fait. Joker :)

@@ObjectifZeroCarbone oui d'autant qu'étant plug and play elle ne renvoie pas sur le réseau en cas de coupure générale. Donc impossible de prouver leur existence légal du point de vue des fournisseurs 😅

@@idaho6992 ils ont mis un système de chauffage pour eviter qu'elles soient trop au froid l'hiver. Mais en effet, les mettre en interieur permet de chauffer un peu (l'été c'est bof ! ;) )

mauvaise logique... le choix n'est pas "toute l'installation ou rien", le choix est de toute facon de mettre du PV et donc choisir d'ajouter ou pas du PV. c'est comme ces vendeurs de PV qui estiment la rentabilité d'une installation démesuré sur base de toute l'installation. alors qu'il faudrait se poser la question panneau par panneau... et le dernier panneau d'une installation surdimentionnée ne rapporte pas la même chose que le premier

@@MarcMarc-cf9mq en tout cas moi j'ai une installation de 2.4kw j'économise presque 1000€ par an pour 3400€ d'investissement avec la hyper 2000

@@miikeydetect6345 cela fait 2,74€/jour soit 3,37€/kWh en supposant 2kWh tirée de la batterie tous les jours. vous habitez dans quel pays pour payer un tel tarif ? ou bien vous confondez ce que vous fait économiser la batterie avec ce que vous fait économiser la partie PV ?

@@dorineballet9379 oui on peut reprendre le culottage du départ. Mais sinon tu peux aussi refaire le culottage sur le dernier. Le fait de ne pas être noir homogène c'est surtout esthétique et en cuisinent avec un peu d'huile ca va finir par devenir tout noir au bout d'une dizaine d'utilisation

C'est vrai. mais personne ne le fait en plug N play

je pense qu'il y a une aberration dans la loi qui n'a pas prévu qu'il y aurait un jour des batteries sur prise, car le Consuel ne s'occupe pas de ce qui est branché sur prise (sinon il faudrait le Consuel pour brancher une VE)

@@MarcMarc-cf9mq j'y avais pas pensé au VE :)

Je n'ai pas vu d'obligation de consuel pour le stockage mais bien qu'à partir de 15kWh de stockage, il faut un local dédié (alors qu'on autorise une VE dans un garage attenant à une habitation)...

@@sebydocky5080il y a bien obligation même en dessous de 15kw

@@fjgaston oui je voulais dire en PnP

@@fiocco10 si on a une contrainte d'espace ca trouve une utilité :)

Salut , Pas de problème je suis ouvert a la contradiction... surtout que je suis qu'un utilisateur. 1) bah je suis pas en désaccord et j'essaye de le rappeler a chaque fois. pas faire n'importe quoi, des réseaux aux normes et si possible dédiés. Tu sais je pense que tout ca pourrait se régler assez simplement comme un lave vaisselle ou un four. dans la C15-100 : PV PnP = une ligne dédiée, un disjo 16A et basta. le temps que le législateur se réveille, tu peux te resservir une pinte 2) le BMS se met en veille dès que les seuils sont atteints. la décharge que je constate est de l'ordre de 200wh par jour (a peu près estimant les % sans conso) je ne connais pas les specs de l'intérieur mais de mémoire j'ai vu un mec en démonter une et c'était un truc maison non classique. pour l'instant moi je ne peux que me fier aux garanties données (10 ans ) . je doute que le fabricant se tire autant une balle dans le pied que tu ne le dis. NB: les puissance de charge et décharge sont réglables dans les paramètres rien n'empeche de baisser l'intensité si on ne le sens pas. ca permet quand même de sortir du 3 x 800W synchronisé = 2400W avec 3 hyper. Bon ca fait cher NB2: je me dis que acheter deux AB2000 en plus serait utile du coup 3)j'en reviens a dire de s'assurer de la conformité et de la position adequat ( à l'abri, meme en étanche) 4) je dis "les équipements nous amènent d'une autoconsommation moyenne de 60% à quelque chose proche de 80%". évidement ca dépend de la surface captée et de l'horosaison mais globalement je le pense. et dans mon calcul je suis clair. je parle annuellement, avec des consommations suffisantes, 8x400Wc, deux hyper2000 et 8kwh de batterie = j'estime 80% d'autoconso. je suis d'accord pour les HC, ca dépend... c'est plus visible en tempo ou tarif super-HC. néanmoins plus le prix de l'elec augmente plus le delta entre HC HP et grand . et donc l'interet économique augmente. comme dis dans la vidéo j'y vois un plus pour soutenir le réseau en pointe pour la conclusion, je pense que tu sur-estime largement les capacités de la majorité des gens (j'essaye d'entrainer le plus grand nombre tu comprends, pas seulement les plus ecolo-geek-technicien). La majorité n'a jamais vu un wago et s'en foutent. faut que ca soit simple. le plug and play a eu un succès fulgurant en informatique depuis 10 ans car c'est simple. pas besoin d'un informaticien pour connecter la TV et la box. là c'est pareil. également sur le coté onéreux, moi qui suis en deuxieme decile je vais pas dire le contraire mais fait l'expérience de t'installer aux bord d'une route départementale et compte le nombre de berline Allemande et autres voitures à plus de 30K (Tesla comprise). ca met en perspective la force monétaire individuelle. perso je préfère voir fleurir des panneaux PnP que des carports car les voitures ne rentrent plus dans les garages des années 90 :)

