7 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@user-mu9xg5cs8z Ай бұрын
Вы в видео видно что нахваливаете хавал не сказал про люк чего нет у данной комплектации хавала,вот тут точно проплачено,соберите всю информацию сначала а потом уже снимайте видос
@studioclub1259 Ай бұрын
… на моём автомобиле люка нет, но в другой комплектации люк предусмотрен - можно и с люком взять. Зря Вы так реагируете - но за комментарии всё равно спасибо 🙏. Учту ваши пожелания 😂
@user-mu9xg5cs8z Ай бұрын
Во первых как вы можете сравнивать авто один в максималке,другой голый почти,на мультимедийную систему не смотрите, и там тоже есть кнопка для того чтобы не надимать передачу и смотреть в камеры на 360• от слепых зон тоже есть,места в багажнике чемоданы если ставить стоя все помещаются,преимущество то что он в высоту идет, по поводу динамики движения Чери обыгрывает точно,и когда обозреваете авто без каких либо лишних слов то сравнивайте по существу,данный обзор и сравнение слабое очень, разочарован
@studioclub1259 Ай бұрын
Спасибо 🙏 за комментарии 🤝, но - багажник 100% меньше по объёму, рабочее место водителя в HAVAL JOLION больше, камеры объемного обзора лучше, зарядных устройств для задних пассажиров нет, проекционника на лобовое стекло нет … - и даже в максималке этого НЕТ 👎, да и много чего нет …
@peschannic1618 Ай бұрын
Ага только кнопка включения камеры так же есть, странно что вы говорите , что ее нет. Хавал огонь тачка, но как же регулировка руля? Регулировка кресла водителя и т.д. или в такси важно только проекция?))))@@studioclub1259
@user-tk2jc3qp2o 2 ай бұрын
На экономе не работает синий самолётик
@studioclub1259 2 ай бұрын
… 100% работает. Дело всё в том, что в режиме ожидания по тарифу Эконом время электронной очереди как показывает практика не больше 15 минут ожидания на стоянке - поэтому это единственный тариф когда самолёт ✈️ синий. Используя другие тарифы ожидание будет больше 15 минут - поэтому в тарифе Комфорт и Комфорт+ ✈️ самолёт синим будет только тогда когда в аэропорту будет большое количество прилётов. Единственный вариант когда в тарифе Эконом не появляется синий ✈️ самолёт - это тогда когда в аэропорту в течении часа нет прилётов. А также если у водителя телефон 📱 (iPhone) то у этой линейки в 90% случаев самолёт ✈️ тоже не появляется …
@user-tk2jc3qp2o Ай бұрын
@@studioclub1259 синий самолётик не даёт в экономе 45 минут стоял ждал
@Sergey-kc1hu 2 ай бұрын
Еще у лаваша оцинковка лучше, чирик 4 гниет
@studioclub1259 2 ай бұрын
… над дизайном HAVAL Jolion работала международная команда опытных дизайнеров, поэтому весь его облик получился очень похож на легендарный автомобиль, где главным дизайнером является Британская компании Rover. Мне кажется, что в основе Haval Jolion лежит ‘’модельная платформа’’ дизайнеров Range Rover Evoque.
@user-yr2it9lv9x Ай бұрын
Умник,не гниёт черик,только крышка багажника,там натрия от сабли и подсветки номерного знака,проклеиваться плёнкой и нет проблем.на мой вкус хавал страшный,я выбрал чери,хоть и не скрою черик дизайн старомодный
@ad-skiy1647 2 ай бұрын
Разница в цене около 400 тысяч. Жульен дороже.
@IybaGolovanova 3 ай бұрын
Черри 4. Про
@user-cc2ct9sb3s 3 ай бұрын
По цене они одинаковы?
@studioclub1259 3 ай бұрын
Они все до 3.000.000 +/- 100.000
@user-sd8br5pk7k 4 ай бұрын
Спасибо за сравнение! Полезное видео! 👍!
