21 сағат бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
Пікірлер
@t_roman 2 сағат бұрын
А это ездит?
@engineer_knyazev 2 сағат бұрын
Где ездит и куда ездит, никому не известно.
@user-gs2wd7og1o Күн бұрын
🤝👍👍👍😉✌️
@VelKAMAZ-cp9xj Күн бұрын
успехов вам
@VelKAMAZ-cp9xj 2 күн бұрын
скотч мало куда годится
@engineer_knyazev 2 күн бұрын
Итоги ещё одной недели.
@Veloje 2 күн бұрын
Отличный электровеломобиль на базе дельта-трайка!
@engineer_knyazev 2 күн бұрын
Спасибо, работа по тихоньку двигается.
@VelKAMAZ-cp9xj 6 күн бұрын
а если мотор колëса на передние колëса сделать в качестве переднего привода
@engineer_knyazev 6 күн бұрын
А смысл?
@VelKAMAZ-cp9xj 6 күн бұрын
@@engineer_knyazev чтобы равномерна нагрузка была да бывает так что переднее(ие) колëса нередко упираюстя в мелкую грязь и всë приехал
@engineer_knyazev 6 күн бұрын
К сожалению, речь совсем не идёт о езде по бездорожью, это не разу не джип. Полноприводность на мой взгляд излишня. Только лишний вес, сложность и цена.
@VelKAMAZ-cp9xj 6 күн бұрын
@@engineer_knyazev понятно
@VelKAMAZ-cp9xj 6 күн бұрын
хотя так потом оргстекло
@sumidorpopolf5173 7 күн бұрын
Уточните пожалуйста. Какие обороты под нагрузкой ? Какой шаг винта?
@engineer_knyazev 6 күн бұрын
Двигатель синхронный, обороты 760, шаг я считал под скорость 10 км в час. Достаточно точно выдержан угол в корневом сечении и в концевом,остальная куртка строго на глаз, те ткнул пальцем в небо. Точнее не могу ничего сказать. Весь винт сделан исходя из здравого смысла.
@sumidorpopolf5173 7 күн бұрын
Мастак, рукодельник
@engineer_knyazev 7 күн бұрын
Могем кой чего. ;-)
@user-fy7zt8ju2r 8 күн бұрын
С чего гибкий вал
@engineer_knyazev 8 күн бұрын
Погружной вибратор для бетона
@user-fy7zt8ju2r 8 күн бұрын
Классно сделано
@engineer_knyazev 5 күн бұрын
Спасибо за высокую оценку!
@tvitaly1 9 күн бұрын
Добрый день. В теплицу он не превратится? Не душно, не жарко будет в нем?
@engineer_knyazev 9 күн бұрын
Ближе к концу есть ответ. Дверки складываются вовнутрь, параллельно крыше.
@user-wx4gy3es5k 10 күн бұрын
Слишком уж громоздко : для самоделок оптимально ТАНДЕМ. Посмотрите, как решали задачу с корпусированием ВЕЛОРЕКС, может пригодиться
@engineer_knyazev 10 күн бұрын
А коллектив, коллектив то куда девать? Для одного или двоих я бы типа электрома слепил бы.
@user-wx4gy3es5k 10 күн бұрын
@@engineer_knyazev Понял...задача усложняется
@user-hz1et1tw2m 10 күн бұрын
У меня трехместный электротрайк, два задних мотор-колеса + педали, но посадка мотоциклетная, друг за другом. Катаемся уже 18 лет. Свободно проходит в двери. Храню в квартире на 13 этаже. Поднимаю в грузовом лифте.
@user-wx4gy3es5k 10 күн бұрын
Вот правильный подход : 80 см габарит. Но переднее по середине...мешает преодолевать колодцы по обочинам, и в экстриме не так устойчив. А так тандем рулит
@AlexeySup 11 күн бұрын
У меня на канале электроплавники на сап скорость 27кмчас
@engineer_knyazev 11 күн бұрын
При мощности 6 кВт. Сколько минут можно плыть с батареей 500ватт? Ответ 10 минут. Я плаваю часами.
@AlexeySup 11 күн бұрын
@@engineer_knyazev я часами и десятками км)) расекаю море
@AlexeySup 11 күн бұрын
обгоняю минияхты, виндсерферов, и тд
@engineer_knyazev 11 күн бұрын
Батарейка какой ёмкости у вас? Какое напряжение? Какой потребляемый ток? Если потреблять 6 кВт в час, то и батарейки на 6 кВт хватит тоже на 1 час. Весит такая батарейка 30 кг примерно. Если часами плыть то это надо думать хотя бы 2 часа. Те 12 кВт и вес 55 кг. Супер.