2) décharger à 1200W une batterie de 200W, peu importe le nombre de cellule, cela fait 1200/2000=0,6C, intensité maximale qui pourrait n'être atteinte que lors de la cuisson, pour peu qu'on ne l'installe pas dans une passoire énergétique pour alimenter son chauffage

@@MarcMarc-cf9mq Bon déjà une capacité énergétique de batterie se mesure en Wh ou Ah et pas en W... Il faut regarder la capacité de chaque cellule et leur nombre.... Peut être effectivement qu'il y a des 130Ah dedans (à ma connaissance il n'existe que des 100Ah, 150Ah, 200Ah, 300Ah en prismatique... peut être que ce n'est pas de la prismatique, mais ca m'étonnerait). Reste à savoir combien il y a en série pour déterminer le courant maximum tiré pour ces charges proche de 1200W. Selon l'origine/la qualité des cellules il ne faut pas charger/décharger à plus de 0.5C donc 50A/75A/100A/150A selon les cellules installées (les top qualité autorise 2C mais ca impacte bcp également leur durée de vie). Il est entendu que tirer 1200W c'est un phénomène rare... mais pas si rare si il y a une plaque de cuisson.... et ca sera tentant d'utiliser ce genre de batterie pour ce genre d'application.

@@ObjectifZeroCarbone Si tu me permets un complément de réponse à ta réponse.... les gens aux grosses berlines/tesla... qui ne savent pas qu'est-ce qu'un Wago (dangereux dès qu'on fait passer de la grosse puissance par ailleurs), ne sont pas abonnés à ta chaine :)... Il sont sur du mainstream.... :) 2ieme complément et comme déjà souligné par certains... l'upgrade rentable pour faire du stockage (selon bcp) serait notamment de faire de l'ACcoupling avec genre Victron/Deye et se faire des packs en DIY... On peut chopper du 32kWh à 2400 balles DDP en ce moment... c'est juste la folie... Un Deye 6K c'est 950 balles...

@@marcseptcent8794 ton calcul est correct mais tu mets de côté le prix de l'installation initiale ? Dans mon calcul j'ai considéré partir de zéro. Et dans mon cas perso, j'en suis a 6kwc installé dans je perdrais pas mal sans ca.