@studioclub1259 4 ай бұрын
Спасибо 🙏
@barsikbarso5732 2 ай бұрын
@@studioclub1259а как едет жулион? Чери тиго 4 жёстко едет не мягкий🤧
@MoneyFerrari 4 ай бұрын
Откуда эти диаграммы? Где их посмотреть?
@studioclub1259 4 ай бұрын
Я их делаю самостоятельно. Один раз сделайте таблицу в Excel и задайте формулу на основе моих данных. Создав эту таблицу Вам останется только менять в одном из столбиков количество прилётов самолётов. В итоге потратив один раз время на создание формулы - Вы на выходе имеете чёткое представление о том в какое время максимальное количество прилётов и подгадывая это время ехать в Аэропорт где будет 100% коэффициент и минимальное время ожидания в очереди …
@alexsv8977 5 ай бұрын
Классика - это не ваше. "Всё смешалось в доме Облонских", а Обломов - персонаж другого произведения другого автора.
@OPELsin371 5 ай бұрын
Без «воды» видео. СПС
@run-sasha-run 7 ай бұрын
Добрый день. Я тоже таксую. А это у вас какая машина? Такая красивая 👍
@studioclub1259 7 ай бұрын
Доброе утро ☀️ 🚕 Haval Jolion
@lavitaxi228 7 ай бұрын
Очень наглядно и понятно. Спасибо за информацию 👍
@studioclub1259 7 ай бұрын
Спасибо Бро 😎✌️
@Spartak13 7 ай бұрын
Алексей, респект 💪
@studioclub1259 7 ай бұрын
Спасибо 🙏
@studioclub1259 7 ай бұрын
www.МыТакси.рф
@user-be7cz1ml1j 7 ай бұрын
Не пойму как это видео попало мне в предложку, но раз так, то оставлю коммент. Добавили кусок с ВВП чтобы усилить видео полагаю, купили домен РФ, адрес указали в башне - а сайт на каком-то бесплатном конструкторе. Для того, чтобы заявить о себе и позиционировать сильными и авторитетными. Видео должно быть более качественным, с инфографикой. Юр адрес в башне так себе знак - ассоциации только со скамом. Ну и конечно закажите красивый и продуманный лендос. Чтобы было сразу понятно, что за компания, чем занимается. Какие преимущества, удобства и тд. На коммент потратил минуту, если автор исправит все недочеты - дела пойдут в гору быстрее. Удачи
@studioclub1259 7 ай бұрын
Спасибо, учту 😉
@Arturstylist 7 ай бұрын
🤟🏻 ехал в такси , все круто!)
@studioclub1259 7 ай бұрын
Спасибо 😉
@lavitaxi228 7 ай бұрын
Откуда Яндекс Такси взял этот расчёт? Где экономическое обоснование этой тарифной ставки?
@studioclub1259 7 ай бұрын
У них нет права на этот расчёт. Они не платят за машину, за ремонт, ТО и т.д. и т.п. Яндекс это просто контора которая выступает как посредник между пассажиром и водителем. У них нет прямых затрат на машину и водителя. Поэтому вообще не понятно - с какого момента они стали диктовать условия и тарифную ставку за километр …
@studioclub1259 7 ай бұрын
www.МыТакси.рф
@user-sb3tt3vt6q 8 ай бұрын
Никогда не уважал таксистов.наглые черти в основном.
@user-xl9fv6tl6n 8 ай бұрын
Спасибо, прослушала с интересом. Зато в советское время была песенка о таксистах: где-то простится со мной пассажир, где-то сядет в кабину другой, - вот он навстречу машине спешит и кричит мне и машет рукой. Еду я и снова не знаю я: куда приведет меня дорога моя... Хорошая, мне она нравится.
@user-yl1rb2mt8g 8 ай бұрын
До середины 90- х годов ХХ века даже в больших городах был гужевой транспорт. Грузовой. Для мелких разводов. Рано утром с конюшен, кои базировались где на задворках ипподромов, а где и в старых гужевых дворах, выезжали телеги на резиновом ходу, с большим сундуком. В этих телега развозили продукты по школам, детским садика, больницам. Работали возчиками в основном пенсионеры. Лошади у них были всегда сытые, так как хлебные объедки из всех снабжаемых учреждений шли на корм лошадям.