@AlexeySup 11 күн бұрын
@@engineer_knyazev батарейки разные есть 13 кг, есть и 20 кг. по вольтам 50-72вольта. емкости 55ампер час. мотор весит 2кг. еск около 1кг. если вжаривать на 13 -20 км хватает. Если тошнить - 7 кмчас потребление 200-300 ват, часов на 5 и больше , км на 40 и дольше
@olegmilantiev 12 күн бұрын
Великолепно сделано! Спасибо за подробное описание.
@engineer_knyazev 5 күн бұрын
Спасибо за высокую оценку.
@laki2982 12 күн бұрын
Тема Огонь! Движок чуть помощнее,а руль я думаю лишнее здесь. Курс можно корректировать наклоном доски, смещая цент тяжести. Да и весло проще кинуть на корму по типу плавника и подруливать!😉👍🤙
@engineer_knyazev 12 күн бұрын
Тема, да, тема восторг. Движок,вопрос,если прокатиться несколько минут, то одно,если плыть целый день то может быть разумно на первой скорости ,батарейки на дольше хватит. Рулить наклоном, нельзя в принципе. Если без руля то весло на носу и можно подруливать достаточно эффективно. Руль управляется ногами,а руки свободны, хочешь газ верти, хочешь кино снимай или рыбу лови. Это всё есть в прошлогодних видео.
@engineer_knyazev 12 күн бұрын
Нюансы, нюансы, миллион нюансов. Спасибо за высокую оценку, только единицы,что то способны увидеть.
@user-_optimist_1968_5 12 күн бұрын
Скотч не держит. На солнце все отклеится. Я алюминиевой полосой через заклепки все креплю.
@engineer_knyazev 12 күн бұрын
Если будет критично, приклепаю изнутри
@engineer_knyazev 12 күн бұрын
С интересом смотрю каждое ваше видео, интересно, сколько людей в Беларуси строят подобную технику.
@user-_optimist_1968_5 12 күн бұрын
@@engineer_knyazev Есть такой канал "Хутор Замошье" в Бресткой области. Они собрали веломобиль. В в самом Бресте тоже есть веломобиль трайк. По мелочи из гироскутеров много кто чего делает.
@user-_optimist_1968_5 12 күн бұрын
@@engineer_knyazev Кто-то что-то делает и веломобили в том числе...
@Demotivator. 13 күн бұрын
Все водоросли на винте я так понимаю
@engineer_knyazev 13 күн бұрын
Если попадаются на пути, то могут наматываться. По зарослям плавать нельзя, исключено. Если без вариантов и небольшой участок, то проходишь, потом счищаешь. Не было ни разу,чтобы тяга пропадала совсем, хватало что бы выбраться.
@user-sr5er4bs2d 13 күн бұрын
Как говорили наши деды , - "Овчинка выделки не стоит" !
@engineer_knyazev 12 күн бұрын
Поглядим. Может и ваше мнение измениться. И овчинка окажется достойной выделки.
@user-bb8lo6lc3u 14 күн бұрын
На этом больше 30 км/ч ездить опасно.
@Konstantin_Grechin 14 күн бұрын
Оригинальное решение лобового стекла. Нужно запомнить. Видео процесса не снимали?
@engineer_knyazev 14 күн бұрын
Нормально Константин! Спасибо за незамыленный взгляд. Процесс не снимал. В одного и делать то трудно, первый раз такой материал в руках держал. Не до съёмок было.
@user-py9ww9ei7b 14 күн бұрын
Прикольно. Жаль, что городу не прокатишься). Когда было по 10ть лет, то было можно попробовать.)
@engineer_knyazev 14 күн бұрын
А попробуем и по городу, почему нет? У нас в городе два сумасшедших есть, пусть будет и третий.
@user-gs2wd7og1o 14 күн бұрын
🤝👍👍👍😉✌️
@user-fw1ec1kx5e 15 күн бұрын
Приветствую!Я Извиняюсь но внешние формы ужасные...
@engineer_knyazev 14 күн бұрын
Я , собственно, прекрасно вижу,ну не тесла -s и не Мазда 6, и кузов из стеклопластика можно было бы замутить,но концепция не та, от слова совсем. Только конструктивизм, простота и функциональность. Внешний вид как у фургона первопроходцев, цель проверить работоспособность отдельных решений.
@gopro-.yriyovich8582 14 күн бұрын
@@engineer_knyazev Кузов лишний а с рамой работы много. Конструкция рамы отсутствует и всё это похоже на случайность при складывании разных случайных элементов в случайном порядке. Рамы нет.
@engineer_knyazev 14 күн бұрын
@@gopro-.yriyovich8582 даже не знаю, что ответить на столь категоричные заявления. Поживем увидим.
