Ślimak musi być żeby odpowiednio zdystansować koło od lagi amortyzatora, a linka tylko i wyłącznie dla działania licznika

Gdyby e36 z fajnym piecem szło dorwać w dobrych pieniądzach to pewnie wybór padłby na e36, ale niestety teraz przyszły czasy gruzowania e46 ze względów ekonomicznych

Dokładnie tak

Dokładnie tak, sygnał z lewego tylnego koła jest wysyłany do prędkościomierza i gdy nie mamy tego czujnika lub jest uszkodzony nie działa nam licznik prędkości i nie nabija przebiegu

@@WajlaMoto a jeśli prędkościomierz przekłamuje prędkość np po zmianie kół na inne to liczone kilometry też są przekłamane?

Nie, jest to chłodnica z Piaggio nrg mc2

Zapraszam, odpowietrzymy 😂

Zamawiałem za pośrednictwem Jackmotors. Nie mieli w ofercie tego cylindra, ale sprowadzili go dla mnie

Napisałem wczoraj do nich to wcale do dzis sie nie odezwali ​@@WajlaMoto

Po wyregulowaniu zrobię, na poprzednim cylindrze na GPS udało się wykręcić 117hm/h

@@WajlaMoto No to teraz może przebije ten wynik.

@@ukaszJune Myślę że nie będzie problemu 😎😎

Ciekawe jak będzie chodzić po regulacji 😁 Na tym przejeździe jest za bogato wystrojony i słychać czasami wypadanie zapłonu przez zbyt dużą ilość benzyny, ale to z tego względu że chciałem bezpiecznie móc go przegonić na takim odcinku i nie przegrzać Wypadało by jeszcze wyregulować napęd pod wyższe obroty, bo na tym ustawieniu jeździłem na Athenie racing która ma niższy port wydechowy i najlepiej jezdziła właśnie w okolicach 11k rmp

czy może polecił bys inna 125 ?

Niestety nie jestem w stanie nic polecić bo nie użytkuję tych sprzętów 😅

0,7l oleju 15w50 np. Motorex- Top Speed 4T

@@WajlaMoto dziękuje

0,8 Litra oleju 15w50 np. Motorex- Top Speed 4T

Siema, link jest już na stronie kanału 😉

Witam Jest to cylinder z wałem Top Performances 77 o numerze 9928390 z tym że jest to zestaw do silnika Piaggio Nie mam oryginalnego silnika Peugeota że względu na słabe możliwości tuningu

@@WajlaMoto no właśnie mam peugeot speedfight 2 euro1 i aktualnie tylko z 70ccm Malossi mhr replica na zamówienie a tak to nie ma już nic do niego 😐 dlatego zastanawiam się czy jest możliwość dopasować z innego silnika. Pozdrawiam 🙂

@@robson8897 założyć inne cylinder na pewno się da, widziałem nawet cylindry Stage 6 r/t Tylko pytanie jakim kosztem i ile pracy potrzeba żeby tego dokonać. Cylindry od Piaggio nie będą pasować bo mają kanał wodny przechodzący przez karter chyba, że mówimy o wersji chłodzonej powietrzem to wtedy mamy łatwiej

@@WajlaMoto Spoko dzięki za pomoc. Aktualnie mam zamówiony Mhr replica 70cc. Wał jasil i parę innych gratów 🙂 zobaczymy co z tego będzie. Pozdro🙂

Zgadza się, mam wersję bez powerjeta i dobrze się na tym jeździ oraz regulacja była prostsza Seryjna linka nie będzie pasować bo skok przepustnicy w tym gaźniku jest o wiele większy niż w seryjnym Na gaźniku 21 też dobrze się jeździło i był ten plus że pasował na seryjny króciec Do pwk musisz już mieć króciec o średnicy 28mm np. Stage6 R/T a to już jest wydatek

This is an extended engine mount from Peugeot Elystar

Siema Do markowych skuterów części najczęściej zamawiam z Mielocha, Jackmotors i Smugi moto| Jeśli chodzi o chińczyki to jest to Gmoto i allegro

Siema, przy różnicy 50ml nic nie powinno się stać

Jeśli silnik oryginalny i nic nie było zmieniane przed tym jak dostał muła to zacząłbym od serwisu skutera tzn, cąły układ dolotowy (filtr powietrza, gaźnik, zawór membranowy) oraz kontroli całego napędu

@@WajlaMoto dźwięki gaznik wyczyszczony cały i filtr też skuter odpala bez problemu i jeździ lepiej niż wcześniej

Głośniej tzn ma większe obroty? Jeśli tak to najprawdopodobniej rolki są lżejsze niż były poprzednio

Ja wymieniłem ostatnio wariator z rolkami na nowy bo stare już były zużyte i stukały. Po wymianie cicho jak ręką odjął, ale po przejechaniu 200km rolki zaczęły znów stukać. Nie mam pojęcia przez co

Jeśli ma się dostęp do odpowiednich narzędzi to wszystko się da 😁 Widziałem gdzieś kiedyś poradnik jak wykonać podobny, pytanie czy warto Ja osobiście gdybym miał się męczyć w wykonaniem takiego to wolałbym zaoszczędzić czas i ponownie kupić ten który mam bo jestem z niego zadowolony

Wszystkie o średnicy 107mm

Dobrze dobrane części do codziennego użytku, na takich częściach skuter przyjemniej żwawo jedzie, a nie jak seryjne chińczyki jadące 45km/h które później wyprzedzane są przez auta z dużą prędkością | Oby bezawaryjnie służył 😁 Pozdrawiam

Ja tam jestem zwolennikiem silników Piaggio, już w oryginale przestrzeń w napędzie wykorzystana do maksimum co daje o wiele większe przełożenie niż w przypadku minarelli, a sama pompa wody między karterami nie jest dla mnie wada bo bez problemu da się wymienić łożyska, wałek jak i uszczelniacz pompy wody bez rozpoznawania kraterów Wtedy jedynie wirnik zostaje stary ale żeby go uszkodzić trzeba się mocno postarać

No to spoko 😁 Ta athena też potrzebuje rozwiercenia kraterów pod większy cylinder czy tylko rozfrezowania komory korbowej pod wał o większym skoku który powoduje wzrost pojemności skokowej?