@ansapozhn 8 ай бұрын
Подождите.... подождите.. 530 км в день! На лошади ,,,,,/ дальше думайте сами.....
@user-tz3oo9wp9x 8 ай бұрын
9:43 наверное не колокольчики, а бубенцы. Колокольчики вешались только на почтовые экипажи. 16:05 не ярко-лимонная, а скорее бледно-салатовая, сейчас бы сказали - оливковая, примерно как здесь 17:12 (фото слишком яркое).
@user-ns2yf2ee4v 8 ай бұрын
интерсеный ролик
@dmitrijsbolsakovs5795 8 ай бұрын
А чебуреки, которые тоже таксисты, которые насилуют наших? Таксист, как и шофёр - это профессия.
@andreysweet3006 8 ай бұрын
сейчас отходничество называется вахта.
@studioclub1259 8 ай бұрын
🤣😂😅
@user-sm3gl9xs1f 8 ай бұрын
сравнивать цены не корректно производительные силы изменились, технологии другие , товарное производство сильно подешевело
@user-yx9gh3ls6w 8 ай бұрын
ОблучОк (а не облУчка) - сиденье для "водителя кобылы", бирки крепились на облучкЕ. А рассказ о видах санных и колёсных транспортных средствах на конной тяге будет очень интересен, они часто упоминались в произведениях писателей.
@user-wv8wj5oj5z 8 ай бұрын
💯🔥
@iam___611 8 ай бұрын
Пьяные компании у лихачей были основными пассажирами
@Mitunsist-Gott-Rod- 8 ай бұрын
Сейчас в Москве надо вернуть эй голубчики голуби разойдись""😏
@fielder1936 8 ай бұрын
Если б не долбаный яндекс, жили бы не тужили. Это не такси а хз что.
@user-iy5bg7pf1e 8 ай бұрын
За 600 км , чирик , и 12 часов , да так негры на плантациях не работают.
@user-iy5bg7pf1e 8 ай бұрын
Дааа ,тут скорее у тебя отнимут чем накормят.
@user-iy5bg7pf1e 8 ай бұрын
Брехня , приблежонные к императору только могут , простые работяги охуйки за приблежонными собирают.
@user-uh7ck6fz6d 8 ай бұрын
Ни чего не изменилось, это наши современные таксисты. Только кони поменялись, да и лошади тоже. Эх времена были!
@user-zq1pz9jz5j 8 ай бұрын
Все оттюрькского языка кучер ямьщик это со времён тартарии это татарские слова
@keittimans7463 8 ай бұрын
интересно, это у них такая униформа одежды была или такие толстые. кажется одето много одежды так так на холоде много времени находились. Задницу подушками утепляли.
@user-lv4mg1lg1k 8 ай бұрын
профессия которая появилась в 19 веке! читая заметки Гиляровского и произведения Достоевского о социальной жизни народа приходишь к выводу что вся история мира вымышлена! вряд ли сообщения между городами были простым делом, а из петербурга в москву на упряжке ездили только писатели в своих фантазиях!
@studioclub1259 8 ай бұрын
В XVIII - начале XIX в. Москву и Петербург соединял извилистый проселочный путь длиной 750 километров. Из письма П.А.Вяземского (июль 1830) узнаем, что дорога занимала обыкновенно около четырех суток. Из письма: «10-го выехали мы из Петербурга с Пушкиным. Обедали в Царском Селе у Жуковского. В Твери виделись с Глинкой. 14-го числа утром приехали мы в Москву». По тем временам это было очень неплохо. Поездка обходилась дорого, одно место внутри экипажа стоило от 75 рублей.