@LiponchiK 15 күн бұрын
после видео с доской я думал опять пауза на всё лето. приятно видеть что проект живёт. творческих успехов, ждём продолжения.
@artvitorsky6088 23 күн бұрын
"Земля же была пустынна и Дух Божий носился над волнами..."
@VladimirSafonov 26 күн бұрын
Почтение за большую работу.
@user-eq9sb8wi3s Ай бұрын
Для такого творчества требуется здоровье. Хорошо если летом в июле августе найдете в лесу папоротник орляк зрелый именно лист и просто сырым скушать немного его. 10 минут и должен порадовать сбодрить и многое другое. СТЕБЕЛЬ гладкий одиночный. Высота метр лист на треугольник похож. Сухим с чаем завариваю в термосе и час подождать уходит вкус орляка. Чай самый вкусный им я и напиваюсь. Орляк делает все для организма и сполна причем тем самым аптека неможет так еда тоже и алкоголь даже. Изза вредности и недотягивает особенно. Орляк 100% усваивается по сути без вреда. Успокаивает. Мозг включает отрезвляет. Востанавливает все силы и нервы. Нет дипрессии апатиии уныния. Позитивное настроение. ИММУНИТЕТ Поднимает. Организм невоспаляется даже зубы это со временем замечаешь. Сухим чайную ложку и запил. И все ее хватает особенно порекомендую в баню сходить так. Сергей тюмень пью 5 е лето. В августе 2 мешка сушу.
@engineer_knyazev 4 сағат бұрын
Спасибо огромное за добрый совет! Стараюсь вести жизнь ативную, физкульт привет!
@Konstantin_Grechin Ай бұрын
Вы сразу обивку и корпус, а прогнать на буксире десяток километров? У вас амортизаторы боком стоят, они газовые? Ибо масляные заклинят. Подшипники рулевой справятся с нагрузкой или рассыпаться через 50 км. Не уж то вы так уверены в надежности?
@engineer_knyazev Ай бұрын
У меня хроническая не уверенность в принципе. Одно скажу в рулевой подшипники роликовые конические, по ним сомнений нет. Общий пробег на сегодня больше 20 км. Амортизаторы масляные, на счёт их жизнедеятельности посмотрим далее.
@alexandr9002 Ай бұрын
Душевно Подписываюсь
@engineer_knyazev 4 сағат бұрын
Спасибо! надеюсь не разочарую.
@user-_optimist_1968_5 Ай бұрын
Нахожу ячейку, которая проседает, распаиваю все аккумуляторы с минуса и жду пару дней. Просевшие банки по сравнению с остальными вынимаю и гоняю несколько раз разряд заряд. Если через пару дней начинают проседать сами, выкидываю. Заодно и емкость узнаю.
@engineer_knyazev Ай бұрын
. Спасибо. В момент сборки аккумулятора не было возможности проверить ёмкость каждой банки. Проверил одну случайную методом нагрева воды. Энергоемкость была около нормы. Сейчас ездил и потом мерил напругу на каждой ячейке. Разница в 0.01вольта. напряжения 3.64. Посмотрим что дальше.
@LiponchiK Ай бұрын
По поводу материала тента, Есть опыт пропитки, (Силиконовый герметик прозрачный разведённый до жидкого состояния в Ксилоле). Материал получается влагонепроницаемый, даже хб ткань.
@engineer_knyazev Ай бұрын
Отлично! Но купил уже Оксфорд, 100 гр на кв метр. Вроде водонепроницаемый должен быть.
@LiponchiK Ай бұрын
Можно ссылочку на вашь активный балансир?
@engineer_knyazev Ай бұрын
Смотри, что есть на AliExpress! Оптовая продажа, активный эквалайзер Enerkey, стабилизатор 5A, 3S, Φ, 6S, 7S, 8S, 10S, 12S, 14S, 16S, 21S, Lipo, Lifepo4, Электронный Конденсатор за 1 949 ₽ - уже со скидкой -25% sl.aliexpress.ru/p?key=SDGMseb
@LiponchiK Ай бұрын
Дело потихоньку движется, и это замечательно. Передняя юбка может слегка высоковата получилась. В основном всё нормально. Ждём продолжения.
@engineer_knyazev Ай бұрын
Юбка около 600мм. Ровно половина высоты кузова.
@LiponchiK Ай бұрын
по раме, если она будет обшита материалом, думаю стоит сделать диагональные растяжки из тросика или верёвки. Жёсткости маловато на ходу играет.
@engineer_knyazev Ай бұрын
Обтянем тряпкой, прокатимся, дальше видно будет. Передняя нижняя часть каркаса ( сейчас не установлена) скорее всего будет расчалена тросиками, как вы предлагаете. Ибо она не жесткая в принципе.