Oui c'est ça même calcul pour moi il faudrai 12 ans pour rentabiliser ce système.

l'idée du calcul est bon, sauf: - 20% de perte pour un cycle de batterie, c'est très pessimiste - le prix de l'électricité n'est pas stable, on ne sait pas de quoi demain est fait, mais le moins pire est de prendre l'inflation passé - qui fait du 0,2€/kWh en HP ? si vous êtes en mono-horaire, il faut rajouter le gain que permettrait le passage en bihoraire sans consommation de HP

​@@MarcMarc-cf9mq OK prenons 10% de pertes de cycles mais rajoutons les 130€ du Shelly donc 226€ de gains et 2530€ d'investissement ce qui fait 2530/226 = 11,2 années. Je répète c'est dans le meilleurs des cas car quand le surplus quotidien dépasse les 4kwh stockable dans la configuration investie, alors le surplus est perdu et donc le calcul ci-dessus minore le délai d'amortissement (on ne parle toujours pas de gain). Par ailleurs le but des batteries est d'effacer le talon nocturne mais pas de consommer en heures creuses (ce qui est une arnaque avérée pour plus de 80% de ceux qui y souscrivent et qui ne réussissent pas à basculer suffisamment leur conso en HC). Le tarif de 0,2€ correspond aux meileures offres en ce mois de septembre 2024. Et si vous m'alléguez que le prix du kwh va augmenter je vous dirais alors qu'il faudra aussi prendre en compte le coût d'actualisation (inflation voire investissement monétaire et rémunérateur du capital investi et immobilisé!).

​@@MarcMarc-cf9mqon ne sait pas demain de quoi est fait mais c'est justement une critique que l'on peux faire à un appareil électrique high tech qui peut tomber en panne à tout moment et dont je doute qu'il soit garantie plus de 10 ans

@@blandineetarthurdelassus8852 je comprends

Il ne faut pas oublier que le prix sert surtout à faire vivre les entreprises. Celui qui est compétent pour construire lui-même, tant mieux 😊

l'appareil n'est pas un tas de cellule, même si je le trouve cher, je trouve tout aussi absurde de dire qu'ils ont fait x10 sur le prix

C'est vrai il faut rajouter un bms :)

@@chenovatim1777 et le boitier, et l'onduleur et le chargeur et les fiches ou prises et l'app et le transport

@@josegollum faudra que je me penche sur le système Espagnol et Portugais. Ca a l'air intéressant la gestion du solaire et des marchés chez eux

@@ObjectifZeroCarbone j'ai essayé de t'envoyer le graphique de ma copine de Pamplona,je ne sais pas faire,les taris pour aujourdhui vont de 0,11 à 0,248 € selon l'heure

@@bebox oui c'est vrai. Apparemment Zendure assume de ne rien faire jusqu'à 150W pour "ne pas user les contacteurs"

Ne pas oublier de tenir compte de la plage d'utilisation de la capacité, en générale on peut vider la batterie jusqu'à 10%

Salut ça c la théorie je peux vous garantir que vous ferez 5ans avec dans le meilleur des cas sa reste très chère pour ce genre de produit et les batterie sont un peu faible ca reste un jolie gadget avec le montant investi tu installes une vrai installation mais faut mettre la main à la pâte Pour infos suis possesseur du produit 2 batteries 2000 pour une utilisation efficace il faut 4 batteries Vue la température du bloc gestion et des batteries je ne pense pas faire dix ans avec on voit déjà la perte des batteries sur 8 mois c 10% A ne pas mettre dehors à la chaleur et au froid rester en température 10 à 25 max pour un bon fonctionnement 😊😅

​@@yvesmathieu8139cc surtout pas rester à 15 voir 20% en décharge max sinon problème 😊

@@yvesmathieu8139 cela ne change rien car par définition un cycle c'est de 0-100% si tu fais du 25-75% pour augmenter la durée de vie, cela te ferra 12000x un demi-cycle

@@C200michmich bonjour, Daikin c'est du bon matériel. S'il est lndiqué clairement que ca fonctionne jusqu'à -15 c'est fiable. Ce qui est gênant c'est l'humidité, le bouillard , la pluie fine... un froid sec chez moi ca marche mieux que 2 degrés avec de la pluie :)

@@ObjectifZeroCarbone merci de m'avoir répondu rapidement JE SUIS DANS LES VOSGES AU PIEDS DES MONTAGNES ;mais bon