@user-lv4mg1lg1k 8 ай бұрын
@@studioclub1259 это всем известно! вот только вопрос? можно ли доверять этой информации!!! 750 км? по глиняной дороге? на упряжке? кучеров наверно хоронили каждые 100 км! а этит 750 км должны быть усеяны костями лошадей! нет! что то тут не сходится! сказки про вяземского мы все знаем, доверия им ноль! потому что ни как все эти бредни не сходятся с фактами заваленных глиной городов, и удивительной архитектурой по всему миру! скорее всего 200 лет назад все города соединялись качественными дорогами и по ним ездили на нужном для этого транспорте! потом после апокалипсиса все транспортные сети оказались под много метровым слоем глины! последствия этого глиняного потопа мы все можем наблюдать и сегодня в постоянно проваливающегося асфальтового покрытия автодорог, слой глины продолжает процесс усадки.
@voln_kamenhik 8 ай бұрын
В основном по рекам движуха была 🤷
@user-lv4mg1lg1k 8 ай бұрын
после апокалипсиса да конечно! но до 19 века вся территория на которой расположилась сегодня россия была обвязана огромной сетью дорог! но об этом факте пока умалчивают. откопали транссиб и гордятся а таких как транссиб дорог было сотни тысяч километров! фантазирую??? а вы по питеру походите на архитектуру посмотрите и представьте картину как такое могли построить мужики в лаптях и лопатами, вот где фантазиям нет предела! @@voln_kamenhik
@voln_kamenhik 8 ай бұрын
@@user-lv4mg1lg1k Историю Пи , Председателя СНТ и многих других тоже смотрю , одно знаю точно - нам писдят с самого детства обо всём , в результате чего выростают так необходимые для государства зомби
@olegkuzmin440 8 ай бұрын
Работал в 70- тые в 4- ом таксопарке ещё на 21- й "Волге" в 4- ой колонне. Нач.колонны Пал Палыч Можаев !
@studioclub1259 8 ай бұрын
Мне кажется, что 70-80 года - лучший период работы в такси 👍
@user-tl1ob8se6s 8 ай бұрын
Интересно, а извозчики тогда тоже ныли как их все притесняют и как им плохо живется?😂
@user-te6pb5rp8p 8 ай бұрын
Улыбнуло - вот и канула в ЛЕТО, эта извозчичья эпопея (а почему не в осень, или зиму)... Фразеологизм «кануть в лету» имеет красивое, но грустное происхождение и означает бесследно исчезнуть. Выражение пришло к нам из греческой мифологии. По представлениям древних греков в мрачном царстве Аида протекала река Лета - река забвения. После испития из неё, умершие забывали земную жизнь. С одной стороны, это защищало живых от мщения мертвых, а с другой - позволяло мертвым обрести определенный покой. Однако, стирание воспоминаний приводит к обезличиванию. Схожий смысл имеет и слово «кануть». Есть представление, что кануть произошло от слова «капнуть». Упав в воду, капля становится неразличимой.😁
@studioclub1259 8 ай бұрын
… оговорился и не только в этом произношении - приношу извинения :(
@andreysweet3006 8 ай бұрын
Лета- мифологическая река забвения.
@user-gq4wb4nt3t 8 ай бұрын
Первый маньяк в СССР Извозчик ,Василий Комаров Задержанный в 23 году Бывший красноармеец Убивший 33 человека. Ну или в новой России Мохов Виктор Ныне освобожденный . Среди таксистов хватает негодяев ,алчность В СССР торговали водкой И занимались , сутенёрством .
@studioclub1259 8 ай бұрын
Во первых Вы предоставили недостоверные данные - зачем? Во вторых я лично знаком с водителями такси которые ценой своей жизни спасали людей. Есть документальные свидетельства награждения их в МВД. А также есть и те кого не награждали - они не ради наград рисковали своей жизни, а ради оказания помощи гражданам нашего города. Считаю, что Ваши комментарии на тему опорочить облик Водители Такси - неуместны и попрошу больше не писать на эту тему. Даже если и были индивидуальные случаи из жизни - это единичные эпизоды и заявлять, что: - «хватало и т.д.» - не стоит.