@engineer_knyazev Ай бұрын
Всё в процессе.
@user-fw1ec1kx5e Ай бұрын
Приветствую ,почему не 4х колесный?
@engineer_knyazev Ай бұрын
Привет. Только из-за простоты конструкции рулевого управления. Ну и вес слегка экономится. И надёжность увеличивается.
@LiponchiK Ай бұрын
На холлы нужно повесить резисторы и конденсаторы. для защиты от помех. и на круглых магнитах поле не совсем такое как надо. делал фальш ротор из магнитов 6х6. небольшим смещением холлов можно добиться увеличения оборотов, но правда с увеличением потребления.
@engineer_knyazev Ай бұрын
Выставлял положение каждого хола по осциллографу, двигал потом всю сборку, на холостых оборотах можно поднять обороты довольно сильно,но с места не трогается, если включать на ходу тогда едет,но плохо. Подобрал положение чтобы уверенно стартовал. Вообще нюансов выше крыши.
@LiponchiK Ай бұрын
Приятно видеть что проект продолжает строительство. От контроллера и вправду очень много зависит.
@tvitaly1 3 ай бұрын
Я второй раз посмотрел, здорово получается!
@ilakrakov6123 3 ай бұрын
убогое создание чего-то там
@rlcwinston 3 ай бұрын
Цепь очень гремит, ничего не было слышно что вы говорите. Выглядит ужасно, с крышей вообще кошмар. Эти вилки велосипедные... Может рациональнее сразу брать нормальные колеса, R12 от Оки например, и забыть 3х-колесную формулу, сделать нормальный 4х-колесный веломобиль... Тем более даже серийные версии такие есть и выглядят они более-менее прилично, просто спроектируете под свои задачи и всё. Ну эт ладно, я всего лишь критикан-теоретик, желаю удачи в постройке веломобиля!
@engineer_knyazev 3 ай бұрын
Спасибо за ваше внимание и мнение. Самодельная ока всяко будет хуже чем заводская, повторять , оно того не стоит. Я не могу тронуться чисто на педалях, на самой низкой передаче. Вес получается довольно большой. Передачи подобраны, что бы можно было помогать педалями на скорости около 45 км час. Внешний вид покажу чуть позже.
@rlcwinston 3 ай бұрын
@@engineer_knyazev Я конечно же не о серийной Оке, а о серийных 4х-колесных 4х-местных веломобилях) Кстати на Ютубе стало популярным самодельную буханку строить, и вроде как эти блогеры рассчитывают сделать лучше серийного УАЗовского образца)
@engineer_knyazev 3 ай бұрын
Электро SAP это вещь!
@teist111 3 ай бұрын
Я чего то не понимаю данный проек больше похож на кокойто технический стеб вес пасажиров и самого водителя сильно смещен вперед и высокая посадка при попытках повернуть аппарат будет опрокидываться
@engineer_knyazev 3 ай бұрын
Я полагаю, что вопрос устойчивости при прохождении поворотов зависит от исходных условий те от скорости движения и радиуса поворота. Это явно не формула 1.
@teist111 3 ай бұрын
@@engineer_knyazev Это само собой но стремиться нужно навряд ли вы будете всегда кататься со скоростью пешехода по идеальной дороге
@tvitaly1 3 ай бұрын
На троих? Я в юности мечтал сделать веломобиль, даже набрал запчасти, но по жизненным обстоятельствам друг их уничтожил и перестал быть таковым.
@engineer_knyazev 3 ай бұрын
Да. На троих его даёшь + ребёнок.
@Eaglesky67 3 ай бұрын
Меня одного заднее колесо не держит,постоянно спицы обрываются,а тут троих повесили на два колеса..Второй вариант гораздо лучше.
@engineer_knyazev 3 ай бұрын
База- ширина задней втулки была около 100 мм и размер 29,да обод современный из жести 0,3. Боковая нагрузка в принципе не допустима при такой конфигурации. Хотя спицы были 3 мм и они не порвались, кольцо с отверстиями на втулке сде формировалось и слетело со шлицов на втулке. Потом починил.
@nosom23 3 ай бұрын
Просто супер.продолжайте
@engineer_knyazev 3 ай бұрын
Жду апрель, снег сойдёт и можно будет продолжить.
@user-xp2Pn6zo7p 3 ай бұрын
Успокоитель цепи нужен, провис большой, для безопасности
@engineer_knyazev 3 ай бұрын
Ролик с педальной стороны поставил, теперь цепь не слетает при педалирования.
@engineer_knyazev 3 ай бұрын
Итоги 2023 года. Веломобиль трое взрослых и ребенок.