@@WajlaMoto Trzeba bd rozwiercać 🙅😃

Pewnie będzie działał, ale już nie tak dobrze jak wcześniej

No pewnie że będzie działał

A co mam mieć?

Postaram się coś nagrać 😁

Cześć, jest to bardzo możliwe Problem z odpalenie może być spowodowany przez uszkodzone uszczelniacze wały, niską kompresję lub problem z układem paliwowym Stuki oraz wibracje mogą pochodzić właśnie z układu korbowo tłokowego, najłatwiej to sprawdzić zdejmując pokrywę napędu i sprawdzić czy wał nie ma luzów, ewentualnie zdjąć króciec ssący oraz zawór membranowy dzięki czemu będziemy mogli skontrolować czy łożysko na stopie korbowodu nie ma luzów

@@WajlaMoto siema , no właśnie rozebrałem go i zobaczyłem wszystko ze nie ma luzów na wale i że jest zatarty tłok i to tego wina jest

To kwestia regulacji, filtry mają rożną przepustowość powietrza

Czystość to podstawa 😁

Jeśli nie ma żadnych wycieków to warto rozebrać cały układ hamulcowy, tzn zacisk na części pierwsze i wyczyścić wszystko oraz pompę hamulcową żeby sprawdzić stan gumek. Mógł się także zapowietrzyć przez zbyt niski poziom płynu przez co zaciągnął powietrze do układu

Spróbuj także podpompować hamulec klamką i zostać zaciśniętą klamkę na noc za pomocą trytytki lub czegoś innego

Dzięki 😁 Czystość to podstawa przy takich pracach, jeśli ktoś nie poświęca temu uwagi to pytanie jak z jego starannością przy pozostałych czynnościach przy składaniu silników

Mając taki wydech i resztę części dopasowaną pod ten wydech nie patrzy się na żywotność silnika 😁 Jeśli ktoś liczy na dziesiątki tysięcy bezobsługowej jazdy takim skuterem to po prostu tuning na tym poziomie nie jest dla niego 😉

Parę filmów jest już na kanale 😁

Mam nadzieję że posłuży mi przez długi okres czasu, a podstawa obrotowa już się przydała.

Niestety nie wiem, był to oring z zestawu

Sqiush w tym silniku to 0.7mm

Łożyska z koszykiem metalowym obojętnie w którą stronę, ja osobiście montuje napisami na zewnątrz wału. Jeśli mamy do czynienia z koszykiem z tworzywa to wtedy stroną odkrytą na zewnątrz wału

@@WajlaMoto U mnie koszyk był w oryginale do karteru

Dzięki!😁 niedługo wlecą kolejne filmy

Dziękuję 😁 U Pana w okolicy nie ma żadnych serwisów zajmujących się naprawą skuterów?

Cześć, zauważyłem u siebie ten sam problem. Jak będę miał czas to spróbuje odłączyć zasilanie licznika z akumulatora tak żeby działał na samej baterii bo możliwe, na wyższych obrotach w instalacji panuje wyższe napięcie i przez to obrotomierz się wyłącza

Witaj dzięki za odzew próbowałem na bateri ta sama sytuacja

@@krzysztofkozik7669 muszę sprawdzić to u siebie, ewentualnie może zmniejszyć jeszcze liczbę zwojów nawiniętych na przewód wysokiego napięcia, dłuższą cewka może generować wyższe napięcie przez co jakieś zabezpieczenie odcina sygnał U mnie wyskakuje napis R3 na obrotomierzu w momencie wyłączenia się

Właśnie próbowałem i jeden I dwa zwoje i dalej to samo i próbowałem też blisko cewki blisko kapturka i dalej 8000 i mruga nikt ne wie dlaczego tyle kasy a coś nie tak jest

@@krzysztofkozik7669 to chyba będzie trzeba bezpośrednio do nich napisać, bo wydaje mi się że na początku nie miałem takiego problemu

Siema, co do oleju to nie stosowałem nigdy castrola i nie wiem jak dokładnie się spala, ale możliwe że to wina oleju. Z doświadczenia wiem że oryginalne dozowniki potrafią dawać więcej oleju niż byłoby to robiąc samemu mieszankę w stosunku 1:50 i stąd te plucie olejem Wydech też oryginał czy jakiś inny? Generalnie nie przejmowałbym się tym za bardzo

@@WajlaMoto Wydech wymienili na Yasuni Eco (sklep motocyklowy od których odkupiłem aeroxa -sciagaja z zagranicy) Przejechałem jakieś 350 kilometrów na tym castrolu i pomału już się świeci kontrola od oleju (przy przechyłach) na ile kilometrów litr oleju powinien starczyć? +/-? Wyjeżdże to i zaleje Ipona bo mam kupionego i mam nadzieję, że będzie lepiej.

@@Vilwo no to podejrzewam że ten wydech nie ma w środku katalizatora w którym normalnie resztki oleju i paliwa są dopalane i stąd ten kapiący olej z końcówki wydechu