@user-gq4wb4nt3t 8 ай бұрын
@@studioclub1259 в основном Хамы и хапуги . На моей памяти у одного Был раб ,алкоголик И это был ,бригадир таксистов . И вот на прошлой неделе Меня подвозил хам И нытик ,ему заплатили За дорогу и багаж А он- Не садись на переднем сидении Все мне замарали Приехал на сраном хендае Работает в эконом ,такси И выебывается ,а машина Старая ,он просто неприятный тип
@ernisj.8087 8 ай бұрын
DPS -doroga Pietra i Sidara.
@user-wm7vf5kh2h 8 ай бұрын
Ямщик, это дальнобойщик. Ям - это перекладная станция.
@user-wm7vf5kh2h 8 ай бұрын
Эпоха извозчиков, это и эпоха матюкающихся дворников.
@user-my4yb5tv1s 8 ай бұрын
В 1988году довелось побывать в Грузии, один из местных мне говорил, чтобы устроиться в таксопарк на ГАЗ 24, нужно было "дать" от десяти до пятнадцати тысяч рублей,а на Москвич-до семи тысяч.
@studioclub1259 8 ай бұрын
Когда я 25 лет тому назад пришёл в таксомоторный парк - меня не взяли ))) Пришлось быть настойчивым, чтобы меня взяли - дошёл до зам.директора парка. Через губу ОК - оформили на испытательный срок - три месяца я восстанавливал Газ-2410 который стоял у забора. Через 3 месяца после того как почти всю машину перебрал - я смог в первый раз выехал на линию 🚕
@user-oz1yy6vl6t 8 ай бұрын
Ладно тебе жаловаться, ещё ни один таксист с голоду не помер, а к незащищённым профессиям вот тебе статистика: Роспотребнадзор опубликовал доклад о состоянии благополучия населения России в 2022 году. В том числе в нем говорится о самых опасных для здоровья профессий в стране - такая работа чревата профессиональными заболеваниями- это Первое место среди профессиональной заболеваемости на 10 тысяч работающих в 2022 году занимали предприятия по добыче полезных ископаемых, второе - обрабатывающие производства, а последними стали организации, чья деятельность связана с оказанием медицинских и социальных услуг. Так, в зоне риска оказались мужчины, которые работают проходчиками в шахтах, горнорабочими, водителями, (заметите не таксистами, а водителями которые сутками крутят баранку на большегрузных машинах )машинистами экскаватора. А среди женщин - медицинские сестры, врачи, крановщицы. Так,что в плане незащищённости ты брат поторопился, погугли и увидищь, что таксист нигде не фигурирует, как самая незащищённая профессия. Вот так вот!!!
@sanich1231 8 ай бұрын
а с чего это водитель по 13 часов за рулём и в городе ещё!?
@studioclub1259 8 ай бұрын
Хороший вопрос 🙋 Яндекс такси 🚕 закрывает доступ к заказам через 12 часов непосредственной работы - если заказы идут по цепочке. Если в процессе дня водитель 2 часа тратит на обед и 2 часа тратит на отдых (не осуществляете перевозку пассажиров) то доступ к приложению (таксометр) сейчас доступен в режиме ~ 12/14 часов. Согласен на все 💯, что отсутствует контроль согласно ТК РФ. Но вот парадокс - если строго по закону начать осуществлять контроль за режимом труда и отдыха - то на выходе получится следущая картина, а именно - доход водителя сократится на 39%. И чтобы это компенсировать - этот ‘’пробел’’ - необходимо будет поднять (увеличить) стоимость поездки на 39%, а это значит, что Вы как пассажира будете тратить почти на сорок процентов больше. Мы только за 😎👍 - а Вы готовы с завтрашнего дня платить на сорок процентов больше?
@sanich1231 8 ай бұрын
@@studioclub1259 если руководство не будет у работников воровать то можно будет и цену снизить и зарплату увеличить.