Il y a la terre qui connecte les deux parafoudres au sol et lie les équipotentiels. coté DC, ca protege des risques sur les panneaux et la structure coté AC ca protege, l'onduleur et c'est ici que la terre de la maison (une terre dans le cable noir qui vient de la maison) et la terre de la centrale se rejoignent (j'ai deux piquets qu'il faut connecter pour équilibrer les tensions)

@@ObjectifZeroCarbone Donc si j'ai bien compri la terre de ta maison arrive dans le cable noir avec la phase et le neutre, entre dans le Coffret AC, et resort sur le piquet de terre au pied du support de tes panneaux Perso j'ai deja un piquet de terre sous mon compteur électrique dans la maison, donc quand je ferai mon installation je n'aurai normalement que la terre des panneau a faire, soit en tirant un cable des panneau jusqu’à la terre sous mon compteur, soit en installant un nouveau piquet au pied des panneaux ( je vie dans une region ou un parafoudre n'est pas obligatoire donc je n'aurai pas a m’embêter avec ça ) La mise a la terre est la partie la plus confuse dans une installation PV, j'ai beau essayer je ne pige jamais comment ça marche 😅

@@Alice.59 je comprends j'ai mis du temps et j'ai consulté beaucoup de gens pour savoir quoi faire. si tu installes un second piquet (c'est parfois moins cher que de tirer 50m de cable cuivre en 10mm²) pense a quand meme relier les deux piquets par un cable (pas forcement gros) pour équilibrer la tension equipotentielle (je te le dis comme on me l'a dit, sans forcement tout comprendre :p )

@@ObjectifZeroCarbone Merci je ne savais pas que 2 piquet de terre pour une seule installation électrique devais être relier pour équilibrer les potentiels, je suis en train de lire a ce sujet, ca complique encore plus ma comprehension de comment la terre fonctionne xD Je vais continuer un peu a apprendre, faire mes recherche et quand je me sentirait prête je me lancerai Mon piquet de terre est a 10m de la ou je compte mettre mes panneaux donc le prix du cable ne sera pas un problème, et sa m’évitera d'avoir a enfoncer un autre piquet dans mon terrain... j'ai vu que ce truc devais être mis super profond a 2m et mon terrain a plus de cailloux que de terre, sa serai une vrai galére...

Je ne pense pas que l'obligation soit déjà là (mais ca va venir si ca ne va pas assez vite). Mais c'est comme toute interdiction (tabac, alcool, violence conjugale ) il y a un avant et un après. avant : certains refuse au nom de la liberté ou de la tradition après : tout le monde est plutôt d'accord (fumer au resto, boire au volant, gifler sa femme...) que c'est mieux comme ca :) Il faut que l'idée fasse son chemin

moi j'ai commencé avec un kit a 3kwc mais on peut faire plus petit (la voiture a besoin de 1.9kw mini pour charger a 100% solaire). le tout a mon avis c'est de s'assurer de l'avenir sur les dimensions de base (section du câble d'alim) car en général on a vite envie d'en mettre plus et de rajouter des panneaux :)

@@ObjectifZeroCarbone merci pour ta réponse. de quelle section parles-tu ? Me celle de la prise pour la voiture ?

si t'as une voiture pour pas l'utiliser... je te laisse avec tes certitudes foireuses :)

@@ObjectifZeroCarbone ça c'est de l'argumentation Ne parle pas de cout de revient d'un véhicule kilométrique si tu n'as pas le raisonnement adéquat pour le calculer et en prenant en compte tout : amortissement, énergie, entretien, assurance et financement)

t'as le virus :)

charger a 100% c'est possible et utile... c'est laissé a 100% pendant des semaines sans usages qu'il faut éviter. ma voiture est chargée à 100% tous les matins pour aller au taf. et une voiture thermique, tu vide l'essence jusqu'à tomber en panne seche ? non. tu fais le plein avant meme la reserve (60km de resreve)

l'avantage c'est que mon bois seche plus vite :)

@@ObjectifZeroCarbone salut ton bois séchera plus vite avec un mouvement d air chaud plutôt que d avoir une masse qui reste chaud tous l'été crois moi tu sera plus gagnant🤑😉